市场整体表现 - 2月13日A股三大指数集体下挫，沪指跌0.7%，深成指跌0.67%，创业板指领跌0.96% [1] - 沪深两市半日成交额1.2万亿元，全市场超2600只个股下跌，万得全A指数跌0.49% [1][2] - 预测全日成交额1.88万亿元，较前一日缩量2844亿元 [2] - 港股市场低开低走，恒生指数跌1.8%，恒生科技指数跌1.6% [4] 行业与板块表现 - 军工板块涨幅居前，亚星锚链封涨停 [3] - 半导体板块表现活跃，光刻机、光刻胶概念快速拉升，国风新材4天2板，富创精密涨超12%，半导体设备概念持续走强，圣晖集成涨停并续创历史新高 [3] - 1月存储价格持续上涨，DRAM和NAND Flash在内的存储器产业产值逐年创高 [3] - 海外云服务提供商Meta、微软资本开支同比高增，AI仍是未来主线叙事 [3] - 港口航运概念集体下挫，中远海能、招商轮船大跌 [4] - 光伏设备板块走弱，太空光伏概念龙头双良节能开盘跳水跌停，市值一日蒸发20亿元，协鑫集成跌超8% [4] 港股及中概股表现 - 大型科网股全线走低，腾讯音乐跌超10%，美团跌超4%，百度集团跌4%，京东集团、哔哩哔哩、理想汽车、阿里巴巴、携程集团均跌超2% [4][6] - 港股半导体板块走强，爱芯元智涨超16%，天数智芯涨超9% [7] - 大模型概念股表现活跃，智谱盘中触及492港元历史高位，涨幅收窄至12%，本周累计涨幅已超120%，MINIMAX-W涨超12%并创历史新高 [7] - 新股海致科技集团上市首日表现亮眼，盘中一度涨超268%，报99.6港元，香港公开发售录得5065.06倍超额认购 [8] - 当前港股卖空成交占比约为19.2%，处于2021年以来约86.9%分位数，显示市场情绪已降至相对低位 [8] 机构观点与市场叙事 - 东海证券表示，长期半导体国产化有望继续加速，建议逢低关注细分板块龙头标的 [3] - 宇树科技创始人预判具身智能未来热度或是现在的1000倍 [8] - 兴业证券表示，以“科技底仓 + 顺周期景气低位改善 + 红利中的贝塔”拥抱港股春季行情，看好短期风险偏好扰动告一段落 [8]

市场整体表现 - 市场早盘震荡调整，三大指数集体下挫，创业板指领跌0.96% [1] - 沪深两市半日成交额1.2万亿元，较上个交易日缩量1256亿元 [1] - 全市场超2600只个股下跌，黄白二线分化明显 [1] 行业板块表现 - 军工板块涨幅居前，亚星锚链封涨停 [1] - 半导体板块表现活跃，光刻机、光刻胶概念快速拉升，国风新材4天2板 [1] - 半导体设备概念持续走强，圣晖集成反包涨停续创历史新高 [1] - 造纸概念反复走强，五洲特纸涨停 [1] - 港口航运概念集体下挫，中远海能、招商轮船大跌 [1] 主要指数表现 - 截至收盘，沪指跌0.7%，深成指跌0.67% [1] - 创业板指跌0.96% [1] - 科创综指涨0.34%，北证50指数涨0.86% [1]

市场整体表现 - 2月13日早盘市场震荡调整，三大指数集体下挫，创业板指领跌0.96% [1] - 截至午间收盘，沪指跌0.70%至4105.04点，深成指跌0.67%至14187.44点，创业板指跌0.96%至3295.99点 [1][2] - 市场量能大幅萎缩，沪深两市半日成交额1.2万亿，较上个交易日缩量1256亿 [1][6] - 全市场超2600只个股下跌，上涨2575家，下跌2689家，市场热度为43 [2][5] 行业与板块表现 - 军工板块涨幅居前，亚星锚链封涨停 [2] - 半导体板块表现活跃，光刻机、光刻胶概念快速拉升，国风新材4天2板 [2] - 半导体设备概念持续走强，圣晖集成反包涨停续创历史新高 [2] - 造纸概念反复走强，五洲特纸涨停 [2] - 港口航运概念集体下挫，中远海能、招商轮船大跌 [3] - 北证50指数逆势上涨0.86%至1546.37点 [2] 市场情绪与资金 - 市场热点快速轮动 [2] - 涨停家数为39家，跌停家数为8家 [5] - 昨日涨停个股今日表现-1.09%，封板率为75.00% [8] - 涨停股高开率为32%，获利率为40% [8]

