公司概况 - 公司是广东省知名智能交通提供商，应用AI创建城市级全息道路网络先驱之一[41] - 核心业务为交通领域，提供两种智能解决方案实现交通治理数字化和城市出行智能化[42] - 运营模式围绕智能解决方案、维护服务和ICT相关解决方案三条业务线[43] - 2024年12月9日在开曼群岛注册成立为获豁免有限公司[110] 市场规模 - 2020 - 2024年，中国智能交通系统行业市场规模从约1529亿元增至2741亿元，复合年增长率15.7%[100] - 2020 - 2024年，广东省智能交通系统市场规模从约181亿元增长至约333亿元，复合年增长率约16.5%[44] 项目与订单 - 截至2023年12月31日、2024年12月31日、2025年9月30日和最后实际可行日期，手头项目分别有92个、50个、59个和128个[61] - 截至最后实际可行日期，积压订单期末余额约为2.789亿元[61] 客户与供应商 - 业绩记录期内，前五大客户销售金额分别为1.879亿元、1.146亿元和2.561亿元，分别占2023财年、2024财年和2025年前9个月总收入的97.9%、90.9%和94.4%[62] - 业绩记录期内，最大客户销售金额分别为1.546亿元、0.496亿元和2.001亿元，分别占各期总收入的80.5%、39.4%和73.8%[62] - 业绩记录期内，前五大供应商采购金额分别为0.373亿元、0.185亿元和0.280亿元，分别占2023财年、2024财年和2025年前9个月总采购额的32.0%、31.7%和21.9%[63] - 业绩记录期内，最大供应商采购金额分别为0.136亿元、0.071亿元和0.074亿元，分别占各期总采购额的11.7%、12.2%和5.8%[63] 财务数据 - 2023财年、2024财年、2024年前9个月和2025年前9个月营业收入分别为1.920亿元、1.259亿元、0.957亿元和2.712亿元[72] - 2023财年、2024财年、2024年前9个月和2025年前9个月利润分别为0.470亿元、0.401亿元、0.303亿元和0.439亿元[72] - 交通运输业务在2023财年、2024财年、2024年前9个月和2025年前9个月的收入占比分别为90.6%、74.6%、89.4%和79.1%[74] - 收入从2023财年的1.92亿元降至2024财年的1.259亿元，降幅34.4%，因智能交通解决方案收入减少；从2024年前9个月的9570万元大幅增至2025年前9个月的2.712亿元[75] - 毛利润从2023财年的6630万元降至2024财年的6370万元，毛利率从34.5%增至50.6%；从2024年前9个月的5020万元增至2025年前9个月的7130万元，毛利率从52.5%降至26.3%[79] - 截至2023年12月31日、2024年12月31日和2025年9月30日，非流动资产分别为1.2693亿元、1.3015亿元和9363万元[82] - 截至2023年12月31日、2024年12月31日和2025年9月30日，流动资产分别为2.85969亿元、2.71096亿元和1.80072亿元[82] - 截至2023年12月31日、2024年12月31日和2025年9月30日，流动负债分别为2.93627亿元、2.41955亿元和1.14651亿元[82] - 2023财年、2024财年、2024年前9个月和2025年前9个月，经营活动净现金流量分别为 - 2030万元、 - 1110万元、 - 1646万元和1460万元[83] - 2023财年、2024财年、2024年前9个月和2025年前9个月，投资活动净现金流量分别为 - 383万元、639万元、2110万元和3225万元[83] - 2023财年、2024财年、2024年前9个月和2025年前9个月，融资活动净现金流量分别为 - 968万元、489万元、838万元和 - 1335万元[83] - 截至2023年12月31日、2024年12月31日和2025年9月30日，流动比率分别为1.0、1.1和1.6；速动比率分别为1.0、1.1和1.6；资产负债率分别为30.0、57.2和34.8[85] 未来展望 - 未来增长和成功依赖及时且有竞争力地获得新项目和采购订单，但无法保证能从现有或潜在客户处获得足够项目和订单[165] - 难以预测智能交通系统的客户需求、竞争解决方案的进入以及智能交通系统行业的未来增长率和规模[166] 新进展 - 2025年12月，入围三大运营商之一组织的解决方案合作伙伴计划，成为低空解决方案供应商[103] - 2026年，成为深圳人工智能产业协会和深圳低空经济产业协会成员[103] 风险因素 - 业绩记录期内现金流不匹配和贸易应收款周转天数长，可能对经营现金流状况和未来资本支出融资能力产生重大不利影响[175] - 若无法创新技术或开发新产品以适应不断变化的客户需求，可能损害公司增长[167] - 先进技术的任何缺陷或不当使用，可能对公司业务、声誉、经营业绩和前景产生负面影响[176] - 业务依赖高级管理层和关键人员，若无法保留、吸引和培训人员，业务将受不利影响[188] - 吸引和保留合格员工的能力对增长至关重要，争夺人才可能增加成本和资源负担[189] - 自主研发软件可能出现系统故障、中断等问题，外部采购硬件易受自然灾害等影响，损害声誉和业务[190] - 若解决方案或服务存在缺陷，可能面临索赔，导致重大开支、声誉受损和市场份额流失[195] - 业务运营与第三方合作，会降低对解决方案质量、开发和部署的控制，可能影响业务[196] - 第三方供应商可能出现运营挑战，影响公司业务[197] - 若无法提供高质量维护服务和技术支持，将损害客户关系并影响业务和运营结果[198] - 业务受智能交通系统市场增长、技术接受度等因素影响，若市场增长放缓或利润率下降，业务将受冲击[183] - 进入新行业存在风险，可能面临定制需求、客户接受度和市场竞争等挑战，影响公司业务和增长[184] - 业务依赖高级管理层的专业知识和领导能力，若成员无法继续服务，可能影响运营和财务状况[188]

