证券日报网12月17日讯重庆港（600279）在12月9日回答调研者提问时表示，目前，江津港二期改扩建 工程前期筹备工作进展顺利。江津区政府已完成约150亩项目用地的回收与用途调整；重庆港已完成项 目投资立项内部决策程序；可行性研究报告正在编制中。项目计划于2026年取得土地使用权，力争2027 年开工建设，2030年建成投运。为控制建设成本，公司将通过优化项目设计、争取补贴与加大自有资金 投入比例从而降低融资成本、加强全过程的预算与支出管理。同时，公司已对项目风险进行评估并认为 总体可控，将持续关注并防范预算、工期及市场效益等方面的潜在风险，确保项目投资可控、稳步推 进。 ...

证券日报网12月17日讯重庆港（600279）在12月9日回答调研者提问时表示，为应对江津港二期改扩建 项目长周期建设中的市场需求变化与原材料价格波动等潜在风险，确保达成预期投资效益，公司已制定 系统性保障策略：在市场端，将通过签署长期协议锁定核心客户基础货量，并积极对接国家物流枢纽、 多式联运示范工程等政策，依托政策红利获取稳定货源。在设计端，采用"核心先行、预留拓展"的弹性 模式进行规划，使码头与堆场具备可扩展性，并提升设备通用性以灵活适配未来货种变化。在成本与资 金端，将积极申报政策性资金以对冲投资风险，并通过优化融资结构、加强全过程预算管控来严控建设 成本。这些措施共同构成了覆盖项目全生命周期的动态风险管理框架，旨在保障项目投运后的市场竞争 力和预期经济效益。 ...

锚定高质量发展目标，江阴港聚力运输网络"內畅外联"、港口枢纽"强基扩容"。今年，江阴新开通圭亚那、葡萄牙、柬埔寨、智利、沙特等多条远洋外贸 新航线；江阴至广州、营口、外高桥、宁波舟山港等内贸直航航线，以及江阴至宜兴内河集装箱运输精品航线顺畅运营，机械装备、新能源等产业"公转 水""散改集"高效运输。 扬子晚报网12月17日讯(通讯员刘葭湄米秋健记者笪越)江阴港船载货运量再创新高！据江阴海事局数据统计，今年前11个月，江阴港船载货运量达5.09亿 吨，同比上升7.23%，较去年首次突破5亿吨提前了1个月，全年船载货运量有望冲击5.6亿吨新纪录。 坐拥长江"黄金水道"，江阴历来是海船进江转运的首选地，"大船大港"的集聚效应带动着货运量持续攀升。日前，载运澳大利亚铁矿石的"国银珠江"轮顺 利靠泊江阴港口集团码头，该轮船长299.95米，船宽50米，吃水12.3米，是2025年以来第45条靠泊吃水12.3米的开普船。大船频靠的背后，是江阴不断深 挖港口潜能，以"深水港"撬动资源"新杠杆"的积极探索。 今年以来，江阴海事局等部门发挥江阴深水良港优势，编写《关于无锡(江阴)港吃水提升试点工作开展情况报告》，稳妥推进抵港船 ...

每经AI快讯，有投资者在投资者互动平台提问：了解到近两年天津港开通直航欧洲多国的航线，请问 贵公司有无来自欧盟国家的销售业务？ 天津港（600717.SH）12月17日在投资者互动平台表示，目前天津港有直航至德国、荷兰、比利时等欧 盟国家的集装箱航线，开展集装箱进出口业务。 （记者 王晓波） ...

以下文章来源于凤凰网财经 ，作者风暴眼 凤凰网财经 . 你好，我们是凤凰网财经，全球华人都在看的财经公众号，传播最有价值的财经报道，你值得关注！欢 迎访问：http://finance.ifeng.com/ 作者：风暴眼 来源：凤凰网财经 船舶必须先南下钻进马六甲海峡，在新加坡港完成卸货、分拣、报关的全套中转流程，再重新装船 北上。 这趟绕行，让新加坡成了坐享其成的"躺赚"的中间商，单艘大型集装箱船的中转服务费就高达数万 美元。 而洋浦港的强势崛起，则给出了不同的解法。 中远海运集运印尼公司总经理王巍直言：" 直航将缩短航程，降低物流成本 。" ------------------------------ 2025 年 8 月，印尼巴淡岛港一声嘹亮的船笛划破长空，一艘满载货物的集装箱货轮拔锚启航。 它没有遵循惯例向西绕行马六甲海峡，而是调转船头径直北上，目标直指中国海南洋浦港。 这一个看似简单的"转向"，实则标志着东南亚航运格局的规则重构。 01 商 人逐利，成本为王 商人永远不做亏本买卖，选择变道的核心，就一个字： 钱！ 此前，印尼货轮驶向中国的航线，长期被一套固化的"垄断模式"死死捆住。 这话可不是空谈。 ...

1—11月，济宁港货物吞吐量达1.06亿吨，成为北方内河首个吞吐量过亿吨的港口 济宁港跻身亿吨大港行列 亿吨突破，源于高起点规划与硬设施攻坚。济宁修编《济宁港总体规划（2035年）》，启动编制 《济宁北方内河航运中心建设五年规划》，通过优化顶层设计引领内河航运发展。同时，建成山东内河 首条二级航道，360公里三级以上高等级航道形成"一干十二支"网络，2000吨级船舶、万吨级船队可通 江达海。梁山港、龙拱港分别成为江北最大的大宗货物集疏港和智能化集装箱示范港。 港口的意义，不止于物流节点，更在于以港聚产、以产兴城、产城融合。济宁构建"港贸船产建 融"六位一体融合模式，推动京杭运河从"运输线"变身"产业带"。打造梁山港煤钢物流园区等7大百亿级 临港产业园区，全国内河首个标准化新能源船舶制造基地一期年内下水商品船100艘，首条15万吨莱赛 尔纤维生产线建设初具规模，智慧新钢制造基地项目共享加工中心投入运营……临港园区已成为产业集 聚的新载体。 在白马河畔的新能源船舶制造基地，投资15亿元的二期项目正加紧建设。"我们生产的90米级LNG 动力船，年减排二氧化碳634吨。"山东新能船业有限公司技术负责人陈朋介绍，目前， ...

