交通基础设施发展 - 铁路营业里程达16.2万公里，较"十三五"末增加1.6万公里，其中高铁增加1万公里，高铁营业里程4.8万公里占全球70%以上 [1][3] - 港口万吨级以上泊位达2971个，增加379个，颁证民航运输机场263个，增加22个 [1] - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超90%，连接全国80%县级行政区，覆盖90%经济和人口总量 [1][2] - "八纵八横"高铁网建成投产81.5%，覆盖97%的50万以上人口城市，高速公路里程19.1万公里覆盖99%的20万以上人口城市 [3] 运输服务能力提升 - 日均跨区域出行1.8亿人次，货物运输1.6亿吨，快递揽收4.78亿件 [1] - 动车组旅客发送量32.72亿人次占铁路客运量75.9%，京沪高铁、武广高铁发送量均超2亿人次 [4] - 民航日均服务200万人次，年吞吐量千万级机场达40个，自驾出行占比超70%跨区域流动量 [4] - 城市交通日均承载3亿人次：轨道交通1亿、公交1亿、出租车/网约车1亿 [4] 邮政快递业增长 - 邮政业收入从2020年1.1万亿元增至2024年1.7万亿元，年均增长11.3%，快递业务量从830亿件增至1750亿件，年均增长20% [5] - 快递支撑2024年网上零售额超13万亿元，AI与无人技术推动单日最高揽收量达7.29亿件 [5] 航空物流发展 - 航空货邮运输量898.2万吨较2020年增长32.8%，国际货邮运输量203.7万吨同比增长23.4% [6] - 货运航空公司13家、货机268架，较2020年增加2家、82架，国际货运市场份额达44% [6] 国际交通网络建设 - 中欧班列通达欧亚37国300多城市，中老铁路发送货物1390万吨涵盖3000多品类 [7] - 累计签署270多份国际运输合作协议，中欧班列覆盖欧洲229城、亚洲100多城，"丝路海运"航线网络全球第一 [8] - 蒙内铁路为肯尼亚创造7.4万个就业岗位，员工属地化率超90% [8] 重大工程与技术创新 - CR450动车组发布，国产大型邮轮运营，C919客机常态化商业运行 [1] - 拉林铁路结束西藏东南无铁路历史，京新高速全线通车，天山胜利隧道实现南北疆20分钟穿越 [2] - 秘鲁钱凯港缩短南美至亚洲海运10天，雅万高铁、瓜达尔新机场等标志性项目投运 [7][8]

设施网络建设进展 - 国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% 连接超80%县级行政区并服务90%经济人口总量 [2] - 高铁营业里程达4.8万公里占全球70%以上 高速公路里程19.1万公里 国家高等级航道达标率70.4% [2] - 新建客运枢纽80%换乘距离不超过200米 多式联运1小时换装率超85% 37个城市开展货运枢纽补链强链 [3] 运输服务能力提升 - 日均跨区域出行1.8亿人次 货物运输1.6亿吨 快递揽收4.78亿件 [4] - 动车组发送旅客32.72亿人次占铁路客运量75.9% 民航日均服务超200万人次 40个机场年吞吐量超千万 [4] - 快递业务量从2020年830亿件增至2024年1750亿件 年均增长20% 日均超5亿件支撑网上零售额13万亿元 [7] 交通投资与枢纽建设 - "十四五"前四年交通固定资产投资15.2万亿元 同比增长23.3% [3] - 航空货邮运输量898.2万吨较2020年增长32.8% 国际货邮上半年203.7万吨同比增长23.4% [7] - 枢纽机场轨道接入率达81% 空铁联运覆盖80多城市2000多条线路 建制村基本实现村村通客车 [4] 技术创新与效率提升 - 交通基础设施数字化改造超6万公里通道 通行效率提升约20% 应急响应效率提升30% [8] - 自动驾驶/智能航运/智慧物流快速发展 无人机/无人车/无人船加速应用 [8] - CR450动车组发布 国产大型邮轮运营 C919常态化商业运行 [8] 民生服务改善 - 高速公路服务区充电桩覆盖率98.4% 定制客运线路超9000条 [5][6] - 完成1.3万个公交站台适老化改造 5000余座地铁站实现无障碍进出 [5] - 电子售票/刷脸出行广泛应用 90%县级行政中心实现30分钟上高速 [4]

