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电动自行车新标实施在即,3.8亿辆存量车“换新”全链条推进
21世纪经济报道· 2025-07-24 20:59
21世纪经济报道见习记者冉黎黎北京报道 7月24日,工业和信息化部举行"电动自行车相关标准政策"新闻发布会,介绍新版电动自行车强制性国 家标准及《关于强化电动自行车强制性国家标准实施加快新产品供应的意见》(以下简称《意见》)有关 情况。当日,《意见》与发布会同步上网发布。 《意见》从生产端、流通端、消费端、管理端、服务端等"五端"着手提出工作要求。其中,在生产方 面,提出根据新标准实施日期(2025年9月1日)倒排新产品工期等,在销售方面,则提到了销售过渡期, 即2025年8月31日及之前出厂或者进口的不符合新标准但符合旧版本标准的产品可以销售至2025年11月 30日。另外,为稳妥推进在用不符合新标准的电动自行车更新换代,《意见》提到,各地有关部门要积 极提请同级党委政府加大以旧换新政策宣传和补贴力度,细化补贴规则。 不过,电动自行车淘汰置换是个长期的过程。目前全国在用的电动自行车约3.8亿辆,其中还有很多是 老旧车和改装车。北京师范大学政府管理研究院原副院长、中国商业经济学会副会长宋向清对21世纪经 济报道记者表示,要推进新国标执行、加快新产品供应,在流通销售环节上也存在难点,此外,短期 内,符合新标准的 ...
电动自行车新国标将实施 如何选购合规电动自行车产品?
贝壳财经· 2025-07-24 20:41
电动自行车新国标实施 - 新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)将于2024年9月1日在生产环节实施,12月1日在销售环节实施 [1][2] - 新标准强化配件阻燃性能、锂电池安全性能及防篡改功能,预计将降低火灾风险并促进行业高质量发展 [1][3] - 标准修订历时8个月,经过70余次调研、160余次技术研讨、220余次试验验证,处理5.4万条意见,修改近200个指标条目 [3] 行业现状与政策背景 - 中国电动自行车社会保有量约3.8亿辆,相当于每4人拥有一辆,山东、河南、江苏、四川保有量超3000万辆,14个省超1000万辆 [2][6] - 2023年通过"以旧换新"淘汰老旧车1200多万辆,但安全性较高的新车占存量比例仍较小 [6] - 2023年11月已实施电动自行车锂电池、充电器、电气安全3项强制性国家标准 [2] 新标准核心改进 - 铅蓄电池车型整车重量限值从55公斤调整至63公斤,续航可达60-70公里,减少充电频次 [3] - 落实"一车一池一充一码"机制,防范非法改装 [3] - 雅迪、爱玛、台铃、绿源4家企业已获14张新版CCC证书 [5] 消费者选购指南 - 需认准CCC认证标志及产品合格证,可通过扫描二维码或登录全国认证认可信息公共服务平台验证真伪 [4] - 建议优先购买新标准车辆,旧标车在12月1日前仍可销售但存在安全隐患 [5] 锂电池回收体系 - 北京、上海、江苏、浙江试点锂电池健康评估及报废回收,未来将建立网点实现废锂电池"应收尽收"和规范化综合利用 [6][7] - 老旧锂电池保有量大是火灾主要诱因,淘汰置换需长期推进 [6] 行业集中度 - 工信部已公告两批共30家符合规范条件的企业名单,涵盖主流14个品牌,市场份额超60%,第三批"白名单"已完成公示 [5]
新国标实施在即,电动自行车如何“骑”好安全路?
