信江流域今年船闸货物通过量创历史新高 此外，江西省信江船闸通航中心还持续开展"走进企业、走近船民"系列活动，主动了解航运企业需求， 精准提升服务针对性，加大过闸延时服务力度。 据统计，今年以来，信江流域各船闸累计提供过闸延时服务约180小时，惠及船舶约450艘次。 江西省信江船闸通航中心方面表示，信江流域船闸货物通过量创历史新高，为区域经济社会高质量发展 注入了强劲的"水运动能"。该中心将不断提升船闸通航保障能力和服务水平，持续服务区域经济社会高 质量发展。(完) 来源：中国新闻网 编辑：万可义 广告等商务合作，请点击这里 本文为转载内容，授权事宜请联系原著作权人 中新网南昌12月10日电 (记者 吴鹏泉)记者10日从江西省信江船闸通航中心获悉，截至11月30日，信江 流域今年各船闸货物通过量已达766万吨，创下历史新高，预计全年将突破800万吨大关。 图为船舶通过信江流域一处船闸。江西省信江船闸通航中心 供图 信江是江西省较大的河流，鄱阳湖水系五大河流之一。今年以来，江西省信江船闸通航中心通过强化运 行调度与监督管理，确保通航秩序的持续安全稳定。 中新经纬版权所有，未经书面授权，任何单位及个人不得转载、摘编 ...

隔夜全球市场行情 - A股市场三大指数于2025年12月8日集体收涨，沪指涨0.54%报3924.08点，深证成指涨1.39%报13329.99点，创业板指涨2.6%报3190.27点，市场个股涨多跌少，上涨个股超3400只，沪深两市全天成交额2.04万亿元，较上个交易日放量3100亿元 [1] - 港股市场于同日承压走低，恒生指数跌1.23%或319.72点，报25965.36点，失守两万六大关，恒生国企指数跌1.25%，恒生科技指数平收，全日成交额为2062.3亿港元 [1] - 美国股市于当地时间同日提早收盘，三大指数连续第五个交易日上涨，道琼斯指数涨0.61%，标普500指数涨0.54%，纳斯达克综合指数涨0.65% [1] 今日新股动态 - 2025年12月9日有1只新股申购，无新股上市 [2] - 申购新股为元创股份，证券代码001325，发行价格24.75元/股，发行市盈率12.93倍，公司主营业务为橡胶履带类产品的研发、生产与销售 [3] 船舶制造与航运业 - 中船集团与中国远洋海运集团于2025年12月8日签订新造船项目合作，金额超500亿元人民币，涉及各型船舶87艘，创下国内船企单次合作签约最高金额订单纪录 [4] - 行业正朝着绿色化、智能化融合发展，双方计划在科技创新、绿色低碳、智能船舶等领域开展更深层次合作 [4] 汽车行业销售数据 - 乘联分会数据显示，2025年11月全国乘用车市场零售224.4万辆，同比下降8.5%，前11个月累计零售2175万辆，同比上涨6.3% [4] - 2025年11月新能源乘用车国内零售销量达132.1万辆，同比增长4.2%，前11个月累计零售销量达1147.2万辆，同比增长19.6% [4]