事件核心 - 长江和记实业有限公司因巴拿马最高法院裁决其港口特许经营法律基础“违宪”，已正式根据投资保护条约通知巴拿马共和国，以保障其权益并寻求解决方案 [1] - 巴拿马政府已采取行动，意图迫使长江和记旗下巴拿马港口公司退出运营并强制接管港口，且指定马士基集团旗下APM Terminals为临时管理人 [1][2] - 中国政府及香港特区政府已多次表态，强烈反对巴拿马裁决，认为其损害企业合法权益，并将采取包括暂停新项目谈判在内的多项应对措施 [6][7] 公司行动与法律程序 - 长江和记已根据投资保护条约发出争议通知，并已通过巴拿马港口公司根据特许经营合约展开仲裁程序 [2] - 公司正研究所有可行法律途径，包括对巴拿马共和国及其代理人以及相关第三方进一步诉诸国内及国际法律程序 [2] - 和记港口已通知马士基集团，未经同意下由APMT接管港口管理或运营将引发法律行动 [3] - 公司表示将继续全力保障员工、客户及供应商利益，维持港口运作，但前提是得到巴拿马最高法院和政府的允许 [3] 事件影响与潜在后果 - 一旦特许经营权被迫终止，巴拿马港口公司将无法运营巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港的集装箱码头，港口能否继续运营完全取决于巴拿马政府行动 [4] - 事件涉及的两个港口分布于巴拿马运河两端，是全球性物流枢纽港 [6] - 中国已要求国有企业暂停与巴拿马就新项目展开谈判，此举可能导致价值数十亿美元的潜在投资受阻 [7] - 中方还要求航运企业考虑将货物改道经由其他港口运输，并已加强对来自巴拿马的进口商品检查 [8] 政府与官方回应 - 中国国务院港澳事务办公室指出巴拿马最高法院裁决罔顾事实、背信弃义，严重损害中国香港企业合法权益，强调中国政府坚定维护中国企业正当合法权益 [6] - 香港特区政府商务及经济发展局局长于2月6日召见巴拿马驻港总领事，表达对裁决“强烈不满及反对”，批评此举自毁国家信用，将对该国营商环境和经济发展造成深远损害 [6] - 香港特区行政长官李家超强调反对任何外国政府在国际经贸关系中使用胁迫、施压等不合理政治手段，并指出事件已损害投资者对巴拿马营商环境的信心 [7]

核心事件概述 - 长江和记实业有限公司于2026年2月12日发布公告，就其间接持有的附属公司巴拿马港口公司在巴拿马的特许经营权争议，已根据投资保护条约正式通知巴拿马共和国，并邀请其进行磋商，以寻求解决方案 [3] - 争议源于巴拿马最高法院于2026年1月29日宣告一项关键法律违宪，该法律是巴拿马港口公司近30年来在巴拿马运营两个主要港口的特许经营合约的法律基础 [4][5] - 公司认为该裁决不合法，且巴拿马政府在裁决未正式生效前已采取一系列行动，意图迫使巴拿马港口公司退出运营并强制接管港口 [4][5] 争议背景与法律行动 - 巴拿马港口公司的特许经营权法律基础是1997年1月16日的第5号法律，该法律被巴拿马最高法院宣告违宪 [4][5] - 除根据投资保护条约发出争议通知外，巴拿马港口公司已于2026年2月3日根据特许经营合约启动了仲裁程序 [5] - 公司表示将继续咨询法律顾问，研究所有可行途径，包括可能对巴拿马共和国及其代理人以及串通的第三方进一步采取国内及国际法律行动 [5] 港口运营现状与潜在接管方 - 涉及的两个关键货柜码头是巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港 [4] - 巴拿马海事管理局于2026年1月30日公告，计划依赖全球最大集装箱航运公司马士基集团的关联公司APM Terminals作为临时管理人，接管两个码头的过渡管理 [6][8] - 长江和记及旗下和记港口已警告马士基集团，未经其同意，任何由APMT接管运营的行为都将造成损害并引发法律行动 [4][7] - 公司同时警告第三方切勿串通参与任何不合法的接管行动 [4] 公司声明与运营努力 - 公司强调，两个货柜码头能否持续运营，完全取决于巴拿马最高法院和巴拿马政府的后续行动，这不在公司的控制范围内 [4][8] - 公司表示将继续全力确保巴拿马港口公司采取一切合理措施，保障员工、避免干扰运作、维护客户及供应商利益，并维持巴拿马运河的货物流通，但前提是必须得到巴拿马当局的允许 [7] - 公司指出巴拿马政府至今未就港口运营提供任何保证或清晰说明，其持续行动正造成进一步干扰和损害 [8] 市场反应 - 截至2026年2月12日收盘，长江和记的股价下跌0.86%，为连续第三个交易日下跌，公司总市值为2432亿港元 [9]