交通强国建设成果 - 综合交通运输体系建设实现突破性进展，"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% [1] - "十四五"规划17项主要指标中，6项已提前完成（高速公路建成里程、城市轨道交通运营里程等），11项预计年底前完成 [1] - "十四五"前4年交通固定资产投资达15.2万亿元，同比增长23.3% [2] 基础设施网络 - 铁路营业里程达16.2万公里（较"十三五"末增加1.6万公里），其中高铁增加1万公里 [2] - 公路总里程549万公里（增加29万公里），高速公路增加3万公里 [2] - 高等级航道通航里程1.76万公里（增加1600公里），港口万吨级以上泊位2971个（增加379个） [2] - 颁证民航运输机场263个（增加22个） [2] 运输服务效率 - 日均跨区域出行1.8亿人次，日均货运量1.6亿吨 [2] - 城市轨道交通运营里程1.1万公里（世界首位），较"十三五"末增长48.5% [2] - 城市公交运营线路总长度175万公里，较"十三五"末增长18.3% [2] 技术装备进步 - CR450动车组发布，国产大型邮轮运营，C919客机常态化商业运营 [3] - 超过4000公里公路完成智能化改造，电子航道图发布里程9950公里 [3] - 自动化码头建设规模、效率、技术稳居世界前列 [3] 公众出行便利性 - 动车组旅客发送量32.72亿人次（占铁路客运量75.9%） [3] - 民航日均服务200万人次以上，千万级吞吐量机场达40个 [3] - 日均自驾出行1.3亿人次（占跨区域流动量70%以上） [3] - 城市交通日均承载量：轨道交通1亿人次、公交1亿人次、出租车/网约车1亿人次 [3] 农村交通建设 - 农村公路总里程464万公里，形成外通内联网络 [4] - "四好农村路"推动农村路况改善、环境美化、农民增收 [4] 航空物流发展 - 2024年航空货邮运输量898.2万吨（较2020年增长32.8%） [4] - 2024上半年国际货邮运输量203.7万吨（同比增长23.4%） [4] 邮政业发展 - 邮政业收入从2020年1.1万亿元增至2024年1.7万亿元（年均增长11.3%） [5] - 快递业务量从2020年830亿件增至2024年1750亿件（年均增长20%） [5] 铁路货运能力 - "十四五"铁路货运量超250亿吨（较"十三五"增加50亿吨） [6] - 高铁快运常态化运行，中欧/中亚班列通达37国300多城市 [6]

交通建设成就 - "十四五"前四年交通固定资产投资达15.2万亿元，同比增长23.3% [1][4] - 17项交通指标中6项已提前完成，包括高速公路建成里程、城市轨道交通运营里程等 [1] - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超90%，连接全国超80%县级行政区 [2] 铁路与公路发展 - 铁路营业里程达16.2万公里，较"十三五"末增加1.6万公里，高铁占比70%以上 [2] - 高铁营业里程4.8万公里，占全球高铁总里程70%以上，"八纵八横"主骨架成型 [2] - 公路总里程549万公里，高速公路达19.1万公里，覆盖99%的20万以上人口城市 [2] 农村与边境交通 - 农村公路总里程464万公里，实现所有乡镇和建制村通硬化路 [2] - 建制村基本实现村村通客车，超半数通公交 [2] - 沿边开放旅游大通道建设促进交通与旅游融合 [2] 航运与航空进展 - 高等级航道通航里程1.76万公里，增加1600公里 [3] - 港口万吨级以上泊位2971个，增加379个 [3] - 颁证民航运输机场263个，增加22个 [3] 城市与区域交通 - 日均1亿人次乘轨道交通通勤，80多枢纽城市实现空铁联运 [5] - 京津冀市市通高铁，长三角每日开行动车组2400列，粤港澳大湾区高铁里程超3000公里 [5] - 成渝双城高铁每9分钟一班，日均跨城流动超百万人次 [5] 高铁与物流效率 - 2024年动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客75.9% [6] - 京沪高铁、武广高铁单线发送量均突破2亿人次 [6] - 全社会物流成本节约超4000亿元，交通运输成本降低约2800亿元 [7] 国际合作与全球化 - 中欧班列通达欧洲229个城市、亚洲100多个城市 [8] - 航空货邮运输量898.2万吨，较2020年增长32.8% [8] - 快递业务量达1750.8亿件，五年年均增长超20% [8] 未来发展方向 - 智慧交通将成为"十五五"重点推进领域 [9] - 中吉乌铁路启动建设，新能源汽车等"新三样"通过中欧班列出口 [9] - 中老铁路发送货物1390万吨，品类超3000种 [9]

