公司与合作 - 中国智能驾驶与座舱解决方案领先供应商Minieye Technology Co Ltd (HKG: 2431) 与印度汽车零部件制造商Sterling Tools Limited (NSE: STERTOOLS) 签署了谅解备忘录 以在印度推进高级驾驶辅助系统和驾驶员监控系统的部署[1] - 此次合作是Minieye进入印度市场的第一步 反映了其更广泛的海外扩张战略 Minieye将提供面向乘用车和商用车的全栈ADAS和DMS解决方案及产品 而Sterling Tools将利用其广泛的OEM关系和本地生产能力支持本地化及产业对接[3] - Minieye创始人兼董事长刘国庆博士表示 与Sterling Tools的合作是利用其本地专业知识将技术转化为可投入生产的应用以提升车辆安全的关键一步 Sterling Tools董事Anish Aggarwal表示 Minieye的全栈ADAS和座舱解决方案为智能驾驶树立了标杆 印度市场对智能汽车技术和安全系统的需求正在快速增长[6] 市场与监管驱动 - 印度不断演进的汽车行业标准正在加速ADAS和座舱技术的部署 包括自2027年1月1日起新车型强制安装ADAS和驾驶员 drowsiness and attention warning systems[4] - Minieye的解决方案旨在帮助当地OEM和合作伙伴高效集成这些系统 在确保合规的同时提升车辆安全与性能[4] - 印度市场对智能汽车技术和安全系统的需求正在快速增长[6] 技术与资质 - Minieye提供L1至L4级别的智能驾驶和智能座舱解决方案 符合全球监管和质量标准 其驾驶员监控系统符合欧盟通用安全法规对DDAW的要求 并且公司还达到了Automotive SPICE V4.0 CL3级别[5] - 凭借这些资质以及广泛的大规模量产经验 Minieye的解决方案已被多家OEM的出口车型采用 覆盖欧盟、英国、澳大利亚、东南亚、中东和南美等市场[5] - Minieye成立于2014年 是一家中国领先的智能驾驶与座舱解决方案提供商 拥有强大的研发和商业化能力[8] - Sterling Tools Limited成立于1979年 是印度一家领先的高强度冷锻汽车紧固件制造商 产品用于乘用车、两轮车、商用车和工程机械 公司专注于精密工程和电动汽车零部件 服务于全球OEM[9]

2025年BBA在华销量表现 - 2025年，奔驰、宝马、奥迪在华销量集体下滑，分别同比下滑19%、12.5%、4.9% [6] - 三大品牌全年销量均跌至70万辆以下，其中宝马（含BMW、MINI）销量为62.55万辆，奥迪（一汽+上汽）销量为61.7万辆，奔驰（含商用车）销量为57.5万辆 [6][7][10] - 品牌方使用“40万以上市场头名”、“燃油豪华车销冠”等细分市场定语来包装销量，被业内视为掩盖整体颓势的文字游戏 [4][5][7] 销量下滑的结构性原因 - 销量下滑是新能源浪潮下的结构性失守，2025年中国新能源车渗透率逼近60%，自主品牌份额升至65%，年末燃油车零售同比骤降30% [11] - 智能化赛道存在代差，2025年L2级辅助驾驶新车渗透率逼近70%，城市NOA车型累计销量超312.9万辆，而BBA在中国智能化军备竞赛中存在感薄弱 [11] - 电动化产品竞争力不足，例如一汽奥迪纯电车型Q4 e-tron、Q6L e-tron月销仅200余辆，与同价位国产车型差距悬殊 [11] 市场与消费者行为变化 - BBA用户意向忠诚度大幅下滑，2025年三大品牌的用户意向忠诚度均跌破18% [15] - 问界、理想、特斯拉与小米的意向再购用户中，来自BBA的占比分别高达36.81%、27.22%、24.21%和19.15% [15] - 经销商渠道正在流失，例如中升集团在2024年与鸿蒙智行合作开设问界门店，部分由原奔驰、奥迪4S店改造而来 [16] 公司的应对措施与挑战 - 