港珠澳大桥旅客流量里程碑与增长趋势 - 经港珠澳大桥珠海公路口岸往来的旅客总量已突破1亿人次 [1] - 突破首个5000万人次用时5年有余，而突破第二个5000万人次仅用时约1年8个月，增速显著加快 [1] - 2025年经大桥口岸出入境旅客达3134万人次，首次突破单个自然年3000万人次大关，较2019年增长超140% [1] 粤港澳大湾区融合与政策驱动 - “澳车北上”、“港车北上”、“粤车南下”等政策的实施，加速了粤港澳大湾区的融合 [1] - 大桥通车后，香港到珠海、澳门的车程从3小时缩短至约45分钟，提升了通行效率 [1] - 驾车“北上”已成为港澳居民的日常生活方式，自开通以来，出入境港澳居民超过5873万人次，占客流总量的58.7% [1] - 经大桥边检站查验的港澳单牌车数量已超过840万辆次 [1] 内地旅客“南下”与国际旅客流量 - “南下”热潮涌动，自开通以来，经大桥边检站查验的内地旅客数量超过3938万人次 [1] - 仅2025年，内地旅客数量就超过1257万人次，创历史新高 [1] - 作为与香港国际机场陆路直达及240小时过境免签口岸，大桥24小时通关与机场运营无缝衔接 [2] - “经珠港飞”等政策吸引国际旅客，2025年经大桥查验的外国旅客数量超56.9万人次，同比增长超28.7% [2]

港珠澳大桥口岸2025年流量数据 - 2025年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境客流超过3134万人次，同比增长14.3%，车流超过680万辆次，同比增长22.3%，双双刷新历史新高[1] - 这是该口岸自2018年10月开放以来，首次在单个自然年突破客流3000万人次和车流600万辆次两大关[1] - 2025年口岸已6次刷新客流车流最高纪录，其中单日最高客流达17万人次，单日最高车流达2.8万辆次[1] 港澳居民北上数据 - 2025年经该口岸出入境港澳居民超1797万人次，同比增长11%[1] - 出入境港澳单牌车数量超过386万辆次，同比增长25%[1] - 在“澳车北上”“港车北上”等便利政策推动下，港澳居民自驾经港珠澳大桥赴内地热情持续高涨[1] 内地居民南下数据 - 2025年持港澳旅游签注往来的内地旅客超过559万人次，同比增长6.4%[2] - 南下客流主要以“家庭亲子游”“学生游”“银发游”旅客为主[2] - 随着“粤车南下”政策正式实施，跨境自驾方式有望吸引更多内地居民经大桥南下香港旅游消费、经商就业，截至目前已有720辆广东私家车完成“粤车南下”边检备案[2]

粤港澳大湾区跨境交通政策“粤车南下”实施 - 政策于12月23日零时起正式实施，首批开放广州、珠海、江门、中山四市车辆经港珠澳大桥进入香港市区，计划半年后推广至广东全省 [2] - 该政策是粤港澳大湾区跨境交通便利化举措，旨在分阶段允许广东省机动车经港珠澳大桥出入香港 [2] - 政策初期设定每日限额100辆，本质上是一种“压力测试”，以发现和解决大规模开放前可能出现的问题 [2] 政策实施初期的挑战与碰撞 - 发生首例因使用智能导航辅助驾驶系统而可能被调查的案例，涉事内地司机在港珠澳大桥上双手离开方向盘，香港运输署称使用此类系统可能违反当地交通规则 [1] - 香港运输署表示，未经批准使用任何驾驶辅助系统均可能触犯交通法规，一经定罪可处以罚款或监禁，并已向所有“粤车南下”注册用户发出通知提醒 [1] - 除辅助驾驶问题外，社交媒体上还反映出其他初期问题，例如因找不到停车位而违规停车、停车场缴费系统位于车辆右侧带来不便等 [2] 两地交通法规与监管差异 - 香港对辅助驾驶系统的监管比内地保守，法律坚持“驾驶者责任”，要求驾驶者必须时刻掌控车辆 [3] - 香港运输署已就此次辅助驾驶事件向广东省有关部门发出警告信，表明大湾区“跨境违章处理机制”正在建立，两地的违规记录可能相互影响行驶权利 [1][3] - 香港交通规则与内地不同，使用内地的智能导航辅助驾驶系统可能导致违反香港交通规则 [1] 基础设施与服务配套完善需求 - 香港运输署已推出“香港出行易”应用程序提供车位查询服务，并设立大屿山充电站配备快充电桩 [2] - 运输署已与内地导航应用程序运营商沟通，以更新香港地图，更多显示增设的停车场和旅游景点附近的停车场 [3] - 有停车场运营商表示将积极改进设施，包括为左舵车提供非接触式停车、接受内地支付系统以及符合国家标准的充电设施 [3] - 鼓励广东车主使用香港当地的八达通卡进行停车管理等支付 [3] 事件影响与政策意义 - 此次辅助驾驶事件不仅是交通违章案例，更是“粤车南下”政策实施初期，两地在法律、技术等方面碰撞的缩影 [2] - 事件反映出港珠澳大桥已实现物理连通，但法律法规、生活方式等方面的桥梁仍需构建，需要各方共同努力 [3] - 初期“压力测试”中发现的一小部分司机遇到的问题，正是未来大规模开放前必须解决的清单 [2]

