铁路运输表现 - 广铁暑运发送旅客1.26亿人次创历史新高 同比增长1.3% [2] - 广州南站到发旅客3742.1万人次 其中发送1902.6万人次 到达1839.5万人次 [1][2] - 单日到发旅客峰值达71.1万人次（8月9日） 累计开行高铁5.5万列 含夜间高铁210列 [2] 航空运输数据 - 白云机场暑运接送旅客1445.56万人次 日均23.32万人次 同比增长5.26% [1][3] - 保障航班9.66万架次 日均1558架次 同比增长6.93% [2][3] - 单日客流峰值27.49万人次（7月19日） 单日航班峰值1815架次（7月19日） [3] 民航市场趋势 - 国内航线执行航班90.9万班次 同比增长2% [2] - 国际及地区航线执行航班14.6万班次 同比增长11% [2] 地铁客运量表现 - 广州地铁暑运运送乘客6.01亿人次 日均969.6万人次 [4] - 同比2024年增长3.5% 较6月环比增长7% [4] - 30天单日客流超千万人次 为2024年同期的2.5倍 [4] 地铁线路运营详情 - 三号线（含三北）日均客流179万人次居首 二号线116万人次 五号线101万人次 [4] - 新开通十号线日均客运量14万人次 十二号线东、西段16万人次 [5] - 十一号线日均客运量55.34万人次 较开通初期增长4.67% [5] 文旅带动客流增长 - 海心沙站日均客流量0.8万人次 广州塔站6.2万人次 较6月增长均超50% [5] - 2025年线网日均客运量914.71万人次 同比增长3.98% [5] 公共交通保障措施 - 地铁在7个枢纽站设立"新生驿站" 提供行李搬运及出行攻略服务 [6][7] - 公交优化高校集聚区及中小学周边线路调度 加强夜间服务保障 [8] - 在客运枢纽实施"定点发班+滚动发班" 强化高峰时段现场管理 [8]

9月1日，省委书记赵一德在西安市调研重点交通项目建设情况。他强调，要深入贯彻落实习近平总 书记关于交通运输工作的重要论述和重要指示批示，认真落实省委十四届八次全会精神，深化开展高质 量项目推进年活动，聚力打好扩大有效投资硬仗，全力推动项目早建成早见效，为高质量发展高品质生 活提供坚实支撑。 西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁。赵一德来到西延高铁高陵站，认真听取高铁全线 建设情况汇报，详细了解高陵站站房功能布局和站台线路布设。他指出，西延高铁通车对于陕北革命老 区发展具有重要意义，要紧盯时间节点，强化要素保障，加快施工进度，做细做实开通前各项工作，确 保项目按时投用运行、早日惠及群众。要始终把质量和安全摆在第一位，加强项目建设各环节各工序管 理，以时时放心不下的责任感守牢安全生产底线。 省领导王海鹏、李九红，省直有关部门、中国铁路西安局集团有限公司、陕西轨道交通集团有限公 司和西成客专陕西公司负责同志参加调研。 在西安地铁15号线航天城站施工现场，赵一德仔细询问西安轨道交通线网规划、站点设计建设等情 况，参观地铁试运行电客车，走进车控室察看应急控制装置。他强调，要在确保安全性、增强便捷性的 基础上，持续 ...

运营优化措施 - 地铁4号线自9月1日起执行新版运行图 部分站点首班车运营时间提前7至20分钟[1] - 清湖、龙华、龙胜、上塘、红山往福田口岸方向首班车提前20分钟 清湖站最早6:02发车[1] - 牛湖、观澜湖、松元厦往福田口岸方向首班车提前7-8分钟 牛湖站最早6:22发车[1] - 7月19日至8月31日期间4号线周末日间行车间隔压缩至4分钟 全天运能提升6.1%[1] 客流运营数据 - 暑运以来至8月26日4号线和13号线累计运送乘客4847.27万人次[2] - 同期开行列车5.46万列次 安全运营里程达613.17万列公里[2] - 4号线暑运期间单日最高客流83万人次 同比增长4.69%[2] - 13号线暑运期间单日最高客流达17.51万人次[2] 服务提升举措 - 通过优化运能、强化安全、提升服务等多维度措施改善出行体验[1] - 在保障夜间设备检修前提下安排空车提早载客运营 方便清晨通勤及跨境乘客[1]

