项目概况 - G4222和县至襄阳高速公路舒城（千人桥）至金寨（皖豫界）段将于2025年12月28日12时全线通车 并同步开通8处匝道收费站[1] - 该路段由安徽六安和襄高速公路有限公司负责经营管理[1] - 该高速公路六安段项目全长约170公里[1] 项目意义与影响 - 该项目是六安市有史以来建设里程最长 投资额最大的单体项目[1] - 该项目是六安市自行建设的第一个高速公路项目[1] - 项目建成后将进一步完善六安市综合立体交通网 对等高对接长三角 融入合肥 武汉都市圈具有重要作用[1] - 项目将密切省际 市际间经济文化交流 助推大别山革命老区高质量发展[1]

元旦假期将至 重庆高速公路 2026年元旦出行服务指南发布 来看详情 2026年元旦假期时间为1月1日0时至1月3日24时，共3天，在此期间，高速公路不实行免费通行政策。 预计元旦假期车流量较大的收费站：G5013科学城、S7高新南、G93高新、G5021南岸、G65巴南、G93沙坪坝、双福北、G50江北、G75北碚、开州。 | TOTAL | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | | 收费站出口 | 12月31日 | 1月1日 | 1月2日 | 1月3日 | | G93 沙坪坝 | | - | 16:00-18:00 | 14:00-18:00 | | G93 高新 | - | - | 16:00-20:00 | 14:00-17:00 | | G75 北碚 | 17:00-18:00 | 19:00-20:00 | 14:00-15:00 19:00-20:00 | 14:00-17:00 | | s7 高新南 | 16:00-19:00 | - | - | 14:00-18:00 | | G75 巴南 | | 19:00-20:00 | 14:00-15:00 ...

编者按： 第六期从一个个重大项目的落地生根，看重庆澎湃的投资动能。 总投资 640 亿元的渝湘复线高速全线通车，刷新重庆交通投资纪录；西部最大高铁枢纽重庆东站正式投用，为 "2 小时重庆" 交通圈立下新里程碑；重庆首 个大科学装置 "超瞬态实验装置"，一期工程进度已冲至90%…… 2025年，这一个个超级工程，正澎湃着重庆的投资热力。数据显示：1—10月，重庆市级重点项目完成投资4195.8亿元，一批重大项目落地生根、加速生 长。 渝湘复线高速。重庆高速集团供图 清晨，操静驾车从贵州道真驶入崭新的渝湘复线高速，窗外，乌江画廊如诗如画，隧道与桥梁连绵不绝。"这条路走起来安逸，平整！"他笑着对记者说。以 往往返道真与重庆武隆，老路要颠簸两个多小时，如今一小时直达。 站在"十四五"收官与"十五五"启航的历史交汇点，2025年，重庆交出了一份成色十足的成绩单——不仅成为中西部首个经济总量突破3万亿元的城市，更在 产业升级、科技创新、对外开放、民生保障等关键领域多点突破。 重庆市委六届八次全会锚定新坐标："十五五"期间，全市经济总量将冲刺4万亿元，人均GDP力争达到14万元。 12月22日，重庆市委经济工作会议召开，总 ...

