人事变动核心事实 - 公司董事、总经理黄铮霖于10月24日因个人原因提交书面辞职报告，辞去董事、董事会专门委员会委员及总经理职务，辞职后不在公司及控股子公司任职 [1] - 公司已指定副总经理李政佳代行总经理职责 [1] - 黄铮霖于2025年1月刚从副总经理升任总经理，上任不足一年 [1] 高管背景与薪酬 - 黄铮霖2024年从上市公司获得的税前报酬总额为102.67万元 [1] - 黄铮霖出生于1977年，曾担任上海机场(集团)有限公司人力资源部总经理、机关党委书记及上海国际机场股份有限公司副总经理等职务 [2] - 除上市公司总经理外，黄铮霖还担任上海国际机场股份有限公司浦东国际机场总经理、党委副书记 [1] 异常情况与市场关注 - 截至公告当日18时许，黄铮霖电话已处于关机状态 [1] - 多位知情人士透露已多日未见黄铮霖，其也未回复记者几日前的微信询问 [1] - 在近期由公司与中国东航承办的北外滩国际航空论坛上，黄铮霖未有现身 [1]

T3航站楼投运状态 - 广州白云国际机场T3航站楼已正式进入投运倒计时阶段 [1] 交通配套与出行指南 - T3航站楼配套建设了立体换乘交通中心，并配建P11、P12两个停车楼，共设约2800个车位，启用初期将先开放1800个车位 [3] - 机场第二高速公路与迎宾大道作为两条主要对外衔接道路，可快速连通市区及周边区域 [3] - 自驾车在出发楼层车道边需即停即走，禁止长时间停放；空载营运车辆禁止驶入出发层 [7] - 城际列车白云机场东站（T3）将与T3航站楼同步启用，出入口位于交通中心负2层 [9] - 前往T3的地铁乘客可在高增站换乘T3航站楼公交，或在白云机场北站（T2）换乘城际列车至白云机场东站（T3） [9] - T3航站楼公交线路单程约6公里，用时约15分钟，发车间隔为15-20分钟，并提供了详细的计划发车时刻表 [9][10][11] - 自10月30日起，白云机场空港快线全部长途线路增加T3航站楼下客点 [11] - 白云机场提供24小时免费穿梭巴士往返于T1、T2、T3航站楼，高峰时段（22:00-次日3:00）10分钟/班，低峰时段（3:00-08:00）30分钟/班，常规时段（08:00-22:00）20分钟/班 [12] - 乘客亦可乘坐平均发车间隔约17分钟的城际列车往返于三座航站楼 [13] 首批进驻航空公司及运营安排 - T3航站楼于10月30日正式启用，首批进驻航司包括东方航空、上海航空、中国联合航空、吉祥航空、奥凯航空 [13] - 东航国际航班在启用初期暂时保留在T1航站楼运营 [13] - 10月30日当天，上述五家航司有21架指定航班在T3运营，其余进出港航班仍在T1航站楼运营 [13][14] - 文章列出了10月30日首批在T3运营的21个航班的详细信息，包括执飞航司、航班号、航线和计划时间 [14] - T3航站楼所有国内出港航班截载时间为起飞前40分钟 [13] - 与首批进驻航司代码共享且实际承运人为上述航司的航班，自10月30日起也需在相应航站楼办理手续 [15]

公司服务与运营 - 知名歌手郑智化在深圳机场遭遇服务问题，其轮椅因升降车与机门地板存在25公分高度差而无法推入飞机[1] - 机场工作人员被指服务态度恶劣，升降车司机不愿调整设备高度，对乘客安全漠不关心[1] - 乘客最终以“连滚带爬”的方式自行进入机舱，凸显公司无障碍设施及人员培训存在严重缺陷[1] 行业声誉与公众形象 - 该事件通过社交媒体公开传播，对公司品牌形象造成直接冲击，被描述为“最没人性”的行为[1] - 事件涉及残疾人土出行权益，可能引发公众对行业无障碍服务标准的广泛关注和讨论[1]

