报告行业投资评级 - 维持买入评级 [1][11] 报告的核心观点 - 看好小马智行商业化进程，因硬件和算法成本降低、服务覆盖扩大、消费者接受度增加和政策支持 [1] - 预计中国Robotaxi行业到2032年实现运营盈亏平衡，小马智行到2029年实现运营层面盈亏平衡，快于行业平均 [1] - 认为小马智行竞争优势在于经验和成功记录、自主技术及软硬件快速迭代、与生态系统各方的持续合作 [1] 根据相关目录分别进行总结 新一代车型 - 4月23日小马智行推出Gen7 Robotaxi，成本更低、安全特性更好，支持大规模商业化 [6] - Gen7车型采用100%汽车级组件，设计寿命10年/60万公里，配备6种传感器 [6] - Gen7车型比Gen6的物料清单成本降低70%，其中汽车计算单元成本节省80%，激光雷达成本节省68% [6] 服务拓展 - 4月25日小马智行与腾讯宣布战略合作，将其Robotaxi服务整合到微信出行服务和腾讯地图中 [9] - 除腾讯应用外，还可通过PonyPilot、高德地图、OnTime Mobility和锦江运输等渠道使用小马智行的Robotaxi服务 [9] 盈利预测调整 - 随着Gen7新车型临近部署，调整2025 - 32年对小马智行的盈利预测，以反映对未来成本降低的更积极看法 [10] - 预计更低的车辆成本和自动驾驶套件成本，以及不断增长的车队规模，将逐渐显示出更好的运营杠杆效应，对公司未来盈利增长有利 [10] 估值 - 由于盈利预测调整，将小马智行12个月目标价修订为23.1美元（此前为23.0美元），仍基于17.4倍2030年EV/EBITDA的折现EV/EBITDA方法 [11] - 目标倍数基于小马智行全球同行的EBITDA增长与EV/EBITDA的相关性，使用11.5%的股权成本将2030年EV折现至2025年 [11] 财务数据 |指标|2025E|2026E|2027E|2028E|2029E|2030E|2031E|2032E| |----|----|----|----|----|----|----|----|----| |Revenues（百万美元）|80|96|149|382|1,060|2,815|3,424|3,851| |GP（百万美元）|10|15|36|112|398|1,133|1,534|1,791| |OP（百万美元）|(193)|(197)|(242)|(250)|7|699|1,034|1,216| |EBITDA（百万美元）|(179)|(166)|(208)|(202)|43|767|1,143|1,364| |Net income（百万美元）|(193)|(197)|(242)|(250)|6|629|931|1,095| |GM（%）|12.8|16.1|24.0|29.4|37.6|40.3|44.8|46.5| |OPM（%）|-240.9|-205.3|-162.8|-65.4|0.6|24.8|30.2|31.6| |NM（%）|-240.9|-205.3|-162.8|-65.4|0.6|22.3|27.2|28.4| [11]

合作扩张计划 - Uber与中国自动驾驶技术公司WeRide计划在未来五年内将商业机器人出租车服务扩展至另外15个城市 [1] - 此次扩张距离两家公司在阿布扎比推出商业机器人出租车服务仅五个月 [1] - 扩张计划包括欧洲城市，WeRide的机器人出租车服务将通过Uber应用程序提供 [2] 合作模式 - 合作模式类似于Uber与Waymo的合作，Uber负责网络路由和车队运营，自动驾驶公司负责AV技术 [2] - 在阿布扎比，两家公司与当地Tawasul Transport合作处理车队运营 [3] 市场布局 - 新增的15个城市将集中在中国和美国以外的地区 [3] - Uber与WeRide已在阿布扎比运营，并宣布计划增加迪拜 [3] 其他合作 - 过去两年，Uber已与超过15家自动驾驶技术公司达成合作，涉及网约车、配送和卡车运输 [4] - 过去两个月，Uber宣布与密歇根州安阿伯的May Mobility、大众汽车以及中国自动驾驶公司Momenta达成协议 [4] 美国市场合作 - Uber与Waymo的合作是其在美国最引人注目的合作，目前已在奥斯汀提供Waymo on Uber服务，并即将在亚特兰大推出 [5]

