公众号记得加星标⭐️，第一时间看推送不会错过。 来源：内容编译 自 wccftech 。 英特尔前首席执行官确实承认公司对人工智能的反应"延迟"，因为他现在声称他当时错误地估计了这 项技术的影响。 英特尔对人工智能的误判可能使其损失数十亿美元的收入，并让竞争对手占据了优势。 纵观英特尔在人工智能领域取得的成就，你会发现它简直令人失望，尤其是在人工智能加速器和机架 级解决方案领域。即使经过数年的努力，Intel也未能拿出具有竞争力的解决方案。诚然，英特尔确实 向市场推出了 Gaudi 人工智能加速器，但云计算公司却鲜有采用，这表明英特尔在这个最热门的行 业中远远落后于竞争对手。如今，日经亚洲的一篇报道称，英特尔前首席执行官帕特·基辛格承认， 在他任职期间，公司在人工智能方面的做法乏善可陈。 我和几乎所有人都低估了人工智能的影响。看看今天的人工智能芯片，你会发现芯片在人工智能计算 方面的性能不断提升，但这些芯片的功率效率却三代都没有改变。 快进到英特尔和人工智能领域目前的动态。该公司原本充满希望的加速器项目 Falcon Shores已被取 消，新任首席执行官正计划通过 Jaguar Shores 进军机架级市场 ...

公司动态 - 英特尔将逐步关闭小型汽车业务部门（Intel Architecture Automotive Group）并裁撤该领域"大多数"员工 [1] - 裁员主要针对汽车业务部门，涉及研发、工程及项目管理等多个岗位 [3] - 受影响的员工将获得遣散费及职业过渡支持，但具体方案未公开 [3] - 此次裁员是英特尔"IDM 2.0"战略转型的一部分，公司此前已宣布全球裁员1.5万人（占总员工数15%） [3] 业务调整 - 英特尔正将资源集中于数据中心、人工智能及个人电脑芯片等核心业务 [3] - 公司暂停或退出部分非核心业务，包括关闭汽车业务部门 [3] - 英特尔宣布暂停德国、波兰等地的芯片工厂建设项目 [3] - 公司寻求出售旗下可编程芯片部门Altera的股权 [3] 行业竞争 - 英特尔在自动驾驶与车载芯片领域竞争失利，旗下子公司Mobileye面临英伟达、高通等对手的激烈竞争 [3] - Mobileye市场份额持续下滑 [3] - 英特尔仍需应对台积电、三星等代工巨头的竞争 [3] - AI芯片需求激增给英特尔带来技术挑战 [3] 财务表现 - 英特尔2024年营收同比下降22% [3] - 公司2024年净亏损达70亿美元 [3]

如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 来源：内容 编译自 wccftech ，谢谢 。 看来英特尔代工厂确实凭借 18A 工艺找到了"iPhone 时刻"，因为现在有报告表明该节点已经引起 了科技巨头的极大兴趣。 英特尔的芯片业务正拼命寻求突破，这不仅是出于财务原因，更需要从台积电手中抢走风头，以吸 引关注，尤其是在美国。在与美国总统唐纳德·特朗普达成协议后，市场格局大幅向台积电倾斜， 许多客户现在将台积电在美国的工厂视为台湾地区的可行替代方案。 英特尔应对这种情况的方案很可能是18A工艺。据韩国媒体报道，英特尔正在与NVIDIA、微软和 谷歌就其18A工艺进行洽谈，该工艺可能被证明是台积电N2工艺的绝佳替代方案。 在最近的 Direct Connect 2025 展会上，蓝队展示了 18A 工艺，并称其为"美国制造的最先进工 艺"。此前有传言称，18A 工艺是台积电 N2 工艺的直接竞争对手，两者的 SRAM 密度和性能/效 率指标相近。从代际来看，18A 工艺的优势远超英特尔 3 代工艺，因此可以说蓝队创造了一个"奇 迹"，而客户对该工艺的评价也体现了这一点。 报道称，人们对 18A 工艺的极大兴趣源 ...

如果您希望可以时常见面，欢迎标星收藏哦~ 来源：内容编译自tomshardware，谢谢。 帕特·基辛格于 2021 年出任英特尔首席执行官，目标是在几年内扭转公司局面，重新夺回工艺技术 和产品领导地位。他在 2024 年底被罢免，但工作尚未完成，但他仍然坚决支持公司的使命，因此他 希望看到新任首席执行官陈立武完成他未竟的事业，他在接受CNBC采访时表示。 英特尔前首席执行官还批评了金融市场的短期关注，他说这与英特尔正在经历的转型的长期性质相 冲突。他描述了试图执行多年战略转变同时满足季度财务预期的紧张局势，并强调这种平衡极其困 难。他指出，这正是陈立武未来几个季度将面临的问题。 "正如我所说，华尔街的短期主义使这一点非常具有挑战性，因此，我再次向英特尔和陈立武致以最 诚挚的祝福，希望他们完成这一至关重要的旅程，"基辛格说。"我真的认为，担任一家转型上市公 司的首席执行官是最艰难的工作之一，因为你试图在 90 天的时间内完成五年以上的转型，并且背负 着沉重的财务期望——这很难。" 总而言之，帕特·基辛格明确表示，尽管已经离开，但他希望英特尔——他为之奋斗了数十年的公司 ——取得成功，并相信公司目前的发展道路。 ...

最火热的汽车市场是中国，必须置身其中。 这种策略在注重能耗的移动时代遇到了麻烦，紧凑的手机无法提供持续的电量与散热。好消息是，英特尔 等来了背着几十度大电池的电动汽车。 2024 年的 CES（消费电子展）上，英特尔汽车业务总经理杰克·维斯特（Jack Weast）在发布会上问 CEO 帕特里克·格尔辛格 (Patrick P. Gelsinger) 的第一个问题是：如何让行业相信，英特尔接下来会持续投入汽 车业务？ 这是英特尔时隔多年再次将汽车业务作为重点向公众介绍。在此之前，英特尔其实已在汽车市场布局多 年，从最早的燃油车座舱系统、到收购 Mobileye 进军智能驾驶，但并未形成持续的、明确的战略。对于 英特尔这样的科技巨头来说，让客户相信它会持续投入，是比技术能力本身更重要的问题。 对此，CEO 基辛格说，英特尔已经在汽车市场已经进进出出多次，汽车这个市场非常大，英特尔有技术能 力、有芯片、有代工厂，有足够的理由去承诺将会持续投入汽车市场，不只是在今天，而是未来的数十 年。 英特尔选择加注智能电动车最蓬勃的市场——中国，汽车业务总部设在了北京，总经理维斯特也身先士 卒，全家都搬到了北京。在此之前，他已 ...