新华财经· 2025-07-24 20:06
当前我国全社会电动自行车保有量约3.8亿辆。新国标将从哪些方面完善管理?如何保障电动自行 车"骑"好安全路?记者进行了深入采访。 推动新版技术规范落地实施 电动自行车与人们生活出行息息相关,它的产品质量、安全性事关每个家庭。近年来,电动自行车各类 安全事故频发,需要各方协力筑牢全链条安全防线。 建立标准体系是强化电动自行车隐患治理的源头。去年底,新修订的技术规范发布:严格限制电动机最 高转速等关键参数、不再强制安装脚踏骑行装置、放宽铅蓄电池车型重量限值……一系列调整致力于提 升电动自行车安全水平、更好满足消费者使用需求。 新华财经北京7月24日电 新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日起实施。为推动 技术规范落地实施,工业和信息化部等4部门日前联合印发《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见》。 "标准要切实发挥作用,还需各方把标准学好、用好。"工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼介绍, 对此,工业和信息化部、公安部、市场监管总局、国家消防救援局编制印发了此次意见。 标准实施是一项系统工程,意见部署多个环节同步推进—— 生产环节,帮助生产企业充分理解技术规范要求,加快新产 ...
3.8亿辆存量下的整治挑战:电动自行车进入强监管周期
经济观察报· 2025-07-24 19:38
新标准核心内容 - 新版《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)将于2024年9月1日在生产端实施,12月1日在销售端执行,修订历时8个月,完成70余次调研、220多次试验验证,处理意见建议逾5.4万条,修改完善近200项关键指标 [1] - 新标准对整车防火性能、制动距离、超速限制、防篡改设计等方面提出更严格要求,明确"一车一池一充一码"管理路径,允许取消脚踏骑行装置、提高整车质量上限 [1] - 标准实施后有望降低火灾和交通事故风险、遏制非法改装行为、提高整车主动安全水平 [1] 配套政策与实施路径 - 四部门联合发布《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见》,从生产、流通、消费、管理、服务五个维度提供过渡路径 [2] - 政策指导企业调整研发、改造产线、重构营销体系,认证机构需加快能力建设,销售企业需与"以旧换新"政策衔接,登记上牌部门需调整操作规范 [2] - 设置至2024年底的销售过渡期,对淘汰不符合新标的老旧车辆进行节奏管理 [2] 行业现状与挑战 - 全国电动自行车总量达3.8亿辆,去年通过"以旧换新"淘汰1200万辆,但老旧车和非法改装车仍占一定比例 [2] - 山东、河南、江苏、四川等地保有量均超过3000万辆 [3] - 短期内电动自行车相关事故数量仍难以快速下降,主要因充电设施不足和用户行为不规范等问题 [2] 认证与监管措施 - 消费者应重点查看CCC认证标志和产品合格证,可通过扫码验证证书真伪,锂电池、充电器、乘员头盔等已纳入强制性认证范围 [3] - 雅迪、爱玛、台铃、绿源等4家企业已获得14张新标准CCC证书 [3] - 监管部门将持续推动重点企业加快申报,确保新标车辆供应能力及时形成规模 [3] 锂电池回收体系 - 工信部联合相关部门启动锂电池回收体系建设试点,在北京、上海、江苏等地开展健康评估与回收工作 [3] - 老旧锂电池回收任务已被纳入国务院安委会对各省的安全生产考核 [3] - 监管部门将推动检测回收站点科学布设,引导用户建立电池健康状态检测习惯 [3] 行业转型与监管机制 - 工信部建立电动自行车行业"白名单"制度,已有30家企业纳入管理,涵盖14个主流品牌,总市场份额超过60% [4] - 白名单企业成立自律联合体、率先推进新标准车型认证、加强产线改造及安全生产标准化 [4] - 监管部门将建立事故溯源、质量追责、社会宣传、行业自律等机制,推动产业高质量可持续发展 [4]
事关你的“小电驴”,四部门联合发布!
