文章核心观点 - 深圳铁路部门通过加开夜间“歌迷专列”并联动市内公共交通 成功解决了大型演唱会结束后数万名观众深夜集中返程的交通难题 此举不仅提升了旅客体验 也为粤港澳大湾区文旅经济的蓬勃发展注入了活力 [1] 行业趋势与背景 - “演唱会经济”持续升温 “为一场演出赴一座城”的跨城观演日益普遍 成为新常态 [1] - 大型活动散场后客流瞬间聚集 与既有交通运力之间的矛盾日益凸显 如何让旅客“走得顺畅”成为提升文旅体验的关键环节 [1] 公司具体举措与执行 - 深圳铁路主动对接市场需求 深化“铁路+文旅”融合 精准分析歌迷旅客出行特征 [2] - 针对12月6日至7日的演唱会 提前加开G9532、G9540、G9678、G9680次列车 覆盖广州、佛山、珠海、长沙等方向的夜间高铁专列 [2] - 此举有效疏解了深夜集中返程客流 实现了“观演+返程+通勤”的出行模式 打通了文化消费体验的“最后一公里” [2] - 为形成“门到门”服务闭环 铁路部门积极联动地方公共交通资源 协同制定接驳方案 [4] - 在演唱会结束后22:10至22:35的高峰时段 安排公交车以五分钟一班的高频次从场馆站点直抵深圳北站枢纽 确保大量观众能快速有序转乘高铁 [4] - 在深圳北站 车站提前对安检仪、闸机、电梯等关键设备进行全面检查 确保运行良好 [4] - 面对夜间集中抵达的客流 车站动态调整安检通道数量 并开设“急客通道” 为发车前15分钟内的旅客提供快速进站服务 [4] 市场反馈与效果 - 有歌迷旅客表示 因担心演唱会散场太晚影响次日上班 看到铁路部门加开的“歌迷专列”后便果断购票 [4] - “歌迷专列”为观众搭建起温暖高效的返程通道 [1]

服务推出背景与目的 - 铁路部门为满足旅客与雪具随车同行的需求，在京张高铁北京北至崇礼间G字头列车试点推出“雪具便利行”服务，使“坐着高铁去滑雪”更加方便快捷 [2] - 此前，铁路部门对超过规定尺寸（长宽高之和不超过130厘米）的雪具提供“雪具快运”服务，新服务旨在解决旅客携带雪具出行的便利性问题 [3] 服务具体内容与安排 - 服务试点时间自12月7日起至2026年雪季结束，铁路12306客户端同步上线“雪具便利行”功能 [2] - 服务选取京张高铁北京北至崇礼间的G7831/2/3/4/5/6/7/8次列车，对动车组列车二等座车厢部分座椅进行适应性改造，设置专门的“雪具存放处” [3] - 通过该服务，旅客可携带长、宽、高之和不超过200厘米的雪具同车出行，超过此尺寸的雪具仍需办理托运 [3] - 京张高铁部分车站在提供新服务的同时，将继续提供原有的“雪具快运”服务 [2] 服务使用流程与费用 - 旅客需通过铁路12306客户端查询服务信息，购买指定列车车票后，在购票成功页面选择“雪具便利行”服务并预约付费，开车前10分钟停止受理 [4] - 订单在开车前1小时可取消并全额退款，预约成功后，旅客需在乘车当日通过有标识的通道安检、验证，由工作人员核验后粘贴标识 [4] - 上车后，在列车工作人员引导下将雪具放置于“雪具存放处”，运行期间工作人员将定时巡查以保障安全 [4] - 试点初期，“雪具便利行”服务定价为每套68元，支付费用的旅客可在乘车结束后180日内通过客户端开具数字化电子发票 [4]

