皮卡产销 - 2025年5月全国皮卡生产5.17万辆，同比增20.8%，1-5月累计生产25.5万辆同比增23.4% [2] - 2025年5月皮卡销售5.2万辆，同比增13.6%，环比降8.1%，1-5月累计销售25.8万辆同比增18.2% [2] - 长城汽车保持领军地位，与江铃汽车、郑州日产、江西五十铃形成"皮卡一超三强"格局 [2] - 西南、西北地区需求占比达45%，广东新能源皮卡市场增长显著 [2] 皮卡出口 - 2025年5月皮卡出口2.86万辆，同比增23%，1-5月累计出口13.2万辆同比增47% [3] - 皮卡出口占比从2024年45%提升至2025年5月55%，1-5月达51% [3] - 江淮汽车、比亚迪、长安汽车、长城汽车、上汽大通等出口占厂商销量半数以上 [3] - 皮卡成为商用车出口最强品类 [3] 新能源皮卡 - 2024年新能源皮卡销量2.12万辆同比增170%，2025年5月销量0.79万辆同比增503%，环比增22% [4] - 1-5月新能源皮卡累计销量3.4万辆同比增1038%，增速远超燃油皮卡 [4] - 比亚迪皮卡5月销量4572辆，吉利雷达电动皮卡1567辆，长安增程皮卡799辆 [4] - 电动化提升商用车路权优势，推动市场空间改善 [4] 厂商销量排名 - 2025年5月厂商销量前三：长城汽车15510辆（同比2.7%）、江淮汽车6798辆（同比22.7%）、比亚迪4572辆（同比517.8%） [7][8] - 郑州日产4559辆（同比95.7%）、长安汽车4389辆（同比-28.7%）、上汽大通4329辆（同比-9.0%） [8] - 江铃汽车3954辆（同比-19.1%）、北汽福田2914辆（同比24.4%）、江西五十铃1784辆（同比24.8%） [8]

行业概况 - 5月皮卡市场虽处传统淡季但竞争激烈，总影响力指数达1548分，环比下滑4.6%，同比上升10.7% [5] - 混动技术成为新品亮点，燃油性能持续精进，核心技术储备推动市场多元化发展 [17] 品牌排名与表现 - 长安皮卡以279分登顶榜首，主要得益于海外市场销量带动品牌声量提升 [6][22] - 长城皮卡以255分位列第二，海外市场动作频繁，巩固全球化领军地位 [6][27] - 雷达皮卡以153分跃升至第五，因混动新品上市曝光度大增 [7][11] - 江西五十铃和郑州日产分别以174分和172分稳居第三、四位，依靠稳定产品力和技术战略 [6][15] 新品动态 - 郑州日产推出Z9 GE PHEV混动皮卡，售价15.69-21.99万元，提供60/135公里纯电续航版本 [9] - 雷达发布金刚EM-P和地平线EM-P混动皮卡，起售价13.98万元，综合续航1068公里，搭载雷神EM-P动力系统 [11] - 江铃域虎全新亮相，搭载2.5T蓝焰动力，峰值扭矩430牛米，主打工具型皮卡市场 [13] 全球化进展 - 长安览拓者成为哈萨克斯坦4月销量冠军，市占率26.8%，环比增长408% [22][26] - 长城炮2.4T登陆秘鲁市场，山海炮Hi4-T在澳洲上市，加速新能源布局 [27] - 江铃向科威特HODAGRI集团交付12辆大道皮卡，首次进入中东农业领域 [29] 技术战略 - 江西五十铃发布全新D/J系列发动机及第三代悍盾底盘，强化柴油动力性能 [15] - 郑州日产基于"星核"平台打造全场景电混科技，推动电动化转型 [9] - 雷达成为国内唯一纯电与电混双技术路线的原生平台皮卡品牌 [11]

