公司经营情况 - 2024年完成客运量1955万人次，同比下降0.51% [6] - 营业收入8.37亿元，同比下降0.51% [6] - 利润总额-9207.9万元，同比下降42.51% [6] - 归属于母公司所有者的净利润-9769.6万元，同比下降41.65% [6] - 资产负债率69.79%，同比增长5.27个百分点 [32] 董事会工作情况 - 2024年共召开17次董事会会议 [7][8][9] - 审议通过重大资产重组、财务预算、高管聘任等重要议案 [7][8][9] - 独立董事召开专门会议对关联交易等事项发表独立意见 [13] - 2024年共披露103份公告，其中临时公告99份 [16] 监事会工作情况 - 2024年召开12次监事会会议 [22][23][24] - 对公司财务、关联交易、内控等事项进行监督 [26][27] - 认为公司决策程序合法合规，董事高管勤勉尽责 [26] 财务情况 - 2024年基本每股收益-0.31元，同比下降40.91% [32] - 加权平均净资产收益率-11.36%，同比下降4.06个百分点 [32] - 经营活动现金流净额-1835.3万元，同比下降112.85% [37] - 货币资金2.37亿元，同比下降28.95% [36] 重大事项 - 拟转让全资子公司海南海汽器材100%股权，交易价格6160万元 [54][55][62] - 2025年预计日常关联交易总额5035万元 [44][46][48] - 2024年度不进行利润分配 [39][40][41] 未来发展 - 2025年将聚焦"强基固本、转型发展"战略 [19] - 推动出行业务转型升级，培育新型客运业务 [19] - 加强信息披露和投资者关系管理 [19][20]

旅游行业表现 - 辽宁"五一"假期旅游景点接待游客数同比增长28 19% [1] - 全省交通运输营运性客运量986 2万人次 同比增长4% [1] - 铁路客运发送旅客286万人次 同比增长6 9% 到达旅客292 5万人次 同比增长7 3% [1] - 民航机场发送旅客31 7万人次 同比增长10 3% 到达旅客33 1万人次 同比增长6 5% [1] - 水路客运发送旅客18 2万人次 同比增长9 1% 到达旅客16 8万人次 同比增长7 4% [1] 交通出行数据 - 全省高速出口流量778 7万台次 同比增长8 7% 其中客车流量727 3万台次 同比增长9 8% [2] - 全省起降航班4431架次 同比增长0 6% [2] - 渤海湾滚装运输发送航班107班次 与去年同期持平 到达航班76班次 同比增长10 1% [2] - 非自驾旅客选择铁路出行的人数最多 [1] 入境旅游情况 - 辽宁口岸入境外国人同比增长1 25倍 其中免签游客比去年同期增长7 25倍 [3] - 辽宁边检总站优化免签流程 配备多国语言自助填报终端 实现"一地备案 全国通行" [3] - 移民管理政策红利持续释放 将改进免签区域开放布局 延长停留时间 扩大活动范围 [3]

客流高峰预测 - 五一假期从5月1日持续至5月5日共5天时间[1] - 4月30日下午起进入客流高峰期并延续至5月1日下午[1] - 旅游流、探亲流、学生流、返乡流等多种客流汇聚[1] - 省内所有线路均为增幅较大的热门线路[1] 应对措施 - 开启所有人工售票窗口和自助购取票设备[4] - 灵活调整班次并调配加班车辆投入热点线路[4] - 增设43号收车区和45号学府中天两个临时发车区[4] - 配套设立临时报班处与临时检票处实现一条龙服务[4] 特色服务 - 5月1日市级及以上劳模凭证件可享免费乘车优惠[4] - 设立助老服务中心和爱心接力驿站[4] - 落实军人、医护工作者五优先服务[4]

营业收入与业务结构 - 2024年营业收入837,363,661.28元，同比下降0.51%，近三年呈现先升后降态势[2] - 汽车客运业务收入492,176,720.77元，占比66.07%，同比下降1.89%，其中新型客运板块收入17,118万元，同比增长16%，定制客运业务收入5,072万元，同比增长54%[3] - 客运站经营收入51,891,616.03元，同比下降15.14%，但毛利率同比增加16.54个百分点[3] - 汽车综合服务业务收入201,952,567.66元，同比下降1.91%[3] 净利润与亏损分析 - 归属于上市公司股东的净利润-97,696,232.97元，同比下降41.65%，亏损扩大[4] - 营业成本727,101,820.35元，同比增长0.31%，主要因外包服务费增加933万元、过路过海费增加559万元等[4] - 传统道路客运受高铁、网约车等冲击，市场缩水，客运站收入减少[4] 扣非净利润与核心业务 - 扣除非经常性损益的净利润-116,591,344.28元，同比下降29.90%，核心业务盈利能力待提升[5] - 汽车客运业务受竞争冲击，班线客运及客运站收入减少1,759万元，租包车业务收入减少1,090万元[5] - 新能源汽车普及对燃油销售、维修检测业务造成冲击[5] 每股收益 - 基本每股收益-0.31元/股，同比下降40.91%[6] - 扣非每股收益-0.37元/股，同比下降32.14%[8] 费用与研发投入 - 管理费用150,262,098.49元，同比下降15.91%，控制成效显著[9] - 财务费用15,322,808.71元，同比下降11.64%[9] - 研发费用1,363,872.80元，同比增长34.01%，研发人员17人，以年轻人才为主[10] 现金流状况 - 经营活动现金流量净额-18,353,343.84元，同比下降112.85%，现金回笼能力减弱[11] - 投资活动现金流量净额-255,167,218.68元，同比下降50.48%，工程款支出增加[12] - 筹资活动现金流量净额192,917,489.03元，同比增长29.80%，银行借款增加[13] 行业挑战 - 高铁、网约车及私家车增长挤压传统道路客运市场[14] - 新能源汽车普及冲击燃油销售及维修业务，新能源车保险赔付率高[14] - 道路运输行业政策要求投入新技术、新装备，增加企业成本[16] - 应收款项回收风险随业务规模扩大可能上升[17][18]

公司业绩与转型成效 - 2024年公司实现营业收入8 37亿元 保持稳定 归母净利润虽承压但业务转型释放积极信号 [1] - 新型客运板块累计实现营业收入1 71亿元 同比增长16% 其中租包车业务收入9469万元 定制客运收入5072万元(同比+54%) 城乡公交收入5304万元(同比+3%) 校车服务收入4460万元(同比+12%) [2] - 海汽贵宾车队成功转型会务会展服务 完成博鳌亚洲论坛2025年会和消博会交通保障 获高度认可 [2] - 推出自主品牌"海旅租车" 实现2C租车业务从"0"到"1"突破 [2] 前瞻性产业布局 - 与百度阿波罗智行等签订自动驾驶战略协议 落地海南首个自动驾驶示范项目 涉及智慧交通建设与交旅融合 [3] - 与亿航智能探讨低空经济合作 拟利用场站资源开展低空旅游等创新业务 [3] - 2025年计划引入战略合作方发展低空经济 培育新质生产力 [3] 未来战略方向 - 聚焦"客运 汽车服务 商业"三大核心板块 深化海南自贸港政策优势 [4] - 2025年将作为提质增效年 结合自贸港封关运作机遇 进一步释放出行服务与区域资源整合优势 [4]