公司动态 - Pony AI Inc 于2024年11月27日在美国进行首次公开募股(IPO) 发行2000万份美国存托凭证(ADS) 每股定价13美元 [3] - 2025年3月25日公司公布2024年第四季度及全年未经审计财报 披露销售额同比下降29.8% Robotaxi服务收入同比下降61.9% [3] - 财报发布后公司ADS价格下跌1.07美元(跌幅8.1%) 收盘价12.14美元 [4] 法律调查 - Pomerantz LLP正在调查Pony AI Inc涉嫌证券欺诈或其他非法商业行为的指控 [1] - 调查涉及公司及其部分高管/董事是否违反证券法规 [1] - 律所已代表投资者发起集体诉讼 投资者可通过指定联系方式参与 [2]

公司动态 - 全球首发第七代车规级自动驾驶软硬件系统方案，三款第七代Robotaxi家族量产车型首次集体亮相[1] - 公司于2023年11月27日在纳斯达克上市，成为全球Robotaxi行业首家上市公司[3] - 第七代Robotaxi车型搭载六类量产传感器，包括9颗激光雷达、14颗摄像头、4颗毫米波雷达等，实现360°无盲区检测和650米范围探测[3] - 第七代自动驾驶系统100%采用车规级零部件，套件总成本较前代下降70%，其中车载计算单元成本下降80%，激光雷达成本下降68%[5][6] - 公司与丰田中国、广汽丰田合资成立骓丰智能科技，投入10亿元打造首款第七代Robotaxi车型[7] - 与北汽新能源、广汽埃安达成合作，新增北汽极狐阿尔法T5 Robotaxi和广汽埃安霸王龙 Robotaxi两款车型[7] 技术进展 - 第七代自动驾驶系统为L4级设计，设计寿命达10年60万公里[5] - 系统采用全车规标准零部件，包括线束、连接器、固态激光雷达和英伟达Orin-X芯片等[6] - 通过"昆仑计划"完成Robotaxi从正向研发到量产落地的全过程，实现车辆底盘全冗余设计[7][9] 行业趋势 - 车规级零部件成为L4 Robotaxi量产和规模化运营的重要趋势，有助于提升安全性、合规性和降低成本[5] - 2025年被公司定义为Robotaxi量产元年，标志着行业进入规模化部署阶段[9] 运营计划 - 首批第七代Robotaxi车型将于2025年下半年投入运营[1] - 目前已在各地开展路测，未来系统将扩展至自动驾驶卡车领域[9]

行业合作动态 - Waymo与丰田探索合作 将自动驾驶技术应用于个人车辆 结合Waymo的自动驾驶技术与丰田的汽车制造专长[1][2] - 合作还包括丰田创新部门Woven by Toyota 旨在加速自动驾驶和驾驶辅助技术开发[2] - 该联盟将使Waymo将丰田车辆纳入其自动驾驶车队[3] - 行业普遍存在车企与自动驾驶初创公司合作趋势 如通用、福特、现代等 但成果参差不齐[1][8] 公司技术进展 - Waymo是少数达到L4级自动驾驶的公司 无需人类监督但仅限指定区域运营[5] - Waymo车辆在旧金山湾区等地每周提供超25万次出行 与人类驾驶相比减少81%导致受伤的碰撞事故[10] - 现代与Avride在3月建立机器人出租车联盟 专注于开发配备Avride驾驶系统的自动驾驶车辆[7] - 丰田将自动驾驶和先进安全技术视为实现"零事故社会"愿景的核心[9] 市场战略布局 - Alphabet CEO提出向公众出售Waymo车辆的可能性 考虑个人拥有Waymo车辆的"未来可选性"[6] - 现代曾与Aptiv合资开发自动驾驶技术 后收购Aptiv大部分股权[7] - 通用在2024年2月完全控制Cruise 但12月宣布不再资助其机器人出租车开发[8] - 福特和大众2019年与Argo AI合作在欧美推广自动驾驶技术 但Argo AI于2022年关闭[8] 企业愿景声明 - 丰田表示其道路安全战略基于"人、车、交通基础设施"三大支柱[9] - 丰田高管强调与Waymo在通过自动驾驶技术提升安全性方面有共同愿景[10] - Waymo联合CEO称其使命是成为"全球最值得信赖的驾驶员" 需要丰田这样的全球合作伙伴[11]