投资审批制度改革 - 江西省安福县推出“容缺审批+承诺制”模式，允许企业在主审材料齐全但暂时缺少可容报审材料的情况下，经书面承诺后先行办理审批，此举在明讯新材料一期项目中为企业“抢”出近一个月工期[2][3] - 安福县建立“一窗受理”专区和“周二并联审批”机制，将施工许可办理材料从18项精简至5项，审批时间从7个工作日压缩至1个工作日[4] - 安福县为每个重点项目配备“店小二”提供全程帮办服务，近3年已累计吸引108个亿元以上工业项目落地[4] - 明讯新材料一期投产不到一年产值已突破2亿元，二期建设获得银行快速响应，仅用7个工作日即获得800万元贷款解决短期资金缺口[4][5] 民生与养老投资 - 广西防城港市60岁以上老年人口已达17.85万，老龄化比例上升，同时每年吸引数万名外地老人旅居养老，当地普惠型养老资源缺乏[6] - 防城港国际医学试验区普惠养老综合服务中心项目预计需要2亿多元建设资金，面临投资回收慢、市场化资金不敢投的难题[7] - 国家开发银行广西分行为项目提供2亿元中长期授信，并于9月末投放3679万元新型政策性金融工具作为项目资本金，通过投贷联动支持项目开工[8] - 该项目预计两年内建成，将提供550张床位，设计阶梯式收费机制以确保价格普惠，满足普通工薪家庭养老需求[7][8] 重大基础设施投资 - 西延高铁已进入试运行收尾阶段，将于2025年底全线开通，届时西安至延安铁路运行时间将从2个多小时缩短至约1小时[9] - 该高铁是包（银）海通道的重要组成部分，兼顾城际铁路功能，建成后将成为贯通南北、承东启西的交通大动脉[10] - 陕西省为项目建立多元筹资模式，采用“省级财政资金+政府专项债+政策性开发性金融工具+地市配套+项目贷款”保障资金需求[11] - 西延高铁是陕北革命老区首条高铁，对助力革命老区乡村振兴、推动关中平原城市群发展及融入西部陆海新通道具有重要意义[11] 基础设施REITs与投资模式创新 - 济南能源集团供热基础设施领域不动产投资信托基金项目成功上市，成为供热领域全国首单REITs，募集资金14.96亿元[11][15] - 该REITs项目通过盘活存量供热管道等基础设施资产，将募集资金反哺于新的“聊热入济”等重点基础设施项目建设，打通“投资—盘活—再投资”循环[12][15] - “聊热入济”工程是省级重点项目，技术复杂，其资金筹集渠道为全国首例，北线工程已全线贯通，南线计划于12月下旬正式投运[11][15] - 项目筹备历时两年，过程中对存量资产合规性手续进行了大量梳理完善，并得到省市多部门支持，最终赢得监管和市场双重肯定[13][14][15]

监管政策调整 - 金融监管总局发布通知，将保险公司持仓时间超过三年的沪深300指数成分股、中证红利低波动100指数成分股的风险因子从0.3下调至0.27 [1] - 持仓时间根据过去六年加权平均持仓时间确定 [1][1] - 分析认为，股票类资产风险因子的下调将利好耐心资本的培育壮大，强化长期资金入市趋势 [1] 市场表现与指数概况 - 截至2025年12月8日10:45，沪深300红利低波动指数下跌0.26% [1] - 成分股中，光大银行领涨，沪农商行、华夏银行跟涨；宝钢股份领跌，华域汽车、中国神华跟跌 [1] - 截至2025年11月28日，该指数前十大权重股合计占比35.7%，包括中国神华、双汇发展、中国石化、格力电器、美的集团、华域汽车、大秦铁路、宝钢股份、中国移动、中国建筑 [1] 相关投资产品 - 300红利低波ETF(515300)紧密跟踪沪深300红利低波动指数，其策略在震荡市场中优势凸显 [2] - 没有股票账户的场外投资者可通过对应的沪深300红利低波动ETF联接基金（007606）进行投资 [3]

行业与公司发展里程碑 - 兴义南站正式运营标志着贵州最后一个市（州）行政中心所在地迈入高铁时代 [1] - 贵州省成为西南地区首个实现市市通高铁的省份 [1] 法治服务与治理创新 - 成立兴义南站法治工作室 整合司法、执法及法律服务资源 构建全链条、一体化法治服务体系 [1] - 工作室团队由司法调解员、公安干警、律师团队、铁路工作人员、志愿者组成 [1] - 工作室聚焦防范涉铁违法犯罪 保障铁路运输秩序和公共安全 [1] - 工作室推进涉铁矛盾纠纷源头治理 助力基层社会治理 [1] - 工作室为旅客、铁路职工及沿线群众提供便民化、高效化、精准化的法治服务 [1]

