点评：对旅客而言，无论乘坐何种交通工具，主动选择合规充电宝、避免使用可疑产品，始终是守护旅 途安全的第一道防线。安全与便捷的天平，需要监管智慧与公众自觉共同校准。 NO.2 字节跳动、腾讯、阿里巴巴等13家企业去年利润总额同比增20% 据报道，5月底结束的2024年度企业所得税汇算清缴数据显示，数字经济、高技术产业、机器人产业三 个领域共减免企业所得税1.97万亿元，总营业收入同比增长7.1%，利润总额同比增长5.2%，我国新质生 产力持续发展壮大。具体来看，字节跳动、腾讯、阿里巴巴等13家头部企业的合计营业收入和利润总额 同比分别增长11.9%、19.7%。 每经记者｜杨卉 每经编辑｜文多 丨 2025年7月2日 星期三丨 NO.1 国铁集团：标志清晰、单块额定能量不超100Wh的充电宝可上高铁 据央视新闻，国铁集团相关负责人表示，目前铁路运输中执行的标准规定："标志清晰的充电宝，单块 额定能量不超过100Wh的，不在限制随身携带的物品之列。"铁路12306客服人员也表示："旅客乘坐火 车，目前在充电宝查验方面不看是否有3C认证，也不看充电宝品牌，只要额定能量不超过100Wh就可 以携带。" NO.3 中国 ...

2025年陕西铁路暑运概况 - 暑运时间从7月1日至8月31日共计62天 [1] - 预计发送旅客3183万人次高峰期日均发送61 8万人次同比增长8 5% [1] 客流结构与方向 - 客流构成以旅游流、学生流、省内流为主初期学生流为主中期亲子流为主8月下旬返程叠加探亲流 [1] - 长途客流集中在北京、上海、成都、重庆等方向省内客流集中在西安、宝鸡、汉中、安康、延安、榆林等方向 [1] 运力调配与新增服务 - 共计加开列车71对其中动车组50对占比70 4% [1] - 省外夜间动车组加开25对首次开行西安至郑州夜间动车组扩大长三角、华中、西北运能 [1] - 省内加开动车组20对（含西安至宝鸡/汉中15对及西安至安康/榆林5对）普速列车9对 [1] - 暑运期间列车开行总量达522对新增列车串联黄金旅游线路 [2] 运营优化措施 - 车站优化安检班制科学设定进出站流线保障通畅 [2] - 开通绿色爱心通道快速进站服务增加客运人员满足人工问询及现金服务需求 [2]

铁路暑运概况 - 2025年全国铁路暑期运输从7月1日开始至8月31日结束，为期62天 [1] - 广铁集团预计发送旅客1.33亿人次，日均发送214.2万人次，同比增长5.8%，创历史同期新高 [1] - 发送旅客最高日为8月9日，当天将发送旅客256万人次，同比增加14.8万人次，增幅6.1% [2] 客流特点 - 客流以学生流、旅游流、探亲流为主，商务流为辅 [2] - 学生及旅游流主要穿梭于北京、上海、广州、成都等大城市以及热门风景区之间 [2] - 中小学生探亲流在前期从内地中小城市向广州、东莞、深圳等大城市汇聚，后期再从大城市返乡 [2] - 7月中上旬、8月中上旬及周末将迎来客流高峰，但整体旅客出行较为均衡 [2] 运力安排 - 广铁集团在新运行图基础上实施暑期临客列车运行图，计划安排144列临时旅客列车 [2] - 其中普速旅客列车50列，动车组列车94列 [2] - 日均计划开行旅客列车3166列，同比增长9.1% [2] 特色服务 - 延续暑期学生购票预约机制，优先保障学生旅客的购票需求 [2] - 深圳北站、广州南站试点推出"轻装行"和宠物托运服务 [2] - "轻装行"提供"门到站""站到门"同城行李搬运服务 [2] - 宠物托运服务为携带宠物的旅客办理一站式业务，实现人宠同行 [2]

铁路调图与运力提升 - 全国铁路实行新列车运行图 图定旅客列车增至13302列 较调图前增加236列 货物列车增至23635列 较调图前增加39列 [1] - 调图深化运输供给侧结构性改革 运用新线新站资源 提升现代化铁路网整体效能 优化客货运输产品结构 [1] - 沪昆高铁杭长段复兴号动车组实现350公里高标运行 上海至南昌长沙旅行时间分别压缩14分和22分 至贵阳昆明等西部城市压缩1小时以上 [2] - 京哈高铁京沈段复兴号实现350公里高标运行 东北主要城市至北京旅行时间进一步压缩 [2] 高铁网络优化与服务升级 - 沪昆高铁全线增开6列"G"字头动车组 优化上海南昌长沙等枢纽功能 释放运输能力 [2] - 首次在京沪成贵等线路开行夕发朝至动卧列车 每方向2列 连接京津冀长三角粤港澳成渝等城市群 [2] - 西安至长沙增开2列动车组 成都至昆明磨憨各增开2列动车组 串联热门旅游城市打造黄金线路 [3] 暑期旅游市场动态 - 新疆西藏等地成为暑期热门旅游目的地 旅游市场迎来出行高峰 [1] - 同程旅行数据显示 新疆西藏四川等目的地热度持续攀升 西北旅游基础设施持续完善 [3] - 新疆等地提升旅游接待服务质量 着力发展个性化体验化旅游产品 [3]