2020年非公开发行股票募集资金基本情况 - 公司于2020年非公开发行人民币普通股90,562,440股，每股发行价格为20.98元，募集资金总额为人民币190,000.00万元 [1] - 扣除发行费用后，实际募集资金净额为人民币187,632.07万元，资金已于2020年7月31日全部到账 [1] 原募集资金投资项目及变更 - 根据原计划，募集资金净额在扣除发行费用后拟投入特定项目，若募集资金不足，不足部分将由公司自筹解决 [1] - 公司于2025年12月26日经董事会审议，终止原募投项目“下一代智慧交通系统产品与解决方案研发升级及产业化项目” [2] - 原项目剩余募集资金95,570.47万元（包含理财收益及利息收入4,160.48万元）用途变更为实施新项目“物流无人化关键技术研发及产业化项目” [2] - 该变更事项已于2026年01月12日经公司临时股东大会审议通过 [2] 募集资金管理与存放 - 公司制定了《募集资金管理制度》，对募集资金的存储、使用、变更、管理与监督等进行规范 [3] - 募集资金到账后，公司及子公司与保荐机构、开户银行签订了《募集资金三方/四方监管协议》，对资金使用实施严格审批以保证专款专用 [3] 募集资金专户注销情况 - 因原募投项目终止且资金用途变更，相关专项账户资金已按规定全部转出，后续不再使用 [4] - 公司决定注销对应的2个募集资金专项账户，并已于公告披露日前办理完成注销手续 [4] - 销户后，对应的《募集资金三方/四方监管协议》相应终止 [4]

智慧交通系统部署与功能 - 无锡惠山高新区部署了智能信号灯远程控制系统 该系统通过实时研判与智能调控路口信号 有效提升了区域交通管理效率和道路通行能力[1][3] - 系统整合了视频监控 路况数据与路面巡逻信息 形成“监测—研判—调控”一体化管理模式 指挥室可实时查看各路口通行状况[3] - 系统结合高德地图交通流量数据（以“飘红”直观显示拥堵）与路面巡逻信息进行研判 当路口出现拥堵 例如车辆排队超过300米或拥堵车辆达到100辆以上时 即可通过远程信控平台进行智能干预[3] 系统应用成效与模式转变 - 系统解决了以往因突发事故或大流量导致信号灯配时方案“失灵”的问题 过去需要投入大量警力现场疏导的常态化拥堵节点 如312国道惠州大道路口等 如今可通过远程控制动态优化放行策略 将拥堵化解在萌芽状态[5] - 系统在接到消防 救护等特种车辆紧急通行需求时 可迅速规划并启动“绿波带” 确保一路绿灯 为救援争取宝贵时间[6] - 智慧系统的引入实现了人力与科技的协同 在系统覆盖的重点路口 交警角色从“手势指挥者”转变为“现场信息核实员”和“系统策略补充者” 形成“线上智能调控+线下现场疏导”的无缝衔接[6] 未来发展展望 - 随着数据的持续积累与系统的不断优化 惠山高新区的智慧交通体系将更加完善 旨在营造更加安全 有序 畅通的出行环境[6]