交通基础设施建设进展 - 截至2024年底铁路营业里程达16.2万公里，较"十三五"末增加1.6万公里 [1] - 城市轨道交通运营里程约1.1万公里居世界首位，较"十三五"末增长48.5% [1] - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架基本贯通，覆盖全国80%县级行政区和90%经济人口总量 [3] 运输网络体系发展 - "八纵八横"高铁网建成投产81.5%，高铁营业里程4.8万公里占全球70%以上，覆盖97%的50万人口以上城市 [3] - 33条国家高速公路主线基本贯通，港口规模能力保持世界第一 [3] - 航空服务覆盖92.6%地级行政单元和91.2%人口 [3] 客运服务升级 - 2024年动车组旅客发送量32.72亿人次占铁路总发送量75.9%，京沪/武广高铁单线发送量超2亿人次 [6] - 民航日均服务200万人次，40个机场年吞吐量超1000万（其中5个超5000万） [6] - 城市交通形成三个"1亿人次"格局：轨道交通/公交/网约车日均各承载1亿人次 [7] 货运物流优化 - 铁路/水路货物周转量较"十三五"末分别增长17.5%/33.6%，港口集装箱铁水联运量年均增速15% [9] - "十四五"铁路货运量预计超250亿吨，较"十三五"增加50亿吨，高铁快运实现鲜货24小时全国达 [9] - 跨境电商带动国际航空货邮运输量达203.7万吨（2024上半年同比+23.4%） [10] 国际交通网络拓展 - 中欧班列通达欧洲229城/亚洲100多城，"空中丝绸之路"覆盖83国213城 [12] - 中老铁路开通后运输跨境货物超1300万吨，秘鲁钱凯港使南美至亚洲海运时间缩短10天 [13] - 海运连接度连续19年全球第一，"丝路海运"航线网络覆盖全球 [12][13] 技术创新与服务改进 - 80%新建客运枢纽实现200米内换乘距离 [4] - 1.3万公交站台完成适老化改造，5000余座地铁站实现无障碍通行 [8] - 电子票务系统实现"一次购票、一次支付、一票通行" [8]

交通基础设施发展 - 铁路营业里程达16.2万公里 较"十三五"末增加1.6万公里[1] - 高铁营业里程4.8万公里 占世界高铁总里程70%以上 覆盖全国97%的50万以上人口城市[2] - 城市轨道交通运营里程约1.1万公里居世界首位 较"十三五"末增长48.5%[1] - 高速公路网络全球最大 33条国家高速公路主线基本贯通[2] - 港口规模能力多年保持世界第一 航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元[2] 运输网络体系构建 - "6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架基本贯通 连接超80%县级行政区 服务90%经济人口总量[2] - "八纵八横"高铁网建成投产81.5%[2] - 综合交通枢纽系统持续完善 80%新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米[2] - 国内快递服务时效性、服务质量、性价比处于世界领先水平[7] 客货运输量增长 - 2024年动车组发送旅客32.72亿人次 占铁路旅客发送量75.9% 京沪高铁和武广高铁发送量均超2亿人次[4] - 民航日均服务200万人次以上 40个机场年旅客吞吐量超1000万人次 其中5个超5000万人次[4] - 全国铁路"十四五"期间运输货物将超250亿吨 较"十三五"增加50亿吨[6] - 国际货邮运输量203.7万吨 同比增长23.4%[6] 运输结构调整成效 - 铁路货物周转量较"十三五"末增加17.5% 水路增加33.6%[6] - 港口集装箱铁水联运量年均增速约15%[6] - 高铁快运实现常态化运行 昆明鲜花和敦煌鲜果可一天内运达全国主要城市[6] 出行方式变革 - 日均约1.3亿人次选择自驾出行 占跨区域人员流动量七成以上[4] - 90%县级行政中心实现30分钟上高速[4] - 城市内每日约1亿人次乘轨道交通 1亿人次乘公交 1亿人次乘出租车和网约车[4] - 1.3万个公交站台完成适老化改造 5000余座地铁车站实现无障碍进出[5] 国际联通拓展 - 中欧班列通达欧洲229个城市和亚洲100多个城市[8] - "空中丝绸之路"通航境外83个国家213个城市[8] - 海运连接度连续19年保持世界第一[8] - 中老铁路开通后运输跨境货物超1300万吨[9] - 秘鲁钱凯港使南美至亚洲海运时间缩短10天[9]

