公司概况 - 湖南初源新材料股份有限公司创业板IPO申请获深交所受理 [1] - 公司主营业务为感光干膜的研发、生产和销售 [1] - 公司核心团队攻克感光干膜国产化技术瓶颈并实现规模化应用 [1] - 公司市场占有率位居内资企业第一、全球第三 [1] 产品与应用 - 感光干膜产品主要应用于PCB线路制造等生产环节 [1] - 公司积极拓展感光干膜在集成电路封装领域的应用 [1] - 公司技术突破促进国产感光干膜广泛应用及供应链国产化水平提升 [1] 财务表现 - 2022-2024年营业收入分别为9.1亿元、8.9亿元、10.57亿元 [1] - 2022-2024年净利润分别为1.6亿元、1.55亿元、1.7亿元 [1] IPO募资计划 - 拟募资12.2亿元 [1] - 资金投向包括高端感光干膜建设项目、研发及营运中心建设、补充流动资金 [1] 行业趋势与公司规划 - PCB产业向高精密度、高集成化、高频高速方向发展 [2] - AI创新周期、汽车电动化和智能化推动PCB产业升级 [2] - 公司计划巩固PCB应用领域市场领先地位并开拓集成电路封装领域 [2] - 公司致力于把握国产替代发展机遇 [2]

公司概况 - 惠州亿纬锂能股份有限公司向港交所主板递交上市申请，中信证券为其独家保荐人 [1] - 公司深耕锂电池领域，拥有消费电池、动力电池、储能电池核心技术和全面解决方案 [3] - 建立起覆盖材料、电芯、BMS、系统的全体系研发平台，产品应用于智慧生活、绿色交通、能源转型等领域 [3] 行业前景 - 消费电池行业出货量预计从2025年217亿只增至2029年551亿只，年复合增长率26.2% [3] - 全球电动汽车电池总出货量预计从2025年1,376.4GWh增至2029年3,548.3GWh，年复合增长率26.7% [3] - 全球储能电池出货量预计从2025年479.2GWh增至2029年1,101.3GWh，年复合增长率23.1% [3] 客户与产能 - 覆盖超过80%全球前十大电动工具公司及60%全球前20大新能源乘用车供应商 [4] - 消费电池客户包括三星、博世、小米等，车企客户涵盖BMW、奔驰、小鹏等 [4] - 拥有8个先进生产基地和2个在建基地，2024年消费电池出货量达21亿只 [4] 财务表现 - 2022-2024年收入分别为363.04亿元、487.84亿元、486.15亿元 [5] - 同期年内利润分别为36.72亿元、45.2亿元、42.21亿元 [5] - 2024年毛利84.65亿元，研发开支29.42亿元，税前利润46.38亿元 [6]

品牌活动与形象 - 上汽大众举办2025 ID RUN活动 展示新能源与运动设计领域最新成果 活动现场ID3 GTX套件款吸引观众驻足打卡 [1] - 品牌展区以动感跑道与跑者形象为核心元素 传递健康进取的生活态度 [1] - ID RUN活动倡导绿色健康出行方式 展现企业社会责任和电动化转型决心 [3] 产品与技术布局 - 公司推出ID ERA概念车和ID3 GTX套件款新能源车型 体现创新进取价值观 [5] - ID ERA定位全尺寸增程式SUV 搭载获奖EA211发动机 续航突破1000公里 [5] - 车辆配备智能辅助驾驶系统 覆盖多种道路场景 采用环抱式数字智舱实现人机交互 [5] - ID3 GTX套件款突出运动基因设计 反映公司对个性化需求的响应 [5] 战略与合作 - 公司与地平线 Momenta等行业头部伙伴合作 打造新生态 [5] - 践行"油电同进 油电同智"战略 推动油电混全势能协调发展 [7] - 40年发展历程中通过技术合作和产业升级 成为行业变革重要参与者 [7]

跨国车企在华研发中心布局趋势 - 保时捷中国研发中心项目在上海签约并启动，引起业界广泛关注 [2] - 梅赛德斯-奔驰上海研发中心升级并启用新大楼，总投资达6900万元 [2][3] - 宝马集团在上海启用新研发中心，并在北京、沈阳、南京持续扩展研发机构，构建仅次于德国总部的庞大研发体系 [2] - 跨国车企在中国设立研发中心的趋势持续上升，规模扩大和功能增强已成事实 [3] 跨国车企在华研发战略 - 奔驰秉持"在中国，为中国"理念，将"中国专属"提升到新高度 [3] - 宝马通过"技术共研＋生态整合"模式输出中国创新 [3] - 大众汽车实施"供应链垂直整合"策略反哺全球业务 [3] - 丰田将研发决策权从日本总部转移至中国，设立"中国首席工程师"制度 [3] - 雷克萨斯上海基地规划不仅生产电动汽车，还要研发动力电池 [3] 跨国车企在华市场表现 - 一季度大众在华销量64.41万辆，同比下降7.1%，占全球总销量30% [6] - 宝马全球交付量58.61万辆，同比下降1.4%，在华交付量同比下降17% [6] - 保时捷在华销量9471辆，同比下降42% [6] 中国市场的战略价值 - 中国具备开放包容的营商环境和足够容量的市场环境 [4] - 中国在电动化和智能化方面拥有先发优势和资源优势 [7] - 中国新能源汽车供应链在零部件种类、加工能力和成本控制方面展现出明显优势 [7] - 跨国车企在华布局可缩短新车研发周期25%，降低试错成本40% [8] 行业影响与竞争格局 - 跨国车企增加在华研发投入将加剧本土市场竞争 [10] - 保时捷为中国市场定制信息娱乐系统，支持方言唤醒和自动避堵等功能 [10] - 跨国车企研发中心布局将促进中国汽车产业链协同发展 [10] - 跨国车企在华大量招聘和培养人才，提升行业人才储备和技术水平 [10] 本土化创新模式 - 保时捷在上海设立研发中心，将研发、采购、品控三大环节全部"中国化" [11] - 采用"德国工艺＋中国场景"的融合创新模式 [11] - 跨国车企布局将进一步促进中国汽车产业与全球行业融合 [11]

