2026年春运总体预测与部署 - 2026年春运将于2月2日启动，3月13日结束，共计40天[2] - 交通运输部、公安部等八部门联合印发《2026年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》，从防范极端天气、保障新能源车充电、疏导繁忙路段拥堵等方面进行部署[2] 客运量预测与运输结构 - 全国铁路春运发送旅客量预计达5.39亿人次，同比增长5.0%[3] - 民航旅客运输量有望突破9500万人次，日均238万人次，将创历史新高[3] - 电气化铁路承担了春运的主力运输任务[3] 科技应用与服务升级 - 大数据分析让运力调配更加精准，人工智能客服提供24小时响应[3] - 移动支付和无纸化车票简化了流程[3] - 铁路部门推出差异化服务：务工人员可通过专区预约往返票；2026届高校毕业生增加2次单程学生优惠票；老年人可以拨打电话订票[3] - 长三角铁路增加普速列车硬卧席位，非高峰时段列车票价最低至2折，并优化订餐服务与车厢保洁[3] 出行模式与文旅融合 - 假期延长催生出“返乡+旅游”、“探亲+度假”的融合出行模式[4] - 反向团圆比例持续上升，长辈前往子女所在城市过年[4] - 铁路部门顺势推出“乡村振兴年货节”主题专列、冰雪旅游专列及适配老年人的银发旅游专列[4] 与经济运行的协同联动 - 由于假期落在2月中下旬，春运与节后复工复产衔接紧密[4] - 多地联合铁路部门开行务工返岗专列，实行“点对点”精准运输[5] - 企业同步推出“早返岗、早开工”激励政策，以缩短人员返岗周期，为节后经济快速恢复注入动力[5] 行业发展趋势与定位转变 - 公共服务从追求“有没有”转向追求“优不优”，从“标准化”走向“个性化”[3][5] - 传统节日与经济发展深度相融，交通基础设施从“运输工具”升级为多元服务平台[5] - 春运从对交通、管理、服务的“大考”，转变为展现发展成就与人文关怀的“窗口”[5]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为人民币8.00亿元到人民币10.00亿元 [1] - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为人民币1.30亿元到人民币1.90亿元 [1] - 公司2025年度归属于上市公司股东的净利润及扣除非经常性损益后的净利润均实现扭亏为盈 [1] 公司经营举措 - 公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力 [1] - 公司优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效 [1] - 公司经营效益持续改善 [1] 行业环境与挑战 - 2025年民航业发展仍面临较多挑战，外部环境不确定性上升 [1] - 供应链紧张局面仍是全行业面临的重大挑战 [1] - 飞机、航材、发动机涨价带来的生产经营压力持续扩大 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为人民币8.00亿元到人民币10.00亿元 [1] - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为人民币1.30亿元到人民币1.90亿元 [1] - 公司2025年度归属于上市公司股东的净利润及扣除非经常性损益后的净利润均实现扭亏为盈 [1] 公司经营举措 - 公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力 [1] - 公司优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效 [1] - 公司经营效益持续改善 [1] 行业环境与挑战 - 2025年民航业发展仍面临较多挑战，外部环境不确定性上升 [1] - 供应链紧张局面仍是全行业面临的重大挑战 [1] - 飞机、航材、发动机涨价带来的生产经营压力持续扩大 [1]

公司业绩预测 - 南方航空预计2025年归属于上市公司股东的净利润为8.00亿元至10.00亿元 [1] - 公司上年同期为亏损16.96亿元，预计将实现扭亏为盈 [1] 公司经营举措 - 公司积极抢抓市场机遇，优化客货布局 [1] - 公司强化精益成本管控，经营效益持续改善 [1]

公司业绩预告 - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为人民币8.00亿元到人民币10.00亿元 [1] - 公司预计2025年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为人民币1.30亿元到人民币1.90亿元 [1] - 公司2025年度归属于上市公司股东的净利润及扣除非经常性损益后的净利润均实现扭亏为盈 [1] 公司经营举措 - 公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力 [1] - 公司优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效 [1] - 公司经营效益持续改善 [1] 行业环境与挑战 - 2025年民航业发展仍面临较多挑战，外部环境不确定性上升 [1] - 供应链紧张局面仍是全行业面临的重大挑战 [1] - 飞机、航材、发动机涨价带来的生产经营压力持续扩大 [1]

公司业绩预告 - 南方航空发布2025年度业绩预告 预计净利润在8亿元人民币到10亿元人民币之间[1] - 公司业绩预计将实现扭亏为盈[1] 业绩表现与变化 - 公司2025年净利润预期下限为8亿元人民币 上限为10亿元人民币[1] - 公司2025年业绩与2024年相比 预计将实现由亏损转为盈利[1]

