海南自由贸易港：根据《海南自由贸易港禁止、限制进出口货物、物品清单》，为提升贸易自由化便利 化水平，稳妥推进执行例外措施的进口货物监管，制定本办法。办法适用于海南自由贸易港全岛，对例 外措施的进口货物分为取消进口许可证管理货物和允许开展"两头在外"保税维修货物，实施清单管理。 对于放宽许可证管理货物，仅限生产自用，不得流转或转卖；无需提交进口许可证，企业需对最终用途 作出承诺并接受核查。对开展"两头在外"保税维修业务的企业，需满足特定条件并符合相关要求，制定 项目申报书。(海南政府) ...

海南自由贸易港禁止、限制进出口货物、物品清单公布 - 《海南自由贸易港禁止、限制进出口货物、物品清单》自海南自由贸易港封关运作之日起施行 [1] - 《清单》是支持海南自贸港提升贸易自由化便利化水平的重要制度安排 [1] - 《清单》大幅提升货物贸易管理透明度和开放度 [1] - 《清单》统一列出海南自由贸易港与境外之间执行的禁止、限制进出口货物、物品管理措施及部分货物进口例外措施 [1] - 《清单》适用于海南岛全岛 [1] 货物进口例外措施 - 取消进口许可证涉及60个商品编码的商品 相关货物不能在岛内流转或转卖到内地 [1] - 允许开展"两头在外"的保税维修涉及38个商品编码的商品 相关货物不得在中国境内流通使用 [1] 现行管理措施列表 - 列入现行管理措施列表的进出口货物、进出境物品采取禁止进出口或实施配额、许可证等限制管理措施 [2] - 现行管理措施列表未列出的国家为维护国家安全等采取的进出口管理措施按国家统一规定执行 [2] - 现行管理措施列表未列出的暂时进出境、跨境电商等贸易方式进出口货物按国家统一规定执行 [2] - 现行管理措施列表以外的其他货物、物品可经"一线"自由进出 [2] 例外措施货物管理 - 执行例外措施的货物允许在岛内流转 不允许转卖的除外 [2] - 从海南自由贸易港进入国内其他地区参照进口管理 [2] - 执行例外措施的货物具体监管办法由海南省会同有关部门制定 [2] 其他规定 - 货物在海南自由贸易港内海关特殊监管区域与境外之间进出的管理措施按国家统一规定执行 [3] - 清单以外已实施的放宽贸易管理措施按有关规定执行 [3]

海南自贸港封关时间及意义 - 海南自贸港全岛封关运作时间确定为2025年12月18日 [1] - 封关是海南自贸港开放发展新阶段的开始 将推动政策落地并持续完善制度体系 [1] - 封关后海南与国际联系将更加便捷 促进全球优质要素集聚和高质量发展 [2] 封关运作政策框架 - 实施"一线放开、二线管住、岛内自由"政策 一线指海南与境外 二线指海南与内地 [2] - 一线进口零关税商品税目比例由21%提高至74% 岛内享惠主体间可免进口税收流通 [3] - 对60个商品编码旧机电产品取消进口许可证管理 覆盖约80%相关产品 [5] - 允许38个商品编码产品开展保税维修 实现全国最高开放水平 [5] 贸易自由化便利化措施 - 制定《海南自由贸易港禁止、限制进出口货物、物品清单》提升管理透明度和开放度 [4] - 放宽部分进口货物管理措施 优化贸易发展环境和动能 [5] - 设置8个一线口岸和10个二线口岸 创新便捷通行举措 [3] 未来重点发展方向 - 扩大零关税商品范围 加快旅游教育医疗等服务领域开放 [6] - 放宽外商投资准入 出台新一批市场准入特别措施 [6] - 健全多功能自由贸易账户体系 扩大金融业开放 [6] - 放宽人员出入境限制 优化工作签证和居留制度 [6] - 加快洋浦港船籍港建设 放宽航权限制推进第七航权开放 [7] - 构建数据跨境流动机制 扩大通信资源开放 [7]

海南自贸港全岛封关运作政策 - 全岛封关运作是海南自贸港建设的标志性工程 将于2025年12月18日正式启动 具有里程碑意义 [1][3] - 封关后将实施"一线放开 二线管住 岛内自由"的特殊监管政策 形成海关监管特殊区域 [2] - 封关政策措施概括为"四个更加"：更优惠的货物"零关税"政策 更宽松的贸易管理措施 更便利的通行措施 更高效精准的监管模式 [2] 货物税收政策变化 - "零关税"商品覆盖面从21%提高至74% 税目数量扩大至约6600个 提高53个百分点 [5] - 享惠主体范围扩大 从独立法人企业扩展至全岛有实际进口需求的各类企事业单位 [5] - 政策限制条件放宽 "零关税"商品可在享惠主体间自由流通 免于补缴进口税收 [5] 贸易管理措施创新 - 发布《海南自由贸易港禁止 限制进出口货物 物品清单》 提升贸易管理透明度和开放度 [7] - 取消60个商品编码旧机电产品的进口许可证管理 覆盖约80%相关产品 [8] - 允许38个商品编码产品开展保税维修 实现该领域全国最高开放水平 [8] 海关监管模式优化 - "一线"进口除需检验检疫或许可证件管理的货物外 实施径予放行 [9] - "二线"出岛申报项目从105项压缩至42项 大幅简化手续 [9] - 加工增值免关税政策在享惠门槛 料件范围 计算公式等方面进行优化 [10] 封关准备工作进展 - 进口征税商品目录 禁限清单等政策文件已制定完成 [11] - 封关硬件设施通过国家验收 信息系统建设完成 [11] - 正在进行全流程 全要素 全覆盖的压力测试演练 [11] 未来发展重点 - 将构建具有国际竞争力的海关监管特殊区域 [12] - 培育更多具有全国示范力的制度集成创新成果 [12] - 推动海南自贸港新动能 新优势 新活力不断涌现 [12]

