绿色出行规模 - 全国每天超2亿人次选择绿色方式出行 [1] - 每天1亿人次乘坐轨道交通通勤 [1] - 每天1亿人次乘坐公交出行 [1] - 每天2400万人次选择共享单车骑行 [1] 公共交通发展成效 - 截至2024年底全国拥有城市公共汽电车65.8万辆 [1] - 新能源公交车达54.4万辆 占比82.7% [1] - 城市公交运营线路总长度达175万公里 [1] - 城市轨道交通运营里程约1.1万公里 居世界首位 [1] - 中心城市公共交通机动化出行分担率超过70%的城市数量已完成"十四五"规划指标 [1] - 绿色出行比例超过70%的城市数量已完成"十四五"规划指标 [1] - 城市公交领域新能源汽车占比指标已超额完成 [1] 政策发展方向 - 相关部门将持续加大公共交通发展投入力度 [1] - 计划提升城市交通运行效率和服务水平 [1] - 大力弘扬绿色出行和文明出行理念 [1]

项目核心举措 - 南宁公交集团联合南宁农业发展集团和广西农业科学院等7家单位启动"菜篮子集结号"党建品牌共建活动 [1] - 项目通过联动拓展"菜篮子专线"服务并推出多项升级举措 [1] - 合作将在交通运输、乡村振兴、文化旅游、农业研学等领域开展深度合作 [2] "菜篮子专线"服务优化 - 2024年底将805路公交优化升级为"菜篮子专线"以解决菜农进城卖菜需多次转乘和果蔬损耗大等问题 [1] - 线路运行以来服务菜农和市民超10万人次 [1] - 优化车厢硬件设置农产品专用存放区并配置饮用水、草帽、雨衣等便民物资 [1] - 设置便于识别的"菜篮子特色站牌"并推出809路"菜篮子赶圩专线"在赶圩日高峰期加密班次 [1] 配套支持与拓展服务 - "菜篮子赶圩专线"接驳地铁2、3、4号线方便市民换乘 [1] - 联合西乡塘区石埠街道办在菜市设"菜篮子驿站"为菜农提供免费摊位以拓宽销售渠道 [1] - 项目旨在根据群众需求提供精准服务让"菜篮子专线"成为传递城市温度服务百姓生活的流动窗口 [2]

济南公交转型战略 - 公司通过"公交+"多元化经营实现产业板块收入规模超过6亿元 强化自我造血能力 [1][3][4] - 公司实施"双轮驱动"策略 延伸公交产业链并整合内部资源 以辅业反哺公交客运主业 [3][4] 多元化业务布局 - 打造城市生活服务商：布局"公交+维保"车辆汽车服务（9家门店+1条检测线） "公交+能源"业务（6座加油站+8座充电站 年能源销售收入1.7亿元） "公交+多样出行"模式（年交旅融合收入1.5亿元）以及"公交+餐饮"业务（10家餐饮门店+2家超市） [6] - 打造城市文化宣传名片：统筹6000余个候车亭和4700余块车尾LED媒体资源 试点车体广告业务 广告业务将成为第三个营收过亿元板块 同时开发"把子肉卡""油旋卡"等特色文创产品 [6] - 打造物流业务本土品牌：利用130余部厢式货车开展绿色城配业务 依托村村通公交线网构建农村物流服务体系 与顺丰速运合作推出IP聚合店 探索交邮融合示范项目 [8] 政府政策支持体系 - 济南市完善政策法规：出台《济南市城市公共交通条例》和《济南市城市轨道交通条例》 编制《济南市城市公共交通规划（2022—2035年）》 为行业提供法律和空间保障 [11] - 健全配套制度：制定成本规制办法和财政补贴办法 构建市/区县两级财政补贴制度 将车辆购置和场站建设纳入财政预算 [11] - 深化公交改革：将县际客运班线改造为区际公交 农村客运班线改造为城乡公交 统一票制票价和优惠乘车政策 大幅降低群众出行成本 [11] 基础设施建设 - 加快建设无轨电车系统：利用亚洲开发银行贷款推进绿色现代无轨电车示范项目 建设8条111.2公里公交专用走廊 建成国内最大规模高架环网无轨电车BRT [11] - 建立公共交通融合发展机制：推动公交与高铁站/汽车站/机场无缝衔接 构建"公交+轨道+慢行"绿色出行服务体系 [12] - 实施场站综合开发：在不影响功能前提下对公交场站实施综合开发 实现与商业中心无缝衔接 构建"交通枢纽+商业服务+公共生活+文化体验"复合城市空间 [12] 产业融合生态 - 深化"交通+产业"融合：以轨道交通服务高新东区/国际医学中心等产业园区 助力产城一体化发展 [14] - 构建多元融合生态圈：推动"公交+能源"/"公交+物流"/轨道交通"车站商业+"等模式发展 [14] - 建立用地综合开发收益反哺机制：增强城市公共交通可持续发展能力 [14]