宝马在2026年开年对30余款车型进行官方降价以引流，例如入门纯电iX1终端价下探至18.75万元，但此举被视作用价格换流量的被动防御 [11][12][13] - 奥迪计划在2026年推出基于PPE纯电平台的全新A6L e-tron等车型，搭载800V高压架构与华为乾昆智驾技术 [17] - 奔驰计划2026年引入15款新车，国产纯电GLC将配备空气悬挂，并通过MB.OS系统OTA更新推动智能化 [17] - 宝马的新世代BMW iX3国产版将于2026年下半年上市，搭载第六代电驱系统与800V平台，其定价将决定宝马在新能源市场的表现 [19][20]

文章核心观点 - 智能化和全球化是汽车零部件行业的核心驱动力，人形机器人行业迎来发展新阶段 [1][2] - 行业投资应聚焦于智能电动化零部件、优质客户产业链以及人形机器人赛道 [1][3][5] - 2026年国内汽车批发销量预计达3,030万辆，同比增长1.0%，为零部件行业提供需求支撑 [2] 行业回顾与展望 - 2025年前三季度国内汽车批发销量2,116万辆，同比增长13.3%，带动汽车零部件板块收入同比增长8.3% [2] - 受自主品牌占比提升及年降压力影响，2025年前三季度汽车零部件板块净利率同比下降0.5个百分点 [2] - 预计2026年以旧换新政策有望延续，支撑需求，批发销量有望达3,030万辆，同比增长1.0% [2] - 从结构看，零部件赛道吸引力排序为：智能电动化零部件 > 传统零部件，其中智能电动化零部件中，智能化 > 电动化 > 汽车电子；传统零部件中，内外饰 = 底盘件 > 轮胎 > 白车身 [2] 投资策略与框架 - 优质客户排序为：自主品牌 > 新势力 > 合资品牌 [3] - 优质赛道排序为：大空间+好格局 > 大空间+差格局 > 小空间+好格局 > 小空间+差格局 [3] - 2022/2023/2024/2025年至今，智能化+汽车电子+轻量化核心赛道市盈率（PE-TTM）分别为45/36/26/36倍 [1] 客户维度分析 - 国内端：2026年销量增长较大或增速较高的主机厂产业链仍为首选，看好吉利、比亚迪等自主品牌及华为、小米等新势力产业链 [4] - 出海端：特斯拉产业链海外产能继续迎来收入释放及利润爬坡期；欧洲新能源化率持续提升，中国汽车零部件有望凭借经验、产能、成本及技术优势实现从北美到欧洲的全球化拓展 [4] 产品维度分析 - **智能化**：智能化迎来全球共振与产业加速 [5] - 国内：智驾平权趋势确立，2025年为产业化元年，2026年政策催化与无图NOA技术成熟将推动高阶智驾向大众市场加速渗透 [5] - 海外：特斯拉凭借FSD V14迭代与算力储备引领技术，Robotaxi商业化验证开启，Cybercab量产在即 [5] - 产业链：端到端大模型驱动算力需求指数级增长，智能座舱向体验升维跨越；2026年大算力智驾芯片与座舱域控等核心赛道将迎来规模化高增 [5] - **人形机器人**：2026年全球科技巨头共振，人形机器人迎来量产元年 [5] - AI大模型赋能具身智能，打破应用与成本瓶颈，推动行业从主题概念转向长期成长 [5] - 海外特斯拉Optimus领跑，科技生态加速落地；国内政策与IPO双轮驱动，汽车主机厂凭借制造及供应链优势入局，头部初创公司2026年迎来密集IPO [5] - 产业链聚焦特斯拉产业链核心资产，丝杠、轴向磁通电机、视触觉传感器等硬件升级成为主线，具备规模化量产及海外布局能力的细分龙头将受益 [5] 具体投资建议 - **智能化**： - 智能驾驶：推荐伯特利、地平线机器人、科博达、德赛西威、经纬恒润 [6] - 智能座舱：推荐继峰股份 [6] - 运营商：建议关注文远智行、曹操出行、小马智行(联合) [6] - **新势力产业链**： - 特斯拉产业链：推荐拓普集团、新泉股份、双环传动 [6] - 华为产业链：推荐星宇股份、沪光股份 [6] - **轮胎板块**：推荐赛轮轮胎、森麒麟 [6] - **机器人（汽配相关标的）**：推荐拓普集团、新泉股份、伯特利、银轮股份、均胜电子、爱柯迪、双环传动、隆盛科技 [6]

