投资评级 - 首次覆盖给予“增持”评级 [2][8] 核心观点 - 泉阳泉是中国矿泉水第一股，新任管理层坚定聚焦矿泉水主业，全国化战略将带来显著的放量空间 [6][28] - 公司凭借长白山黄金水源地的核心优势，通过特通渠道、代工和电商构建基本盘并触达全国消费者，产能扩张将支持未来三倍以上收入增长 [6][86] - 非主业（园林、门业）减亏及物流模式创新（多式联运）有望为公司带来显著的利润弹性 [6][94][98] 公司概况与战略 - 公司前身为吉林森工，2017年通过收购泉阳泉饮品75.45%股权注入核心资产，2020年更名为泉阳泉，完成向矿泉水主业的战略转型 [6][12][24] - 2025年完成董事会及管理层换届，新管理层具备政企资源与运营经验，战略上更加坚定做强天然矿泉水主业，并着手研究非主业板块优化 [6][25][28] - 公司形成“一主双辅”业务结构，2024年矿泉水业务收入占比达69%，园林和门业分别占15%和14% [29] 行业分析 - **市场规模**：2025年中国包装水行业市场规模预计为2242.31亿元，同比增长3%；其中天然矿泉水市场规模为736.30亿元，同比增长2.5% [6][60] - **竞争格局**：包装水行业集中度高，农夫山泉、娃哈哈、怡宝为前三品牌 [54][55]；矿泉水细分赛道集中度更高，百岁山市占率达80%，泉阳泉作为区域强势品牌全国份额为5% [6][63] - **增长动力**：包装水具有刚需属性，消费场景持续扩容，行业增长与人均可支配收入提升趋势相符 [46][48][53] - **公司地位**：在矿泉水行业前五名公司中，泉阳泉是过去一年内唯一实现销售额同比增长的公司，增速接近15% [6][63] 公司核心优势与增长动力 - **水源优势**：水源位于世界三大黄金水源带之一的长白山腹地，水质纯净，偏硅酸含量达25-35mg/L，241项指标达欧盟标准 [6][72] - **渠道多元化**： - **特通渠道**：2023年通过中石化易捷渠道销售超1.8亿元；2025年中标南航机上饮用水三年期采购项目，金额1.48亿元，年均贡献约5000万元营收 [6][79] - **代工渠道**：为盒马生产箱装水，产品位居盒马箱装饮用水回购榜榜首 [6][80] - **电商渠道**：在天猫、京东、抖音布局完善，24瓶装水跻身抖音爆款榜，并通过头部直播间提升全国曝光 [6][82] - **产能扩张**：当前产能约120万吨，2025年新增20万吨至140万吨，短期核心水源增能40万吨全部投产后产能达160万吨，中期第二战略水源（圣水泉）储备200万吨产能，长期总产能有望达360万吨，对应收入预计26.33亿元，较2024年有超三倍增长空间 [6][86] - **全国化进展**：2022年启动全国化战略，2025年上半年华北区域营收同比增长27.79%，南方市场渗透率持续提升 [71][73] 盈利改善与利润弹性 - **主业增长**：矿泉水业务是核心驱动力，2024年销量112万吨，同比增长12.09%；2020-2024年营收从6.04亿元增至8.22亿元，CAGR为7.99% [37]；2025年上半年营收5.39亿元，同比增长11.63% [37] - **辅业减亏**： - 园林业务受房地产周期影响严重，2023年亏损2.09亿元，2024年亏损收窄至0.58亿元 [37][91] - 门业业务2025年上半年通过盘活资源等举措，同比减亏1477.17万元 [6][37] - 2017年收购园区园林形成的4.18亿元商誉已基本计提完毕，2025年上半年园林业务亏损主要来自合同资产减值计提（3062.56万元），而非经营性亏损 [6][94] - 预计随着公司聚焦主业及对非主业板块的减亏处理，2026年辅业亏损有望进一步收窄，若减值迹象减弱或消失，可能带来利润弹性 [6][94] - **物流降本**：针对远距离运输成本高的痛点，公司于2026年启动“铁路+海运+公路接驳”的多式联运模式，预计将提升包装水毛利率和运输稳定性 [6][96][98] - **毛利率表现**：矿泉水业务毛利率显著高于公司整体水平，2024年为44.68% [37]；但远距离市场如华南、西南毛利率承压，2025年上半年分别为22.37%和18.53% [97][98] 财务预测与估值 - **收入预测**：预计公司2025-2027年营业收入分别为12.74亿元、14.50亿元、17.22亿元，同比增长6%、14%、19% [8][103] - **净利润预测**：预计2025-2027年归母净利润分别为0.15亿元、0.20亿元、0.30亿元，同比增长137%、40%、47% [8][103] - **分部预测**： - **矿泉水业务**：2025-2027年收入增速预计为13%、18%、24%，毛利率预计为44.50%、45.00%、46.00% [100][102] - **门业产品**：2025-2027年收入增速预计为7%、7%、7%，毛利率预计为17.00%、19.00%、20.00% [100][102] - **园林工程**：2025-2027年收入增速预计为-25%、-5%、-5%，毛利率预计为-5.00%、3.00%、5.00% [100][102] - **估值**：基于2026年1月11日收盘价7.05元，对应2025-2027年PE分别为346倍、247倍、168倍 [2][8][104]

