过去的这个国庆长假，交通出行有多疯狂，智驾品牌就有多安静。 一份来自央视网的报道显示，这个十一期间，平均每天有1250万辆新能源汽车从路上飞驰而过，这一数据比去年同期增长30%，较平日增长70%。 庞大的出行需求，带来了复杂的交通场景，也成为检验智驾产品效果的绝佳契机。 截至目前，头部新能源车企中，除华为、小米外，大部分品牌的信息发布渠道中，已经看不到智驾的相关战报。 与之相对应的是，新能源行业用另一则大消息，标定了智驾赛道前线烽火的方位。 公开资料显示，十一假期结束后的首周，小鹏、蔚来智驾团队均出现重大人事、组织架构调整，涉及多位高管变动，其中，小鹏智驾业务更是直接换帅， 李力耘不再担任自动驾驶中心负责人，世界基座模型负责人刘先明接替该职位。 战报哑火、高管更替，一静一动之间，从2024的"智驾元年"，到2025的"全民智驾元年"，短短两字之变背后，属于这一赛道的游戏规则，已经悄然发生了 更迭。 1、全民智驾元年，行业换了种玩法 从战报声量的消退，到业务团队的调整，一个直观的趋势已经显现： "智驾元年"到"全民智驾元年"，行业拼的不是普及率、渗透率的数字游戏，而是技术层面的"刺刀见红"。 也正因如此，过去几 ...