T3航站楼启用安排 - 广州白云机场T3航站楼于10月30日正式启用 [1] - 首批入驻航空公司包括东方航空、上海航空、中国联合航空、吉祥航空、奥凯航空 [1] - 10月30日当天，仅有21架指定航班在T3航站楼运营，上述航司其他航班仍在T1航站楼 [2] - 自10月31日起，五家航空公司的国内进出港航班均调整至T3航站楼运营 [3] - 东方航空的国际航班暂时保留在T1航站楼运营 [1][3] 首日运营航班详情 - 10月30日T3航站楼共运营21架航班，全部为东方航空、吉祥航空、奥凯航空的航班 [2] - 航班类型包括出港和进港，覆盖广州至北京大兴、上海虹桥、成都天府等国内主要航线 [2] - 具体航班信息以表格形式列出，包含执飞航司、航班号、航线、计划时间等详细信息 [2] 交通配套与换乘指引 - T3航站楼配套交通中心，两侧配建P11、P12两个停车楼，共设约2800个车位，启用初期开放1800个 [6] - 城际列车白云机场东站（T3）与航站楼同步启用，位于交通中心负2层 [9][11] - 提供免费穿梭巴士，24小时不间断往返于T1、T2、T3航站楼，高峰时段发车间隔10分钟 [18][20] - 可乘坐城际列车往返于三座航站楼，发车平均间隔约17分钟 [21] - 10月30日起，空港快线全部长途线路增加T3航站楼下客点 [13] - 自驾旅客可通过机场第二高速公路与迎宾大道快速连通市区及周边区域 [6] 旅客乘机注意事项 - T3航站楼所有国内出港航班截载时间为起飞前40分钟 [1] - 购买机票后需确认行程单上的“航站楼”信息 [23] - 出发楼层车道边禁止长时间停放，需停放车辆请前往停车楼 [7][23] - 空载营运车辆禁止驶入出发层 [8]

新航季整体规划 - 全国民航2025/26冬春航季自10月26日持续至次年3月28日 [1] - 海南机场集团新航季预计执行航班超20万架次 [1] - 平均每周计划保障航班起降9136架次、航线414条，累计通航城市333个 [1] 岛内三大机场运营数据 - 海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌三大机场冬春航季预计执行航班17.75万架次 [2] - 每周计划保障航班起降7910架次、航线334条，通航城市247个 [2] - 航班架次、航线数量、通航城市数比2025年夏秋航季分别增长14.6%、17.0%、9.8% [2] 海口美兰机场航线网络 - 计划航班量超9.64万架次，日均626架次，由43家航司执飞183条客运航线，通航128个城市 [4] - 国内航线比去年冬春航季新增鄂尔多斯、呼伦贝尔等15个城市 [4] - 境外航线比去年冬春航季新增东京、金边、莫斯科3个航点，拓展至东北亚、东欧市场 [4] 三亚凤凰机场航线网络 - 计划执行航班6.9万架次，周计划3115架次，日均445架次，由48家航空公司执飞 [4] - 国内航线新增安阳、大理、黄山等13个城市 [4] - 国际及地区通达22个城市，覆盖东南亚、东北亚、中亚及欧洲等重点客源地 [4] 琼海博鳌机场航线网络 - 计划周航班总量为388架次，日均55.4架次，由19家国内航司执行36条国内航线 [4] - 西安、石家庄、郑州等热门航线回归，重庆—柳州—琼海等联程航线上线 [4] 服务优化与保障措施 - 海口美兰机场发布“美好兰途”服务品牌，通过四大产品线及15个特色服务产品提升体验 [5] - 三亚凤凰机场统筹交通管理、加强现场引导与客流预判，强化特殊旅客服务保障 [5] - 琼海博鳌机场在问询、安检等区域配备便民设施，为特殊旅客与首乘旅客提供全流程服务 [5] 旺季协同与市场推广 - 冬春航季是海南传统旅游旺季，预计进港客流量将持续攀升 [5] - 公司通过强化与地方政府、航空公司及旅行社的协同协作，加大市场营销和旅游推广 [5] - 全面提高服务响应与地面保障效率，营造温暖、顺畅、高效的出行体验 [5]