新华网财经· 2025-07-24 18:35
电动自行车行业新规实施 - 当前中国电动自行车社会保有量约3.8亿辆 相当于每4人拥有一辆 [1] - 强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2024)将于2024年9月1日正式实施 [1] - 四部门联合印发《意见》推进新标准实施 涉及生产管理 认证管理 销售监督等七大方面 [1][2] 新标准实施部署 - 要求企业停止研发旧标产品 加快推出符合新标准的产品并申请认证 [3] - 检测认证机构需严格按新标准开展CCC认证 确保新产品尽快上市 [3] - 旧标准车辆需在2025年12月1日前完成消化退市 认证机构将提醒企业审慎提交旧标认证 [3] 流通及使用环节监管 - 销售环节将严查非法销售不符合新标准或未获CCC认证的车辆及零部件 加强网络交易监管 [4] - 登记环节严格审查发票 合格证和CCC认证 严禁为电动摩托车办理电动自行车牌证 [4] - 推动存量旧标车有序退出 加大以旧换新政策力度 加快淘汰存在安全隐患的老旧锂电池车辆 [4] 新旧标准过渡安排 - 生产环节新标准实施时间为2025年9月1日 销售环节实施时间为2025年12月1日 [5] - 2025年9月1日前生产的旧标车可继续销售至2025年11月30日 [5] - 鼓励消费者优先购买新标准车辆 减少安全隐患 [6] 后续工作方向 - 将持续推进《意见》实施 保障新标准产品供给 提升产品本质安全水平 [6]
事关电动自行车新标准,工信部最新发声
第一财经· 2025-07-24 17:51
新版电动自行车安全技术规范实施 - 新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于2024年9月1日在生产环节实施,12月1日在销售环节实施 [1][3] - 标准修订历时8个月,经过70余次调研、160余次技术研讨、220余次试验验证,处理5.4万条意见,修改近200个指标条目 [3] - 四部门联合印发《意见》,从生产端、流通端、消费端、管理端、服务端提出7方面工作要求,包括严格生产认证、销售监督、登记管理等 [1] 行业现状与政策目标 - 中国电动自行车社会保有量约3.8亿辆,山东、河南、江苏、四川保有量均超3000万辆,14个省超1000万辆 [3][4] - 新标准实施后预期效果包括降低火灾事故隐患、减少交通事故风险、防范非法改装、提升车辆安全性能、满足消费需求 [4] - 老旧锂电池被列为重点整治对象,2024年已将其健康评估和报废回收纳入省级安全生产考核指标 [4] 企业响应与市场过渡 - 雅迪、爱玛、台铃、绿源4家企业已获得14张新版CCC认证证书 [6] - 政策给予旧标车3个月销售过渡期(至2024年12月1日),但建议消费者优先购买新标车 [6] - 工信部定期调度重点企业新品研发进度,认证机构将控制旧标车增量以避免资源浪费 [6] 长效监管机制 - 工信部将加强溯源调查和行业自律,联合多部门跟踪新标准实施效果 [7] - 建立长效监管机制是行业健康可持续发展的关键着力点 [6][7]
市场监管总局:着力整治质量领域“内卷式”竞争
中汽协会数据· 2025-07-24 17:07
质量领域"内卷式"竞争现状 - 企业通过降低品牌、质量、技术投入进行恶性竞争,以低质产品破坏市场秩序,导致行业质量整体下滑[1] - 竞争表现为"卷价格"(牺牲品牌)、"卷成本"(牺牲质量)、"卷下限"(罔顾规则)的短期行为[1] - 三大成因:供需结构性失衡(产能过剩与需求疲软)、企业创新不足(依赖价格战/制假售假)、监管机制不完善[1] 市场监管总局整治措施 市场准入管理 - 严格14类27种重点工业产品生产许可准入,强化安全/技术/质量审批要求[2] - 通过提高门槛减少企业过度进入,从供给侧化解供需矛盾[2] 质量安全监管强化 - 2025年网售产品国家监督抽查批次将较2024年增加70%[2] - 试点10种网售产品质量安全标识核验,要求平台加强入驻审核[2] - 专项治理电动自行车、燃气用具、建筑保温材料三类产品[2] 企业质量提升支持 - 开展"一企一策""一业一策"精准帮扶,覆盖电线电缆/钢筋/摩托车/储能电池等行业[2] - 推进产品质量分级试点,建立分级标准体系引导优质优价竞争[2] 未来监管方向 - 深化质量安全治理与技术帮扶,加大违法案例曝光力度[3] - 创新监管方式并强化宣传,营造良性竞争社会氛围[3]