财务公告 - 公司将于2025年5月7日美股收盘后公布2025财年第一季度财务报告 涵盖截至2025年3月31日的业绩 [1] - 财报将通过公司官网"News & Events"栏目发布 不举行电话会议 [1] 公司业务 - 专注于为工业机构开发可扩展的差异化自动驾驶技术 解决劳动力短缺 安全事故成本高企 电商需求增长等行业痛点 [2] - DriveMod Kit支持新车出厂预装或旧车改装 帮助客户以低门槛实现自动驾驶技术部署 [3] 核心产品 - 企业级自动驾驶套件包含三大模块：DriveMod自动驾驶系统 Cyngn Insight车队管理分析平台 Cyngn Evolve人工智能建模工具包 [4] - 产品技术细节可参考2025年3月6日提交至SEC的10-K年报 [4] 联系方式 - 投资者关系联系人：CFO Donald Alvarez [5] - 媒体联系人：市场总监Luke Renner [5]

合作意向 - Waymo与丰田达成初步协议 探索自动驾驶车辆平台的开发和部署 [1][2] - 合作目标包括开发用于robotaxi服务的新平台 以及将Waymo技术整合到丰田下一代消费者车辆中 [3] - 合作范围将通过持续讨论逐步明确 [3] 公司战略 - 丰田致力于实现零交通事故社会 成为提供全民移动服务的公司 [4] - Waymo正从研发项目转向商业化运营 寻求与其他企业建立合作伙伴关系 [6] - Waymo近期改变策略 将部分robotaxi业务外包给第三方公司管理 [7] 业务布局 - Waymo已在旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀开展robotaxi服务 即将进入亚特兰大市场 [6] - 在凤凰城 Waymo聘请Moove管理自动驾驶车队 [7] - 在奥斯汀和亚特兰大 Waymo与Uber合作运营robotaxi服务 [7] 运营模式 - Waymo负责车辆测试、路边援助和部分乘客支持 [7] - Uber通过Avomo公司管理车队清洁、维护、检查、充电和站点运营 [7] 行业动态 - Alphabet CEO在财报电话会议上提及Waymo可能开发个人拥有的自动驾驶车辆 [5] - 这是母公司高管首次公开谈论该可能性 [5]