文章核心观点 - 智能电动化正在重塑汽车行业竞争格局 全球化布局为零部件行业打开长期成长空间 投资应聚焦自主品牌与新势力产业链 以及智能化、机器人等增量赛道 [1] - 2026年汽车行业核心驱动力来自智能化全球共振与人形机器人量产元年 智能化赛道投资价值显著 机器人产业链将从主题转向长期成长 [1][4] 投资框架与策略 - 优质客户排序为自主品牌 > 新势力 > 合资品牌 [2] - 优质赛道排序为大空间+好格局 > 大空间+差格局 > 小空间+好格局 > 小空间+差格局 [2] - 智能电动化零部件整体优于传统零部件 其中智能化 > 电动化 > 汽车电子 [1] - 传统零部件中 内外饰 = 底盘件 > 轮胎 > 白车身 [1] - 新产业中 人形机器人处于发展初期 空间大、变化大、波动大 [1] 行业与市场数据 - 2025年前三季度 国内汽车批发销量2116万辆 同比增长13.3% 带动零部件板块收入同比增长8.3% [1] - 受自主品牌占比提升及年降压力影响 2025年前三季度零部件板块净利率同比下降0.5个百分点 [1] - 2022/2023/2024/2025年至今 智能化+汽车电子+轻量化核心赛道市盈率分别为45/36/26/36倍 [1] - 展望2026年 以旧换新政策有望延续 预计批发销量达3030万辆 同比增长1.0% 带动零部件公司收入向上 [1] 客户维度投资选择 - 国内端 2026年销量增长较大或增速较高的主机厂产业链仍为首选 看好吉利、比亚迪等自主品牌及华为、小米等新势力产业链 [3] - 出海端 特斯拉产业链海外产能继续迎来收入释放期及利润爬坡 [3] - 欧洲新能源化率持续向上 中国零部件企业有望凭借出海经验、海外产能、成本及技术优势 实现从北美到欧洲的全球化拓展 [3] 产品维度投资机遇：智能化 - 智能化迎来全球共振与产业加速 AI催化智驾及机器人行业发展 有望促进板块市盈率提升 [1][4] - 国内智驾平权趋势确立 2025年为产业化元年 2026年随着政策催化与无图NOA技术成熟 高阶智驾将加速向大众市场渗透 [4] - 海外特斯拉凭借FSD V14迭代与强大算力引领技术潮流 Robotaxi商业化验证开启 Cybercab量产在即 [4] - 端到端大模型驱动算力需求指数级增长 智能座舱向体验升维跨越 [4] - 2026年 大算力智驾芯片与座舱域控等核心赛道将迎来规模化高增 具备显著产业投资价值 [4] 产品维度投资机遇：人形机器人 - 2026年全球科技巨头共振 人形机器人迎来量产元年 [4] - AI大模型赋能具身智能 打破应用与成本瓶颈 推动行业从主题概念转向长期成长 [4] - 海外特斯拉Optimus领跑 科技生态加速落地 [4] - 国内政策与IPO双轮驱动 汽车主机厂凭借制造及供应链优势强势入局 头部初创公司2026年迎来密集IPO [4] - 产业链聚焦特斯拉链核心资产 丝杠、轴向磁通电机、视触觉传感器等硬件升级成为主线 [4] - 具备规模化量产及海外布局能力的细分龙头将深度受益 [4] 具体关注方向 - 建议关注智能化与新势力产业链及轮胎板块 [1] - 另推荐汽车配件机器人标的 [1]

