据悉，由海南机场控股股东海南机场集团投资建设的三亚凤凰国际机场及琼海博鳌国际机场三期改扩建 项目均按照既定计划稳步推进，力争2025年底建成。目前，三亚凤凰国际机场三期改扩建项目飞行区工 程第二阶段已于近期顺利通过民航三亚监管局组织的行业验收；琼海博鳌机场三期扩建项目飞行区工程 已顺利完工，按期达成了关键性里程碑节点。未来项目投运后，三亚凤凰国际机场、琼海博鳌国际机场 将分别具备年旅客吞吐量3000万人次和300万人次的保障能力，为海南自贸港航空市场高质量发展提供 了强有力的支撑。 截至目前，海南已累计开通境外客运航线79条，覆盖全球21个国家、39个境外城市。与2024年相比，国 际航线数量增长30%，国际旅客吞吐量提升31%，空中国际"朋友圈"持续扩大，为建设面向太平洋、印 度洋的航空区域门户枢纽奠定了坚实基础。 本报讯(记者李雯珊)10月28日，海南机场（600515）设施股份有限公司(以下简称"海南机场")发布2025 年第三季度报告。报告显示，2025年前三季度公司实现营业收入32.8亿元，归属于上市公司股东的净利 润0.64亿元。截至2025年9月30日，公司总资产529.69亿元，归母净资产23 ...

公司2025年三季度财务与运营表现 - 前三季度实现营业收入32.80亿元，归属于上市公司股东的净利润0.64亿元 [1] - 旗下9家机场前三季度总体飞机起降12.35万架次，旅客吞吐量1925.72万人次，货邮吞吐量10.45万吨，同比分别增长3.74%、4.02%、10.78% [1] - 三亚凤凰机场前三季度飞机起降10.24万架次，旅客吞吐量1690.83万人次，货邮吞吐量8.80万吨，同比分别增长7.95%、5.60%、13.61% [1] 机场设施扩建进展 - 三亚凤凰国际机场三期改扩建项目飞行区工程第二阶段已通过行业验收，琼海博鳌机场三期扩建项目飞行区工程已顺利完工 [1] - 两个扩建项目力争2025年底建成，投运后三亚凤凰机场和琼海博鳌机场年旅客吞吐量保障能力将分别达到3000万人次和300万人次 [1] 国际航线拓展与政策机遇 - 海南自贸港全岛封关运作将于2025年12月18日正式启动，公司依托86国人员免签政策加大国际航线开拓力度 [2] - 三亚凤凰机场于2025年7月27日开通首条通往欧洲的第五航权定期客运航线“法兰克福曼谷三亚” [2] - 海南已累计开通境外客运航线79条，覆盖21个国家、39个境外城市，国际航线数量较2024年增长30%，国际旅客吞吐量提升31% [2] 战略收购进展 - 收购美兰空港交易进展顺利，正在有序推进境外直接投资程序的备案申请等相关工作 [2]

海南机场10月28日公告，2025年第三季度实现营业收入9.7亿元，同比增长15.28%；归属于上市公司股 东的净利润亏损6328.08万元；基本每股收益-0.0055元。前三季度实现营业收入32.8亿元，同比增长 6.09%；归属于上市公司股东的净利润6435.1万元，同比下降69.77%；基本每股收益0.0056元。 ...

市场表现 - 2025年10月28日A股三大指数集体低开，全市场超2600只个股下跌 [1] - 通信、交通运输板块领涨，美容护理、有色金属、医药生物板块领跌 [1] - 交通运输ETF（159666）上涨0.39%，持仓股秦港股份、厦门港务涨停，中远海能涨超2% [1] 航运市场动态 - 中国出口集装箱运输市场行情延续反弹走势，运输需求保持稳定，多数航线市场运价上涨 [1] - 上海出口集装箱综合运价指数为1403.46点，较上期上涨7.1% [1] - 中美关税暂缓等政策调整曾引发美线抢运潮，带动相关航线货量反弹 [1] - 中国对欧盟出口增速显著，9月对欧盟出口同比增长14.2%，创3年来最大增速，成为欧洲航线运价上涨的核心动力 [1] 宏观经济背景 - 中国前三季度GDP同比增长5.2%，经济运行保持总体平稳、稳中有进 [1] - 9月出口同比增长8.3%，为运输需求稳定提供了坚实基础 [1] 交通运输ETF概况 - 交通运输ETF（159666）及其联接基金（019405/019404）是全市场唯一跟踪中证全指运输指数的ETF基金 [2] - 该ETF涵盖A股市场包括物流、铁路公路、航运港口、机场等，能反映A股运输行业上市公司的整体表现 [2] - 交通运输板块中的一些公司具备高股息、低估值和稳健业绩的特征 [2]

