中新网海口12月12日电 (记者 王子谦)海南环岛旅游公路通车、琼州海峡港航资源整合实现一体化、不 断织密优化"空中网络"……记者12日从海南省交通运输"十四五"时期发展改革成效新闻发布会了解到， 即将过去的"十四五"时期，海南全面推动交通运输一体化发展，为自贸港建设提供坚实保障。 海南省交通运输厅厅长司迺超介绍， "十四五"时期，海南省公路、海运、航空、铁路、邮政等交通体 系建设取得显著成效。 在公路方面，海南公路网络优化升级，岛内通达能力显著提高。"十四五"期间，G360文临高速、G15沈 海高速海口段等4条高速公路和"两环"旅游公路建成通车，构建起独具海南特色的"五环"交通主干网 络。截至目前，海南省公路总里程达4.2万公里，公路密度124.2公里/百平方公里。 在水运方面，海南水路设施日趋完善，对外开放功能不断增强。洋浦港、海口港等港口总体规划获批， 洋浦国际集装箱枢纽港改扩建、马村港三期等关键工程超常规推进，以洋浦港为国际枢纽海港、海口港 为主要港口、其他港口协同发展的"四方五港"格局日趋完善。截至目前，海南建成生产性泊位155个， 其中万吨级及以上泊位86个。全省累计开通集装箱班轮航线合计75条， ...

物流业景气指数总体情况 - 11月份中国物流业景气指数为50.9%，环比回升0.2个百分点，物流需求继续扩张，预期保持向好 [1] - 业务总量指数、新订单指数、从业人员指数和业务活动预期指数等均保持在景气区间 [1] 分地区业务表现 - 中部地区业务总量指数为51%，西部地区为51.2%，均高于全国水平 [1] - 东部地区业务总量指数为50.5%，环比回升0.1个百分点 [1] 行业物流需求结构 - 与上月相比，工业产品物流需求有所回升，能源物资物流需求继续回落 [3] - 交通运输设备、家电家居、智能设备、汽车及零部件制造业保持较好需求 [3] 消费领域物流表现 - 消费领域从“双十一”情况看，线下实体、社交电商平台和综合电商平台齐头并进，总体趋于平稳 [3] - 11月份邮政快递业业务总量指数为70.2%，高位回落0.3个百分点 [3]

行业核心观点 - 交通运输产业各子行业呈现分化态势，集装箱运价、油运及干散货运输指数环比增长，而快递业务量及部分运价指数环比下滑 [1][2][4][5] - 航空板块中期供给增速受产能制约将放缓，供需优化有望推动票价提升，释放航司利润弹性 [3] - 公路铁路港口板块，港口货物及集装箱吞吐量同比环比均实现双位数增长，但高速公路货车通行量环比下滑 [6] 快递行业 - 上周邮政快递累计揽收量约42.61亿件，环比下降6.2%，同比增长3.1% [2] - 累计投递量约43.05亿件，环比下降2.18%，同比增长3.9% [2] - 在“反内卷”背景下多个产粮区已提价，叠加行业旺季来临，预计快递单票价格有望提升 [2] - 考虑估值性价比、经营韧性及股东回报提升，推荐顺丰控股 [2] 物流行业 - 本周中国化工产品价格指数为3828点，同比下降12.5%，环比下降1.1% [2] - 上周液体化学品内贸海运价格为161元/吨，同比下降6.92%，环比持平 [2] - 主要化工品开工率普遍提升，对二甲苯开工率为89.7%，环比增加2.4个百分点，甲醇开工率为84.6%，环比增加0.7个百分点，乙二醇开工率为69.5%，环比增加0.1个百分点 [2] - 发力智慧物流，主业受益需求改善，推荐海晨股份 [2] 航空机场 - 本周全国日均执飞航班量14482班，同比增长3.71%，其中国内线日均12265班，同比增长2.18%，国际地区线日均2217班，同比增长13.12%，恢复至2019年同期的84.97% [3] - 本周布伦特原油期货结算价为63.63美元/桶，环比下降2.2%，同比下降15.8% [3] - 2025年11月国内航空煤油出厂价为5,685元/吨，环比上涨0.9%，同比持平 [3] - 本周美元兑人民币中间价为7.0836，环比下降0.1%，同比下降0.8%，2025年第四季度人民币兑美元汇率环比下降0.1% [3] - 推荐航空板块，推荐中国国航、南方航空 [3] 航运 - 集运方面，本周中国出口集装箱运价指数CCFI为1058.17点，环比上涨3.6%，同比下降26.5% [1][4] - 上海出口集装箱运价指数SCFI为1495.1点，环比下降3.6%，同比下降33.6% [1][5] - 上周中国内贸集装箱运价指数PDCI为1216点，环比上涨3.0%，同比上涨0.6% [1][5] - 油运方面，本周原油运输指数BDTI收于1411.4点，环比上涨3.9%，同比上涨51.4% [5] - 成品油运输指数BCTI收于645点，环比上涨4.4%，同比上涨32.3% [5] - 干散货运输方面，本周BDI指数为2014.6点，环比上涨2.4%，同比上涨40.8% [5] - 11月5日公告，在一年内继续暂停实施24%的对美加征关税税率，保留10%的对美加征关税税率 [5] 公路铁路港口 - 上周监测港口完成货物吞吐量28049.7万吨，同比增长11.6%，环比增长15.7% [6] - 完成集装箱吞吐量672万标箱，同比增长16.2%，环比增长13.8% [6] - 上周全国高速公路累计货车通行5757.2万辆，环比下降2.49%，同比增长4.40% [6] - 大秦铁路10月完成货物运输量3251万吨，同比下降4.7%，主要受检修影响，2025年1-10月累计货物运输量同比减少0.7% [6] - 全国主要公路运营主体股息率高于中国十年期国债收益率，板块配置具有性价比 [6]