核心观点 - 广西至老挝的铁路货运时效从8-10天大幅压缩至3天，显著提升运输效率 [1] - 中老铁路为广西货物出口提供便捷运输保障，促进双边贸易 [1][2] - "一带一路"倡议和RCEP红利推动中国与东盟经贸往来更加密切 [1] 运输优化 - 国铁南宁局持续优化中老跨境货物运输服务，为贸易注入新活力 [1] - 铁路运输凭借运量大、稳定性强等优势，更好满足跨境货物需求 [1] - 广西首趟中老国际货物列车于2022年4月开通，开辟南宁至万象新通道 [1] 贸易情况 - 广西出口老挝的主要商品包括汽车、机械设备、钢材等 [2] - 老挝出口广西的主要商品包括钾肥、铜矿、铁矿、水果等 [2] - 130吨化肥通过南昆铁路和中老铁路联运发往老挝万象 [1] 企业动态 - 广西桂物物流公司证实铁路专列使运输时长缩短至3天 [1] - 广西物流企业计划通过全程铁路运输促进两地贸易往来 [2] - 海外客户对可靠物流运输的重视程度提升 [1]

暑运客流预测与运力安排 - 2025年暑运时间为7月1日至8月31日共62天 [1] - 国铁太原局预计发送旅客1705万人次日均27.5万人次同比增长6% [1] - 客流以旅游探亲研学为主7月下旬至8月中下旬持续高位运行呈现两头低中间高周末客流大于周中的特点 [1] - 客流集中在北京天津沈阳上海广州西安成都重庆武汉郑州等中心城市及苏州青岛秦皇岛等旅游目的地 [1] 高铁运力部署 - 计划增开旅客列车67列其中动车组临时旅客列车48列 [1] - 首次开行太原南往返深圳北夕发朝至动卧列车 [1] - 北京丰台往返成都东贵阳北动卧列车经太原站运行 [1] - 增开太原南往返青岛北夜间动车组列车 [1] 普速列车新增线路 - 增开普速临时旅客列车19列 [2] - 首次开行太原往返西宁旅客列车 [2] - 开行太原往返平遥侯马大同往返介休永济临汾往返灵丘等方向列车 [2] 运营管理措施 - 采用高峰图运输模式加大运力投放 [1] - 实行"一日一图"优化调整列车开行方案 [2] - 完善应急预案遇极端天气采取降速停车检查等措施 [2]

暑期运输规模与增长 - 2025年暑运周期为7月1日至8月31日共62天 全国铁路预计发送旅客9 53亿人次 日均1537万人次 同比增长5 8% [1] - 铁路部门增开临时旅客列车402列 全国铁路日均计划开行旅客列车11500列以上 同比增长5 5% [1] - 民航暑运预计旅客运输量1 5亿人次(境内航司) 日均240万人次 同比增长5 4% 预计执行客运航班106 1万班次 日均1 7万班次 同比增长3 9% [1] 航司运力部署 - 中国南方航空计划在970余条国内航线 260余条国际及地区航线上执飞32万班次 [2] - 中国东方航空计划执行1150余条客运航线 日均航班超3200班 同比增长5% [2] - 多家航司新增"避暑航线"应对暑期消费需求 [2] 文旅市场联动 - 美团旅行数据显示2025年暑期整体文旅预订增速同比上涨38% [2] - 热门旅游目的地包括北京 上海 青岛 成都 西安 重庆 南京 威海 广州 昆明 [2] - 交通网络织密重构"快旅慢游"新消费生态 形成立体化交通格局 [2] 文旅消费刺激政策 - 文旅部举办2025年全国暑期文化和旅游消费季 主题为"文旅惠民乐民共享美好生活" [3] - 各地将推出消费券 票价优惠等惠民措施 发放超5 7亿元消费补贴 [3] - 专家指出消费补贴效果可持续性依赖供给端多样性 需跨界融合与协同创新 [3] 行业前景展望 - 中信证券研报显示2025年休闲旅游景气度延续确定性较高 [3] - 中长期看好服务业消费占比提升 体验性消费需求持续增长 [3]