从中南空管局了解到，今天（10月28日），民航中南空管局东塔台正式启用，为10月30日广州白云机场 T3航站楼和第五跑道投运提供关键保障条件。未来，白云机场将成为全国首个五条运营跑道和两座塔 台同时运行的机场。 ...

事件概述 - 台湾歌手郑智化在微博投诉于深圳机场登机时遭遇不人性化对待，称需“连滚带爬”登机，引发舆论关注 [1] - 深圳机场随后发布道歉信，对带来不好的乘机体验表示歉意，并承诺改善服务 [1] - 现场监控视频公布后显示，机场工作人员提供了轮椅服务并有专人协助其通过廊桥登机，过程有波折但并非如其最初描述 [1] - 郑智化后续承认“连滚带爬”是“一时气愤的遣词” [1] 民航特殊旅客保障流程 - 深圳机场在本次保障流程中做法符合标准：机场地服将旅客送至舱门口与机组交接，实现全流程闭环管理 [2] - 轮椅旅客（代码WCH）通常第一个登机最后一个离机，登机时廊桥地板与客舱门存在高度差属正常现象，此为安全措施，防止飞机满载后高度下降被卡住 [2][3] - 用于担架旅客（STCR）或轮椅旅客登机的升降平台车，是机场配置的特种车辆，本次事件中深圳机场已使用该设备 [7][9] - 即便没有高度差，常规轮椅也无法直接进入飞机客舱，必须更换为客舱内专用的窄轮椅 [11] 中国民航特殊旅客服务规范与现状 - 中国民航局将残疾旅客归类为特殊旅客，并出台如《残疾人航空运输管理办法》等一系列规范和指南，从法规层面保障其权益 [13] - 全国主要机场如北京首都、上海浦东、广州白云等均设有完善的无障碍设施，包括无障碍洗手间、盲道坡道、低位问讯台等 [14] - 许多机场提供“温馨通道”或“特别关爱”服务，为老弱病残孕等特殊旅客提供优先值机、安检、登机等全流程服务 [16] - 北京大兴机场在今年五一假期期间累计为特殊旅客提供轮椅服务101次，显示服务已常态化 [16] - 上海机场除温馨通道服务外，还设有“首乘旅客”服务，为首次乘机旅客提供全流程指引 [18] - 深圳机场在服务评比中常年位列全国前三，其全流程爱心服务覆盖从值机到登机的全过程 [18] - 行业内在特殊旅客服务方面存在差异，大型机场设施与资源更充足，而部分老旧或小机场条件相对有限 [18]

