公司AI战略与技术布局 - 公司推出自主研发的知行交通大模型 推动交通系统从智能迈向智慧 深度应用于广州第十五届全运会等重大场景[3] - 公司提出大模型+操作系统双引擎发展路径 知行交通大模型从V1.0演进至V2.0 交通佳鸿操作系统基于开源鸿蒙打造[6] - 大模型深度融合20余年交通行业数据与知识 具备多模态理解能力 可处理文本图像视频等多类数据[4] 技术突破与效率提升 - 基于预训练视觉大模型底座 算法训练样本需求从1万个降至400个 算法迭代周期从1个月缩短到3天 准确率达95%[6] - 通过对国产算力的优化和算法效率提升 提供灵活的边缘部署与云边协同方案 实现端侧高效推理与实时响应[6] - 大模型打破传统交通数据孤岛困境 实现地铁公交道路交通数据舆情数据联动分析[5] 实际应用成效 - 广州市近50个试点路口实现信控智能体24小时自适应控制 珠江新城重点区域高峰期拥堵指数平均下降约6.5%[7] - 智慧交通提升具体体现在：闸机常开门模式提升高峰期通行效率 智能客服处理大部分票务咨询 车驾管服务实现一查便知一站办理[5] - 公司承建广州数字交通指挥系统 接入28类交通数据资源 融合AI大模型大数据三维实景AR等技术[7] 产品与解决方案 - IDPS城市交通大脑和数字路口解决方案为机场周边陆侧交通提供解决方案 形成智慧空轨互补共通联动体系[7] - 信控智能体以交通信号控制平台为基础载体 构建路口-路段-区域三级智慧交通管控体系[7] - 交通佳鸿操作系统将大模型能力下沉至设备与平台底层 打造更高效开放的3.0版本交通大模型基础设施[6]

生成式人工智能服务备案情况 - 广东已完成92款生成式人工智能服务备案 数量居全国前二 约占全国已备案大模型的17% [2][3] - 今年以来广东新增60款大模型完成备案 自2023年7月《生成式人工智能服务管理暂行办法》出台后呈稳步加速趋势 [4] - 备案制度明确模型安全 训练数据合规 版权采买合规等要求 促进高质量精品内容涌现 [4] 政策支持体系 - 2022年率先印发《新一代人工智能创新发展行动计划》 提出打造全球AI创新发展战略高地 [5] - 2025年省政府工作报告 高质量发展大会等频谈"人工智能+" 政策红利持续释放 [5] - 形成省 市 区联动政策支撑体系 深圳 佛山 东莞 广州等地推出特色扶持政策 [5] 产业区域布局 - 布局建设11个省级人工智能产业园 广州深圳获批国家级人工智能创新应用先导区 [6] - 构建以广深为主引擎 珠三角核心地市为支撑 粤东粤西粤北协同联动的发展格局 [6] - 人工智能核心产业规模突破2200亿元 核心企业超1500家 国家专精特新"小巨人"企业147家数量全国第一 [10] 应用场景落地 - 全省92款已备案AI大模型中46款为行业大模型 覆盖轨道交通 工业制造 智能家电等领域 [7] - 发布首批人工智能终端产品 行业大模型和应用解决方案名单 包括8个行业大模型 30个应用场景 29个解决方案 [8] - 希沃教学大模型已覆盖超2000所学校 累计生成超15万份AI评课报告 [8][9] 企业生态构成 - 登记在册经营主体达2000.19万户 占全国总量十分之一 [10] - 形成腾讯 深信服等行业龙头与陆兮科技 暗物智能等创新初创企业协同发展氛围 [10] - 小鹏汽车XGPT-2 XGPT-3大模型于2025年6月 8月通过备案 走全栈自研道路 [10] 技术研发突破 - 人工智能发明专利累计授权量超14万件 位居全国首位 [11] - 拥有鹏城实验室 琶洲实验室等重量级实验室 5家高水平创新研究院 25家省级以上开放创新平台 [11] - "鹏城云脑Ⅱ"支撑近千个国产AI模型训练 华为昇腾384超节点亮相WAIC 腾讯混元模型获ACL WMT2025比赛30个语种冠军 [12] 全国产业格局 - 全国538款生成式AI大模型完成备案 近65%集中在北京 广东 上海三地 [13] - 广东AI大模型发展进入"质效双升"新阶段 粤港澳大湾区"数据特区"建设持续推进 [13]