核心观点 - 小鹏汽车在2025年第三季度业绩表现强劲，交付量、营收同比大幅增长，亏损持续收窄，并提前完成年度销售目标 [1][2][4] - 公司业绩增长高度依赖MONA M03和P7+两款核心车型，二者合计贡献超过70%的总交付量 [1][13] - 公司通过优化产品矩阵、持续高强度研发投入以巩固其“智能化”竞争优势，并预计在第四季度实现营收增长及盈亏平衡 [7][10][12][16] 强劲的第三季度业绩 - 2025年第三季度，公司营收达到人民币203.8亿元，同比增长101.8% [2] - 同期净亏损为人民币3.8亿元，较第二季度的4.8亿元和去年同期的18.1亿元持续收窄 [2] - 第三季度汽车销售收入为人民币180.5亿元，同比增长105.3%，占总营收的88.6% [3] - 第三季度总交付量达到116,007辆，创季度交付新纪录，同比增长149.3%，环比增长12.4% [1][3] - 月度交付量持续高增长：7月交付36,717辆（同比+229%），8月交付37,709辆（同比+169%），9月交付41,581辆（同比+95%）[3] - 截至10月底，年内累计交付量已达35.5万辆，提前达成年初设定的35万辆年度销售目标 [4] 应用安装量同步增长 - 随着销售势头强劲，小鹏汽车App安装量也急剧攀升，用户粘性持续增强 [5] 积极的产品组合优化 - 公司通过精简车型配置（SKU）并聚焦核心车型，构建了清晰的“入门级、主流、高端”分层产品线 [7] - 入门级车型MONA M03全系标配20+个智能感知硬件，将先进的城市智能驾驶/ADAS功能下探至人民币15万元价格区间 [8] - 在人民币20万元价格段，P7+在智能座舱和续航方面优势得到加强，配备全场景自动泊车系统，并采用最新人机交互技术，长续航有效缓解里程焦虑 [9] 持续的高强度研发投入 - 2025年第三季度，研发费用增至人民币24.3亿元，同比增长48.7% [10] - 截至报告期，公司已申请超过3000项智能驾驶相关专利，覆盖传感器技术、算法优化、自动驾驶决策等多个维度 [11] - 公司自研的XNGP全场景智能辅助驾驶系统已实现高速和城市道路全覆盖，截至2025年第三季度，该系统渗透率达到60% [12] 对核心车型的依赖 - 目前MONA M03和P7+两款车型合计贡献超过70%的总交付量，是公司业绩增长的核心支柱 [1][13] - 这种高度依赖也带来了潜在风险，若市场需求变化或竞争对手推出更具竞争力的产品，可能对公司整体业绩产生不利影响 [14] - 为缓解风险，公司需要加快2025年新车型推出节奏，进一步丰富产品组合 [15] 2025年第四季度财务展望 - 预计2025年第四季度交付量在12.5万至13.2万辆之间 [16] - 基于模型预测，公司第四季度营收预计同比增长36.6%，达到约人民币220亿元 [16] - 同时，预计公司将在今年第四季度实现盈亏平衡 [16]

行业背景与竞争格局 - 新国标时代开启，合规成为行业基础门槛，智能化成为发展共识，但用户核心关注点仍为骑行的便捷性、安全性及功能与真实场景的匹配度[2] - 公司正全力推动两轮电动车行业向“智驾时代”迈进[2] 新产品发布与市场反响 - 公司于12月22日正式发布Fz系列新国标电动车，包含Fz1、Fz2、Fz3三款车型，其中Fz1和Fz3当日开售，到手价分别为2999元和4899元，Fz2及M5 200智能电摩同期开启预约[2] - 自12月中旬开放预约以来，Fz系列整体预约量已突破1万台，市场热度持续攀升[4] 产品智能化与智驾系统 - Fz系列将智驾能力纳入全系标配，其中Fz1、Fz2搭载RideyFUN AIR智驾系统与5英寸全贴合组合屏[4] - Fz3升级为RideyFUN智驾系统及5英寸全贴合TFT彩屏，可集中显示导航、来电、车辆状态等信息，旨在减少用户骑行分心，提升安全性[8] - 系列标配鼹鼠控体验，包括上坡辅助、坡道驻车、陡坡缓降、牵引力控制、单转把模式、一键倒车等功能，以解决坡道溜车、湿滑路面打滑、低速挪车费力等痛点[8] - Fz3支持玩家模式，用户可自定义油门响应曲线、动能回收强度，仪表支持主题商城功能，满足个性化需求[8] 产品性能与核心配置 - 公司引入“实景续航”体系，Fz1、Fz2、Fz3的实景续航分别为56km、74km、92km，其理论续航则分别为70km、95km、110km[8] - 