服务推出背景与目的 - 铁路部门为满足旅客与雪具随车同行的需求，在京张高铁北京北至崇礼间G字头列车试点推出“雪具便利行”服务，使“坐着高铁去滑雪”更加方便快捷 [1] - 此前，动车组列车对旅客随身携带行李有尺寸限制（长宽高之和不超过130厘米），超过尺寸的雪具需使用“雪具快运”服务 [2] - 新服务通过改造列车车厢，设置专门存放处，允许携带更大尺寸的雪具（长宽高之和不超过200厘米）随车同行，超出此尺寸仍需办理托运 [2] 服务具体内容与操作流程 - 服务试点时间从2023年12月7日起至2026年雪季结束 [1] - 旅客需通过铁路12306客户端“雪具便利行”功能查询信息，购买指定列车车票后，在购票成功页面预约并付费，开车前10分钟停止受理，开车前1小时可取消订单并全额退款 [3] - 乘车当日，旅客需通过有标识的通道安检，车站工作人员核验车票、服务订单及雪具包装后粘贴核验标识，上车后在工作人员引导下存放雪具，运行期间工作人员将定时巡查保障安全 [3] 服务定价与试点细节 - 试点服务选取了京张高铁北京北至崇礼间的G7831/2/3/4/5/6/7/8次列车 [2] - 试点初期，“雪具便利行”服务定价为每套68元 [3] - 支付费用的旅客可在乘车结束后180日内通过铁路12306客户端开具“数字化电子发票” [3] - 京张高铁部分车站将继续提供“雪具快运”服务 [1]

服务推出与时间范围 - 中国铁路北京局集团有限公司在京张高铁试点推出“雪具便利行”服务，服务期从2025年12月7日起至2026年雪季结束 [1] - 铁路12306客户端同步上线“雪具便利行”功能，旅客可线上预约服务 [1] 服务内容与流程 - 旅客购买指定G字头列车车票后，可在购票成功页面选择并预约付费“雪具便利行”服务，开车前10分钟停止受理，开车前1小时可取消订单并全额退款 [1] - 预约成功后，旅客乘车当日可通过有标识的通道安检验证，车站工作人员核验车票及订单信息，确认雪具包装符合要求后粘贴核验标识 [1] - 旅客检票上车后，在列车工作人员引导下将雪具妥善放置于邻近的“雪具存放处” [1] - 列车运行期间，工作人员将定时巡查，协助保障雪具运输安全 [1] 服务覆盖与协同 - 服务在京张高铁北京北至崇礼间各车站运行的G字头列车试点 [1] - 京张高铁部分车站继续提供“雪具快运”服务，与“雪具便利行”共同使“坐着高铁去滑雪”更加方便快捷 [1]

服务推出与试点详情 - 中国铁路北京局集团公司自12月7日起至2026年雪季结束，在京张高铁8趟列车（G7831/2/3/4/5/6/7/8次）试点推出“雪具便利行”服务，允许旅客随车携带长宽高之和不超过200厘米的雪具[1] - 该服务定价为每套68元，旅客支付后可在乘车结束后180日内通过铁路12306客户端开具数字化电子发票[2] - 服务通过改造动车组列车二等座车厢部分座椅，设置专门的“雪具存放处”来实现，业务受理车站包括北京北、怀来、下花园北、清河、八达岭长城、崇礼、太子城、东花园北[2] 服务定位与市场差异 - “雪具便利行”服务填补了此前“雪具快运”服务无法实现“人具同行”的空白，满足了临时出行或追求“即到即滑”旅客的需求[4] - 铁路部门原有的“雪具快运”服务对超过130厘米标准的雪具提供托运，包含门到门、门到站、站到站服务，以当日达为例，定价分别为128元/次、98元/次、88元/次[3] - “雪具快运”服务一般支持长宽高之和不超过200厘米、每套不超过20公斤的雪具，收寄地址仅支持北京五环内和张家口崇礼区，选择当日达的旅客到站后通常还需约两小时进行卸货分拣[3] - 随着冰雪消费升温，公路、航空等运输方式也在争夺雪具运输市场，推出“雪具便利行”服务是铁路部门差异化的竞争手段，旨在巩固短途运输优势[4] 对冰雪经济的带动作用 - 京张高铁开通后，北京至崇礼的通行时间从3小时缩短至1小时，直接带动了崇礼滑雪场客流量增长，2023年雪季崇礼接待游客超200万人次，其中高铁客流占比达45%[5] - 以太子城站附近的某滑雪场为例，京张高铁开通前平日客流量仅2000多人次，开通初期日均达5000人次，2022年北京冬奥会后，去年滑雪季周末日均客流量达1.2万人次，最高时超2万人次[6] - 铁路部门近日还推出了覆盖东北14座车站的“关东情·冰雪暖世界”旅游计次票，采用“一次购买、分段乘坐、15天有效”的组合销售模式，旨在把交通“引流”转化为消费“留量”，为东北冰雪经济持续赋能[6] 行业模式创新与推广潜力 - “雪具便利行”服务符合“新需求引领新供给，新供给创造新需求”的号召，有助于带动冰雪经济，鼓励更多喜欢冰雪运动的旅客出行[1][5] - 交通“引流”打破了地理限制，使冰雪资源稀缺地区（如南方城市）的消费者能够便捷参与，扩大了市场基数，同时使高频次、短周期的消费模式（如周末滑雪）成为可能，推动冰雪产业从“季节性”向“全年性”转型[6] - 该服务被视为可复制至其他冰雪旅游线路，形成标准化产品体系，为铁路多元化经营提供可借鉴模式，标志着铁路部门从传统运输商向综合服务商转型[1][6]