核心财务表现 - 预计2025年上半年归属于母公司所有者的净利润为1.2亿元至1.5亿元 实现同比扭亏为盈 [1] - 扣除非经常性损益后的净利润达1350万元至2000万元 同比大幅增长280.09%至463.09% [1] - 战略投资的人工智能上市企业公允价值变动对当期净利润影响金额为0.86亿元 [1] 业绩驱动因素 - 公司持续保持稳定的业务拓展与在手订单交付 营业收入较上年同期实现增长 [1] - 自研的核心智能终端产品、智慧数字平台、智能化解决方案等多项创新产品全面落地应用 [1] - 一季度已实现营收与净利大幅增长 半年业绩预告进一步印证增长势头的延续性 [1] 技术研发与产品创新 - 以知行交通大模型为基础不断推动AI智能体落地和应用 [1] - 发布开源鸿蒙面向交通行业的首个"交通佳鸿"操作系统 基于开源鸿蒙与开源欧拉技术底座 [2] - 操作系统针对交通行业高可靠、强实时、多源异构设备互联等核心需求 自主构建行业级物联网操作系统 [2] 重大项目进展 - 多项创新产品助力成都地铁19号线、广州地铁十号线和十二号线、宁波地铁八号线等多个标杆项目顺利进行 [1] 战略规划与资本市场动作 - 公司作为广州唯一轨道交通产业链和人工智能产业链"双链主"企业 以创新引领赋能城市群立体交通发展 [1] - 在"引领发展期(2025-2027)"的开局之年正式开启分步骤开拓海外市场战略 [2] - 拟发行H股并在香港联合交易所上市 通过"技术授权+资本合作"双轮驱动拓展国际业务 [2]

广东省人工智能与机器人产业联盟成立 - 广东省人工智能与机器人产业联盟正式成立，旨在汇聚最优资源、打造全球创新高地，构建高技术、高成长、大体量的产业新支柱 [2] - 联盟肩负政策协同、技术攻关与生态整合使命，为广东高质量发展注入新动能 [2] - 联盟核心目标是在全球产业链重构中确立广东坐标 [2] 佳都科技业绩表现 - 2025年第一季度实现营业收入22.54亿元，同比激增106.26% [2] - 净利润增长165.87%，成为国内智慧交通赛道增速最快的企业之一 [2] 佳都科技技术布局 - 自主研发"华佳Mos智慧地铁大脑"等全栈技术产品解决方案，已落地全国40多个城市、100多条线路、2200座地铁车站 [4] - 知行交通大模型全面拥抱Deepseek，推出城轨大模型一体机、警务大模型一体机等多个产品 [5] - 交通行业大模型深度赋能城轨智能客服、智能运维、应急管理等业务场景 [5] - 发布"交通佳鸿"操作系统，基于开源鸿蒙与开源欧拉技术体系打造，解决城市交通互联互通难题 [6] 佳都科技发展历程 - 1992年成立，15年内成为亚太地区第二大IT分销商，当年营收规模超300亿元 [5] - 2004年转型进军轨道交通市场 [5] - 10年前开始布局AI新赛道 [5] 产业联盟价值定位 - 技术转化的关键枢纽、生态协同的关键平台、国际竞争的关键抓手 [7] - 提供大中小企业融通对接、产业基金矩阵、国际产业链输出三大机制 [7] - 推动"人工智能+"场景创新示范，加快创新成果转化与推广 [7] - 探索数据市场化流通和交易体系，提升行业数据转化利用价值 [7] 佳都科技在联盟中的角色 - 持续加大研发投入力度，与联盟成员深化合作 [8] - 发挥"链主"企业带动作用，整合150多家准独角兽和独角兽企业资源 [9] - 打造技术研发、产业孵化和科创服务平台，构建国家级科技企业孵化器 [9] 行业发展趋势 - 从单点技术创新转向政产学研用金协同的产业生态构建 [9] - 从底层架构到应用生态的系统性重构 [10] - 中国科技企业正从"跟随者"向"定义者"蜕变 [9]

业绩表现 - 2025年第一季度营业收入22.54亿元，同比增长106.26% [2] - 归属于上市公司股东的净利润1.20亿元，同比扭亏为盈 [2] - 扣非净利润1034.39万元，同比扭亏为盈 [2] 新产品发布 - AI信控智能体平台依托时空决策大模型提升交通信号控制智能化水平 [3] - 边缘智慧小站（信控版）实现交通需求预测、状态分析及信号方案优化 [3] - 云枢·智能网联时空数据赋能平台融合多源交通数据形成行业指标体系 [3] - 交通佳鸿操作系统基于OpenHarmony技术底座解决设备互联碎片化问题 [3] 技术合作与研发 - 佳都知行大模型全面接入Deepseek，推出城轨大模型一体机等产品 [4] - 2024年大模型训练效率提升超150%，完成国产千卡GPU集群验证 [4] - 知行交通大模型迭代至2.0版本，第三代模型进入备案审核阶段 [4] 轨道交通业务 - 智能轨交产品覆盖全球46座城市、100多条线路、2200余座车站 [5] - 报告期内轨交业务增长主要来自广州、成都等地项目交付 [5] - 创新解决方案包括环控节能、四网融合及互联互通技术 [5]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [4] 报告的核心观点 - 公司2025年第一季度报告显示，营业收入22.5亿元，同比增长106.3%，归母净利润和扣非归母净利润扭亏；2024年度报告显示，营业收入79.5亿元，同比增长27.6%，归母净利润为-1.1亿元，扣非归母净利润为2351.2万元 [1] - 大模型快速迭代并在交通领域加速落地，2024年知行大模型训练效率提升超150%，迭代到2.0版本，构建全栈式AI产品体系，落地多个场景化解决方案，在智能轨道交通和城市交通领域深度赋能；2024年研发投入2.4亿元，申请专利89项，获授权41项，取得软件著作58项 [2] - 2024年提升项目自研产品覆盖率，智能轨道交通方面自研产品涵盖多个关键产品，覆盖核心场景；智能城市交通方面构建4大产品线，提供全方位支持 [3] - 考虑公司围绕轨交和交通两大场景技术底座不断夯实，AI技术有望持续赋能现有业务场景，但AI交通行业应用盈利能力处于试验和爬坡阶段，对往期盈利预测调整，预计2025 - 2027年归母净利润分别为1.68/2.29/3.43亿元，对应2025年5月6日收盘价，PE分别为69.9/51.3/34.3倍 [4] 相关目录总结 财务指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|6,228|7,949|8,909|9,789|10,321| |增长率yoy（%）|16.7|27.6|12.1|9.9|5.4| |归母净利润（百万元）|395|-115|168|229|343| |增长率yoy（%）|250.8|-129.1|246.3|36.2|49.8| |EPS最新摊薄（元/股）|0.18|-0.05|0.08|0.11|0.16| |净资产收益率（%）|5.1|-1.5|2.2|2.9|4.1| |P/E（倍）|29.7|—|69.9|51.3|34.3| |P/B（倍）|1.5|1.5|1.5|1.5|1.4| [6] 股票信息 - 行业：IT服务Ⅱ - 前次评级：增持 - 05月06日收盘价（元）：5.48 - 总市值（百万元）：11,742.57 - 总股本（百万股）：2,142.80 - 自由流通股（%）：100.00 - 30日日均成交量（百万股）：44.80 [7] 财务报表和主要财务比率 资产负债表（百万元） |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |流动资产|9256|11505|12471|13552|14402| |现金|1962|1897|2060|2240|2697| |应收票据及应收账款|3309|4917|5308|5561|5576| |其他应收款|37|49|54|60|63| |预付账款|624|521|658|689|722| |存货|1059|1664|1752|1795|1756| |其他流动资产|2264|2457|2639|3208|3587| |非流动资产|4966|4862|4755|4576|4365| |长期投资|1131|1269|1269|1269|1269| |固定资产|184|155|146|128|68| |无形资产|478|536|536|536|536| |其他非流动资产|3172|2902|2805|2644|2493| |资产总计|14221|16367|17227|18129|18767| |流动负债|6115|8507|9240|9909|10197| |短期借款|249|170|170|170|170| |应付票据及应付账款|4659|6835|7252|7705|7