全国绿色出行发展现状 - 全国每天超2亿人次选择绿色方式出行 其中轨道交通1亿人次 公共汽电车1亿人次 共享单车2400万人次 [3] - 全国城市公共汽电车总量达65.8万辆 其中新能源公交车54.4万辆 占比82.7% [3] - 城市公交运营线路总长度175万公里 轨道交通运营里程1.1万公里居世界首位 [3] - 中心城市公共交通机动化出行分担率及绿色出行比例超70%的城市数量已超额完成"十四五"规划指标 [3] 山东省绿色出行建设成果 - 山东省公共汽电车达6.3万辆 公交运营线路总长度18.3万公里 [7] - 新能源公交车占比88.1% 高于全国平均水平5.4个百分点 [7] - 累计打造定制公交线路3000余条 城市公共交通日均客运量近900万人次 [7] - 城市轨道交通运营里程预计2024年底达520公里 [7] 济南市公共交通发展进展 - 已开通轨道交通线路3条共96.7公里 预计2024年底轨道运营里程达248公里 [9] - "十四五"期间新开及优化公交线路278条 填补线网空白356公里 [9] - 218条公交线路与46个轨道站点接驳 接驳线路占比达53.6% [9] - 引进便民服务设施390余处 推出定制专线等创新服务产品 [9] 政策支持与发展方向 - 实施城市公共交通优先发展战略 加大公共交通发展投入力度 [5] - 促进公共交通多元化内涵式发展 提升交通运行效率和服务水平 [5] - 加快健全无障碍设施设备 打造敬老爱老公交线路 [5] - 开展轨道交通"爱心预约"乘车服务 构建全龄友好出行环境 [5][7] 行业活动与倡议 - 2025年绿色出行宣传月以"优选公交 绿色出行"为主题 [12] - 开展公益宣传征集活动及公交出行宣传周活动 [12] - 组织城市公共交通健康可持续发展主题宣传 [12] - 倡议广大市民优先选择绿色交通方式出行 [5][10]

服务模式创新 - AI巴士采用扫描二维码输入目的地和人数的方式自动匹配附近车辆 实现网约巴士运营模式[1] - 运营模式为定站不定线 可根据客流需求调整行驶路线 提升运营灵活性[1] - 基于实时需求与路况实现多订单合并与路径优化 降低空驶率与运营成本[1] 技术应用特点 - 系统自动为每名乘客规划路线 并根据乘客需求中途停靠站点[1] - 小程序显示巴士车牌号和位置信息 乘客平均等待时间为6分钟[1] - 运营范围覆盖首钢园区域及周边地铁站和停车场 共设置20个站点包含虚拟站和实体公交站[1] 运营实施情况 - 服贸会期间投入6台AI巴士为观众、工作人员和志愿者提供交通接驳服务[1] - 运营时间为9月10日至14日每天8时至18时 期间提供免费体验服务[1] - 服务可通过惠行巴士微信小程序查询站点位置信息[1]

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城市公共交通发展成效 - 中心城市公共交通机动化出行分担率、绿色出行比例超过70%的城市数量及城市公交领域新能源汽车占比等"十四五"规划指标已超额完成[1] - 全国每天超2亿人次选择绿色出行方式 其中轨道交通1亿人次 公交1亿人次 共享单车2400万人次[1] - 全国城市公共汽电车总量65.8万辆 新能源公交车54.4万辆占比82.7% 公交运营线路总长度175万公里 轨道交通运营里程1.1万公里居世界首位[1] 区域公共交通建设成果 - 山东省公共汽电车达6.3万辆 公交运营线路总长度18.3万公里 城市轨道交通运营里程年底达520公里[4] - 山东省新能源公交车占比达88.1% 累计打造定制公交线路3000余条 城市公共交通日均客运量近900万人次[4] 行业发展方向 - 需坚定不移推进城市公共交通优先发展 加大投入力度 促进多元化内涵式发展 提升运行效率和服务水平[2] - 加快健全城市交通无障碍设施 打造敬老爱老公交线路 推广轨道交通"爱心预约"服务 构建包容性出行环境[2] - 关注公交驾驶员 交通警察 青年志愿者等群体 改善工作条件 保障身心健康[2]

