公司中标项目 - 公司控股子公司吉林省科维交通工程有限公司中标高速公路施工总承包SG02标段项目 [1] - 中标价格95.92亿元 [1] - 项目联合体成员共计10家单位 [1] 项目具体内容 - 中标项目为G12珲春至乌兰浩特高速公路防川至珲春段和G1131牡丹江至延吉高速公路老爷岭(黑吉界)至汪清段施工总承包 [1] - 项目通过公开投标形式获得 [1]

作为大别山革命老区的重要组成部分，孝昌县曾因交通闭塞严重制约经济发展。近年来，该县累计投入 9.6亿元，升级农村公路1200余公里，打造示范线路500余公里，构建起总里程超过3200公里的现代化农 村路网体系。从"肩挑背扛"到"快递进村"，从"闭门守穷"到"农旅兴旺"，孝昌县以路为笔，在老区大地 上绘就了一幅产业兴旺、百姓富裕、乡村美丽的振兴画卷。 "以前，张周线路面坑坑洼洼，出趟村得扛着农产品蹚泥路。现在，沥青路通到家门口，公交直接开到 院墙边。"何洪光口中的张周线，是孝昌县2018年建成、2023年完成升级改造的示范公路。这条全长 12.6公里的农村公路，不仅让季店乡12个村告别出行难，更催生了50余家农家乐和家庭农场，成为名副 其实的"致富路"。 "建管养运"一体化的理念贯穿孝昌县农村公路发展全过程。全县严格落实县、乡、村三级"路长制"，配 备223名村级护路员，建立起"政府主导、部门联动、群众参与"的管养机制，确保农村公路"畅、安、 舒、美"。昔日的"烦心路"，已成为串联城乡的"幸福线"。 "鲜叶早上采，中午就能进县城加工厂，全靠这条通到山顶的路。"茶农刘柏成望着蜿蜒而上的盘山公路 说。路通后，孝昌县 ...

项目概况 - 蜀道集团旗下四川公路桥梁建设集团有限公司投资建设运营达卡绕城高速公路项目 全长约48公里 总投资412亿美元[2] - 项目是孟加拉国自PPP法案颁布以来首个公路类PPP项目 也是该国第一条全封闭高速公路[4] - 项目连接达卡专区东部与北部、东北部工业区 串联多条国道 是连接达卡至吉大港的交通要道[2] 交通效率提升 - 坎占到孔拉巴路段通行时间从1.5小时缩短至20分钟 运输效率显著提升[1] - 全线通车后预计原本10小时车程将缩短至2小时 大幅提升物流效率[7] - 多尔吉巴里村到达卡车程从1.5小时缩短至15分钟 农产品运输时间大幅减少[4] 经济效益 - 项目直接间接雇佣孟加拉技术工人超3000人 运营期提供长期岗位预计800个[6] - 属地化比例达99% 有效缓解当地就业压力[6] - 促进沿线经济发展 村民可将芒果、波罗蜜等水果快速运抵首都销售 减少农产品损耗[4] 技术创新 - 采用水泥稳定砂技术解决传统柔性路面承载力差问题 利用当地河道粉细砂代替碎石[5] - 推广使用清洁能源和建筑工程材料垃圾分类回收利用技术[5] - 引入中国技术标准和管理系统 为当地培养技术型和管理型人才[5][6] 社会影响 - 有效缓解人口超2000万的达卡市长期交通拥堵难题[4] - 带动道路两侧民居和店铺建设 为当地居民带来便利和商机[4] - 推动孟加拉国交通基础设施升级 激活区域经济活力[6]