东吴证券指出，2025年长沙国际工程机械展览会签订年度采购协议超130亿元，国内主机厂新品聚焦大 型化、电动化、智能化，依托锂电及智驾产业链优势，中国品牌在电动化和智能化布局大幅领先，有望 实现弯道超车。4月挖机出口同比增长19.3%，海外需求边际改善，长期看好工程机械出海逻辑。通用 自动化板块2024年呈现量增价减竞争加剧状态，除注塑机行业受益3C&家电资本开支上行与出口加速 外，利润端表现弱于营收端。 工业母机ETF（代码：159667）跟踪的是中证机床指数（代码：931866），该指数由中证指数有限公司 编制，从沪深市场中选取主营业务涉及机床整机及其关键零部件制造的上市公司证券作为指数样本，以 反映机床行业相关上市公司证券的整体表现。成分股覆盖了机床制造及相关产业链的核心企业，具有显 著的行业集中度和技术代表性。 没有股票账户的投资者可关注国泰中证机床ETF发起联接A（017471），国泰中证机床ETF发起联接C （017472）。 注：指数/基金短期涨跌幅及历史表现仅供分析参考，不预示未来表现。市场观点随市场环境变化而变 动，不构成任何投资建议或承诺。文中提及指数仅供参考，不构成任何投资建议，也不构成 ...

以下文章来源于消费者报道 ，作者陈梓庆 消费者报道 . 只为消费者发声 按： 要科技感还是要体验感？ 近日，工信部将申请立项的《汽车车门把手安全技术要求》进行公示，对隐藏式门把手进 行规范。实际上，随着电动化和智能化进程的深入，除了车钥匙门把手以外，一些形式大 于内容的鸡肋功能也被消费者吐槽。 要科技感还是要安全感，不应该让消费者二选一。这些被车主嫌弃的功能，也像隐藏式门 把手一样需要得到优化。 01 让人又爱又恨的全景天幕 其中，全景天幕可谓让车主又爱又恨。 因为能提升车内头部空间表现，加上能满足观景需求，全景天幕逐渐成为新能源汽车的标 配。全景天幕以一块大玻璃覆盖车顶，蓝天白云之下别有一番风味，还颇具科技感和设计 感。 然而，到了夏天，全景天幕对于车内乘员而言可谓折磨。 一方面，全景天幕的玻璃本身会透过不少可见光与红外线；另一方面，玻璃自身吸收可见 光与红外线能量后，温度迅速飙升。当全景天幕直接将热量传递到车厢内，相当于在乘员 头顶上挂了一个电烤灯。 小宋是某新能源品牌车主，她坦言夏天在车内感觉并不好受。"一到夏天出太阳的时候，车 厢内温度就会很高，虽然坐在车内，但是感觉跟在室外骑电动自行车一样热。" 小 ...