三款车型均采用高强度合金钢双管车架，并通过100万次车架振动测试，Fz1是首款在新国标基础车型中采用双管车架方案的产品[11] - Fz2与Fz3配备前后碟刹制动系统、液压前减震与五级可调后减震，以提升复杂路况下的制动稳定性和滤震效果[11] - 灯光系统升级，Fz1大灯亮度达11000cd，Fz2与Fz3搭载ALC全境光幕照明系统，大灯亮度提升至23000cd，以保障夜间及恶劣天气下的骑行视野[15] 战略意义与行业影响 - 通过将智驾能力作为全系标配，并在结构、安全、交互层面全面强化，公司正将智能两轮电动车从“看起来更智能”推向“骑起来更安心、更便捷”的新阶段[16] - Fz1、Fz2、Fz3构建了覆盖不同使用半径与需求层级的智驾产品体系，旨在精准匹配用户多样化出行场景[16] - 公司正引领行业从智能时代迈向真正的智驾时代，使智驾成为面向广泛用户的基础能力，智能成为可被日常验证的真实体验[17]

行业里程碑事件 - 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”于12月20日在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队正式授予长安汽车，标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代 [1] - 此前12月15日，工信部正式公布我国首批L3级自动驾驶车型准入许可，长安深蓝SL03和极狐阿尔法S6两款车型获准上路试点，这是我国L3级自动驾驶从测试阶段迈入商业化应用的关键一步 [3] - L3级自动驾驶是“有条件”的自动驾驶，系统在特定场景下主导驾驶任务，驾驶员在系统请求时需及时响应接管，责任主体在系统和驾驶员之间动态转移 [3] 试点运营详情 - 长安汽车表示，L3级自动驾驶专用正式号牌将率先安装在深蓝汽车产品上，由重庆长安车联科技有限公司作为运营主体 [3] - 获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交—赖家桥立交）及渝都大道（人和立交—机场立交）开展上路通行试点 [3] 市场反应 - 消息迅速在二级市场产生影响，智能驾驶板块多只概念股涨停 [1][3] - 12月22日盘面上，智能驾驶板块高德红外、科达自控、浙江世宝、亚太股份、北斗星通、海马汽车等多只概念股涨停 [3] - 无人驾驶指数当日上涨48.52点，涨幅1.55%，收于3173.01点 [4] - 具体个股表现：科达自控上涨14.89%至24.31元，高德红外上涨10.04%至14.47元，亚太股份上涨10.01%至15.05元，浙江世宝上涨9.99%至19.26元，北斗星通上涨9.99%至36.43元，海马汽车上涨9.99%至9.36元 [5] 机构观点与行业展望 - 长江证券认为，首批L3级车型获得准入许可，意味着我国智能网联汽车迈入量产应用新阶段 [7] - 华泰证券指出，首批L3车型获准上路试点，标志着国内L3从“试点申报与测试评估”迈向“产品准入与上路通行试点” [7] - L3准入落地将加速智驾产业链价值重构，2026年智驾有望成为AI应用的重要方向 [3][7] - 机构建议关注的投资方向包括：智能驾驶算法提供商、相关硬件提供商、Robotaxi运营平台 [7]；以及智能整车、线控底盘、域控芯片、激光雷达等核心环节 [7]

市场整体表现 - 12月22日早盘，三大指数放量上涨，沪指涨0.64%收复3900点，深成指涨1.36%，创指涨1.80% [1] - 市场半日成交额达1.1万亿元，较上个交易日放量近千亿元，两市上涨个股超3400只 [1] 热门上涨板块与概念 - **海南板块**延续强势，海汽集团、海南发展、康芝药业、中国中免等二十余股涨停 [1]，消息面上，海南自由贸易港全岛封关运作正式启动，封关首日三亚全市免税销售额达1.18亿元，三亚国际免税城进店客流超3.6万人次，同比增长逾60% [2] - **算力硬件概念**走强，光模块、铜缆高速连接板块表现突出，“易中天”光模块三巨头集体上涨，长飞光纤等涨停 [1]，CPO板块走强，长芯博创领涨，特发信息、长飞光纤涨停 [4]，消息面上，上海交通大学在新一代光计算芯片领域取得突破，为人工智能等场景提供硬件加速 [4] - **贵金属板块**强势，黄金、白银、铂金多个品种集体创新高，白银有色触及涨停 [1] - **商业航天概念**持续走强，中国卫星涨停，股价创10年新高，上海港湾、北斗星通等涨停，神剑股份3连板，国机精工2连板 [1] - **智能驾驶概念**反复活跃，浙江世宝封板 [1]并实现5连板，万集科技涨超10% [3]，消息面上，长安汽车L3级自动驾驶专用正式号牌在重庆诞生，智能驾驶商业化进程有望在2026年加速 [3] 下跌板块与概念 - **影视院线方向**多股调整，博纳影业跌停 [1] - **消费股**陷入分化，南京商旅跌停 [1] - **AI医疗概念**震荡回落，华人健康逼近跌停，漱玉平民、嘉应制药跌逾5% [1] 机构后市观点 - **中信建投**认为，当前市场仍处于窄幅震荡格局，随着美联储12月延续降息和国内政策落地，市场中期预期已明确，美股AI核心公司股价企稳，日本央行加息影响有限，A股有望和全球股市共振上行 [1][5]，行业配置关注三条主线：红利价值（港股高股息、非银、银行）、布局景气（有色、AI、新能源、创新药）、主题热点（海南、核电、冰雪旅游） [5] - **招商证券**认为，A股跨年行情加春季躁动或将拉开帷幕，2026年开年后各项工作有望提前发力，中央预算内投资有望加快落地，重要机构投资者持续增持宽基ETF带来增量资金 [6][7]，行情主线可能聚焦沪深300、上证50等蓝筹指数，行业关注顺周期品种如工业金属、非银金融、酒店航空，赛道关注国产算力、商业航天和可控核聚变 [7] - **国投证券**指出，纯粹流动性牛市在指数突破4000点后趋于尾声，指数站稳4000点向上需要向基本面牛过渡，在此之前大盘仍处高位震荡状态 [8]，对于跨年行情，因核心指数估值分位数较高及流动性扰动，想象空间受限，仍在审慎评估中 [8]，明年上半年中美经济共振向上，出海及低位顺周期（有色、化工、工业金属、工程机械、家电、电力设备）将占优 [8]

文章核心观点 - 文章是一份由国联民生证券发布的摩托车行业数据更新及汽车行业观点报告，核心在于提供2025年11月摩托车行业关键销售数据，并基于近期行业动态提出跨汽车、机器人、摩托车等多个领域的投资建议 [1][3][4][6][7] 摩托车行业2025年11月数据观察 - **行业总体**：2025年11月，排量250cc（不含）以上的二轮燃油摩托车销量为6.1万辆，同比增长11.3%，环比微增0.2%；1-11月累计销量达88.3万辆，同比增长28.3% [1] - **分排量市场**： - 250ml < 排量 ≤ 400ml：11月销售3.5万辆，同比增长12.6%，环比下降2.5%；1-11月累计销量48.0万辆，同比增长25.6% [2] - 400ml < 排量 ≤ 500ml：11月销售1.2万辆（其中春风动力0.8万辆），同比下降16.8%，环比增长13.8%；1-11月累计销量20.8万辆，同比下降3.1% [2] - 500ml < 排量 ≤ 800ml：11月销售1.3万辆（其中春风动力0.4万辆），同比大幅增长55.7%，环比增长1.5%；1-11月累计销量17.4万辆，同比激增121.1% [2] - 排量 > 800cc：11月销售0.1万辆（其中隆鑫通用0.1万辆），同比增长6.5%，环比下降37.1%；1-11月累计销量2.1万辆，同比增长65.4% [2] - **主要公司表现**： - **春风动力**：11月250cc+销量1.2万辆，同比增长40.1%，市占率达20.3%，环比提升1.5个百分点；1-11月累计市占率20.2%，较2024年全年提升0.4个百分点 [3] - **隆鑫通用**：11月250cc+销量1.2万辆，同比增长51.7%，市占率达19.6%，环比提升1.4个百分点；1-11月累计市占率14.8%，较2024年全年提升0.6个百分点 [3] - **钱江摩托**：11月250cc+销量0.4万辆，同比下降39.7%，市占率为6.8%，环比微增0.1个百分点；1-11月累计市占率12.4%，较2024年全年下降4.4个百分点 [3] 近期行业观点与投资建议 - **机器人领域**：具身智能企业银河通用机器人完成超3亿美元融资，刷新中国该领域单轮融资纪录，国产机器人主机厂即将密集进入IPO阶段 [4][5] - **汽车智能化**：我国首批L3级有条件自动驾驶车型获准入许可，将在北京、重庆指定区域开展上路试点，标志着L3级自动驾驶迈入商业化应用关键一步 [6] - **投资组合建议**： - **乘用车**：看好智能化、全球化加速突破的优质自主品牌，推荐吉利汽车、小鹏汽车、比亚迪、小米集团 [7] - **零部件**：分为智能化（如伯特利、地平线机器人）、新势力产业链（如拓普集团、新泉股份、沪光股份）和出海链（如爱柯迪、中鼎股份） [7] - **机器人**：推荐汽配机器人标的（如拓普集团、伯特利、银轮股份等）和汽车机器人主机厂小鹏汽车 [7] - **摩托车**：推荐中大排量龙头车企春风动力、隆鑫通用 [8] - **轮胎**：推荐赛轮轮胎、森麒麟 [9] - **商用车**：重卡推荐潍柴动力、中国重汽；客车推荐宇通客车 [9]

中国新能源汽车市场整体表现 - 2025年11月，中国新能源汽车销量达182.3万辆，环比增长6.2%，同比增长20.5%，市场渗透率维持在53.2%的高位[5] - 2025年11月，新能源乘用车销售171.8万辆，同比增长18.5%；新能源商用车销售10.4万辆，同比增长65.4%[12] 新能源汽车市场结构变化 - 2025年11月，新能源SUV占比达48.7%，份额较去年同期上升2.7个百分点；新能源轿车占比41.7%，较去年同期下滑4.5个百分点[9] - 细分市场全部实现增长，商用车增速整体高于乘用车，其中半挂牵引车增长193.5%[9] - 乘用车市场中，轿车、MPV、SUV增幅分别为8.7%、28.0%和27.7%[9] 行业发展趋势与竞争焦点 - 乘用车领域新能源渗透率进入高位平台期，竞争焦点从电动化转向以智能驾驶和智能座舱为核心的“智能化”深度竞争[12] - 商用车领域的新能源化进程在特定场景和政策驱动下加速，处于规模化普及的关键阶段[12] 智能驾驶功能装车率统计 - **L2+级辅助驾驶**：2025年1-10月，新能源乘用车L2级及以上辅助驾驶功能装车率达87.0%，16万以下市场智驾装车率进一步增长[14] - **AEB自动紧急制动**：1-10月乘用车整体AEB装车率达67.8%，其中16-24万价位段占比达78%；新能源乘用车市场AEB装车率达72.1%[17] - **全速域ACC自适应巡航**：乘用车整体市场装车率达62.1%，新能源乘用车市场装车率达71.6%[22] - **ALC自动变道**：目前主要应用于中高端车型，随着技术成熟和成本下降，装车率有望进一步提升[24] - **APA自动泊车**：多传感器融合与AI算法优化正提升其环境感知精度和可靠性[27] 智能驾驶核心部件：车载摄像头专题分析 - 车载摄像头是高级辅助驾驶系统的核心传感器，在短短十余年内实现了技术迭代与市场渗透的飞速发展[33] - 现代智能驾驶对车载摄像头的性能要求日益提高，主要体现在分辨率、动态范围、低光性能等方面[35] - 车载摄像头根据安装位置和功能不同划分为多种类型，协同工作[37] - 尽管具备显著优势，但车载摄像头在发展过程中仍面临多重挑战[41] - 车载摄像头硬件技术正朝着高清化、多功能化和智能化方向快速发展[43] - 车载摄像头的应用场景正从环境感知向驾驶员监测、车内交互等多功能扩展[46]