行业整体景气度 - 2025年10月份中国物流业景气指数为50.7%，环比回落0.5个百分点，但仍保持在扩张区间[1][7] - 业务活动预期指数为55.3%，连续8个月处于55%以上高景气区间，反映出企业对后市预期保持稳中向好判断[3][6][11] - 本月物流景气指数变化是前期高基数的适度回落，但趋势依然保持向好，总需求仍处在扩张区间[3][7][11] 业务需求与市场表现 - 业务总量指数为50.7%，环比回落0.5个百分点，大宗物资和工业产品等物流需求均有所回落[4][7][9] - 消费领域物流增长成为亮点，国庆中秋假期期间线下实体和线上电商平台激发消费潜力，邮政快递业业务总量指数为70.5%，环比回升0.4个百分点[9] - 重点调查企业即时配送业务量同比增长8%以上，配送品类从基础生活向高端商品扩展[9] - 部分行业板块调整，10月份水上运输业务总量指数为44.8%，环比回落0.4个百分点，航空运输业务总量指数为52.9%，环比回落0.5个百分点[10] 企业经营与财务状况 - 在成本刚性上涨的基础上，物流服务价格指数环比回升0.2个百分点，主营业务利润指数环比回升0.2个百分点[4][10] - 分行业看，邮政快递业、航空运输业、铁路运输业主营业务利润指数环比分别回升0.2、0.3和0.2个百分点[10] - 分企业规模看，小、微企业主营业务利润指数环比分别回升0.1和0.4个百分点，大、中型企业主营业务利润指数环比均回落0.2个百分点[10] 固定资产投资与细分领域 - 固定资产完成额指数为55.2%，保持在扩张区间[5][11] - 铁路运输、道路运输、航空运输、管道运输和邮政快递固定投资完成额指数在50%以上，其中铁路运输、航空运输和邮政快递业固定投资完成额指数在55%以上[11] - 工业物流领域中，电子元器件、新能源汽车及零部件、交通运输设备需求较好，大宗能源商品迎峰度冬运储进入补库存关键阶段[9]

交通网络建设成就 - 全省综合交通网总规模达29.2万公里，较“十三五”末增加1.4万公里 [3] - “十四五”期间综合交通基础设施投资达8400亿元，是“十三五”时期的1.5倍 [3] - 高速公路通车里程将突破10000公里，较“十三五”新增超2900公里，是“十三五”的3.6倍 [3] - 铁路运营里程达6810公里，其中高速铁路2263公里，在全国率先建成“米”字形高铁网 [4] - 形成“一枢四支九通用”机场布局，内河航道里程达1825公里 [4] 客运服务提升 - 实现郑州与省辖市1小时通达、郑州与周边省会城市2小时通达的“121”便捷出行格局 [2] - 城市轨道交通运营里程增加220公里，比“十三五”末增长107% [6] - 开通农村客运线路7715条，公交化运营占比58%，日均发车5.1万辆次 [6] - 全省新增定制客运线路629条，拓展“交通+医疗”等特色服务 [6] - 电子客票覆盖全省二级以上客运站、近3000条客运班线 [9] 物流与货运发展 - 2024年全省完成货运量29.3亿吨、货运周转量12863亿吨公里，较“十三五”末分别增长34%、48% [7] - 郑州机场货运量突破80万吨，中欧班列（郑州）累计开行16000列 [5] - 2024年完成港口吞吐量6085万吨、集装箱10.9万标箱，较“十三五”末分别增长1倍、12倍 [4] - 2024年集装箱公铁、铁水联运量达161万标准箱，比“十三五”末增长2倍 [8] - 5A级物流企业达16家，较“十三五”末增加4家 [7] 多式联运与产业协同 - 周口港、淮滨港开通集装箱航线40条以上，建成投用铁路专用线14条 [8] - 郑州航空港区建成内陆首个国际公路运输集结中心，实现至哈萨克斯坦等国的直达运输 [5] - 社会物流总费用与GDP的比率低于全国平均水平1.1个百分点 [8] - 沿黄陆海大通道加快建设，跨黄河运输通道达34个 [5] - 临港产业聚链成群，社会物流总额稳居中西部省份首位 [8] 智慧与绿色交通 - 智慧高速里程突破1000公里，试点路段拥堵总时长有望下降40% [9] - 2024年完成铁路和水路货运周转量4193.6亿吨公里，比“十三五”末增长34.7% [9] - 全省高速公路服务区新增充电桩3683个，城市公交基本实现新能源化 [9] - 开展内河船舶智能驾驶试点示范，积极推动电动重卡、氢燃料电池车辆运营 [9] - 成功创建15对绿色低碳服务区，总量位居全国前列 [9]