服务推出与试点详情 - 中国铁路北京局集团公司自12月7日起至2026年雪季结束，在京张高铁8趟列车（G7831/2/3/4/5/6/7/8次）试点推出“雪具便利行”服务 [1] - 服务允许旅客随车携带长、宽、高之和不超过200厘米的雪具，存放于列车指定位置，实现雪具随车同行 [1][4] - 试点初期服务定价为每套68元，旅客可在乘车结束后180日内通过铁路12306客户端开具数字化电子发票 [4][7] 服务设计与运营模式 - 公司对动车组列车二等座车厢部分座椅进行了适应性改造，设置了专门的“雪具存放处” [4] - 对于尺寸超过200厘米的雪具，由于高铁列车车内空间限制，仍需办理托运 [4] - 业务受理车站包括北京北、怀来、下花园北、清河、八达岭长城、崇礼、太子城、东花园北 [7] 对既有服务的补充与差异化竞争 - 此前铁路部门已实施“雪具快运”服务，规定随身行李长宽高之和不超过130厘米，对超规雪具提供快运 [8] - “雪具快运”服务包含门到门、门到站、站到站模式，以当日达为例，定价分别为128元/次、98元/次、88元/次 [8] - “雪具便利行”服务填补了“雪具快运”需提前托运、无法“人具同行”的空白，满足了临时出行或追求“即到即滑”旅客的需求 [9] - 随着冰雪消费升温，公路、航空也在争夺雪具运输市场，该服务是铁路巩固短途运输优势的差异化竞争手段 [9] 市场需求与经济效益分析 - 分析认为68元的定价较为合理，兼顾了服务成本与市场接受度，相对亲民的价格有助于推动服务普及 [7] - 京张高铁开通后，北京至崇礼通行时间从3小时缩短至1小时，直接带动了崇礼滑雪场客流量增长 [10] - 2023年雪季，崇礼接待游客超200万人次，其中高铁客流占比达45% [10] - 以太子城站附近某滑雪场为例，京张高铁开通前平日客流量仅2000多人次，开通初期达日均5000人次，2022年冬奥会后滑雪季周末日均客流量达1.2万人次，最高时超2万人次 [10] 对冰雪经济的带动与战略意义 - 该服务符合“新需求引领新供给，新供给创造新需求”的号召，有助于带动冰雪经济，鼓励更多喜欢冰雪运动的旅客出行 [1][10] - 交通“引流”打破地理限制，使冰雪资源稀缺地区的消费者能够便捷参与，扩大市场基数，并推动冰雪产业从“季节性”向“全年性”转型 [11] - 该服务模式可复制至其他冰雪旅游线路，形成标准化产品体系，为铁路多元化经营提供可借鉴模式 [1][11] - 铁路部门近日还推出了覆盖东北14座车站的“关东情·冰雪暖世界”旅游计次票，采用“一次购买、分段乘坐、15天有效”的组合销售模式，旨在把交通“引流”转化为消费“留量” [10][11]

服务推出与试点安排 - 国铁北京局自12月7日起至雪季结束，在京张高铁北京北至崇礼间的8趟G字头列车上试点推出“雪具便利行”服务，实现旅客与雪具随车同行 [1] - 试点列车对二等座车厢部分座椅进行了适应性改造，设有专门的“雪具存放处” [1] - 2020年推出的非随车同行“雪具快运”服务将继续保留，为旅客提供多样化选择 [1][5] 服务规则与操作流程 - 旅客随车携带的雪具长、宽、高之和不得超过200厘米，超规雪具仍需办理托运 [1] - 旅客需通过铁路12306客户端“雪具便利行”功能查询信息、购买指定列车车票，并在购票成功页面预约付费 [1][3] - 服务预约在开车前10分钟停止受理，开车前1小时可取消订单并全额退款 [3] 服务定价与配套 - 试点初期，“雪具便利行”服务定价为每套68元 [5] - 旅客可在乘车结束后180日内通过铁路12306客户端开具“数字化电子发票” [5] - 由于每趟列车装载能力有限，相关服务需尽早预约 [5]