项目概况与战略意义 - 达卡—阿苏利亚高架高速公路项目包括24公里四车道高架高速公路和14.3公里既有路改造 设计时速80公里 项目总体进度过半[2] - 项目惠及达卡及周边30个区4000万余人 预计推动孟加拉国内生产总值增长0.21%[1] - 作为共建"一带一路"倡议与"金色孟加拉"梦想对接的国家重点项目 将促进孟加拉国及区域互联互通[5] 行业经济影响 - 孟加拉国为全球第二大纺织品出口国 纺织业占全国工业总产值38% 阿苏利亚工业区是重要纺织品集中地[1] - 高速公路通车后可将纺织品快速运抵达卡或吉大港 显著降低运输成本并提升贸易效率[1] - 项目建成后将完善亚洲公路网在孟加拉境内关键段落 促进孟加拉与周边国家及中国的经贸往来[2] 工程建设进展 - 截至2025年9月累计完成桩基4100余根 承台/系梁近1100座 墩柱1400余个 盖梁710余个 T梁预制4300余片 排水管安装9200余米[2] - 采用挂篮悬灌梁技术建设跨度90米大跨钢构桥梁 克服复杂地质水文条件[4] - 项目运用T梁架设技术高效覆盖桥面 减少后续工作量[4] 技术与管理创新 - 中国企业带来世界一流修路架桥技术设备 针对冲积平原复杂地质条件进行专题攻关和技术论证[4] - 项目现场近4000名孟加拉当地工人通过导师带徒模式接受技术培训 提升专业技能水平[4] - 中机公司作为EPC总承包商深度参与泛交通领域建设 构建全球互联互通伙伴关系[5]

公司调研活动概况 - 新疆交建于2025年9月4日在昌吉州S228公路改扩建项目现场接受广发证券、国泰海通等机构及证券时报、新疆日报等媒体调研 [1] - 公司董事长王彤、总经理王永学等高层管理人员及项目负责人参与接待 [1] - 活动形式包括特定对象调研和现场参观 持续时间4小时（12:00-16:00）[1] 上半年业绩表现 - 通过优化管理体系实现营收与利润双增长 [1] - 非经常性损益达1.33亿元 主要来源于处置将淖铁路公司22.08%股权 [1] - 经营活动现金流量净额同比改善57.52% 但仍为-4.33亿元 [1] S228项目工程进展 - 项目概算投资26.64亿元 全线103.22公里 [1] - 采用双向四车道一级公路标准 设计时速100公里/小时 [1] - 原计划2027年8月交工 现力争2026年底通车 [1] - 2025年计划完成总工程量50% 路基桥涵及外部供电工程基本完工 [1] 技术创新与研发方向 - 推广应用机械指挥官、装配式桥涵等智能化设备 [1] - 探索废旧材料高值化应用 研发新型环保低碳材料 [1] - 推进数字化智能化转型 探索无人化建造模式 [1] - 针对特殊地质灾害开展专项研发 构建监测预警体系 [1] 资金管理与投资者关系 - 优化债权清收机制 加快资金回笼化解存量债权 [1] - 2025年上半年不进行现金分红 不送红股及转增股本 [1] - 留存资金用于支持基建主业、路衍产业培育及科技研发 [1] - 拓宽中小股东线上投票渠道 保障话语权 [1] 公司治理与信息披露 - 严格遵循信息披露要求 确保信息真实准确及时完整 [1] - 搭建多维度沟通体系 高效回应利益相关方关切 [1] - 聚焦主业提升盈利稳定性与成长性 [1]

项目投资概况 - 四川路桥下属施工企业路桥集团 交建集团 路航公司联合华西股份 广西路建 上海城建及关联方蜀高公司组成联合体 参股投资南江至三台（中江）高速公路项目[2] - 项目总投资487.23亿元 自筹资本金比例20.20% 约98.42亿元[2] - 公司合计持股比例3.3% 其中路桥集团持股1.7% 交建集团持股0.8% 路航公司持股0.8%[2] - 公司共需投入项目资本金约3.248亿元[2] 项目中标进展 - 联合体近日收到中标通知书 确认为本项目中标人[3] - 项目资本金比例为总投资的20.20% 收费期29年319天[3] 关联交易背景 - 本次投资构成关联交易 关联方为四川蜀道高速公路集团有限公司（蜀高公司）[2] - 具体交易细节详见公司2025-085号公告[2]