物流行业整体运行情况 - 国家铁路运输货物8043.1万吨，环比增长0.95% [1] - 全国高速公路货车通行4413.7万辆，环比下降27.55% [1] - 监测港口完成货物吞吐量27217.5万吨，环比增长4.69% [1] - 民航保障航班13.3万班，环比增长10.93% [1] - 邮政快递揽收量约32.67亿件，环比下降19.15% [1] 细分领域表现 - 港口集装箱吞吐量完成660.9万标箱，环比增长8.84% [1] - 民航货运航班总计4536班，其中国际货运航班3046班，国内货运航班1490班 [1] - 邮政快递投递量约35.17亿件，环比下降11.16% [1]

物流运输总量 - 国家铁路货物运输量7999万吨 环比下降1.09% [1] - 全国高速公路货车通行量5492.7万辆 环比下降0.47% [1] 港口运营数据 - 监测港口货物吞吐量27443.8万吨 环比增长2.35% [1] - 港口集装箱吞吐量659万标箱 环比下降2.73% [1] 航空运输情况 - 民航保障航班总数13.3万班 环比下降2.69% [1] - 国际货运航班3277班 国内货运航班1617班 合计货运航班4894班 [1] 邮政快递业务 - 邮政快递揽收量38.55亿件 环比增长4.16% [1] - 邮政快递投递量38.3亿件 环比增长5.25% [1]

货运量表现 - 2025年上半年蒙古各类交通货运总量6240万吨 同比下降4% 减少260万吨[1] - 公路货运量同比下降4.1%[1] - 铁路货运量同比下降3.9%[1] 客运量表现 - 同期旅客运输量达7950万人次 同比增长4.6% 增加350万人次[1] 运输收入表现 - 1-6月运输总收入4.8万亿图格里克（约13.36亿美元） 同比下降15.1% 减少8578亿图格里克（约2.38亿美元）[1] - 公路运输收入减少1.0万亿图格里克（约2.78亿美元）[1] - 邮政快递收入减少8亿图格里克（约22.25万美元）[1] - 与上季度相比 运输收入环比增加2490亿图格里克（约0.69亿美元）[1]

公司战略定位 - 在国家重大战略中承担行业国家队角色 [5] - 业务覆盖从乡村到城市、从国内到海外的全域网络 [7] - 通过"小包裹"服务"大民生"实现社会价值 [11] 业务范围与能力 - 在万里邮路、悬崖村落、深山区域、海上航线及风雪边陲提供配送服务 [3] - 为农产品对接大市场并推动小产业融入经济循环 [12] - 实现"哪都能送到"和"哪都能准时到"的服务承诺 [9] 品牌形象与社会责任 - 作为"国之长子"体现勇毅担当 [3] - 在人民需要时构建绿色坚实防线 [5] - 通过传递美好无处不在的使命践行社会责任 [12] 服务特色 - 配送人员同时承担城里小哥与乡村明星的双重角色 [9] - 成为民众下单后最信赖的托付对象 [9] - 以使命必达作为核心运营理念 [12]

全国货运物流运行情况 - 国家铁路运输货物7869.7万吨，环比增长1.29% [1] - 全国高速公路货车通行5330万辆，环比增长1.34% [1] - 监测港口完成货物吞吐量2.69亿吨，环比增长10.87% [1] - 监测港口完成集装箱吞吐量679.2万标箱，环比增长19.58% [1] - 民航保障航班13.7万班，环比增长1.26% [1] - 民航保障货运航班4808班，包括国际货运航班3211班和国内货运航班1597班 [1] - 邮政快递揽收量约35.25亿件，环比下降1.97% [1] - 邮政快递投递量约35.14亿件，环比下降2.52% [1]