977| |其他流动负债|1207|1501|1817|2034|2050| |非流动负债|309|195|182|182|182| |长期借款|0|0|0|0|0| |其他非流动负债|309|195|182|182|182| |负债合计|6425|8701|9422|10092|10380| |少数股东权益|9|67|71|75|82| |股本|2144|2143|2143|2143|2143| |资本公积|3795|3788|3788|3788|3788| |留存收益|1946|1757|1925|2154|2497| |归属母公司股东权益|7788|7599|7734|7962|8305| |负债和股东权益|14221|16367|17227|18129|18767| [11] 利润表（百万元） |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入|6228|7949|8909|9789|10321| |营业成本|5441|7065|7884|8614|9031| |营业税金及附加|17|19|24|26|27| |营业费用|233|228|249|269|279| |管理费用|265|265|294|313|320| |研发费用|266|256|285|303|310| |财务费用|-17|-47|0|0|0| |资产减值损失|-28|-54|0|0|0| |其他收益|41|100|89|95|111| |公允价值变动收益|551|-229|0|0|0| |投资净收益|-123|-14|-61|-93|-62| |资产处置收益|2|1|3|2|2| |营业利润|445|-128|203|268|407| |营业外收入|2|0|0|0|0| |营业外支出|2|8|0|0|0| |利润总额|446|-135|203|268|407| |所得税|51|-17|32|35|56| |净利润|395|-118|172|233|351| |少数股东损益|0|-3|4|4|8| |归属母公司净利润|395|-115|168|229|343| |EBITDA|244|347|229|285|466| [11] 现金流量表（百万元） |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |经营活动现金流|83|180|109|212|437| |净利润|395|-118|172|233|351| |折旧摊销|221|233|26|17|59| |财务费用|17|11|0|0|0| |投资损失|123|14|61|93|62| |营运资金变动|-166|-258|-146|-128|-32| |其他经营现金流|-507|299|-3|-2|-2| |投资活动现金流|-790|-127|88|-31|19| |资本支出|-198|-175|-44|12|8| |长期投资|-614|35|201|77|78| |其他投资现金流|22|13|-69|-120|-67| |筹资活动现金流|1475|-67|-34|0|0| |短期借款|44|-79|0|0|0| |长期借款|-236|0|0|0|0| |普通股增加|385|-2|0|0|0| |资本公积增加|1416|-7|0|0|0| |其他筹资现金流|-135|20|-34|0|0| |现金净增加额|769|-13|163|181|457| [11] 主要财务比率 |会计年度|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |成长能力：营业收入(%)|16.7|27.6|12.1|9.9|5.4| |成长能力：营业利润(%)|227.7|-128.7|259.0|31.8|51.7| |成长能力：归属母公司净利润(%)|250.8|-129.1|246.3|36.2|49.8| |获利能力：毛利率(%)|12.6|11.1|11.5|12.0|12.5| |获利能力：净利率(%)|6.3|-1.4|1.9|2.3|3.3| |获利能力：ROE(%)|5.1|-1.5|2.2|2.9|4.1| |获利能力：ROIC(%)|0.2|1.3|