本报北京6月25日电 （记者王洲）6月25日，由北京市公安局会同相关部门起草的《北京市非机动车管 理条例（修订草案公开征求意见稿）》向社会公开征求意见，征求意见时段为6月25日至7月24日。 近年来，北京市非机动车总量快速增长，非机动车的生产、销售、使用也出现了新的变化，给质量监 管、交通安全、消防安全等方面带来新的课题。此次修订是对2018年制定实施的《北京市非机动车管理 条例》作进一步修改完善，旨在着力解决北京市非机动车生产销售、登记通行、停放充电等方面存在的 突出问题，更好保障群众生命财产安全，满足市民对管理、使用非机动车的新需求。 进一步健全完善非机动车登记管理。征求意见稿明确，电动自行车、残疾人机动轮椅车及市政府规定的 其他非机动车经登记取得本市牌证，方可在本市道路行驶。申请非机动车注册登记应当自购车之日起十 五日内到公安机关交通管理部门申请登记，电动自行车行驶证、号牌有效期为10年，有效期届满后不得 上道路行驶。对用于互联网租赁以及快递、外卖等服务活动的电动自行车，将核发专用号牌，电动自行 车转用于或者停止用于互联网租赁以及快递、外卖等服务活动的，其所有人应当办理变更登记。使用非 机动车提供快递、 ...

行业标准制定 - 中国自行车协会组织起草《电动自行车用铅酸电池充电通信协议》团体标准 已完成征求意见稿并公开征求意见 [1] - 《协议》草案共5章 涵盖通信协议范围 规范性引用文件 术语定义 通讯物理技术要求 通讯字节格式要求等内容 [1] - 通信协议缺失导致行业资源浪费 类似20世纪90年代手机充电器接口不统一的情况 [1] 市场现状 - 全国电动自行车年销量超4000万辆 社会保有量超3.5亿辆 铅酸电池车型占比达85% [2] - 配套充电器年产销量超1亿只 但缺乏统一通信协议导致品牌间无法互通 [2] - 同一硬件平台因协议不同需开发数十上百个版本 增加研发认证成本和售后压力 [2] 安全与技术规范 - 通信协议缺失制约3C强制认证和智能电池管理系统(BMS)接入工作推进 [3] - 2022年国家发布两项电动自行车强制性标准 规范充电口和充电装置安全要求 [3] - 新标准强制采用通信协议充电 减少混用充电器安全隐患 [3] 协议技术细节 - 《协议》草案系统规范通信物理层要求 报文结构格式 接口逻辑及匹配机制 [3] - 明确铅酸蓄电池与充电器间通信接口技术 规定BMS 握手协议等关键术语 [3] - 通信接口参数兼容现有主流协议 具备较强兼容性和实用性 [3] 行业发展趋势 - 行业将从"单品适配"向"平台互联"转型 推动产品互换性和协议统一 [4] - 通信协议标准化关乎行业数据流通 安全管理与用户体验 [4] - 标准将推动行业走向统一高效智能 类似USB标准对电脑配件的影响 [4]