编辑：徐世明 "伟大胜利"主题专列由解放军新闻传播中心"中国军号"联合北京轨道运营公司共同打造，共包含7个主 题，在每个车厢内融入了抗战历史元素与强军时代风貌，通过图文展示、主题涂装、在线互动等形式， 生动再现中国人民在抗日战争中浴血奋战的英雄事迹，展现新时代人民军队赓续红色血脉、聚力强军兴 军的使命担当，让乘客在交通出行中沉浸式感受历史的厚重与时代的荣光。本次"伟大胜利"地铁19号线 主题专列于8月31日至9月30日期间每周二、三、四、六、日上线运行。 北京轨道运营公司与相关单位合作，围绕"铭记历史、缅怀先烈、珍爱和平、开创未来"主题，把爱国主 义教育和地铁车站进行深度融合，在所辖线路打造沉浸式红色文化体验空间，将庄重的历史叙事融入乘 客的日常轨迹，让不可遗忘的历史走进城市脉搏。 地铁19号线作为主城区骨干线网中第一条大站快车线路，平均站间距达2.3公里，最高运行速度可达 100km/h，采用"大站快车"的运营模式，贯穿南北串联多区，从新宫站到牡丹园站约30分钟，满足市民 快速通勤的需求，线路自开通运营至今，安全、平稳运送乘客超1亿7300万人次，为乘客提供了更具速 度和时间优势的交通服务选择。(完) 来源 ...

8月31日，国内首条穿越泉域岩溶区地铁——济南地铁4号线开启试运行。济南地铁4号线沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，全长约40 公里。 8月31日，济南地铁4号线列车开启试运行。 8月31日，国内首条穿越泉域岩溶区地铁——济南地铁4号线开启试运行。济南地铁4号线沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，全长约40 公里。 新华社记者 徐速绘 摄 8月31日，济南地铁工作人员在试运行的地铁4号线列车上工作。 新华社记者 徐速绘 摄 8月31日，济南地铁工作人员在试运行的地铁4号线列车内查看。 8月31日，国内首条穿越泉域岩溶区地铁——济南地铁4号线开启试运行。济南地铁4号线沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，全长约40 公里。 新华社记者 徐速绘 摄 新华社记者 徐速绘 摄 8月31日，在济南地铁4号线唐冶南站，市民代表和媒体记者在地铁列车内参观。 8月31日，国内首条穿越泉域岩溶区地铁——济南地铁4号线开启试运行。济南地铁4号线沿济南东西向交通大动脉经十路敷设，全长约40 公里。 ...

8月20日至8月29日，深圳城市轨道交通线网实现历史性突破，首次连续8个工作日客流突破千万人次。 截至8月29日，暑运60天以来，全网已安全运送乘客5.84亿人次，日均客运量973.03万人次，同比增长 4.9%；今年以来，全网日均客运量达895.27万人次，同比大幅增长7.3%，增长势头强劲。（新浪财经） ...

线路建设与开通进展 - 济南轨道交通4号线和8号线于8月31日启动空载试运行 将于年底前开通运营 [1] - 4号线全长40.3公里设33座全地下站 贯穿槐荫/市中/历下/高新/历城五区 覆盖经十路沿线80%客流密集区域 [3] - 8号线全长25.3公里设14座车站（3地下+11地上） 连接历城区/高新区/章丘区 服务自贸试验区/科创走廊/大学城等重要区域 [3] 技术特点与创新应用 - 4号线攻克超硬岩层和密集建筑群等复杂施工条件 [5] - 8号线应用"永临一体"和"预制叠合"绿色建造技术 单座地下站实现二氧化碳减排约3400吨 [5] - 山东大学站采用光伏一体化设计 预计年发电量达18万千瓦时 [5] 运营准备与系统测试 - 开展为期三个月的多系统联动测试 包括车辆/轨道/信号/供电等核心设备综合验证 [4] - 组织应急演练/人员培训及规章制定 全面检验系统安全性/稳定性和可靠性 [4] - 统筹推进系统调试/运营演练/安全评估等准备工作 确保高标准高质量开通 [5] 社会经济效益 - 4号线未来可与6条轨道交通线路及高新东区云巴实现换乘 显著缓解经十路交通压力 [3] - 8号线开通将促进中心城区与东部城区协同发展 方便沿线高校/科研院所/企业人员出行 [3] - 两条骨干线路开通将优化济南东西向交通格局 提升整体出行效率 [1][5]