2.1|2.8|4.1| |偿债能力：资产负债率(%)|45.2|53.2|54.7|55.7|55.3| |偿债能力：净负债比率(%)|-20.4|-21.2|-23.0|-24.6|-29.0| |偿债能力：流动比率|1.5|1.4|1.3|1.4|1.4| |偿债能力：速动比率|0.9|0.8|0.8|0.8|0.8| |营运能力：总资产周转率|0.5|0.5|0.5|0.6|0.6| |营运能力：应收账款周转率|1.9|2.0|1.8|1.8|1.9| |营运能力：应付账款周转率|2.6|2.7|2.5|2.5|2.4| |每股指标：每股收益(最新摊薄)|0.18|-0.05|0.08|0.11|0.16| |每股指标：每股经营现金流(最新摊薄)|0.04|0.08|0.05|0.10|0.20| |每股指标：每股净资产(最新摊薄)|3.63|3.55|3.61|3.72|3.88| |估值比率：P/E|29.7|—|69.9|51.3|34.3| |估值比率：P/B|1.5|1.5|1.5|1.5|1.4| |估值比率：EV/EBITDA|43.7|24.2|43.4|34.3|20.0| [11]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [4] 报告的核心观点 - 公司2025年第一季度报告显示，营业收入22.5亿元，同比增长106.3%，归母净利润1.2亿元，扣非归母净利润1034.4万元，皆完成扭亏；2024年度报告显示，营业收入79.5亿元，同比增长27.6%，归母净利润-1.1亿元，扣非归母净利润2351.2万元 [1] - 大模型快速迭代并在交通领域加速落地，2024年知行大模型训练效率较年初提升超150%，迭代到2.0版本，构建全栈式AI产品体系，落地多个场景化解决方案，在智能轨道交通和城市交通领域深度赋能；2024年研发投入2.4亿元，申请专利89项，获授权41项，取得软件著作58项 [2] - 提升项目自研产品覆盖率，2024年聚焦项目产品关键环节，加强核心产品自主研发；智能轨道交通方面，自研产品覆盖率提升，涵盖关键产品；智能城市交通方面，构建4大产品线，提供全方位支持 [3] - 考虑到公司围绕轨交和交通两大场景技术底座不断夯实，AI技术有望持续赋能现有业务场景，但AI交通行业应用盈利能力处于试验和爬坡阶段，对往期盈利预测调整，预计2025 - 2027年归母净利润分别为1.68/2.29/3.43亿元，对应2025年5月6日收盘价，PE分别为69.9/51.3/34.3倍 [4] 根据相关目录分别进行总结 财务指标 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业收入（百万元）|6,228|7,949|8,909|9,789|10,321| |增长率yoy（%）|16.7|27.6|12.1|9.9|5.4| |归母净利润（百万元）|395|-115|168|229|343| |增长率yoy（%）|250.8|-129.1|246.3|36.2|49.8| |EPS最新摊薄（元/股）|0.18|-0.05|0.08|0.11|0.16| |净资产收益率（%）|5.1|-1.5|2.2|2.9|4.1| |P/E（倍）|29.7|—|69.9|51.3|34.3| |P/B（倍）|1.5|1.5|1.5|1.5|1.4| [6] 股票信息 - 行业：IT服务Ⅱ - 前次评级：增持 - 05月06日收盘价（元）：5.48 - 总市值（百万元）：11,742.57 - 总股本（百万股）：2,142.80 - 自由流通股（%）：100.00 - 30日日均成交量（百万股）：44.80 [7] 股价走势 - 展示了2024 - 05至2025 - 05佳都科技和沪深300的股价走势 [8][9] 财务报表和主要财务比率 - 资产负债表、利润表、现金流量表展示了2023A - 2027E各年度的相关财务数据，包括流动资产、现金、应收票据及应收账款等项目 [11] - 主要财务比率涵盖成长能力、获利能力、偿债能力、营运能力、每股指标、估值比率等方面，如营业收入增长率、毛利率、资产负债率等 [11]