政策实施与时间安排 - 香港特区政府运输署表示“粤车南下”（入境香港市区部分）各项措施已准备就绪 迎接粤车由12月23日起入境香港市区 [2] - “粤车南下”（入境香港市区部分）由12月9日起接受合资格广东私家车申请 获批并成功预约出行的粤车可由12月23日零时起经港珠澳大桥入境香港市区 [2] - 每次入境香港市区的粤车留港时间最多为3日 [2] 安全与检验措施 - 所有入境香港市区的粤车均须按香港的要求在运输署指定的内地车辆查验中心接受并通过车辆检验 [2] - 查验中心须进行15个查验项目 包括核对车辆识别号码和发动机号码 检查轮胎及方向盘、悬挂和制动系统 及检验车身结构、标记、安全设备等 [2] - 运输署已在查验中心及社交媒体播放“香港驾驶须知”短片 介绍香港的交通规则、交通标志和道路标记 以及驾驶时需注意的事项 [3] 配套服务与宣传 - 一站式流动应用程序“香港出行易”即日推出“粤车南下”出行专页和新功能 [2] - 运输署通过宣传单张提醒粤车司机注意内地与香港不同的道路设计、交通规则和设施 [3] - 运输署相信上述措施有助于确保道路安全并达致有效分流 [2]

政策核心内容与实施 - “粤车南下”政策第二阶段于12月23日零时起正式实施，允许符合条件的广东私家车直接驶入香港市区，标志着粤港两地车辆往来进入“双向直通、市区直达”新阶段 [1] - 首批开放城市为广州、珠海、江门、中山，政策计划在半年后推广至广东省其他城市 [6][8] - 政策初步阶段每日配额为100辆车，单次进入香港市区最长停留时间可达3天 [8] 政策实施进展与操作细节 - 首批成功获准进入香港市区的广东牌照车辆于22日23时58分在港珠澳大桥珠海公路口岸排队等待，于23日零时通关驶入香港 [6] - 符合条件的车辆需同时悬挂广东和香港两地机动车号牌，并按规定购买香港车辆保险 [6] - 第一阶段政策于今年11月15日实施，当时粤车仅限停靠香港口岸自动化停车场，第二阶段则全面放开市区通行权限 [8] 配套支持与设施优化 - 边检部门对“一站式”边检系统进行了适应性改造，优化了证件读取、车辆查验等流程，并安排专人专岗提供咨询引导服务以提升通关体验 [10] 区域交通联动与影响 - “粤车南下”与“港车北上”、“澳车北上”政策形成互补，三地单牌车在口岸高效交汇 [12] - 今年以来，经港珠澳大桥口岸通行的“港车北上”、“澳车北上”港澳单牌车已超过327万辆次，同比增长25.4% [12] - 这些政策促进了大湾区人员物资往来，为区域商贸、文旅等产业联动提供了更加便利的条件 [12]

政策实施与升级 - “粤车南下”驶入香港市区政策于12月23日零时起正式实施 标志着粤港两地车辆往来迈入“双向直通、市区直达”新阶段 [1] - 政策第一阶段于11月15日实施 粤车仅限停靠香港口岸自动化停车场 第二阶段全面放开市区通行权限 [5] - 首批开放城市为广州、珠海、江门、中山 半年后将推广至广东省其他城市 [5] 执行细节与规模 - 政策初步阶段每日配额为100辆车 单次在香港停留最长可达3天 [5] - 首批获准车辆同时悬挂广东和香港两地机动车号牌 并按规定购买香港车辆保险 [3] - 边检部门对“一站式”边检系统进行适应性改造 升级证件读取和车辆查验流程 以提升通关体验 [7] 区域交通联动与影响 - “粤车南下”与“港车北上”“澳车北上”政策形成互补 三地单牌车在口岸高效交汇 [9] - 今年以来 经港珠澳大桥口岸通行的“港车北上”“澳车北上”港澳单牌车已超327万辆次 同比增长25.4% [9] - 大湾区人员物资往来日益密切 为区域商贸、文旅等产业联动提供了更加便利的条件 [9]