"十四五"交通建设成绩单 - 截至2024年底铁路营业里程达16.2万公里，较"十三五"末增加1.6万公里[1] - 城市轨道交通运营里程约1.1万公里居世界首位，较"十三五"末增长48.5%[1] - 城市公交运营线路总长度达175万公里，较"十三五"末增长18.3%[1] - 17项综合交通运输体系建设指标中6项已提前完成，11项将于年底前完成[1] 国家综合立体交通网建设 - "6轴7廊8通道"主骨架基本贯通，连接全国80%县级行政区，覆盖90%经济人口总量[3] - "八纵八横"高铁网建成投产81.5%，高铁营业里程4.8万公里占全球70%以上[3] - 33条国家高速公路主线基本贯通，港口规模能力保持世界第一[3] - 航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元和91.2%人口[3] - 80%新建客运枢纽平均换乘距离不超过200米[3] 公众出行方式转变 - 2024年动车组旅客发送量32.72亿人次占铁路旅客发送量75.9%[7] - 民航日均服务200万人次以上，40个机场年吞吐量超1000万人次[7] - 日均1.3亿人次选择自驾出行占跨区域人员流动量70%以上[7] - 城市内形成三个"1亿人次"出行格局：轨道交通/公交/出租车网约车各1亿[7] - 完成1.3万个公交站台适老化改造和5000余座地铁车站无障碍改造[7] 货物运输结构调整 - 铁路/水路货物周转量较"十三五"末分别增长17.5%和33.6%[9] - 港口集装箱铁水联运量年均增速约15%[9] - "十四五"铁路运输货物超250亿吨较"十三五"增加50亿吨[9] - 高铁快运常态化运行实现昆明鲜花/敦煌鲜果24小时全国达[9] - 上半年国际货邮运输量203.7万吨同比增长23.4%[9] "一带一路"交通互联互通 - 中欧班列通达欧洲229个城市/亚洲100多个城市[12] - 海运连接度连续19年保持世界第一[12] - 中老铁路开通后运输跨境货物超1300万吨[12] - 秘鲁钱凯港使南美至亚洲海运时间缩短10天[12] - 雅万高铁/瓜达尔新国际机场等标志性项目建成投运[12]