2025长三角百强企业榜单发布 - 上海市、江苏省、浙江省、安徽省的企业联合会和企业家协会联合发布了2025年长三角企业系列百强榜单及发展报告 [3] - 发布的榜单包括2025长三角企业100强、制造业企业100强、服务业企业100强、民营企业100强、民营制造业企业100强、民营服务业企业100强 [3] 江苏省上榜企业表现 - 2025长三角百强中，江苏省有24家企业上榜，比上年增加1家 [1][3] - 江苏省上榜企业中，恒力集团有限公司排名第3位，盛虹控股集团有限公司排名第7位，进入榜单前10位 [3] - 江苏省上榜企业主要分布在石化化纤、黑色冶金(含钢材)、商业银行、新能源、服装、工程机械等行业 [3] - 江苏省24家上榜企业2024年实现营业收入合计4.3万亿元，同比增长2.92%，平均每家企业营业收入1799.1亿元 [3] - 江苏省24家上榜企业资产总额合计10.3万亿元，同比增长12.19% [3] - 江苏省24家上榜企业所有者权益合计1.9万亿元，同比增长9.34% [3] - 江苏省24家上榜企业研发费用合计582.1亿元，同比增长4.80% [3] - 江苏省24家上榜企业员工人数合计70.4万人，同比增长4.80% [3] 长三角百强整体经营业绩 - 长三角百强企业2024年经济运行呈现稳中有进的态势，经营业绩保持增长 [4] - 长三角百强企业2024年营业收入总计超21万亿元，净利润总计超1万亿元 [4] 民营企业在长三角百强中的贡献 - 上榜长三角百强的民营企业数量首次超过半数，达到54家，比上年增加5家 [4] - 民营企业营业收入达12.1万亿元，在长三角百强总营业收入中占比首次超过一半，达到56.61% [4] - 上榜民营企业的主要运行指标增速明显高于长三角百强的平均值 [4] - 民营企业营业收入增长9.51%，比长三角百强整体增速高6.24个百分点 [4] - 民营企业净利润增长23.65%，比长三角百强整体增速高8.58个百分点 [4] - 数据说明，长三角百强的营业收入和净利润增长中，民营企业作出了显著贡献 [4] 制造业与服务业百强表现 - 从长三角制造业百强看，集成电路和计算机等行业实现快速增长 [4] - 长三角服务业百强营业收入保持增长，净利润大幅增长 [4] - 互联网服务业、水上运输、保险业的龙头企业表现突出 [4] - 长三角百强中的互联网服务业强势成长，主要经济指标远高于长三角百强的平均值 [4] - 互联网服务业成为支撑长三角百强经营业绩增长的重要因素 [4]

文章核心观点 - 本周内河与沿海粮食运输市场呈现分化行情 内河运价整体稳定 江船运价因运力紧张继续上涨 而沿海运价则因供需格局边际改善出现高位回调 [1][3] - 后市预测显示 内河运费预计将保持平稳 江船运费短期偏强 而沿海运费在需求疲软和运力回归的背景下 仍有进一步回落空间 [2][4] 内河运输市场现状 - 内河粮船运价整体维持稳定 局部航线略有偏弱 江船运价则继续上涨 [1] - 市场小麦流通粮源得到补充 秋粮上市进程加快 支撑了内河运输的总体需求 [1] - 江船运力紧张 受上游枯水期、船闸通行受限影响 运力周转不畅加剧短期供需紧张 重庆方向运价本周已上涨10元/吨左右 [1] 沿海运输市场现状 - 沿海粮食运输市场呈现高位回调态势 苏皖至南方沿海主要航线运价小幅回落 [3] - 具体运价：安宁港至广东5000吨级船运费约78-83元/吨 安宁港至福建5000吨级船运费约68-73元/吨 较上周下调约2元/吨 [3] - 运价回调驱动因素：北方港口疏港效率改善 部分北上运力释放回流 同时南方小麦南下流通量未见显著放大 下游采购谨慎且饲用替代需求受抑 导致货运需求对高运价支撑不足 [3] - 当前运价仍处于近年同期偏高水平 但在需求缺乏增量、运力供给边际改善的背景下 市场已显疲态 [3] 内河运输后市预测 - 小麦市场粮源流通增加 秋粮上市旺季持续提供基础货量 预计内河船运费大概率平稳 [2] - 长江上游枯水期与船闸拥堵等结构性运力瓶颈短期难以缓解 江船运费仍有支撑 短期或维持偏强行情 [2] 沿海运输后市预测 - 随着北方集港压力进一步缓解 可用运力将继续回归南方航线 市场供需格局趋向宽松 [4] - 若南方货盘释放持续平淡 缺乏需求端的强力拉动 运费仍有进一步回落的空间 [4]