粤车南下政策进展与意义 - 政策核心是创新举措，旨在拉近广东与香港两地人民距离、加强往来并带旺香港百业 [1][3] - 首批粤车南下旅客已于12月23日凌晨经港珠澳大桥快捷入境，车辆查验过程仅需数分钟，乘客无需下车 [1][3] - 该政策被视为里程碑，能充分利用港珠澳大桥这项国家级基建，促进两地互惠往来 [1][3] 基础设施与配套建设 - 大屿山新设了充电站和“粤车南下”资讯中心，邻近港珠澳大桥 [1][3] - 运输署已在十多个停车场安排了充电设施，其中部分提供国标充电，相关信息已在“香港出行易”网站专页上标示 [5][6] - 机场管理局将于明年第一季落成供泊车转乘的停车场，作为下一个里程碑 [2][4] - 已联络高德、百度等地图导航平台，提供充电站等有用资讯，方便旅客使用跨境导航模式前往 [6] 申请与预约情况 - 12月份“粤车南下”名额为1700名，由广东方面进行抽签 [6] - 截至12月23日，广东方面转交运输署处理的申请已超过1000宗 [6] - 平日申请反应也非常热烈，几近满额，预计元旦假期需求将更旺盛 [6] - 目前每日出行车辆数目上限为100辆，旨在做好总量管制与配套配合 [7] 行业支持与市场反应 - 政策得到不同业界大力支持，商场、地产商、主题乐园正陆续加设充电位并提供制式转换服务 [4][7] - 中电源动率先示范提供充电设施，对粤车来港相当重要 [4] - 期望资讯中心的模式能被商场、主题乐园及酒店参考，提供类似分流管理与基地概念，方便旅客换乘公共交通游览 [4] 未来活动与推广计划 - 政府希望内地旅客来港感受圣诞及新历新年气氛 [2][4] - 明年初将有一系列盛事，包括农历新年、哥尔夫球赛事、文化活动和音乐会，计划向内地市民大力推介 [2][4] - 政府将加强系统对接、验车安排及宣传，以鼓励更多广东省居民申请参与 [6] 系统优化与申请流程 - 申请系统由粤港两地政府共同开发，旨在流程畅顺，每个步骤均会通过电邮通知申请人 [8] - 网上提供教学指南，说明每个步骤需提交的资料 [8] - 对于个别资料不全的申请，在申请人补交后，审批会迅速继续推进 [9]

政策落地与通关新阶段 - 12月23日零点后，首批成功预约的广东私家车经港珠澳大桥珠海公路口岸顺利通关驶入香港市区，标志着粤港两地车辆往来迈入“双向直通、市区直达”的新阶段 [2][4] - 港珠澳大桥口岸是“粤车南下”政策唯一指定通行口岸，该政策与“港车北上”、“澳车北上”共同促成了三地单牌车在大桥口岸交汇的热闹景象 [6] 口岸运营与监管优化 - 港珠澳大桥海关通过持续优化监管流程，升级服务效能，推动粤港两地车辆往来更加高效便捷 [6] - 海关在出入境方向各设5条专用验放通道，借助数据共享实现备案信息自动校验，实现“车辆一次停靠、系统一次放行”，在提升效率的同时强化风险防控 [8] 交通流量数据 - 今年以来，经港珠澳大桥口岸通行的“北上”港澳单牌车已超327万辆次，同比增长25.4% [6]

政策落地与通关新阶段 - 12月23日零点后，首批成功预约的广东私家车经港珠澳大桥珠海公路口岸驶入香港市区，标志着粤港两地车辆往来迈入“双向直通、市区直达”的新阶段 [1] - 港珠澳大桥口岸是“粤车南下”政策唯一指定通行口岸 [1] 口岸运营与交通流量 - 今年以来，经港珠澳大桥口岸通行的“北上”港澳单牌车已超过327万辆次，同比增长25.4% [1] - “粤车南下”、“港车北上”、“澳车北上”三大政策共同促成了粤港澳三地单牌车在大桥口岸交汇的热闹景象 [1] 海关监管与技术支持 - 港珠澳大桥海关通过持续优化监管流程，升级服务效能，推动粤港两地车辆往来更加高效便捷 [1] - 海关在出入境方向各设立5条“粤车南下”专用验放通道，借助数据共享实现备案信息自动校验，实现“车辆一次停靠、系统一次放行” [7] - 海关持续迭代升级“一站式”验放系统，在提升效率的同时同步强化风险防控，确保通关安全与效率并重 [7]

政策实施与时间安排 - 香港特区政府运输署表示"粤车南下"（入境香港市区部分）各项措施已准备就绪，将于12月23日起实施[2] - 合资格广东私家车可从12月9日起申请"粤车南下"，获批并成功预约的车辆可自12月23日零时起经港珠澳大桥入境香港市区[2] - 获批粤车每次入境香港市区的最长停留时间为3日[2] 安全与检验措施 - 所有入境香港市区的粤车均须在运输署指定的内地车辆查验中心接受并通过车辆检验[2] - 查验中心须进行15个查验项目，包括核对车辆识别号码和发动机号码，检查轮胎、方向盘、悬挂和制动系统，以及检验车身结构、标记和安全设备等[2] - 运输署已在查验中心及社交媒体播放"香港驾驶须知"短片，并通过宣传单张提醒粤车司机注意内地与香港不同的道路设计、交通规则和设施[2] 配套服务与分流策略 - 一站式流动应用程序"香港出行易"已推出"粤车南下"出行专页和新功能[2] - 运输署相信相关措施有助于确保道路安全并达致有效分流[2] - 特区政府推行"粤车南下"的策略包括确保安全、有效分流、完备配套和简便申请[2]