中泰合作 - 双方将密切各层级各领域交往，加快推进中泰铁路建设 [1] - 推动中老泰联通发展构想早日落地 [1] - 持续开展大熊猫国际合作 [1] 区域合作 - 发挥澜湄合作共同主席国作用，推动澜湄合作取得更多成果 [1] - 继续加强中缅泰执法安全合作，坚决有力打击电诈等跨境犯罪 [1] 贸易合作 - 加快推进中国-东盟自贸区3.0版建设 [1] - 共同维护多边贸易体制，促进贸易自由化便利化 [1]

中欧电动汽车价格承诺谈判进展 - 中方与欧方技术团队自4月8日视频会谈后保持密切沟通 加紧推动电动汽车价格承诺磋商进程 [2] - 双方同意立即开展电动汽车价格承诺谈判 并讨论中欧汽车产业投资合作问题 [4] - 商务部强调通过对话协商妥善处理经贸摩擦 深化双边务实合作以增强经济确定性 [2] 中欧经贸合作动态 - 商务部部长王文涛与欧盟委员谢夫乔维奇视频会谈 围绕加强贸易投资合作及应对美国关税问题交换意见 [2] - 双方支持重启中欧贸易救济对话机制 讨论贸易转移问题并承诺妥处摩擦 [4] - 欧方表态愿与中国共同保障全球贸易正常运行 重视扩大双向市场准入和产业合作 [3] 中美关税争端立场 - 中方强烈反对美国加征50%额外关税 批评其违反世贸规则并破坏全球经济秩序 [3] - 商务部指出贸易战无赢家 若美方持续单边行动中方将采取反制措施 [3] - 欧方呼应美国关税政策冲击国际贸易 尤其影响欧中及弱势国家利益 [3] 多边贸易体制维护 - 中欧承诺在世贸框架下加强沟通 共同推进改革并维护多边贸易体系核心地位 [4] - 双方强调坚持贸易自由化便利化 为全球贸易注入稳定性 [3]

文章核心观点 中欧就电动汽车关税谈判取得突破性进展，双方将以“最低进口价格”机制替代现行关税，同时中国新能源汽车产业链在欧洲本土化提速，重塑中欧产业合作格局，此次合作突破具有示范意义 [2][12][16] 分组1：中欧电动汽车关税谈判进展 - 4月13日下午，中欧双方团队已就电动车谈判开始接触，此前商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈，双方要立即开展电动汽车价格承诺谈判 [1] - 当地时间4月10日，欧盟与中国达成重要共识，将启动以“最低进口价格”机制替代现行对华电动汽车关税的谈判，标志贸易争端实质性缓和 [2] - “设定最低价格”贸易策略更具灵活性和可操作性，背后是双方长达半年的密集磋商 [3][4] 分组2：谈判背景与前期互动 - 2023年9月欧盟开启对中国电动汽车反补贴调查，10月开始征收为期五年正式关税，税率在19.9%至38.1%不等，后三次下调到17%至35.5%区间 [6] - 去年11月欧洲议会透露谈判曙光，今年4月8日王文涛与谢夫乔维奇视频会谈，4月11日西班牙首相桑切斯访华表态反对单边加征关税，多层级外交互动为谈判破冰奠定基础 [5] - 去年11月欧洲议会国际贸易委员会主席曾透露双方接近取消加征关税解决方案，中方去年10月曾提出以不低于3万欧元价格出口提案换取豁免额外关税 [7][8] 分组3：近期会谈交流内容 - 4月8日视频会谈，双方围绕加强中欧经贸合作、应对美加征“对等关税”等问题交换意见，王文涛强调维护多边贸易体制，谢夫乔维奇表示美国加征关税冲击大，愿与中方加强合作 [8][9] - 双方同意尽快启动磋商讨论市场准入问题，开展电动汽车价格承诺谈判及讨论中欧汽车产业投资合作问题 [10] - 4月11日桑切斯访华表示西班牙支持欧中关系稳定发展，反对单边加征关税，西班牙此前在相关表决时持否定态度 [10][11] 分组4：中国车企欧洲本土化布局 - 比亚迪考虑未来两年建第三家欧洲工厂，此前已宣布在匈牙利、土耳其建设生产基地和设施 [12] - 奇瑞与西班牙公司成立合资企业，接手巴塞罗那原日产工厂生产汽车，预计2027年产能达5万辆 [12] - 宁德时代与Stellantis集团在西班牙建设大型磷酸铁锂电池工厂，投资41亿欧元，2026年底开始生产，规划年产能50吉瓦时 [12] - 零跑汽车在Stellantis集团助力下进军欧洲，预计年产量15万辆，最早2026或2027年投产 [13] - 上汽集团决定在欧洲建厂，首选西班牙，目前各方仍在协商 [13] 分组5：各方态度与意义 - 德国汽车工业协会主席欢迎中欧再次推进谈判，认为应减少国际贸易障碍 [15] - 分析人士指出中欧在电动汽车领域合作突破具有示范意义 [16]