南财智讯1月30日电，南方航空发布年度业绩预告，预计2025年全年归属于上市公司股东的净利润为 8.00亿元—10.00亿元；预计2025年全年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为1.30亿元— 1.90亿元。2025年，民航业发展仍面临较多挑战，外部环境不确定性上升，供应链紧张局面仍是全行业 面临的重大挑战，飞机、航材、发动机涨价带来的生产经营压力持续扩大。公司积极主动作为，抢抓市 场机遇，精准投放运力，优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效，经营效益持续改善， 2025年度归属于上市公司股东的净利润及归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润均实现扭亏 为盈。 ...

公司业绩预测 - 预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为人民币8亿元到人民币10亿元 [1] - 预计2025年度归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润为人民币1.3亿元到人民币1.9亿元 [1] - 2025年度归属于上市公司股东的净利润及扣除非经常性损益后的净利润均实现扭亏为盈 [1] 公司经营举措 - 公司积极主动作为，抢抓市场机遇，精准投放运力 [1] - 公司优化客货经营布局，强化精益成本管控，狠抓提质增效 [1] - 公司经营效益持续改善 [1] 行业环境与挑战 - 2025年民航业发展仍面临较多挑战，外部环境不确定性上升 [1] - 供应链紧张局面仍是全行业面临的重大挑战 [1] - 飞机、航材、发动机涨价带来的生产经营压力持续扩大 [1]

合作与航线运营 - 山东航空与深圳市顺丰供应链有限公司合作的首条包机航线——南京至深圳货运航线于1月27日正式投入运营 [1] - 首航航班双向运输顺丰快件类货物共约19.82吨，其中南京至深圳运输14.97吨，深圳至南京运输4.85吨 [1] - 该航线为短期包机合作项目，自2026年1月27日起至2月14日结束，计划每周执飞5班 [3] 业务发展与网络布局 - 此次合作是山东航空继今年1月1日开通邮政包机航线后，在南京与深圳之间开通的第二条包机航线，进一步加密了深圳往返华东地区的货运网络 [3] - 航线主要运输顺丰快件，旨在满足春节前夕华南与华东之间日益增长的快件物流需求，提升物流时效与服务稳定性 [3] - 山东航空持续拓展全货机业务，深化与行业头部企业的战略合作，此次合作是公司贯彻落实市场化运营、拓展高价值货运客户的重要成果 [5] 合作意义与战略协同 - 此次包机合作标志着山东航空与顺丰从长期以来稳定的腹舱运输合作，正式迈向全货机领域的深度协同 [3] - 合作体现了顺丰对山东航空全货机运力与运行品质的认可 [3] - 深圳顺丰供应链作为顺丰速运旗下重要的供应链服务主体，具有货源稳定、网络健全的特点 [3] - 未来，山东航空将继续优化货运航线网络，提升综合物流保障能力，以推动区域间经贸往来与产业链供应链高效流通 [5]

公司运营计划 - 东航浙江分公司计划在2025年春运期间执行浙江全省始发航班6485班次，同比2025年增长4.18%，日均始发174班 [1] - 公司计划新开多条国内航线，包括宁波至揭阳潮汕、宁波经太原至兰州、杭州至兰州航线，均为每天一班，并新增宁波至成都双流每周三班 [1] - 公司重点对东南亚航线进行运力增投，加密杭州至胡志明、宁波至新加坡航线至每天一班 [1] - 公司针对热门旅游线路和客流量较大的航线，合理调配宽体机执飞 [3] 市场需求与趋势 - 随着免签国数量增加和春节假期延长，境外旅游需求持续升温，浙江游客旅游目的地主要集中在东南亚、韩国 [1] - 温州至罗马、马德里、杭州至悉尼、奥克兰、仁川、宁波至布达佩斯等国际航线的机票预订量逐步增加 [1] - 浙江游客主要旅游热点集中在“一南一北”的海岛游和冰雪游，热门目的地包括哈尔滨、沈阳、长白山、延吉、三亚、海口、南宁、汕头、西双版纳 [3] - 春运期间返乡、探亲、学生、旅游等客流叠加，出行高峰集中在节前的腊月二十六至除夕 [5] - 东北、西北、西南仍然是返乡客源主要目的地 [5] - 9天长假形成“先返乡探亲、后出门旅游”的“二次出行”模式，在正月初五至正月十一还会出现一次明显出行高峰 [5]