核心观点 - 浙江交科下属公司中标及拟中标多个高速公路项目 总金额超176亿元 将巩固公司在长三角地区的市场地位并对业绩产生积极影响 [1][8][11][17] 中标项目概况 - 义龙庆高速金华段中标3个标段 TJ02标段中标价14.27亿元 工期1462天 TJ04标段中标价18.71亿元 工期1158天 TJ07标段中标价14.56亿元 工期1158天 [1][2][3] - 甬舟高速复线中标2个标段 TJ01标段联合体中标价39.19亿元 工期1672天 TJ04标段中标价14.26亿元 工期1491天 [4][5][6] - 所有项目质量要求严格 交工验收需达95分以上且合格率100% 竣工验收需达92-93分以上且优良 路面行驶质量指数RQI≥95 [3][7][15] - 安全目标为零死亡事故 杜绝较大及以上生产安全责任事故 [3][7][16] 拟中标项目概况 - 杭淳开高速杭州段拟中标4个标段 TJ03标段拟中标价19.65亿元 TJ05标段17.18亿元 TJ06标段17.47亿元 TJ07标段17.48亿元 [11][13] - 项目总概算454.25亿元 其中建安费326.86亿元 主线全长171.9公里 新建151.1公里 [11][12] - 工期1096-1341天 质量要求与已中标项目保持一致 交工验收95分以上 竣工验收92分以上 [14][15] 项目影响 - 中标项目符合公司主营业务战略布局 将巩固在长三角地区的市场竞争力和市场占有率 [8][17] - 若项目顺利实施 将对公司未来业绩产生积极影响 [8][17]

项目中标 - 公司下属四家子公司成为G2531杭州至上饶高速公路杭州段四个标段第一中标候选人 包括浙江交工集团股份有限公司 浙江交工金筑交通建设有限公司 浙江交工路桥建设有限公司 浙江交工宏途交通建设有限公司 [1] - 中标标段为TJ03 TJ05 TJ06 TJ07 对应拟中标价分别为19.65亿元 17.18亿元 17.47亿元 17.48亿元 [1] - 项目名称为G2531杭州至上饶高速公路(杭淳开高速公路)杭州中环至浙赣界工程(杭州段) 招标人于2025年08月29日公示评标结果 [1] 业务拓展 - 公司通过多家子公司联合参与大型高速公路项目投标 体现业务协同和区域市场深耕策略 [1] - 拟中标项目总金额达71.78亿元 显著提升公司在浙江省交通建设领域的市场份额和订单储备 [1] - 项目位于杭州至省界关键通道 属于省级重点基础设施工程 符合公司交通基建主业发展方向 [1]

项目中标情况 - 公司下属三家子公司成为义龙庆高速公路义乌至龙泉段(金华段)及G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段项目部分标段第一中标候选人 [1] - 公司已正式收到上述项目部分标段的中标通知书 [1] 项目参与主体 - 浙江交工集团股份有限公司参与义龙庆高速公路义乌至龙泉段(金华段)项目 [1] - 浙江交工路桥建设有限公司参与G92杭州湾地区环线高速公路宁波戚家山至舟山金塘段项目 [1] - 浙江交工金筑交通建设有限公司参与上述高速公路项目 [1]

久马高速是国家高速公路网规划中G6北京—拉萨高速公路联络线德令哈至马尔康的核心构成段 落，也是联络国家高速公路网西北方向至西南方向的大通道，还是成都至马尔康、青海放射线的重要组 成路段。全线2027年建成通车后，成都至青海省久治县的通行时间将由8.5小时缩短为5.5小时，进一步 加快"大九寨"交旅融合空间布局，对完善国家及地区路网结构、促进四川融入共建"一带一路"、推进区 域经济协调发展、推动民族团结具有重要意义。（记者 寇敏芳） 8月31日，记者从蜀道集团获悉，久马高速（青海久治至四川马尔康）控制性工程之一——查针梁 子隧道双幅贯通。预计今年底，隧道所在海子山停车区至中壤口互通段与阿坝互通至安羌服务区段共87 公里将建成试通车。 查针梁子隧道位于阿坝州红原县，全线穿越长江黄河分水岭，全长3100米，平均海拔3650米，是全 国罕见的高原软岩大变形隧道，施工难度犹如"在豆腐里雕花"。项目团队创新采取快挖、快支、快锚、 快封的高效工序组合等方式，实现隧道施工后无塌陷变形的"零侵限"要求，创新了高原复杂地质条件下 的工程管理模式；研发应用了多项专利技术和富水软岩隧道分段式注浆预加固结构等工法，成功化解 了"防坍控 ...