中欧经贸合作会谈 - 商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈，双方围绕加强中欧经贸合作、应对美加征所谓"对等关税"等问题深入交换意见 [2] - 王文涛表示中方愿与欧方相向而行，共同落实好中欧领导人达成的重要共识，加强沟通交流，深化中欧贸易、投资和产业合作 [2] - 王文涛指出美国所谓"对等关税"严重违反世贸组织规则，损害全球经济秩序稳定，中方已采取反制措施并坚决反对美方威胁对中国征收额外50%关税 [2] - 双方同意尽快启动磋商，深入讨论市场准入相关问题，为企业创造更有利的营商环境，并立即开展电动汽车价格承诺谈判及中欧汽车产业投资合作问题 [3] - 双方支持重启中欧贸易救济对话机制，讨论贸易转移问题，妥处贸易摩擦，并继续在世贸组织框架下加强沟通，推进世贸组织改革 [3] 中国与东盟经贸合作 - 商务部部长王文涛与东盟轮值主席国、马来西亚贸工部长扎夫鲁视频通话，双方围绕加强中马和中国—东盟经贸合作、共同应对美加征所谓"对等关税"等问题交换意见 [5] - 王文涛表示美方所谓"对等关税"严重损害包括中国和东盟国家在内的各方正当合法权益，是典型的单边霸凌做法，中方已采取果断措施予以反制 [5] - 扎夫鲁表示马贸工部已发表声明认为美国政府有关政策不符合世界贸易组织原则，马方愿与东盟各国就美国"对等关税"系列措施展开磋商、共同应对 [6] 全球贸易形势 - 谢夫乔维奇表示美国加征关税严重冲击国际贸易，对欧中及弱势国家造成严重影响，美国仅占全球货物贸易的13% [3] - 欧方愿与包括中国在内的其他世贸组织成员一道，共同保障全球贸易正常运行，重视欧中经贸关系，愿与中方加强对话沟通 [3] - 中方愿与包括东盟在内的贸易伙伴加强沟通协调，在相互尊重的基础上通过平等对话磋商解决各自关切，共同维护多边贸易体制 [6]

中欧经贸合作 - 商务部部长王文涛与欧盟委员会贸易和经济安全委员谢夫乔维奇举行视频会谈，双方围绕加强中欧经贸合作、应对美加征所谓"对等关税"等问题深入坦诚交换意见 [2] - 中方愿与欧方相向而行，共同落实好中欧领导人达成的重要共识，加强沟通交流，深化中欧贸易、投资和产业合作 [2] - 美国所谓"对等关税"严重侵犯各国正当利益，严重违反世贸组织规则，中方对此坚决反对，已采取反制措施坚定维护自身权益 [2] - 谢夫乔维奇表示美国加征关税严重冲击国际贸易，对欧中及弱势国家造成严重影响，欧方愿与包括中国在内的其他世贸组织成员一道，共同保障全球贸易正常运行 [3] - 双方同意尽快启动磋商，深入讨论市场准入相关问题，为企业创造更有利的营商环境，并立即开展电动汽车价格承诺谈判，以及讨论中欧汽车产业投资合作问题 [3] - 双方支持重启中欧贸易救济对话机制，讨论贸易转移问题，妥处贸易摩擦 [3] 中国-东盟经贸合作 - 商务部部长王文涛与东盟轮值主席国、马来西亚贸工部长扎夫鲁视频通话，双方围绕加强中马和中国—东盟经贸合作、共同应对美加征所谓"对等关税"等问题深入坦诚交换意见 [4] - 美方所谓"对等关税"严重损害包括中国和东盟国家在内的各方正当合法权益，是典型的单边霸凌做法，中方坚决反对，已采取果断措施予以反制 [4] - 中方愿与包括东盟在内的贸易伙伴一道，加强沟通协调，在相互尊重的基础上，通过平等对话磋商解决各自关切，共同维护多边贸易体制 [5] - 马贸工部已发表声明，认为美国政府有关政策不符合世界贸易组织所规定的自由公平贸易原则，马方充分尊重中方立场，愿共同支持多边主义和全球贸易发展 [5]