济宁港跻身亿吨大港行列 港口的意义，不止于物流节点，更在于以港聚产、以产兴城、产城融合。济宁构建"港贸船产建 融"六位一体融合模式，推动京杭运河从"运输线"变身"产业带"。打造梁山港煤钢物流园区等7大百亿级 临港产业园区，全国内河首个标准化新能源船舶制造基地一期年内下水商品船100艘，首条15万吨莱赛 尔纤维生产线建设初具规模，智慧新钢制造基地项目共享加工中心投入运营……临港园区已成为产业集 聚的新载体。 在白马河畔的新能源船舶制造基地，投资15亿元的二期项目正加紧建设。"我们生产的90米级LNG 动力船，年减排二氧化碳634吨。"山东新能船业有限公司技术负责人陈朋介绍，目前，他们已成功打开 欧洲、非洲等国际市场。项目全部建成后，可年造新能源船舶240艘，预计年销售收入达32亿元。 "从2020年的4179.6万吨到如今的过亿吨，是济宁以京杭运河为轴，大力发展内河航运，激活区域 经济、推动资源型城市转型的成果。"济宁市交通运输局局长陈鹏介绍，济宁正锚定"加快建设北方内河 航运中心"目标，强港航、畅物流、兴产业、促融合，聚力推动内河航运绿色低碳高质量发展。 "呜——"随着一声汽笛鸣响，满载万吨煤炭的船队缓缓驶离 ...

重点集装箱港口及关键枢纽监测20251216 东证衍生品研究院 黑色与航运部 兰淅 从业资格号：F03086543 投资咨询号：Z0016590 数据点评 • 亚洲港口： 洋山港、外高桥远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间分别为15.0小时/27.8小时、9.3小时/21.1小时，最新在锚/在泊集装 箱船数量达到10艘/29艘、14艘/29艘；宁波港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为23.0小时/27.2小时，最新在锚/在泊集装箱船数 量为48艘/41艘。青岛远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为50.1小时/54.1小时；新加坡港远洋型集装箱船周均等泊时间/在泊时间为 1.6小时/30.8小时，最新在锚/在泊集装箱船数量为5艘/45艘，巴生港周均等泊时间/在泊时间为5.0小时/31.8小时，最新在锚/在泊集装 箱船数量为20艘/24艘。洋山平均周转时长约1.9天、宁波港约2.1天、盐田港约1.1天。中国港口整体运营良好，近期出口货量改善，部分 港口拥堵程度略有增加。东南亚地区港口拥堵较前期有所回落，注意拥堵反复的风险。新加坡港船舶平均在港时间为1.4天，巴生港为1.6 天。 • 欧洲港口： 鹿特丹、安特 ...

以下文章来源于凤凰网财经 ，作者风暴眼 凤凰网财经 . 你好，我们是凤凰网财经，全球华人都在看的财经公众号，传播最有价值的财经报道，你值得关注！欢 迎访问：http://finance.ifeng.com/ 2025年8月，印尼巴淡岛港一声嘹亮的船笛划破长空，一艘满载货物的集装箱货轮拔锚启航。 它没有遵循惯例向西绕行马六甲海峡，而是调转船头径直北上，目标直指中国海南洋浦港。 这一个看似简单的"转向"，实则标志着东南亚航运格局的规则重构。 01 商人逐利，成本为王 商人永远不做亏本买卖，选择变道的核心，就一个字：钱！ 此前，印尼货轮驶向中国的航线，长期被一套固化的"垄断模式"死死捆住。 船舶必须先南下钻进马六甲海峡，在新加坡港完成卸货、分拣、报关的全套中转流程，再重新装船北上。 这趟绕行，让新加坡成了坐享其成的"躺赚"的中间商，单艘大型集装箱船的中转服务费就高达数万美元。 而洋浦港的强势崛起，则给出了不同的解法。 中远海运集运印尼公司总经理王巍直言："直航将缩短航程，降低物流成本。" 这话可不是空谈。 海南是中国椰子加工产业的重要基地，每年要从印尼进口海量椰子。 过去，去皮老椰子从印尼运到海南得耗上20天，漫长 ...

据了解，该集装箱码头是埃及最大的集装箱码头，码头岸线长达2600米，总面积160万平方米，可停靠 长达400米的船舶，并且在埃及首次采用全自动技术。中国企业参与了项目投资和设备支撑。 资讯编辑：沈一冰 021-26093395 资讯监督：乐卫扬 021-26093827 资讯投诉：陈跃进 021-26093100 免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授 权，且Mysteel保留对任何侵权行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来源于网络，目的在于传递更多信息，方 便学习与交流，并不代表Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。 位于埃及苏伊士运河南入口苏赫奈泉港的红海集装箱码头15日开始试运营。 埃及副总理兼工业和交通部长卡迈勒·瓦齐尔、苏伊士运河经济区总局主席瓦利德·贾迈勒丁等多名埃方 官员出席试运营仪式，并见证了从首艘停靠码头的船上卸下集装箱的过程。 瓦齐尔表示，码头的运营提升了港口吞吐能力并促进了埃及港口过境贸易。未来还将开通与码头相关的 直航服务和综合运输解决方案，助力埃及出口 ...