行业趋势与核心观点 - AI大模型正驱动智慧交通系统从“被动响应”转向“主动预测”，实现跨越式提升[1] - 人形机器人因交通领域场景结构化、环境稳定、市场广阔，有望率先实现规模化应用[1] - AI技术落地面临算法精度需从90%向99.9%提升、以及打破交通子系统壁垒以实现城市级智能协同的核心挑战[2] - 培养“AI+交通”复合型人才及深化产学研用协同是支撑技术最终落地与产业生态发展的关键[3] 技术应用与案例 - 广州6个城区主要路口使用AI大模型生成红绿灯配置方案，已实现对数百个路口24小时人工智能托管，通行效率大幅提高[2] - 在高速场景，通过大模型融合分析传统ETC数据与视频识别数据，共同发现异常原因以指导决策[3] - 华为在港口、地铁、铁路等多场景实践智慧交通[2] - 佳都科技展示了“交通佳鸿”操作系统、全站巡航机器人等成果[2] 市场与产业生态 - 广东省作为交通大省，其1.13万公里高速公路承载了全国五分之一的车流量，排名全国第一[3] - 广汽集团已开始在交通领域探索与布局人形机器人[2] - 活动组织了“供需对接专题座谈会”，围绕城市交通治理与轨道交通达成多项初步合作意向[3] - 产学研合作需企业开放真实数据与场景，高校投入前沿算法研究，共同培育项目与人才以形成创新闭环[3] 人才培养与教育 - 亟需培养既懂交通专业又掌握AI技术的复合型人才[1] - 华南理工大学通过重构课程体系、设立校企联合实验室、实施“企业导师制”及带入真实产业场景等方式打破学科边界[3]

行业趋势与政策背景 - 交通智能化正从“感知反应”迈向“预测决策”阶段 [1] - 广东省是实践交通智能化前沿理念的核心阵地，其“广东智造”的交通解决方案正从粤港澳大湾区走向全国和世界 [1] - 政府积极搭建“政产学研用投”高效链接的桥梁，推动需求与技术精准匹配、场景与方案深度融合 [2] - 中国工业互联网研究院牵头推动深度行项目，旨在构建覆盖技术研发、场景对接、产业协同的全链条服务平台，加速人工智能在交通等关键领域的融合应用 [5] 核心技术与应用案例 - 佳都科技提出“知行”大模型与“交通佳鸿”操作系统双轮驱动的技术理念，AI已在关键场景中取代人类专家、实现自主决策 [2] - 在机场大客流管理方面，引入具备“预判”能力的AI智能体，可实时爬取天气预报、社交舆情等多源信息，精准预判航班延误与旅客滞留风险，并提前联动应急预案、智能调度资源 [4] - 该机场AI智能体系统已在部分机场试点，正计划向更多航空枢纽推广 [4] - 在城市交通信号优化方面，由大模型驱动的信控智能体已能自主生成并下发红绿灯配时方案 [5] - 该信控应用从广州珠江新城十几个路口的试点，已扩展至六个主城区，实现区域级24小时不间断优化，并已推广至重庆、西安等城市 [5] - 广东联合电子服务股份有限公司的“路晓灵瞳”智能体，利用AI大模型实现对全省高速公路路网运行状态的实时感知、精准研判与智能预警 [5] 市场环境与产业活动 - 广东作为全国交通流量最大、路网最繁忙的省份之一，日均车流位居全国首位，为AI技术提供了极具挑战性的试验场 [5] - 2025年粤港澳大湾区人工智能与机器人产业大会（XAIR）举办了“AIR+交通”专场活动，汇聚政、产、学、研、用各界代表，深入探讨AI与机器人技术在交通领域的深度融合与产业落地 [6] - 活动致力于遴选标杆解决方案，加速技术成果向现实生产力转化 [6]

技术突破与项目进展 - 公司已完成其C-V2X收费解决方案在北卡罗来纳州I-485高速公路上的端到端测试，这使I-485成为美国首条将C-V2X收费技术集成到路侧收费及主机系统的高速公路[1] - 测试由北卡罗来纳州收费公路管理局监督，涵盖路侧设备、3D激光雷达安全分析和后台集成，标志着美国高速公路首次部署同时支持收费和安全应用的V2X技术[2] - 该解决方案已在两个门架上运行，能为配备C-V2X技术的车辆在驾驶舱内提供实时收费通知，同时其3D激光雷达感知系统可高精度检测道路事件并发出安全警报[3] 市场影响与行业地位 - 此次成功试点后，北卡罗来纳州收费公路管理局计划进行全线部署，确认公司C-V2X收费解决方案将沿I-485高速公路实施，这将是美国首个大规模推广V2X收费的项目[5] - 公司通过加入5G汽车协会和OmniAir等行业领先协会，旨在加速互联移动性标准的制定，并与行业分享此次部署的经验，推动车载支付方式的普及和全国互操作性[6][7][8] - 公司在美国移动市场拥有稳固且不断增长的业务，正在全国范围内改造高速公路移动性，其I-66环城高速等项目集成了先进的收费、激光雷达和互联车辆技术[9] 公司背景与业务规模 - 公司是全球领先的智能移动技术公司，已在五大洲超过100个城市和50个国家完成超过2500个项目，并为20多个国家提供收费系统，运营车道超过3300条[10] - 公司是Indra集团的子公司，该集团在全球拥有超过60000名员工，在49个国家设有本地机构，业务遍及140多个国家，专注于空中交通管制、移动性和国防等领域的任务关键型系统[11]