项目概况与工程意义 - 世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道于12月26日上午通车，标志着新疆乌鲁木齐至尉犁的G0711高速公路全线投入使用[1] - 该高速公路改写了天山的地理叙事，穿越天山南北的车程缩短至约20分钟，极大促进了南北疆之间的人员、经济、文化和产业交流[2] - 乌尉高速主线全长324.7公里，采用双向4车道标准，设计时速120公里，于2020年4月开工建设，历经5年多建成[3] 工程建设与技术难点 - 高速沿线地形地貌复杂，一段仅11公里的路段就串联14座桥梁、5座隧道，桥隧比超过90%[3] - 天山胜利隧道全长22.13公里，是全线控制性工程，最大埋深超1112米，穿越16个地质断裂带，施工面临高地应力、高地震烈度、高寒高海拔等挑战[3] - 项目创新采用“主洞+中导洞”开挖方案，并使用自主研制的硬岩掘进机实现“长隧短打”，将隧道有效施工工期从预计的72个月缩短至52个月[3] 交通效率与区域联通 - 乌尉高速全线通车后，从乌鲁木齐市到库尔勒市的驾车时长从过去的7个小时左右缩短到3.5个小时左右，实际行驶路程从470余公里大幅缩短[4] - 从和静县到乌鲁木齐的车程从过去的七八个小时缩短至2个多小时，运输效率显著提升[7] - 巴音郭楞州八县一市将同步开通沿乌尉高速往返乌鲁木齐的汽车客运班线，并根据客流动态调整发车频次，投放40座豪华大巴和7至9座商务车两类车型以满足多样化出行需求[5] 对沿线产业与经济的带动 - 高速公路串联“天山—沙漠—绿洲”三大景观带，将有效推动沿线文旅产业向深度游转型，并为如博斯腾湖冬捕等活动带来更多游客[4] - 通车显著降低了物流成本，例如从和静县到乌鲁木齐的货车单趟运费需要2500元，且货物需次日才能发出，通车后成本降低且可实现当天从机场发走[7] - 巴州万锦水产有限责任公司预计，通车后其产品运往乌鲁木齐的每公斤运费可从约4元下降一半，运输时间约2个多小时，且产品损耗率可从约8%降至基本无损耗[7] 商业机遇与产能提升 - 沿线企业积极布局以抓住通车机遇，例如和静县的巴音布鲁克振鑫牧业发展有限公司为迎接机遇新建了加工厂并于今年8月运营，并已接到乌鲁木齐企业1万份礼盒订单[6] - 巴州万锦水产有限责任公司经过市场调研，决定将企业产能提升一倍，并已做好鱼苗储备，该公司目前年产冷水鱼50余吨[7] - 通车有望构建“夕发朝至”的疆内次晨达物流网络，为电商发展与特色农产品外销带来新机遇[8]

董事会会议召开与审议情况 - 公司第十届董事会第三十四次（临时）会议于2025年12月26日以通讯表决方式召开，会议通知已于2025年12月23日送达，应到董事12名，实到董事12名，符合相关规定 [2] - 会议审议并通过了五项议案，所有议案表决结果均为赞成12票，反对0票，弃权0票 [3][4][5][6][7][8][9][12] 审议通过的议案内容 - 修订《广东省高速公路发展股份有限公司募集资金管理制度》 [3] - 同意公司未纳入任期制契约化管理的领导班子成员上一任期（2021年1月1日至2022年9月20日）的考核结果 [4] - 同意《粤高速2025年工资总额预算分配方案》 [6] - 同意《广东省高速公路发展股份有限公司内部审计工作五年规划（2026-2030）》 [7] - 同意将所持赣州康大高速公路有限责任公司30%股权和广东省粤普小额再贷款股份有限公司15.48%股权无偿划转至全资子公司粤高资本控股（广州）有限公司，并授权经营班子办理具体事宜 [9][10][11] 股权无偿划转概述 - 为深入实施国企改革深化提升行动，推进战略性重组和专业化整合，更大力度布局前瞻性战略性新兴产业，公司拟将所持康大公司30%股权和粤普再贷15.48%股权无偿划转至全资子公司粤高资本 [14] - 本次股权无偿划转属于公司与全资子公司之间的内部划转，不构成关联交易或重大资产重组，需提交董事会审议并获得国家出资企业广东省交通集团有限公司批准，无需提交股东会审议 [15] 股权划转标的公司基本情况 - 赣州康大高速公路有限责任公司成立于2005年4月29日，主要负责赣州至大余高速公路（三益至梅关段）的投资建设与经营管理 [17] - 广东省粤普小额再贷款股份有限公司成立于2013年6月21日，定位为广东省小贷行业综合服务平台及中小微企业特色金融服务平台，主营业务包括小额再贷款、小额贷款、票据贴现及融资咨询等 [17] 股权划转具体安排与影响 - 本次股权无偿划转的基准日为2024年12月31日24时，以股权工商变更日为交割日，交割日前的全部损益归公司所有，交割日后的全部损益归粤高资本所有 [17] - 拟划转标的产权清晰，不存在抵押、质押、重大争议或涉及债权债务转移及职工安置等问题 [21] - 本次划转有利于推进公司战略性重组和专业化整合，大幅提高粤高资本资产规模，增强其对外投资能力 [21] - 划转在合并报表范围内实施，不会导致公司合并报表范围发生变化，对公司财务状况及经营成果不构成重大影响 [21]