核心业绩表现 - 全年货物发送量达9701万吨，货运总收入达55.5亿元，两大核心指标均超额完成年度计划 [1] - 钢铁发送量达2706万吨，在全路物流中心中位列第一 [1] - 集装箱发送量同比增长67%，增速在全路名列前茅 [1] - 物流金融业务全年累计授信额达11.625亿元，在全局排名第一 [1] 经营模式创新与业务拓展 - 与鞍钢绿色资源有限公司深度合作，签订了全局首单水渣外贸集港业务 [1] - 首创“铁路直发+仓储配送+分销服务”全链条物流模式，助力抚顺新钢铁实现运量同比增长9万吨，增收251万元 [1] - 推动营销体系从“被动接单”向“主动创单”转型，成功盘活闲置达12年的祁家堡专用线，实现增收83.74万元 [1] - 与农夫山泉共建集结分拨配送中心，整合分散公路货源，预计每年可实现“公转铁”运量40万吨 [1] 班列运营与基础设施建设 - 中欧班列（沈阳）累计往返开行已突破2295列，累计运输货物超22万标准箱，服务企业超过2000家 [2] - 重启抚顺新钢铁山海关基地项目，并创新凌钢集港转直达运输模式 [2] - 加强数智化建设，通过管理升级实现效益提升 [2]

公交与快递合作模式 - 南京公交503路采用"公交+快递"模式，将农特产品、生鲜食品等快递在两到两个半小时内送达主城区，实现当日配送 [2][4] - 顺丰与南京公交合作，快递员通过"南京公交"APP实时查询车辆到达时间，快递卸载仅停靠三个站点，公交按件收取服务费 [4] - 武汉公交与顺丰合作，在4个公交场站进行分拣作业，并计划复用闲置运力构建城乡高效物流网络 [7] - 西安顺丰与公交集团合作，超百名公交司机参与收派件工作，每天8台车串联10多条核心公交线路 [10] - 兰州公交开放70余处场站、2000余台车辆及4000余名从业人员资源，与顺丰共建数字化监管平台 [11] - 郑州公交与顺丰合作，利用夜间停运车辆、非高峰时段车辆进行小件运输，改造公交场站为多功能综合物流枢纽 [11] 业务拓展与创新 - 南京公交推出全国首列咖啡主题现代有轨电车，将车厢资源转化为特色消费场景 [15] - 武汉公交推行"公交+"服务，与天猫养车合作开设公交养车店，年服务车辆约2万台次，并拓展大车维修业务 [15] - 武汉公交谋划公交场站功能转换，打造汽贸综合体并开展充电设施自建运维 [15] 行业背景与趋势 - 全国公共汽电车客运量从2019年的691.76亿人次下降至2023年的380.5亿人次和2024年的386.7亿人次，今年前5月同比下降4.8% [2] - 公交与快递合作可降低配送成本、提高时效，同时为公交企业带来新业务增长点 [3] - 中国邮政早在2022年就与南京公交合作，利用村村通线路代运邮袋，解决农村居民用邮难问题 [14]

航线开通 - 湖南首条直航俄罗斯危化品航线开通，15个满载过氧化氢的集装箱从岳阳港城陵矶新港区启航，目的地为俄罗斯符拉迪沃斯托克的斯拉夫扬卡港 [1] - 该航线由岳阳湘俄速航国际物流有限公司运营，标志着湘俄危化品贸易新通道的建立 [1] 物流模式创新 - 新航线实现"源头工厂-城陵矶新港区-俄罗斯"一站式直达，打破传统需经深圳盐田港中转的物流模式 [2] - 在保持同等运输时效前提下，集装箱单箱综合物流成本降低800元 [2] - 预计每月集装箱吞吐量可稳定增长300标箱 [2] 航线发展情况 - 岳阳城陵矶-俄罗斯符拉迪沃斯托克国际直航航线于2023年开通，是湖南第二条进出境水运直航航线 [5] - 航线开通以来主要运输汽车配件、木材等常规货物，实现从单一运输向运输与贸易一体化模式升级 [5]