项目进展 - 济南轨道交通4号线和8号线于8月31日启动空载试运行 转入运营筹备关键阶段 将于年底前开通运营[1] - 空载试运行为期三个月 模拟真实运营环境 开展多系统联动测试和应急演练 全面检验系统安全性、稳定性和可靠性[1] 线路规划 - 4号线全长40.3公里 设站33座 全部为地下线 贯穿槐荫、市中、历下、高新、历城五区 覆盖经十路沿线80%客流密集区域[3] - 4号线未来可与济南轨道交通1、2、3、6、7、8号线及高新东区云巴实现换乘 是缓解经十路交通压力、强化城区联系的关键线路[3] - 8号线全长25.3公里 设地下站3座 地上站11座 途经历城区、高新区和章丘区 连接自贸试验区济南片区、齐鲁科创大走廊等重要区域[3] 技术特色 - 4号线成功攻克超硬岩层、密集建筑群等复杂地质条件[5] - 8号线应用"永临一体""预制叠合"绿色建造技术 单座地下站实现二氧化碳减排约3400吨[5] - 山东大学站采用光伏一体化设计 预计年发电量达18万千瓦时[5] 社会效益 - 4号线开通将显著优化提升泉城济南东西向交通格局[1] - 8号线开通对方便沿线市民出行、促进中心城区和东部城区协同发展具有重要意义[3] - 项目致力于提供更加便捷、高效、绿色、安全的出行服务 为新时代社会主义现代化强省会建设贡献轨道交通力量[7]

运营效率提升 - 工作日运行图调整后早高峰2分钟行车间隔时段从18分钟延长至40分钟 [1] - 晚高峰全时段大小交路行车间隔压缩至5分28秒/2分44秒 [1] - 早晚高峰分别增加2列车上线 高峰时段可用上线车数达62列 [1] - 工作日全天开行载客车667列次 [1] 客运量表现 - 5号线工作日日均客运量接近132万人次 [2] - 单日客运量峰值突破153万人次 稳居全网客流量榜首 [2] 服务优化措施 - 末班车时间微调：赤湾至长岭陂半程末班车提前15分钟至0点发出 [1] - 黄贝岭至长岭陂半程末班车提前8分钟至0点17分发出 [1] - 每节车厢配备手机无线充电装置和轮椅固定装置 [1] 车辆技术升级 - 新型列车采用高强度铝合金材料实现轻量化设计 [2] - 应用新型转向架降低行驶颠簸感提升乘坐舒适性 [2] - 通过轮轨关系、车辆外形与结构等多维度控制运行噪声 [2] 未来发展预期 - 西延线年内通车将进一步提升5号线运能 [2] - 新车以"水上花园 美丽深圳"为主题融合艺术美感与城市特色 [2]

利润分配方案 - 每股派发现金红利人民币0.018元（含税），相当于每10股派发0.18元 [1] - 以总股本477,381,905股为基数计算，合计拟派发现金红利8,592,874.29元（含税） [1] - 现金分红金额约占2025年半年度归属于上市公司股东净利润27,378,586.07元的31.38% [1] 财务数据 - 截至2025年6月30日，公司期末可供分配利润为人民币988,551,965.39元 [1] - 2025年半年度归属于母公司股东的净利润为27,378,586.07元 [1] - 若股权登记日前总股本变动，将维持分配总额不变并相应调整每股分配比例 [1] 决策程序 - 第十一届董事会第二十一次会议于2025年8月26日全票通过利润分配预案 [2] - 独立董事专门会议于2025年8月15日审议通过预案，认为方案符合法律法规且兼顾股东回报 [2] - 利润分配预案尚需提交公司股东会审议通过后方可实施 [2]