公司业绩表现 - 2025年上半年整车批售销量达205.3万辆，同比增长12.4%，单月销量实现同比"六连涨"[4] - 自主品牌销量130.4万辆，同比增长21.1%，占集团总销量63.5%，较去年同期提升4.6个百分点[4] - 新能源车销量64.6万辆，同比大涨40.2%，6月单月销量12.1万辆，同比增长29.2%[5] - 海外市场累计销售49.4万辆，同比增长1.3%，欧洲市场MG品牌终端交付超15万辆，实现两位数增长[5] 业务板块分析 - 上汽乘用车销售36.8万辆（国内销量同比暴涨54.7%），上汽大通销售10.7万辆（+11.2%），上汽通用五菱销售75.3万辆（+32.2%）[4] - 智己汽车6月终端交付量突破6000辆，上汽乘用车新能源销售1.6万辆（+44.1%），上汽通用五菱新能源单月销售7万辆（+36%）[5] - 合资品牌加速转型，上汽大众与上汽通用计划第三季度密集上市多款专为中国市场定制的纯电、插混、增程新车，全部标配智能辅助驾驶系统[7] 技术研发与产品创新 - 自主品牌技术成果包括固态电池、"魔方电池"、VMC平台等，智己L6搭载"智慧数字底盘"，荣威D7配备"魔方电池"[7] - 合资技术突破：别克GL8陆尚采用"真龙"插混技术（58天销量2.3万辆），上汽奥迪A5L Sportback首次搭载华为乾崑智驾系统[8] - 别克"逍遥"超级融合架构支持6C超快充电池、全域900V高压平台，打破"技术单向输入"模式[8] 战略合作与市场布局 - "尚界"项目与华为合作，首款20万级新车标配华为乾崑ADS无图智驾系统，将城市NOA能力引入主流消费区间[9] - 合作模式中上汽提供供应链网络、品控标准和全球渠道，华为注入智驾、鸿蒙座舱等数字技术[10] - 上汽抽调5000名工程师与华为组建专属团队，覆盖产品定义、造型设计、智舱智驾等全链路研发[11] 行业竞争态势 - 20万级新能源市场占整体销量38.7%，成为兵家必争之地，"尚界"填补鸿蒙智行25万元以下价格带空白[9] - 公司计划2027年实现自主品牌与智能电动产品销量均突破60%，当前自主品牌销量占比已超六成[9] - 垂直整合战略形成产业链闭环，覆盖整车制造、零部件、研发、销售及后市场服务，强化成本优势[11]

销量表现 - 5月国内乘用车零售销量193万辆 同比+13% 环比+10% 年初至今累计8802万辆 同比+9% [1] - 5月厂商批发销量2329万辆 同比+14% 环比+6% 年初至今累计10797万辆 同比+12% [1] - 新能源乘用车上牌9117万辆 同比+239% 新能源渗透率达473% [1] 板块行情 - 5月CS汽车板块整体+188% 细分领域涨幅：汽车销售服务+326% 零部件+252% 乘用车+112% [2] - 汽车板块年初至今累计+2905% 大幅跑赢沪深300(+1192%)和上证综指(+1252%) [2] 成本结构 - 主要原材料价格同比变动：浮法玻璃-24% 铝锭-32% 锌锭-76% [3] - 环比变动：浮法玻璃-45% 铝锭+19% 锌锭-06% [3] 库存状况 - 5月经销商库存预警指数527% 同比-55个百分点 环比-71个百分点 仍高于荣枯线但持续改善 [4] 技术趋势 - 智能驾驶领域加速落地：特斯拉6月投放robotaxi 小鹏将智能驾驶下沉至15万元车型 [5] - 地方政府设立70亿元产业基金重点支持AI与机器人产业 [5] 产品动态 - 重点新车型密集上市：海豹06EV 星纪元ET改款 红旗H6改款等 [5] - 华为汽车和小米汽车产业链受关注 因新品周期和车型元年效应 [1]