公司战略转型 - 公司围绕政策导向、技术趋势和自身核心能力三条主线谋划发展，实现持续增长 [2] - 公司紧跟数字经济、新基建和交通强国等国家战略方向，精准预判AI、数字孪生等技术进入大规模场景应用落地爆发期 [2] - 公司以技术产品化、经营属地化、业务国际化、产业一体化为战略主轴，多维度构筑核心竞争力 [3] - 公司通过整合产业资本与金融资本，依靠市场机制筹措研发资金，形成良性循环 [3] 核心技术产品 - 公司推出“交通佳鸿”操作系统，对车站设备进行鸿蒙化改造，在试点车站的闸机、乘客自助终端等设备实现基于开源鸿蒙的系统适配 [1] - 公司自主研发的“知行交通大模型”成为当时全球首个交通行业大模型，2025年发布开源鸿蒙面向交通行业的首款“交通佳鸿”操作系统 [2] - “佳都知行交通大模型3.0”引入FP8混合精度训练技术，在不损失精度的前提下降低GPU显存占用、提升训练效率 [5] - 公司牵头打造大交通数字底座，自主构建行业级物联网操作系统，打好行业操作系统和基础软件国产化攻坚战 [4] 技术应用与效能 - 公司在广州地铁“十三五”十条线、长沙首条智慧地铁6号线等项目中实现智能判图准确率≥90%、判图员人力节省40%的效能提升 [7] - 基于IDPS理论的“城市交通大脑”在上海项目实现全量监测1.9万公里道路，路网高峰通行效率提升明显、事故总量有一定下降 [7] - 成都项目首次实现城市多模式交通活动全息重构，精准辨识拥堵机理并生成缓堵策略 [7] - 公司AI技术延伸至应急管理、化工园区安全等智慧城市治理场景，服务覆盖70余个城市 [7] 业务布局与市场拓展 - 公司在To B端企业数字化升级领域为金融、医疗、连锁商贸等领域400余个网点提供ICT全生命周期服务，积累了10000+成功交付案例 [9] - 2024年公司正式启动全球化进程，在欧洲、东南亚建立合作伙伴关系，优先选择共建“一带一路”及RCEP沿线国家和地区拓展海外市场 [10] - 公司拥有30年ICT行业经验，将持续推动ICT服务向智能化、高效化升级，深化与国内外知名厂商战略合作 [10] 行业发展趋势 - 数字孪生和“车路云一体化”技术正在重塑交通系统，推动治理模式从事后补救走向事前预测 [7] - “AI+城市”领域将形成通过城市大模型和数字孪生等关键技术实现全域感知、全局协同和全程预见的智慧城市新形态 [10] - 公司强化技术驱动与市场牵引双轮驱动，加大AI大模型、交通鸿蒙等前沿技术研发投入 [10]