核心观点 - 山东高速近期进行两项重大资本运作：对持有的东兴证券长期股权投资计提约6.9亿元减值准备，并清仓所持粤高速A股权回笼现金24.35亿元 [1] - 这两项运作标志着公司过去依赖的“路桥运营+资本投资”双轮驱动战略面临挑战，资本运营板块对利润的贡献已显著弱化 [1][2][10] 对东兴证券的投资与减值 - **投资历史与规模**：公司于2016年斥资22.57亿元参与东兴证券定向增发，以18.81元/股获配1.2亿股，成为第二大股东，持股比例最终稳定在3.71% [3] - **减值原因**：因中金公司换股吸收合并东兴证券预案，东兴证券A股换股价定为16.14元/股，换股比例为1:0.4373，公司持有约1.2亿股可换得约5247.6万股中金公司A股 [4] - **减值金额测算**：按中金公司A股换股价36.91元/股计算，换股后对应公允值约19.37亿元，与截至2025年上半年账面价值26.95亿元的差额，导致公司拟计提约6.9亿元减值准备 [3][4] - **历史收益贡献**：该笔投资曾为公司贡献稳定收益，2021至2024年投资收益分别为5910.15万元、2146.46万元、3033.44万元、5919.67万元，2025年前三季度贡献4557.25万元 [4][5] 清仓粤高速A股权 - **投资与收益**：公司于2020年通过关联方以13.48亿元受让粤高速A 9.68%股份，持有期间（2020年至2025年前三季度）累计贡献投资收益8.08亿元 [1][6] - **资产质量**：粤高速A盈利能力强，2024年归母净利润15.62亿元，2025年前三季度已达15.45亿元，资产负债率仅42.04% [6] - **交易细节**：公司于2025年11月披露，以12.03元/股价格将所持2.02亿股粤高速A无限售流通股转让给关联方通汇集团，交易总价24.35亿元，款项已于12月24日悉数到账 [6][7] - **回笼资金用途**：截至2025年三季度末，公司短期有息负债合计107.43亿元，货币资金仅21.49亿元，存在85.94亿元短期资金缺口，24.35亿元回款可缓解资金压力 [7] 资本运营板块的演变与现状 - **战略转型**：随着高速公路行业进入“存量运营+增量放缓”阶段，公司于2010年前后开始多元化投资，并于2016年正式提出“路桥运营+资本运营”双轮驱动战略 [8] - **高光时刻**：资本运营板块一度强势，2018年投资收益达32.90亿元高峰，2020年实现投资收益14.72亿元，约占营业利润的50% [1][9][10] - **近年下滑**：近年来投资收益持续下降，2022至2024年投资收益分别为17.45亿元、13.71亿元、14.03亿元，占营业利润比例分别降至30.63%、25.24%、26.40% [2][10] - **2025年情况**：2025年前三季度，公司实现营业收入168.41亿元，净利润26.19亿元，其中资本运营板块贡献投资收益9.72亿元 [5]