航班计划与运力 - 2025年10月26日至2026年3月28日冬春航季，上海机场日均计划执行航班2419架次，其中浦东机场1643架次，虹桥机场776架次 [1] - 日均计划执行国际及港澳台航班766架次，同比增长5%，其中浦东机场720架次，虹桥机场46架次 [1] - 日均计划执行国内航班（不含港澳台）1653架次，其中浦东机场923架次，虹桥机场730架次 [1] 航线网络拓展 - 新航季连通全球48个国家的279个客货运航点，门户复合型枢纽功能增强 [2] - 国际航线计划恢复印度德里，新增阿根廷布宜诺斯艾利斯航点，并加密米兰、伦敦盖特威克、巴塞罗那、大阪、河内等地航班 [2] - 12月4日首开上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，刷新全球最长单程航线纪录，航程缩短至25小时 [2] - 11月9日恢复至印度德里航线 [2] - 国内航线加密至北京、广州、深圳、成都等30个航点的航班 [2] 服务与设施升级 - 推出“沪来沪往·适易中转”8大服务品牌，涵盖休憩、购物、文旅、行李、消费全流程 [3] - 196名“小航星”外语志愿者在国际到达区域为外籍旅客提供交通、Wi-Fi连接、支付、转机引导等服务 [3] - 10月25日浦东机场启用上海机场苏州服务中心，提供至苏州城市航站楼的返程服务，助力长三角互联互通 [3]

航班计划核心数据 - 上海机场将于2025年10月26日至2026年3月28日执行冬春航季航班计划 [1] - 新航季日均计划执行航班总架次为2419架次，其中浦东机场1643架次，虹桥机场776架次 [1] - 日均计划执行国际及港澳台航班766架次，同比增长5% [1] - 日均计划执行国内航班（不含港澳台）1653架次 [1]

航班计划总览 - 上海机场2025年冬春航季执行时间为2025年10月26日至2026年3月28日 [1] - 新航季日均计划执行航班总量为2419架次，其中浦东机场1643架次，虹桥机场776架次 [1] 国际及港澳台航班 - 日均计划执行国际及港澳台航班766架次，同比增长5% [1] - 国际及港澳台航班中，浦东机场720架次，虹桥机场46架次 [1] 国内航班 - 日均计划执行国内航班（不含港澳台）1653架次 [1] - 国内航班中，浦东机场923架次，虹桥机场730架次 [1]

航班运营数据 - 全国民航冬春航季自10月26日开始至次年3月28日结束 [1] - 海南机场集团新航季预计执行航班总量超过20万架次，平均每周计划执行航班起降9136架次 [1] - 集团计划运营航线414条，累计通航城市达333个 [1] - 岛内三大机场（海口美兰、三亚凤凰、琼海博鳌）预计执行航班17.75万架次，每周计划航班起降7910架次 [1] - 岛内三大机场计划运营航线334条，通航城市247个 [1] - 与2025年夏秋航季相比，岛内三大机场的航班架次、周航班起降架次、航线数量分别增长14.6%、17.0%、9.8% [1] - 海口美兰国际机场计划航班量超过9.64万架次，日均626架次 [1] - 三亚凤凰国际机场计划执行航班6.9万架次，周计划3115架次，日均445架次 [1] - 琼海博鳌机场计划周航班总量为388架次，日均55.4架次 [1] 服务优化举措 - 海口美兰机场发布"美好兰途"服务品牌，包含四大产品线及15个特色服务产品以提供个性化出行体验 [2] - 三亚凤凰机场通过统筹交通管理、加强现场引导与客流预判来提升服务 [2] - 三亚凤凰机场强化特殊旅客服务保障，提升旅客出行体验感与获得感 [2] - 琼海博鳌机场在问询、安检等区域配备便民服务箱、共享急救设备及婴儿手推车等设施 [2] - 琼海博鳌机场为特殊及首次乘机旅客提供全流程爱心服务与专属引导 [2] 市场战略与保障 - 冬春航季是海南传统旅游旺季，预计进港客流量将持续攀升 [2] - 公司将稳步拓展国际航线网络 [2] - 公司通过强化与地方政府、航空公司及旅行社的协同协作来加大市场营销和旅游推广 [2] - 公司致力于全面提升服务响应与地面保障效率，营造便捷、温馨的出行环境 [2]

公司人事变动 - 公司董事、总经理黄铮霖因个人原因辞去所有职务，包括董事及董事会专门委员会委员、总经理职务 [2] - 辞职后，黄铮霖不再于公司及其控股子公司担任任何职务 [2] - 公司已指定副总经理李政佳代行总经理职责 [2]