港股通红利低波ETF基金(159118)市场表现 - 12月8日该基金震荡调整，现跌约0.6%，持仓股跌多涨少，仅中国中车、北京控股、伟易达飘红，建设银行、中国神华、万洲国际等领跌 [1] - 分析认为该基金打开低位布局窗口 [1] 保险资金入市与春季行情催化因素 - 保险公司相关业务风险因子下调，对持仓超过3年的沪深300成分股和中证红利低波100成分股，以及持仓超过2年的科创板股票风险因子打九折，释放的权益加仓空间是千亿级别 [1] - 保险提升权益配置比例是保险资金入市空间的主要来源 [1] - 春季行情的级别和定位判断不变，可能触发因素包括政策布局期和抢跑保险开门红 [1] 标普港股通低波红利指数历史业绩与特征 - 自2021年以来至2025年11月底，标普港股通低波红利全收益指数（港币）长期累计涨幅达102.23%，年化超16% [1] - 该指数长期业绩显著高于恒生指数以及恒生红利类指数和红利低波全收益指数 [1] - 标普港股通低波红利指数（港币）股息率达5.51% [1] 港股通红利低波ETF基金(159118)产品特性 - 基金紧密跟踪标普港股通低波红利指数（港币），成分股偏向大盘价值风格 [2] - 产品助力投资者低费率布局，管理费加托管费仅0.2%，并支持高效率的T+0交易 [2] - 基金可每季度进行评估及收益分配，在符合基金分红条件下可安排收益分配 [2] - 产品提供一键布局港股、红利、低波策略的便利 [2]

核心人事变动 - 核心技术人员王志因退休辞去公司及下属企业所有职务 已办理离职手续且未持有公司股份 [1] - 王志在职期间负责减速顶技术研究工作 其离职前相关工作已完成交接 [1] - 王志参与的专利不存在涉及职务发明的纠纷或潜在纠纷 其离职不影响公司知识产权的完整性 [1] 研发与经营影响评估 - 公司研发团队人员数量稳定 研发人员占公司总人数的比例为30% [1] - 公司研发团队结构完整 王志的离职不会对公司的研发实力 核心竞争力以及持续经营能力造成重大不利影响 [1] - 公司保荐机构对此次核心技术人员变动事项无异议 [1]

公司股价与基本面 - 12月2日，思维列控股价上涨5.63%，报收29.45元/股，成交额3.19亿元，换手率2.97%，总市值112.29亿元 [1] - 公司主营业务覆盖普速与高速铁路领域，主要包括列车运行控制、铁路安全防护、高速铁路运行监测与信息管理三大业务 [1] - 主营业务收入构成：列车运行控制系统占40.91%，高速铁路列车运行监测系统占29.34%，铁路安全防护系统占27.56%，其他占2.19% [1] 机构持股动态 - 兴业基金旗下产品“兴业兴睿两年持有期混合A”于第三季度新进成为公司十大流通股东，持有227.92万股，占流通股比例0.6% [2] - 该基金于12月2日因股价上涨实现浮盈约357.83万元 [2] - 兴业基金旗下另一产品“兴业先进制造混合发起式A”将思维列控列为第三大重仓股，持有2.33万股，占基金净值比例4.6% [4] - 该基金于12月2日因股价上涨实现浮盈约3.66万元 [4] 相关基金产品概况 - “兴业兴睿两年持有期混合A”成立于2021年12月21日，最新规模21.45亿元，今年以来收益率为29.76%，近一年收益率为28.65% [2] - 该基金经理邹慧累计任职时间5年9天，现任基金资产总规模57.21亿元，任职期间最佳基金回报为79.82% [3] - “兴业先进制造混合发起式A”成立于2025年7月28日，最新规模1314.48万元，成立以来收益率为5.4% [4] - 该基金经理董令飞累计任职时间128天，现任基金资产总规模1697.71万元 [5]

公司股东结构 - 截至2025年11月28日，公司含信用账户合并名册总股东户数为8190户 [2]

增持交易详情 - 中邮人寿保险于11月21日增持中国通号(03969)115.8万股 [1] - 每股作价为3.4517港元，总金额约为399.71万港元 [1] 增持后股权结构 - 增持后最新持股数目约为1.19亿股 [1] - 持股比例由增持前水平提升至6.05% [1]

公司股东信息 - 截至2025年11月20日，公司含信用账户合并名册总户数为8204户 [2]

公司股价与市值表现 - 11月24日公司股价上涨5.12%，报收27.91元/股，成交额2.33亿元，换手率2.25%，总市值达106.41亿元 [1] 公司业务概况 - 公司主营业务覆盖普速铁路和高速铁路两大领域，核心业务包括列车运行控制、铁路安全防护、高速铁路运行监测与信息管理 [1] - 主营业务收入构成为：列车运行控制系统40.91%，高速铁路列车运行监测系统29.34%，铁路安全防护系统27.56%，其他(补充)2.19% [1] 基金持仓情况 - 宏利基金旗下宏利逆向策略混合（229002）三季度重仓持有公司股票5.21万股，占基金净值比例1.56%，为公司第八大重仓股 [2] - 该基金当日因公司股价上涨实现浮盈约7.09万元 [2] - 宏利逆向策略混合基金最新规模1.12亿元，今年以来收益13.44%，近一年收益13.33%，成立以来收益227.65% [2]

公司近期动态 - 公司于2025年11月20日以现场结合通讯方式召开第六届第十七次董事会会议 [1] - 董事会会议审议了《关于调整第二期限制性股票激励计划第二类限制性股票授予价格的议案》等文件 [1] 公司财务与业务构成 - 2025年1至6月份，公司营业收入构成为：铁路行业占比65.91%，城市轨道交通行业占比33.81%，其他业务占比0.28% [1] - 截至发稿时，公司市值为39亿元 [1]

项目概况 - 马来西亚东海岸铁路项目是中马两国迄今为止最大的经贸项目，由中交集团承建，全长640公里，预计2027年初启用 [1] - 中车大连公司为中马铁路项目提供11列时速160公里动力集中电动车组和12台HXD3C电力机车，合同于2022年8月签订，车辆于今年4月15日启动生产 [1] - 首批动车组与电力机车于11月18日在大连正式下线，剩余9组动车组和10台机车预计在2026年第二季度起陆续交付 [1][2] 动车组技术特点 - 动车组采用国内领先的复兴号列控技术，设计理念以智能化、高端化、轻量化为核心 [1] - 车辆搭载具备双重冗余保护的列车网络控制系统，可实时监测牵引、高压、辅助等关键系统运行状态 [1] - 通过结构优化实现轻量化设计，在降低能耗的同时提升运行效率，体现绿色制造理念 [1] - 针对当地高温高湿、雷暴天气频繁的环境特点，强化了车辆外露部件耐腐蚀性与密封性，并优化整车防雷系统化设计 [1] 电力机车技术特点 - 电力机车具备起动牵引力大、恒功率范围宽、粘着性能优越等技术特点 [2] - 机车搭载智能人机交互与安全防护系统，对制动、防火、高压绝缘等关键环节进行毫秒级监测，构建全方位行车安全防护体系 [2] 项目进展与意义 - 下线活动标志着项目进展及伙伴关系的深化，项目完工后将成为区域合作的典范 [2] - 首批下线的动车组和电力机车将于今年年底前交付马来西亚 [2]

增持交易详情 - 平安资管公司于11月12日增持中国中车1392.8万股 [1] - 增持每股均价为6.3788港元，总金额约为8884.39万港元 [1] 增持后股权结构 - 增持后最新持股数目约为3.11亿股 [1] - 增持后最新持股比例为7.12% [1]