广州站转型与高铁进城 - 广州站自7月1日起告别普速列车主导时代，动车组占比超90%，实现高铁进城[1][6][12] - 54对普速列车转移至广州白云站，后者升级为广东普速列车核心枢纽[6] - 广州站新增51列广深城际（始发34列，较调图前增加33列），实现每小时2-3列的"公交化"运营[7] - 新增21列始发终到甬广高铁动车组，覆盖粤东热门旅游城市[7] 交通枢纽优化与城市空间重构 - 广州站、广州东站、广州南站通过联络线强化高铁网络连通性，释放站线资源提升运行效率[6] - 广州东站改造及广州东至新塘五六线工程获批，为广汕高铁、赣深高铁等进入中心城区创造条件[8] - 高铁进城将重构广州站周边产业，从劳动密集型转向高端旅游商贸、科技创新、生物医药等[2][8] - 未来广州站周边或形成写字楼、电商企业、科技创新中心等中高端服务业聚集地[8] 大湾区交通协同与产业升级 - 广佛南环、佛莞城际等"湾区大号地铁"实现公交化运营，打破行政边界[15] - 广州站改造规划提出"站、城、产、居"一体化，培育枢纽型国际商圈和"1+6+2"产业体系[13] - 短期聚焦数字经济、文化创意等产业链融合，中远期打造现代产业簇群[13] - 高铁进城将加速广深高频往来，强化广州作为大湾区核心枢纽的地位[14][16] 经济外溢效应与区域协同 - 长三角高铁网络创造1.2万亿元/年经济外溢效应，缩短新药研发周期6个月[11][13] - 上海虹桥站"高铁+城际"模式推动上海研发、苏州制造的产业协同效率提升40%[11] - 广州站改造有望复制虹桥经验，提升区域产业协同和资源配置效率[11][16] 城市流量与产业重塑 - 高铁进城本质是争夺"人的流动"红利，带动人流、资金流、信息流重新分配[2][14][17] - 广州站客流结构从务工者转向旅游和商务人群，消费层级提升推动产业升级[8][16] - 交通枢纽的流量变现将促进城市群"破圈"和产业链跨区域深度融合[14][16][17]

高铁运营效率提升 - 京哈高铁京沈段安全标准示范线正式投入运营，哈尔滨西至北京朝阳最短运行时间由4小时49分钟压缩至4小时35分钟 [1][3] - 调图后北京朝阳方向列车增加至23对，均使用"复兴号"动车组担当 [5] - 哈尔滨至北京朝阳间2列动车组列车推出高铁宠物托运功能，猫、犬可随主人同车出行 [5] 暑运客流与运输安排 - 2025年暑运从7月1日至8月31日，共计62天，哈尔滨局集团公司预计发送旅客2052万人次，同比增长1.8%，日均发送旅客33.1万人次 [3] - 7月1日起启用新列车运行图，加开旅客列车13.5对，加密省内主要城市高铁开行频次 [3] - 调图后哈尔滨局集团公司图定旅客列车284对，其中动车组列车160.5对 [3] 服务品质升级 - 高铁列车餐饮服务品质持续提升，为旅客提供"一盒好饭" [5] - 京沈段按时速350公里运行，进一步释放高铁路网整体效能 [5]

经济增长模式 - 长期经济增长不存在"消费驱动"模式，资本积累和技术进步是核心驱动力 [3][4][5] - 马克思主义和新古典理论均表明经济增长由投资率与投资效率决定，消费增加可能导致经济增速下降 [3][4] - 技术进步驱动实质是注重创新的投资驱动，两者均需通过投资实现 [4][5] 消费与投资关系 - 当期消费和投资存在取舍关系，长期则相互促进形成"先苦后甜"路径 [8][9] - 中国商品消费占GDP比约为美国的1.25倍，但服务消费占比显著低于美国 [13][15] - 房地产投资中部分应计入居民消费，调整后中国消费率高于统计数字 [16] 收入分配与消费 - 中国居民可支配收入占GDP比重按资金流量表计算为59.3%，入户调查存在系统性低估 [18][19] - 收入分配差距过大是核心问题，基尼系数稳定在0.46-0.47高位水平 [22] - 招商银行数据显示2.4%的高净值客户持有81.8%储蓄资产 [22] 短期政策效果 - 2024年消费增速分化：必需品增长稳定，奢侈品和非必需品增速低于3.5% [27] - 消费券对中高收入阶层效果有限，中低收入群体更倾向增加储蓄 [28] - 个人所得税总量仅1.4万亿元，减税对消费刺激作用有限 [28] 基础设施投资 - 基础设施投资可作为"第一推动力"打破"收入-消费"循环 [30][31] - 中国5G建设累计投资超7300亿元，基站达404.2万个 [34] - 未来5年预计有31万亿增量公共投资空间，仅城市排水系统就需4.5万亿 [33] 区域发展建议 - 新疆铁路网密度仅为全国45%，中吉乌铁路存在巨大投资缺口 [37] - 新疆风光装机60GW但配套储能仅2.4GW/4.8GWh [37] - 新疆行政村5G覆盖率76%，低于全国92%平均水平 [37]