公司核心公告 - 国金基金管理有限公司公告，国金中国铁建高速REIT拟申请扩募并实施基础设施项目扩能改造 [1] - 本次交易需经中国证监会准予变更注册、上海证券交易所审核通过相关申请、并经基金份额持有人大会决议通过后方可实施 [1][2] - 截至2024年12月31日，基金单位份额净值为7.8723元，基金份额总额为5亿份，合并财务报表资产合计约44.64亿元，负债合计约5.28亿元，所有者权益合计约39.36亿元 [5] 交易架构与安排 - 交易通过扩募募集资金，认购国金资管发行的二期资产支持专项计划全部份额，并最终投资于基础设施项目扩能改造 [6] - 资金将通过资产支持专项计划向项目公司进行增资及发放股东借款 [6] - 基金管理人将主动运营管理基础设施项目并开展扩能改造，并将90%以上合并后基金年度可供分配金额向份额持有人分红 [6] - 铁建重投继续受托担任基础设施项目的运营管理机构，招商银行继续担任基金托管人、计划托管人及项目公司监管银行 [6][7] 基础设施项目扩能改造概况 - 基础资产为渝遂高速公路（重庆段），系2007年12月建成的双向4车道高速公路 [9] - 本次扩能改造拟对鸿雁枢纽到省界段进行四车道改八车道建设，并新建新店子到鸿雁枢纽双向六车道 [9] - 项目公司将被重庆市政府部门直接指定为扩能改造的社会资本主体 [10] - 项目公司将与重庆市政府签署经营协议，协议生效条件包括获得监管批准、交易所审核通过及持有人大会决议通过等 [11] - 扩能改造的投资额将基于初步设计批复、第三方可行性研究报告等因素确定，资金来源为扩募资金及外部借款 [13][14] 扩募方案概要 - 本基金于2022年6月27日成立，2022年7月8日起在上海证券交易所上市交易 [37] - 扩募发售方式包括向不特定对象发售或向特定对象发售，具体方案以后续公告为准 [36][41] - 扩募募集资金在扣除相关费用后，将全部用于认购二期资产支持专项计划的全部资产支持证券 [36] - 扩募发售完成前最近一次收益分配基准日至扩募完成之日的累计可供分配金额，将由新增份额持有人与原份额持有人共同享有 [43] - 本次扩募发售的基金份额将在上海证券交易所上市交易 [44] 交易背景与目的 - 扩能改造是为了适应成渝地区增长的交通需求，服务于“一带一路”、“长江经济带”、“西部大开发”、“双城经济圈”等国家及地方战略 [39] - 项目“渝遂高速铜梁至潼南段加宽”已被列入《重庆市推动交通强国建设试点实施方案（2021—2025年）》的重大项目 [39] - 扩能改造完成后，将有效延长扩能改造路段的经营期限，并获取更具成长性的稳定现金流 [39] 对原份额持有人的影响 - 扩募完成后，基金份额将增加，新老份额持有人将共同持有基金资产并享有全部权益 [46] - 本次扩募募集资金的投资项目符合基金投资目标，不会导致基金投资运作发生重大变化 [47] - 扩募完成后，基金总资产和净资产规模将增加，抗风险能力将进一步增强 [47] - 基金的治理结构在本次扩募后未发生变化 [47] 关联交易说明 - 计划管理人国金资管、原始权益人及运营管理机构铁建重投为基金的关联方 [49] - 本次扩募发售完成后认购国金资管发行的二期资产支持专项计划，并由铁建重投继续担任运营管理机构，构成关联交易 [49] - 该关联交易将提交基金份额持有人大会审议并依法披露 [49]

公司运营动态 - 公司董事会审议通过 同意将公司在营高速公路所辖服务区的公共服务工作委托给畅行公司实施 [1] - 委托协议的执行方包括公司自身及旗下子公司江西昌泰高速公路有限责任公司和江西昌铜高速公路有限责任公司 [1] - 协议有效期自2025年1月1日起 为期五年 [1] 财务安排 - 公司将以2025年至2029年各年度的通行费总收入为基准 按0.50%的比例向畅行公司支付服务区公共服务经费补助 [1]

公司董事会决议 - 粤高速A第十届董事会第三十四次（临时）会议于2025年12月26日以通讯表决方式召开 [1] - 会议审议并通过了多项议案，包括《关于粤高速2025年工资总额预算分配方案的议案》及《关于向粤高资本无偿划转康大公司30%股权和粤普再贷15.48%股权的议案》等 [1] - 参与表决的12名董事对相关议案均投出赞成票，实现全票通过 [1] 资产划转事项 - 公司董事会批准向粤高资本无偿划转两项股权资产 [1] - 划转的资产包括康大公司30%的股权 [1] - 划转的资产还包括粤普再贷15.48%的股权 [1]

项目通车与工程概况 - 沈海高速两城至汾水段改扩建工程于12月26日全线通车 [2] - 该工程由山东高速集团投资建设 全长61.657公里 [2] - 工程采用双向八车道高速公路技术标准 设计速度为120公里/小时 [2] 工程设计特点与意义 - 改扩建采用"两侧拼宽为主 局部单侧分离为辅"的方式 [2] - 该路段是国家高速公路网"纵二"线的组成部分 [2] - 项目对优化国家和山东省高速公路网结构 提高通行能力与服务水平 促进胶东经济圈互联互通具有重要意义 [2] 服务区创新设计 - 沈海高速日照服务区是重点打造的零碳智慧服务区 [2] - 服务区在全省首次采用跨线桥式建筑设计 二楼连廊未来将打造成餐饮购物一条龙服务 [2] - 连廊设计使驾乘人员可透过玻璃观赏室外风景 包括横跨高速的日兰高铁 [2] 智慧与绿色能源系统 - 服务区设置智慧停车诱导系统 信息发布系统 智慧服务区管理服务平台 [2] - 打造"光伏+储能+微电网"能源系统 光伏发电系统装机容量达2.3兆瓦 [2]