城市公共交通规模 - 全国城市公共汽电车总量达65.8万辆 其中新能源公交车54.4万辆占比82.7% [1] - 城市公交运营线路总长度达175万公里 城市轨道交通运营里程约1.1万公里居世界首位 [1] 绿色出行方式 - 全国每天超2亿人次选择绿色方式出行 包括轨道交通1亿人次和公交车1亿人次 [1] - 共享单车骑行达2400万人次 优选公交绿色出行成为主要日常出行方式 [1] 行业宣传活动 - 2025年绿色出行宣传月和公交出行宣传周以"优选公交 绿色出行"为主题 [1] - 活动包含绿色出行公益宣传征集 公交出行宣传周 公共交通健康可持续发展主题宣传等七项主要内容 [1]

行业背景与挑战 - 城市公共交通行业正处于结构调整重要时期 传统公交经营形势严峻 快速走出困境是行业当务之急 [1] - 优先发展城市公共交通和绿色低碳出行被写入中共中央国务院关于推动城市高质量发展的意见 [1] 公司业务规模 - 公司拥有员工15000余人 运营公交线路568条 营运车辆7500余部 出租车1715辆 年客运量达5.45亿人次 [2] - 公司主要经营中心城区及莱芜 钢城公交客运 出租客运 班车客运和城市公交配套服务业务 [2] 多元化经营战略 - 公司定位为"打造城市生活的服务商" 通过延伸产业链条拓宽服务半径开发三产业务 [3] - 搭建"公交+"产业体系实现多元化经营 "公交+"产业板块收入规模超6亿元 [1][3] 具体业务板块 - "公交+维保"车辆汽车服务开设9家汽车服务门店和1条汽车检测线 提供全生命周期汽车服务 [3] - 能源供应板块向社会开放 加油站和8座对外充电站年销售收入达1.7亿元 [3] - "公交+多样出行"模式承揽班车包车业务 交旅融合年收入1.5亿元 [5] - 广告业务利用6000余个候车亭和4700余块汽车尾部LED资源 成为第三个营收过亿元板块 [5] - "公交+文创"模式开发融合城市符号的特色交通卡 包括"把子肉卡""油旋卡"等产品 [5] - "公交+物流"利用130多辆厢式货车开展绿色城配 依托公交网络建立农村物流服务体系 [5] 特色服务与运营 - 开通"天下第一泉古城游览车""游777路双层巴士""游770路复古铛铛车"等特色线路 [6] - "天下第一泉古城游览车"在五一假期期间日载客量超千人次 [6] 政策支持与基础设施 - 济南市制定运营成本规制办法和财政补贴办法 建立市 区县两级财政补贴制度 [6] - 将车辆购置和场站建设纳入财政预算 保障公共交通可持续发展 [6] - 推动公共交通与高铁站 汽车站 机场无缝衔接 提供更快捷舒适的出行服务 [7] - 对公交场站实施综合开发 构建公交 轨道与商业中心无缝衔接的复合城市空间 [8] 城市交通成效 - 构建"公交+轨道+慢行"绿色出行服务体系 上半年主城区交通拥堵指数较2024年下半年下降2.3% [6]

AI巴士运营模式 - 服贸会期间投入6辆AI巴士提供接驳服务 设置20余个站点覆盖园区各门区 停车场及地铁站[1][2] - 采用"定站不定线"模式 根据乘客出行需求和实时路况自动匹配路线 实现动态拼车派单和弹性运力部署[4] - 乘客通过手机小程序预约乘车 系统通过AI大模型快速匹配车辆 响应速度达秒级[2][4][6] 运营效率提升 - 上座率超80% 高峰时段达满员状态 显著降低空驶率与运营成本[3][6] - 相比传统模式效率提升近20倍 人力成本降低50% 响应成功率接近九成[5][6] - 通过动态拼车算法实现多订单合并与路径优化 减少单车能耗与碳排放[6] 技术平台支持 - 后台系统采用自研"光合AI智能体"平台 集成调度 运营 管理和客服功能[6] - 未来将依据信号灯数据 车速等参数精准测算适配车速 提升行驶舒适性并减少交通违规[6] 市场推广进展 - 该模式已在珠海横琴开展广泛试点 成为部分乘客日常通勤工具[5] - 计划在邯郸 萍乡等地陆续推出AI巴士服务 作为城市公共服务模式升级[6]