交通基础设施建设 - "十四五"期间国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，"6轴7廊8通道"体系取得突破性进展[1] - 截至2024年底全国铁路营业里程达16.2万公里（较"十三五"末+1.6万公里），其中高铁增加1万公里[1] - 公路总里程达549万公里（+29万公里），高速公路增加3万公里，高等级航道通航里程达1.76万公里（+1600公里）[1] - 港口万吨级泊位达2971个（+379个），民航运输机场263个（+22个），前4年交通固定资产投资15.2万亿元（+23.3%）[1] 运输服务效能 - 日均跨区域出行1.8亿人次，货运量1.6亿吨，快递揽收4.78亿件[2] - 城市轨道交通运营里程1.1万公里（全球第一），公交线路总长175万公里（较"十三五"末分别+48.5%、+18.3%）[2] - 2024年全社会物流成本节约超4000亿元，其中交通运输成本降低约2800亿元[3] 多元化出行体系 - 高铁动车组旅客发送量32.72亿人次（占铁路总量75.9%），京沪/武广高铁单线发送量均超2亿人次[4] - 民航日均服务200万人次，千万级吞吐量机场达40个（含5个五千万级机场）[4] - 日均自驾出行1.3亿人次（占跨区域流动量70%+），90%县级行政中心实现30分钟上高速[4] - 城市内日均轨道交通/公交/网约车各承载1亿人次，空铁联运覆盖80多城2000多条线路[5] 智慧与便民服务 - 枢纽机场轨道接入率81%，北京西站等实现铁路与地铁安检互认，建制村基本实现村村通客车[5] - 开通定制客运线路9000+条，完成1.3万公交站台适老化改造，5000+地铁站无障碍改造[5] - 高速公路充电桩覆盖率98.4%（累计建成6.2万个车位），新能源车占比提升至20%[6][7] - 节假日单日保障通行量7000万车次（达日常2倍），实施"一区一策""一段一策"疏堵措施[7] 邮政快递业发展 - 行业收入从2020年1.1万亿元增至2024年1.7万亿元（年均+11.3%），快递量从830亿件增至1750亿件（年均+20%）[8] - 最高日揽收量达7.29亿件，8家上市公司中2家入围全球500强[8][9] - 航空/铁路运能提升，无人机低空物流网络加强，冷链运输快速发展[9] - 累计打造1600+服务产业项目，2024年支撑网上零售额超13万亿元[9]

交通运输基础设施发展 - 我国建成全球最大高速铁路网、高速公路网和邮政快递网 [1] - 截至2024年底铁路营业里程达16 2万公里 较"十三五"末增加1 6万公里 其中高铁增加1万公里 [1] - 公路总里程达549万公里 增加29万公里 其中高速公路增加3万公里 [1] 高铁与高速公路网络覆盖 - "八纵八横"高铁网建成投产81 5% 高铁营业里程4 8万公里 占世界高铁总里程70%以上 [3] - 高铁覆盖全国97%的50万以上人口城市 [3] - 33条国家高速公路主线基本贯通 里程达19 1万公里 覆盖99%的20万以上人口城市 [3] 重大工程与技术创新 - 深中通道创造多项世界纪录 平陆运河、小洋山北集装箱码头等重大工程涌现科技成果 [5] - CR450动车组发布 首艘国产大型邮轮运营 C919大型客机常态化商业运营 [5] - 超过4000公里公路完成智能化升级改造 电子航道图发布里程9950公里 [5] 智能交通与自动化发展 - 自动驾驶、智能航运、智慧物流蓬勃发展 无人机、无人车、无人船加快应用 [5] - 自动化码头建设规模、作业效率、技术水平居世界前列 [5] 城市交通运营规模 - 每天约1亿人次乘坐轨道交通通勤 1亿人次乘坐公交 1亿人次使用出租车/网约车 [7]

国务院新闻办公室今天举行"高质量完成'十四五'规划"系列主题新闻发布会，交通运输部部长刘伟表 示，国家综合立体交通网是国民经济循环的动脉，是服务构建新发展格局的重要支撑。"十四五"时期， 交通运输行业以统筹融合为导向，着力补短板、重衔接、优网络、提效能，加快构建以铁路为主干，以 公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网。 一是"大通道"加速贯通。交通运输部加快推进出疆入藏、沿江沿海沿边、西部陆海新通道等战略骨干通 道建设，"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架基本贯通，连接了全国超过80%的县级行政区，服 务全国90%左右的经济和人口总量。比如，围绕"6轴"中的"长三角—成渝"主轴，交通运输部实施了长 江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程，万吨货轮可直达武汉，主轴上的3条高铁线、2条普铁线、2 条高速公路、2条普通国道也都加快贯通，形成了多通道、立体化、大容量、快速化的经济"主动脉"。 再比如，交通运输部加快推进京藏走廊、川藏通道等建设，拉林铁路开通运营，结束了西藏东南地区不 通铁路的历史；京新高速全线通车，天山胜利隧道打通了南北疆的千年屏障，穿越天山只需20分钟，既 压缩了时空，又延 ...