事件概述 - 长和旗下巴拿马港口公司面临巴拿马政府强制接管其运营的两个关键港口的风险 巴拿马最高法院于2026年1月29日裁定港口特许经营权的法律基础违宪 长和认为此举不合法并已启动法律程序[2][3][5] - 长和股价在2月12日收盘时下跌0.86% 为连续第三个交易日下跌 公司总市值为2432亿港元[9] 长和的法律行动与立场 - 长和已根据投资保护条约就争议事项正式通知巴拿马共和国 并邀请其进行磋商 以保障公司权益[3] - 巴拿马港口公司已于2026年2月3日根据特许经营合约展开仲裁程序 长和表示将继续研究所有可行法律途径 包括进一步诉诸国内及国际法律程序[6] - 长和认为巴拿马政府在裁决尚未正式发布或生效的情况下步步进迫 意图迫使巴拿马港口公司退出运营并强制接管港口 且未清晰交代其营运计划[5] - 长和表示将继续全力确保巴拿马港口公司采取合理措施保障员工、客户及供应商利益 维持港口运作 但强调这需先得到巴拿马最高法院和政府的允许[7] 巴拿马政府与第三方的行动 - 巴拿马海事管理局于2026年1月30日公告 将依赖马士基集团旗下的APM Terminals作为两个港口的临时管理人[7] - APM Terminals于同日自行公布愿意接管上述两个港口的临时营运[7] - 长和旗下和记港口已通知马士基集团 未经同意下任何接管行为将造成损害并引发法律行动[7] - 巴拿马政府至今未就港口运营提供任何保证或清晰说明 持续行动造成进一步干扰及损害[8] - 一旦特许经营权被迫终止 巴拿马港口公司将无法运营两个港口的货柜码头 港口能否继续运营完全取决于巴拿马最高法院和政府的行动[8] 香港特区与中央政府的回应 - 香港特区行政长官李家超于2月10日表示强烈不满 敦促巴拿马政府尊重合约精神 提供公平公正的营商环境[10] - 李家超指出巴拿马的行为破坏其国家信用 将对当地营商环境和经济发展造成深远损害 并严重破坏国际贸易规则[10] - 香港特区政府商务及经济发展局局长丘应桦已再次召见巴拿马驻港总领事 表达强烈不满和反对[11] - 中国外交部发言人表示 中方将坚决维护中国企业的正当合法权益 并批评美方的有关言行暴露其冷战思维和意识形态偏见[12][13] 相关历史交易背景 - 2025年3月4日 长和公告拟向美国贝莱德牵头的财团转让其分布于23个国家的43个港口 总价值228亿美元 其中包括巴拿马运河两端的港口[13] - 2025年7月28日 长和公告与财团的独家商期已届满 但仍在进行讨论 拟邀请来自中国内地的主要策略投资者加入财团[13] - 2025年8月 长和管理层表示交易进入新阶段 预计时间会比原计划更长 该交易不会在2025年完成[13]

公司融资动态 - 公司于2026年2月12日完成了“上海国际港务(集团)股份有限公司2026年度第三期中期票据”的发行 [1] - 本期债券简称为“26沪港务MTN003”，债券代码为“102680513” [1] - 债券期限为5年，兑付日为2031年2月12日 [1] - 本期债券实际发行总额为20亿元人民币 [1] - 本期债券发行利率为1.81% [1]

公司高层会晤与合作意向 - 浙江省海港集团董事长陶成波会见了到访的马士基大中华区总裁丁泽娟一行 [1] - 双方进行了座谈，旨在加强物流协同，深化在通道拓展、多式联运、服务效率等方面的合作 [1][3] 浙江省海港集团的战略定位与发展方向 - 公司背靠中国最具经济活力的长三角地区和长江经济带 [3] - 公司正依托“四沿”物流网络，加快集疏运体系建设，持续提升港口服务能级 [3] - 公司希望深化与马士基的合作，激发潜力，为全球经贸往来和物流联通贡献更多港航力量 [3] 马士基的合作策略与目标 - 马士基高度重视与浙江省海港集团的战略合作伙伴关系，将持续巩固和加强对接 [3] - 马士基将依托其在国内扎实的客户基础和全球运力协调能力，强化端到端物流服务，助力更多中国企业出海 [3] - 马士基希望双方在操作效率、成本控制和服务品质等方面加强合作 [3] 双方共同合作的具体领域与愿景 - 合作重点包括通道拓展、多式联运、服务效率、操作效率、成本控制和服务品质 [1][3] - 双方计划将“双子星”联盟的航线准班率转化为客户价值 [3] - 共同目标是增强物流供应链稳定、促进贸易畅通，发挥更积极的作用 [3]

港口航运板块市场表现 - 港口航运板块在2月12日持续走高，市场表现强劲 [1] - 招商轮船与中远海能两只股票当日涨停 [1] - 招商南油、南京港等其他相关股票也跟随上涨 [1]

公司担保情况 - 本次担保后 公司及控股子公司对外担保总额约为41亿元 占上市公司最近一期经审计净资产的61.9% [1] - 本次担保提供后 公司及控股子公司对外担保总余额约为29.46亿元 占上市公司最近一期经审计净资产的44.48% [1] - 不存在公司及其控股子公司对合并报表外单位提供担保 [1]