9月1日电动自行车“新国标”实施,四部门:全链条整治安全隐患
证券时报· 2025-07-24 16:55
如此庞大的市场规模,给电动自行车的全产业链安全保障提出更高要求。7月24日,工业和信息化部举 行"电动自行车相关标准政策"新闻发布会,介绍新版电动自行车强制性国家标准(下称"新国标")及 《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见》有关情况。 新国标修改完善近200个重要指标条目 2024年12月31日,工业和信息化部、市场监管总局会同公安部、应急管理部、国家消防救援局组织修订 了强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》。 新国标明确了电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%,将使用铅酸蓄电池的电动自行 车整车质量上限由55kg提升到63kg,要求电动自行车具备北斗定位,通信与动态安全监测功能,不再强 制要求所有车型均安装脚踏骑行装置等。 工业和信息化部消费品工业司司长何亚琼介绍道,新国标修订历时8个月,共开展了70余次调研、160余 次技术研讨、220余次试验验证、5.4万条意见建议处理、近13万份问卷调查,修改完善了近200个重要 指标条目。 据悉,新国标将于今年9月1日正式实施。何亚琼强调,新国标的实施时间分为两部分,其中生产环节实 施时间是今年9月1日,销售环节实施时间是 ...
涉及3.8亿辆电动自行车安全出行,这场发布会透露了多个关键信息
每日经济新闻· 2025-07-24 16:29
7月24日,工业和信息化部举行"电动自行车相关标准政策"新闻发布会,介绍新版电动自行车强制性国家标准及《关于强化电动自行车强制性国家标准实施 加快新产品供应的意见》有关情况。 当前,我国电动自行车社会保有量约3.8亿辆,相当于每4个人就拥有一辆电动自行车。电动自行车是人们日常短途出行的重要交通工具,与人们出行生活息 息相关,其产品质量、安全性能等相关内容一直以来都受到社会各界的高度关注。 发布会现场每经记者张蕊摄 严格限制关键参数,确保车辆无法超速行驶 新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》修订受到社会广泛关注,该标准在内容方面有哪些主要变化,标准实施后将带来哪些利好? 对此,何亚琼在回答媒体记者提问时表示,工业和信息化部牵头修订强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(GB 17761—2024)。标准修订工作历 时8个月,修改完善了近200个重要指标条目。去年年底,新版标准正式发布,设定了两个实施时间,其中生产环节实施时间是今年9月1日,销售环节实施时 间是今年12月1日。新标准实施后,将产生多方面积极效果。 首先是降低火灾事故隐患和危害。通过优化电动自行车防火阻燃技术指标,塑料重量占比限制在整车重 ...
事关电动自行车新标准,工信部最新发声
第一财经· 2025-07-24 16:25
新版电动自行车强制性标准落地实施作为电动自行车安全隐患全链条整治工作的重要着力点,既关系到 整治工作实效,更关系到行业健康可持续发展。 新版强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日起实施。 工业和信息化部、公安部、市场监管总局、国家消防救援局联合印发《关于强化电动自行车强制性国家 标准实施 加快新产品供应的意见》(下称《意见》)24日对外公布,旨在推动技术规范落地实施,加 快优质电动自行车产品市场供给。 《意见》从生产端、流通端、消费端、管理端、服务端等"五端"着手,明确提出7方面工作要求,包括 严格电动自行车生产管理、认证管理、销售监督、登记管理,稳妥推进在用不符合新标准的电动自行车 更新换代、切实保护消费者权益、建立长效监管机制等。 工信部消费品工业司司长何亚琼表示,新版强制性国家标准发布实施是电动自行车安全隐患全链条整治 的重点任务,为行业发展标定了"安全准则"、划定了"安全红线"。工信部将会同有关部门,以常态化监 管和长效化实施,确保标准执行不打折扣、安全底线毫不放松,让强制性标准成为群众生命财产安全 的"铁保障",切实提升电动自行车本质安全水平,守护人民群众出行安全。 提高电动自行车安全 ...