行业概况 - 长江南通段水上运输繁忙 船舶往来密集 呈现一派繁忙景象 [1] - 长江南通段是长江下游的重要航段 航运活动活跃 [1] 运输活动 - 大量船舶在江面上航行 包括货船和集装箱船等多种类型 [2] - 船舶运输活动持续进行 体现了物流的活力 [2] 港口作业 - 南通沿江港口正在进行装卸作业 起重机等设备在运作 [4] - 港口是长江运输体系中的重要节点 承担货物集散功能 [4] 航运规模 - 江面上可见多艘大型船舶同时航行 显示出可观的运输规模 [6] - 航运规模直观反映了该区域的水路货运需求 [6] 经济表征 - 繁忙的长江运输景象是区域经济活力的一个外在表现 [7] - 水上交通的活跃度与沿线地区的经贸活动密切相关 [7]

交通物流枢纽建设资金保障 - 湖北省财政已筹措交通运输领域各类资金高达480亿元，为71个交通物流枢纽重大项目提供支持 [1] - 筹措资金包括中央和省转移支付资金191亿元、超长期特别国债资金近150亿元、转贷地方政府专项债券资金138.7亿元 [2] - 前三季度全省交通运输业投资增长0.3%，比上半年加快2.8个百分点，其中水上运输业投资增长86.6%，高速公路项目投资增长27% [2] 创新投融资机制 - 构建多元化、可持续的投融资体系，设立产业基金发挥财政资金引导作用 [2] - 设立总规模1000亿元的湖北铁路发展基金，省财政已累计出资250亿元 [3] - 设立募集规模1000亿元的高速公路发展基金，省政府承诺分五年出资100亿元，2025年已安排20亿元 [3] 铁路网络建设进展 - 累计出资250亿元支持设立1000亿元铁路发展基金，全力支撑高速铁路网络加密成网 [3] - 前三季度4个重点高铁项目投资进度均超过70%，襄荆高铁通车标志着“襄阳至荆门”半小时经济圈形成 [3] 公路网络建设进展 - 全省高速公路总里程已达8184公里，4个重大项目完工，10个项目推进前期工作 [3] - 设立1000亿元高速公路发展基金，由省交投集团领衔，吸引社会资本广泛参与 [3] 水运航道建设规划 - 设立总规模100亿元的湖北港航发展基金，省政府分五年出资10亿元，2025年已安排2亿元 [3] - 汉湘桂内河航运大通道湖北段纳入国家规划，通航里程1333公里，规划将汉江襄阳以下通航能力提升至3000吨级 [4] 航空货运枢纽发展 - 鄂州花湖国际机场为全球第四、亚洲唯一专业货运机场，建立市场化“考核奖补机制”支持航线引进与培育 [5] - 前三季度机场货运航班量跃居全国第四，货邮吞吐量逆势增长58%，国际货邮吞吐量增长1.4倍 [5] - 机场直接拉动全省外贸增长6.1个百分点，成为外向型经济发展新引擎 [5]

天气与航运 - 新一轮冷空气导致福建省沿海风力达7至8级，阵风9至10级 [1] - 多个渔场及沿岸海域将出现大浪到巨浪，浪高范围从1.5米至4.5米 [1] - 海上风浪对海上航运、滨海旅游和渔业带来不利影响 [1] 航线运营 - 受恶劣海况影响，福州马尾至马祖“小三通”客运航线于12月3日双向停航 [1]

轮渡服务运营现状 - 钱江三桥自11月22日0时起封闭施工，轮渡作为非机动车过江出行的补充方式开通 [1] - 轮渡现场出现大量排队现象，12月1日早上9时许，北岸乘船点有大概七八十位市民排队，有市民反映排队已等待半小时 [1] - 大量客流为观光打卡体验者，并非必需通行者，例如有市民专门为看两岸风光或拍照打卡而来，这挤占了运力 [1] 乘客构成与需求矛盾 - 部分乘客为实际办事的通行需求，例如有市民计划到江对岸办事 [1] - 部分乘客为观光体验需求，有市民表示平时依赖地铁出行，乘坐轮渡主要图新鲜，三桥施工对其日常出行影响不大 [1] - 运营方已发出呼吁，倡议观光体验的市民游客礼让运载空间给更需要非机动车过江通行的市民 [1] 服务能力与运营挑战 - 轮渡运力有限，在观光客流涌入下显得捉襟见肘 [1] - 轮渡服务易受钱塘江潮汐、团雾、洪水等气象与水文条件影响，航班可能出现停航 [2] - 作为补充性出行保障，轮渡可能在周末及高峰时段出现满载情况 [2] 信息发布与替代方案 - 运营方已通过官方公众号“钱江三桥临时渡口”提供当日及本周计划班次查询、满载提醒等功能 [2] - 建议市民提前通过官方公众号查询最新航班信息，并优先选择地铁、公交等其他公共交通方式 [2] - 提供了咨询服务电话0571-56057065供市民联系 [2]