行业整体表现 - 本周（10月20日-10月25日）SW交通运输行业累计涨幅为+0.72%，在31个SW一级行业中位列第24位，同期沪深300指数上涨+3.24% [2] - 子板块表现分化，公交板块领涨（+4.81%），仓储物流（+2.88%）、高速公路（+2.45%）涨幅居前，而航运板块是唯一下跌的子板块（-1.28%） [1][2] 航空机场 - 2025年9月主要航司运力持续恢复，其中国内ASK较2019年同期恢复率最高达176.49%（春秋航空），国际及地区ASK恢复率最高达219.78%（吉祥航空） [2] - 2025年9月主要机场客流量恢复良好，上海机场国内旅客吞吐量恢复率达125.22%，首都机场国际及地区旅客吞吐量恢复率达115.87% [3] - 供需格局优化叠加油汇价格向好，航司有望迎来量价齐升局面，盈利水平或进一步增厚 [7] - 枢纽机场免税扣点率下降的悲观情绪已基本被市场消化，国际线客流恢复是主要看点，重奢品牌加速入驻有望带来新的价值增长点 [7] 航运港口 - 截至2025年10月24日，SCFI指数报收1403.46点，周环比上涨+7.11%，但同比下跌-35.78% [4] - 分航线看，CCFI美西航线周环比+1.48%，但同比-40.05%；欧洲航线周环比+1.99%，同比-30.66% [4] - 油运市场表现强劲，BDTI指数周环比+4.06%，同比大幅增长+120.65%；BCTI指数周环比+15.25%，同比+113.80% [5] - 干散货运BDI指数周环比微跌-0.58%，但同比上涨+40.51% [5] 公路铁路 - 2025年9月铁路货运量实现4.45亿吨，同比增长+4.24%；货运周转量同比增长+6.33% [5] - 同期公路货运量实现38.91亿吨，同比增长+5.20%；货运周转量同比增长+5.48% [5] - 铁路客运量同比微降-0.24%，而公路客运量同比大幅下降-43.82% [5] 快递物流 - 2025年9月快递行业收入1273.70亿元，同比上升7.20%；业务量168.80亿件，同比上升12.70% [6] - 当月快递业务单价为7.55元/件，同比下降4.9% [6] - 电商新业态加速发展，头部快递企业发力打造差异化竞争优势，行业仍具成长性 [8] 跨境物流 - 在內需不景气、制造业供过于求的背景下，对外出口成为关键布局方向，跨境电商作为外贸新业态发展提速 [8] - “出海四小龙”全球业务逆势崛起，催化跨境电商需求加速增长，跨境物流环节有望直接受益 [8] 关键市场指标 - 截至2025年10月24日，布伦特原油价格报收65.94美元/桶，周环比上涨+6.38%，但较2024年同期下跌-12.34% [3] - 同期人民币兑美元汇率报收7.0928，周环比贬值-0.06% [3]

《中国民航报》、中国民航网 记者郭瑛 通讯员寇冠乔、邱晓敏 报道：根据全国民航统一安排，2025年 冬航季将于10月26日正式开启。湖南机场集团以此为契机，全面优化航线网络与服务体系。新航季，湖 南机场周计划航班总量达5800架次，通达国内外128座城市，包括105个国内城市和23个国际及地区城 市，致力于为广大旅客提供更加便捷、多元的航空出行选择，为区域经济社会高质量发展构建坚实的空 中桥梁。 支线航线更加"便捷化"。新航季，全省9个支线机场周计划航班达1090架次，湘西、永州机场的周计划 航班量增幅超40%。张家界机场新增或加密了至福州、西安、济南航线航班；常德机场新增或加密了至 大连、丽江航线航班；岳阳机场新增或加密了至北京、上海、西安、榆林等主要航线，全省9个支线机 场通达全国29个客流超过千万级的机场，支线机场至千万级机场航线覆盖率超70%。实现省内支线与京 津冀、长三角、珠三角、成渝等国家级城市群的2小时航空高效直达。在提升支线旅客出行体验的同 时，为区域经济社会发展注入新的航空动力。 新航季，湖南机场将以更密的航班、更广的网络、更优的服务，为广大旅客创造更高品质的出行体验， 为湖南外向型经济发展 ...

公司财务表现 - 2025年前三季度归母净利润为4.68亿元，同比增长43% [1] - 2025年第三季度归母净利润为1.56亿元，同比增长2.2% [1] - 盈利高增长与2024年公司生产经营仍处修复阶段的低基数有关 [1] - 2025年第三季度盈利增速回归至温和水平 [1] - 上调2025年归母净利润预测至6.4亿元 [1] - 上调2026年归母净利润预测至7.9亿元 [1] - 考虑新航站区或在2027年投产，下调2027年归母净利润预测至7.8亿元 [1] 盈利驱动与成本因素 - 公司盈利受益于国际客货运布局提升盈利能力 [1] - 公司仍需消化卫星厅运行成本 [1] - 成本控制表现优异 [1] - 非航空性业务盈利表现优异 [1] 行业地位与未来发展 - 深中通道开通将提升深圳机场在湾区的枢纽地位 [1] - 深江铁路开通将提升深圳机场在湾区的枢纽地位 [1] - 新航站区或在2027年投产 [1]

公司融资进展 - 白云机场向特定对象发行股票的申请符合发行条件、上市条件和信息披露要求，上海证券交易所将在收到公司申请文件后提交中国证监会注册[1] 公司财务与业务构成 - 2024年1至12月份，白云机场的营业收入构成为航空服务业占比100%[1] - 截至发稿，白云机场市值为226亿元[1] 公司股价信息 - 白云机场（SH 600004）10月27日收盘价为9.55元[1]