活动概况 - 2025年11月21日于海口举办海南自贸港智能交通产业招商大会 主题为集生态圈力量助力海南自贸港智能交通高质量发展 活动包括签约 揭牌 投资推介等环节[1] - 招商大会为期3个多小时 议程涵盖从签约到揭牌 从发布新时代智能交通发展海口倡议到投资推介 从政策解读到实践分享[2] 产业合作与签约 - 海南省交通投资集团有限公司与安徽省交通控股集团有限公司签署智能交通产业生态共建合作协议[1] - 海南交通集团与八维通科技有限公司完成智能交通全场景项目签约 从产业生态共建到具体场景落地[1] 数据平台与数字化建设 - 海南省交通行业数据要素服务中心揭牌 为全省首个专注于交通行业的省级数据要素服务平台 中邮建技术有限公司 厦门算能科技股份有限公司 北京云星宇交通科技股份有限公司等作为首批企业入驻[2] - 海南交通集团已启动公路水路交通基础设施数字化转型升级项目 将通过前端融合感知 路网监测模型等多元方式采集全省公路交通行业全生命周期原始数据[2] 企业战略与愿景 - 海南交通集团推动从投资建设主体向智慧交通全生态运管服务商转型 以通车 建网 兴业为核心逻辑 谋划三维跃升路线[3] - 企业愿景是与产业链各方建立多维度 深层次 跨领域的合作渠道 共同把海南打造成智慧交通技术创新策源地 应用示范先行区 产业集聚新高地[3] 技术方案与项目机遇 - 华为提出智慧交通需要车路云一体化的系统部署 认为海南有条件从建设之初就做好顶层设计[3] - 中交绿色智慧未来交通研发中心表示可助力打造海南省公路一张网出行服务 公路智慧服务区 路网运行监测预警系统 自由流收费技术应用示范工程 琼州海峡智能调度指挥与数字化能力提升工程 公路水路基础设施数字底座等项目[4]

行业宏观前景 - 行业资深从业者与专家普遍认为在政策与市场双重驱动下通过产业链协同创新海南可打造智能交通技术应用与产业发展新高地 [2] - 海南自贸港封关在即当前正处在前所未有的黄金发展期目标是推动建设安全绿色智能高效便捷的现代化交通网络 [2] - 海南自贸港的政策优势以及交通领域规划清晰目标明确任务具体是吸引企业扎根布局的重要原因 [2] 技术与基础设施发展 - 中国铁塔依托在海南超过1.6万座通信铁塔资源致力于筑牢车路云协同的数字底座为智能交通提供坚实基础 [3] - 中国铁塔积极布局低空经济领域构建涵盖物理基础设施信息基础设施及无人机探测等能力的服务体系并提供空天地一体化综合解决方案 [3] - 利用数字化底座建设等先进技术可有效协调高速车流与地方道路通行效率实现区域交通整体优化对提升海南路网运行效率具有重要意义 [4] 具体应用与市场机遇 - 海南具备发展基于车路云协同的自动驾驶技术的独特优势拥有更广阔应用前景因其交通与城市发展融合且拥有众多港口和旺盛公路旅游需求 [3] - 应重点抓住车路云协同的自动驾驶领域通过政策引导和技术创新加速相关技术落地应用 [3] - 海南可利用先进数据分析技术对交通流量事故发生率出行规律等关键指标深度挖掘为交通规划政策制定提供科学依据以提升交通管理智能化精细化水平 [4] 企业参与与项目实践 - 中咨泰克在超过30年发展历程中参与海文大桥环岛旅游公路等多个重要项目建设并看好海南在智慧交通及交通与旅游融合方面的发展潜力 [3] - 华设设计集团探讨数字公共基础设施与智慧交通技术在海南的应用 [4] - 北京万集科技认为海南作为投资目的地具有政策区位等综合优势对企业具有吸引力 [4]

公司技术进展 - 公司开发了一个用于保护车辆识别数据中个人隐私的技术框架 [1] - 该框架旨在解决与大规模自动车牌识别网络、跨机构数据共享以及个人信息暴露相关的风险 [1] - 公司已从美国专利商标局获得一项专利，建立了一种在数据收集点对车辆识别数据进行编码和匿名化的可执行方法 [2] 隐私框架核心要素 - 在收集过程中立即对所有车牌及其他车辆识别数据进行编码 [7] - 能够实时为合法目的使用去识别化的车辆信息 [7] - 仅在收到授权令或法律批准文件时才会释放识别信息 [7] - 可实时访问国家犯罪信息中心“热名单”上的通缉车辆，以支持紧急公共安全需求 [7] 技术优势与市场定位 - 该创新方法为自动车牌识别的使用提供了变革性的程序，在保留机构依赖的调查能力的同时提供内置隐私保护 [5] - 该方法为公共安全机构提供了一种建立一致隐私保障的流程，且不会中断其当前活动，并能改善监督、问责和公众对自动车牌识别项目的信心 [4] - 公司计划将此专利隐私框架提供给任何寻求新自动车牌识别系统的授权政府机构，以支持问责制、增强隐私保护并保持公共安全计划的运营效率 [5] 公司业务概述 - 公司是利用人工智能计算机视觉和机器学习技术开发和实施先进道路智能系统的领导者 [6] - 公司通过其核心技术Rekor One®道路智能引擎，聚合并转换数万亿数据点，为政府和商业客户提供可操作的洞察 [6]