核心财务表现 - 2025年第一季度收入保持两位数增长 净利润同比增长46% 营业利润率提升2个百分点 [3] - 营业利润从24年第一季度的90亿美元增长至25年第一季度的217.7亿美元 营业利润率从9.4%提升至17.8% [5] - 人工智能基础设施资本支出达172亿美元 为750亿美元年度计划的一部分 [3] 搜索与广告业务 - 搜索和YouTube广告业务增长8%超出预期 人工智能概览功能月用户数达15亿 [3] - 传统搜索面临OpenAI GPT-4 Perplexity及Meta苹果等竞争对手的威胁 护城河出现侵蚀 [3] - 谷歌网络广告业务面临诉讼和监管风险 同时受到Meta和亚马逊的竞争压力 [3] 云计算业务 - 谷歌云收入增长28% 保持约18%的利润率 为增长最快的部门 [3] - 云计算收入仍落后于亚马逊AWS和微软Azure 但增长率和采用率持续提升 [3] - 基础设施容量限制对短期增长不利 需通过750亿美元基础设施支出来满足需求激增 [3] YouTube与内容生态 - YouTube广告保持两位数增长 人工智能增强的内容发现和Shorts功能提升用户参与度 [3] - 平台收入基数较低 但分级订阅服务的推出有望进一步增加注册用户 [3] 消费硬件与订阅服务 - Pixel和Nest等消费产品通过人工智能整合实现可观增长 但面临关税压力 [3] - 订阅服务业务处于起步阶段 与其他服务业务一样呈现增长态势 [3] 创新业务与投资 - Waymo计划在10个新城市推出服务 并与日本交通运输公司合作进入日本市场 [7] - Waymo与现代Ioniq 5整合 存在来自汽车制造商的收入来源 [7] - Verily专注于人工智能驱动的医疗保健研究 Workbench和Project Baseline工具取得进展 [9] - DeepMind Calico和Moonshot Factory等项目处于早期阶段 尚未能大规模评估 [9] 资本结构与风险控制 - Waymo和Verily通过外部融资验证业务价值 降低母公司财务负担但可能稀释股东权益 [9] - 创新业务独立运营模式降低母公司风险敞口 同时保留未来价值释放潜力 [10] 增长前景与估值 - 云计算业务被视为未来主要增长动力 与传统搜索业务相比具有更大增长潜力 [3] - 当前估值未充分反映Waymo等创新业务的突破性潜力 存在价值释放空间 [7][10] - 短期估值波动可能为长期投资者提供买入机会 [10]

文章核心观点 - 自动驾驶出行大规模商业化全球领先企业Pony AI将在2025年5月20日美国股市开盘前公布2025年第一季度未经审计财务结果，同日公司管理层将举行财报电话会议 [1] 财务信息 - 公司将在2025年5月20日美国股市开盘前公布2025年第一季度未经审计财务结果 [1] 电话会议信息 - 公司管理层将于2025年5月20日美国东部时间上午8点（北京时间/香港时间晚上8点）举行财报电话会议 [1] - 电话参会者需在会议开始前通过指定链接完成在线注册，注册后将收到包含拨号号码、密码和唯一访问PIN的确认邮件 [2] - 会议重播可在2025年5月27日前通过拨打指定号码收听，美国拨打1 - 877 - 344 - 7529，国际拨打1 - 412 - 317 - 0088，重播访问代码为1232599 [2] - 会议直播和存档网络直播可在公司投资者关系网站https://ir.pony.ai查看 [2] 公司介绍 - 公司是自动驾驶出行大规模商业化全球领先企业，利用与车辆无关的虚拟驾驶员技术，开发出商业可行且可持续的商业模式，实现车辆大规模生产和部署 [3] - 公司成立于2016年，业务已拓展至中国、欧洲、东亚、中东等地区 [3] 联系方式 - 投资者和媒体咨询可联系Pony.ai投资者关系，邮箱ir@pony.ai，或联系Christensen Advisory，邮箱pony@christensencomms.com [4]

公司股价表现 - WeRide股价周一收盘下跌5.5%，盘中最大跌幅达14.3% [1] - 竞争对手Pony AI股价单日大涨47.2% [1] - 过去一个月Pony股价累计上涨143%，而WeRide下跌22% [1] 竞争格局变化 - Pony AI上周发布无人驾驶车辆软件和机器人出租车产品线，引发市场对其新技术的追捧 [2] - 腾讯宣布与Pony建立新合作关系，加剧了WeRide股价的下跌 [2] - Pony首席技术官透露新软件平台使公司接近盈利，且最新自动驾驶系统成本降低70% [3] 业务战略差异 - WeRide主要聚焦自动驾驶巴士和街道清洁技术，而非机器人出租车车队 [4] - Pony的技术突破可能限制WeRide的增长路径，但尚未构成生存威胁 [4]