公司概况与业务布局 - 公司于2009年在深圳证券交易所上市，2019年间接控股股东变更为中国远洋海运集团，进入快速发展期 [3] - 2025年公司现金收购中远海运客运100%股权，客滚船规模达到64艘（截至收购时） [3] - 业务以琼州海峡及渤海湾客滚运输为核心，经营海口至海安、烟台至大连、三亚至西沙等航线，并提供新海港和秀英港轮渡港口服务 [3] 近期业绩与成本费用 - 2025年三季度归属于上市公司股东的净利润出现阶段性下滑 [3] - 业绩调整源于前瞻性布局导致短期成本费用上涨：包括人员投入增加、新购置2艘平板货船改造运输新能源汽车、完成北海航线运力更新、新增运营南沙及防城港航线 [3] - 收购中远海运客运100%股权新增有息负债，带来财务费用上升 [3] 新航线与运力投入 - 开通海口至防城港客滚运输航线，航程157海里，航行时间约12小时，投入"棋子湾"轮运营（载客量844人，货车车位69个，轿车车位140个） [3] - 该航线深度对接"西部陆海新通道"与"海南自由贸易港"战略，形成陆海联动新格局 [3] - 购置2艘平板货船专门用于新能源汽车分类运输，因新能源汽车在琼州海峡滚装运输中占比显著提升，开放式甲板设计可提升安全性 [3][4] 西沙旅游航线运营 - 三亚至西沙旅游航线由"祥龙岛"轮执航，航程约11小时，行程四天三晚，游客可登岛体验活动 [7] - 公司通过收购中远海运客运间接持有三沙南海梦之旅邮轮有限公司34%股权，成为西沙航线主导者 [8] 风险管理与外部影响 - 台风年均导致琼州海峡停航约二十多日，公司已建立全流程防台预案 [5] - 新能源汽车运输存在电池自燃风险，平板货船配备专业消防喷淋系统及应急隔离措施以保障安全 [4] 未来展望与资本计划 - 海南自贸港封关后税收优惠（如企业所得税优惠）将降低运营成本，政策环境利好车客流量确定性增长 [9][10] - 公司近期投资新造两艘客滚船用于替换老旧船舶，预计2年后投产 [10] - 投资徐闻港事项仍在尽职调查及谈判中，部分重要条款尚未达成一致 [10] - 收购中远海运客运后，正通过船队运力池互补、航线优化等方式提升南北客滚市场融合效率 [10] 股东回报政策 - 公司股息政策将综合考虑盈利、现金流、未来投资计划及股东回报预期，力求长期共赢 [6]

项目进展 - 海峡股份轮渡公司为“绿源六号”轮甲板货船年底投产运营开展“百日攻坚”行动 [1] - 公司联合海事局、船级社及船舶修造公司开展四方联合党建共建活动以支持船舶改造项目 [1] - 活动通过联合党建形式为项目注入强劲动力旨在破解新能源车辆过海难题 [1] 合作模式与具体措施 - 共建各方采用“党建+项目”融合模式包括“党建+安全”双促模式和“党建+技术”联合诊断 [3] - 海峡股份轮渡公司设立“党员先锋岗”以破解改造难题修造企业则实行“支部建在项目上”确保施工质量 [3] - 各方深入船舶关键区域如机舱和驾驶台进行现场诊断共同解决船舶节能系统升级等难题并形成三项攻坚清单 [3] 活动成果与未来展望 - 参与各方签署了《党建共建协议书》为甲板货船升级改造提供支持 [4] - 活动成果将转化为船舶改造的实际成效目标是将“绿源六号”轮打造为安全、绿色、示范之船 [4] - 此次合作为服务海南自由贸易港高质量发展奠定基础共建单位将持续深化合作模式 [4]