文章核心观点 公司以全新纯电长轴距CLA与Vision V概念车为核心展示前瞻科技深耕中国市场，扩大在华投入，以中国速度和标准打造适合中国用户的产品，坚守奔驰标准推动行业进化续写豪华篇章 [1][6] 公司战略 - 全新CLA开启公司未来几年在中国最强大的产品和技术攻势，公司将深耕中国市场并扩大在华投入 [1] - 公司目标是与中国伙伴合作，以中国速度和标准打造适合中国用户需求的产品 [1] - 到2027年公司计划推出7款中国专属车型，强化在中国为全球的战略纵深 [6] - 公司将探索与更多中国科技企业合作，吸引人才，利用本土供应链推进本土化进程 [6] 车展展示 - 2025上海车展上公司以全新纯电长轴距CLA与Vision V概念车为核心展示前瞻科技，描绘未来出行蓝图 [1] - 全新纯电长轴距CLA续航866公里CLTC，能效10.9千瓦时/百公里；Vision V概念车以私享贵宾厅理念定义豪华MPV未来形态 [1] - 公司展台展示从电动两挡变速箱到神经形态计算技术等创新技术，在创新与安全等方面找到平衡 [2] 全新纯电长轴距CLA特点 能效革新 - 搭载两挡变速箱，一挡齿比11:1，二挡齿比5:1，配合800伏高压架构与高能量密度电池，充电10分钟可补充370公里续航 [3] - 120公里/时高环恒速测试跑出572公里成绩，纯电续航866公里CLTC，电池到车轮能量转化效率达93%，为同级能效标杆 [3] 智能表现 - 座舱内MBUX超级屏与AI语音助手响应是对本土需求的精准回应，搭载MB.OS全新自研架构，软硬件解耦 [4] - 虚拟助手与思必驰语音合作共创，应用豆包AI大模型，交互效率提升50%，唤醒速度0.2秒，端到端执行速度0.8秒、提速1.5倍 [4] - 秉持奔驰安全标准，中国研发团队完成验证，实现点对点、导航支持的智能辅助驾驶，有文明逻辑 [4] 极致安全 - 经过15000次仿真测试、180余次实车碰撞、点爆2000个气囊，获中国电动汽车火灾安全指数五星评级 [5] 本土化成果 - 2025年是奔驰在华生产与研发第20个年头，北京奔驰累计产量突破500万辆，中国研发团队规模仅次于德国 [5] - 本土研发从在中国为中国升级为在中国为全球，公司在华有超2000名工程师，北京与上海开展本土化创新 [5][6]

ETF行业快讯 - 三大指数震荡下挫，上证综指下跌0.05%，深证成指下跌0.05%，创业板指下跌0.13% [1] - 汽车板块ETF表现强势，汽车零部件ETF（562700.SH）上涨1.96%，汽车配件ETF（562260.SH）上涨1.69%，汽车零件ETF（159306.SZ）上涨1.50% [1] - 公用事业板块ETF下跌，电力ETF基金（561700.SH）下跌2.23%，绿电ETF（562550.SH）下跌2.14%，电力ETF（159611.SZ）下跌2.04% [1] - SUV车型亮相刺激中大型SUV需求，终端价格政策助力5/1行情增长，车展科技亮点（高阶L3、机器人）吸引消费者，出口预期修复支撑零部件板块估值 [1] - 汽车板块建议关注：新能源领域先发优势的自主车企、低估值零部件龙头、电动化/智能化核心标的、国产自主可控受益股、强势整车企业对零部件的拉动效应 [2] 指数使用费调整 - 中证指数公司、深证信息公司调降指数使用费，基点费率调整为原费率的八折，基点费季度下限降至不超过2万元 [3] - 股票型ETF指数使用费率普遍从0.03%/年降至0.024%/年（八折），债券ETF从0.02%/年降至0.016%/年 [3][4] - 规模较小（一季度日均资产净值小于1亿元）的股票指数产品不设收取下限 [3] 今日行情速览 - 三大指数集体下跌：上证指数收于3286.65点（-0.05%），深证成指收于9849.8点（-0.05%），创业板指收于1931.94点（-0.13%） [5] - 北证50（+1.24%）、中证1000（+0.45%）、恒生指数（+0.16%）涨幅居前；近5日涨幅最高为日经225（+4.73%）、恒生指数（+2.07%）、创业板指（+0.18%） [5] - 申万一级行业涨幅前三：美容护理（+2.6%）、机械设备（+1.44%）、传媒（+1.27%）；跌幅前三：公用事业（-1.78%）、综合（-0.97%）、石油石化（-0.55%） [7] - 近5日行业涨幅前三：美容护理（+3.81%）、家用电器（+2.06%）、汽车（+1.94%）；跌幅前三：房地产（-5.21%）、商贸零售（-4.19%）、综合（-4.04%） [7] ETF市场表现 - 商品型ETF平均涨幅最高（+0.42%），股票型策略指数ETF表现最差（-0.33%） [10] - 股票型ETF涨幅前三：汽车零部件ETF（562700.SH，+1.96%）、汽车配件ETF（562260.SH，+1.69%）、传媒ETF（159805.SZ，+1.65%） [12][13] - 债券型ETF涨幅最高为30年国债ETF（511090.SH，+0.79%），商品型ETF涨幅最高为黄金ETF华夏（518850.SH，+0.71%） [13][14] - 股票型ETF成交额前三：A500ETF基金（512050.SH，25.23亿元）、中证A500ETF（159338.SZ，22.95亿元）、中证A500ETF南方（159352.SZ，21.24亿元） [15][16][17] - 债券型ETF成交额最高为30年国债ETF（511090.SH，72.15亿元），商品型ETF成交额最高为黄金ETF（518880.SH，47.49亿元） [17]

上海车展期间，安波福（APTV：NYSE)表示，将支持全面芯片国产化。安波福是一家跨国汽车零部 件供应商，中国及亚太区总裁杨晓明表示："我们正在全力、全速推进本地化战略2.0，构建起全面、 彻底、完整的中国方案。"汽车电动化和智能化变局中，芯片发挥越来越重要作用。安波福基于国产 SoC芯片开发的ADAS方案已经获得国内头部新势力车企的定点。 ...