产品发布 - 郑州日产正式上市"智能电混新一代"Z9 GE PHEV，提供60km、135km两种版本，七款配置可选，官方指导价15 69万-21 99万元 [1] - 新车采用MR混合现实技术展示，结合国潮文化、皮卡全场景与电混科技，打造沉浸式奇幻体验 [3] 产品功能亮点 - Z9 GE PHEV具备对外放电功能，支持行车放电、驻车放电、锁车放电，可连接音响、冰箱、茶具等设备，实现户外用电自由 [4][6] - 车内配备Nappa真皮零压座椅，支持通风、加热、按摩及12向电动调节，前排座椅靠背可180°调节，搭配0 87㎡全景天窗 [10] - 纯电模式续航135KM，混动模式兼顾省油与续航，实现能源高效利用 [10] 营销活动 - 联合河南卫视《端午奇妙游》及《唐宫夜宴》《天庭潮音》IP，通过国潮音乐会形式推广新车，现场演示车辆"移动电站"功能救场音响故障 [1][4] - 设置互动体验区，结合唐宫茶艺、钓鱼车、轰趴车等场景展示皮卡多元玩法 [8] - 唐宫夜宴IP角色"唐小妹"作为试驾主播，体验智能座舱、车机及交互系统 [11][13] 技术平台与战略 - 公司推出全场景电混科技"星核"平台，融合东风汽车新能源技术、日产全球制造经验及32年自主研发能力 [15] - 基于"星核"全球多元越野平台，打造全场景电混解决方案，推动皮卡市场电动化转型 [16] 品牌理念 - 以"当潮不让"为主题，强调电混技术对传统工匠精神的现代诠释，如《天工开物》的传承与创新 [15] - 通过技术革新实现"人与自然""人与远方"的精神共鸣，重塑皮卡生活方式 [16]

新车上市信息 - 吉利雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P两款超级电混皮卡于5月28日在成都上市，售价分别为13.98万元起和14.98万元起[1] - 两款新车定位为打破新能源皮卡市场格局的标杆级产品，解决用户对续航、效率、动力、节能及承载等痛点[1] - 新车与雷达纯电版皮卡形成互补，覆盖更多使用场景，有利于市场份额扩张[1] 雷神EM-P超级电混系统技术 - 雷神EM-P超级电混系统是吉利自主研发的全球领先高效智能动力技术，已获我国首张新能源汽车混动系统可靠性S级认证[6] - 系统集成1.5T电混发动机、P3+P4双电机、3挡DHT专用变速箱及电池等技术，百公里加速6.3秒，油电转换效率高出同类产品20%[6] - 1.5T电混发动机热效率达44.26%，三合一高效电驱系统最高效率97%，超4000万公里严苛测试验证稳定性[6] 产品性能优势 - 超强动力：系统最大功率260千瓦（354马力），最大扭矩914牛米，重载0.5吨65%爬坡能力，1.76米长货箱承载超1吨[11] - 超维安全：车身扭转刚度达30300N·m/deg（普通燃油皮卡10倍），标配13项安全辅助功能[11] - 超级好开：综合续航突破1000公里，最小转弯半径6.1米，纯电模式静止噪音小于35dB[13] - 超级省钱：百公里综合油耗1.5升（馈电6.4升），比油车更低价格且免购置税，支持最大21千瓦放电功率[15] - 超享智能：配备银河OS智能生态车机、L2级辅助驾驶及540度全景影像，支持无人机应用[17] 行业影响与战略意义 - 公司成为我国唯一基于原生平台打造纯电与电混双技术路线的皮卡品牌，巩固新能源皮卡领导地位[19] - 电混技术不仅重塑皮卡性能架构，更构建生态体系，推动行业从燃油工具车向新能源泛场景品牌跃迁[17]

产品发布 - 吉利雷达发布两款电混皮卡车型地平线EM-P和金刚EM-P，基于原生M A P雷达瀚海新能源皮卡平台打造，搭载雷神EM-P超级电混系统 [2] - 两款车型最大功率260千瓦，峰值扭矩914N·m，三合一高效电驱系统最高效率达97% [2] - 新车定位为"动力、安全、好开、省钱、智能"的皮卡产品，针对跨城长途出行、高寒地区和补能设施不完善地区用户需求 [2] 产品优势 - 公司贯彻"电比油低"市场理念，实现油电同价，用户可节省1万多元购置税 [3] - 百公里综合油耗仅1 5升，馈电油耗6 4升，相比燃油皮卡每公里节省0 3元以上 [3] - 新车享受绿牌待遇，可免高速费进一步降低运货成本 [3] 行业趋势 - 一季度新能源皮卡销量同比增长180%，3月单月同比增长220% [3] - 插电式混动皮卡因低成本、长续航等特点被视为潜力巨大的新蓝海 [3] - 新车型将推动皮卡行业向新能源领域加速转型，重塑性能架构与使用场景 [3]

皮卡市场销售情况 - 2025年4月全国皮卡生产5.2万辆，同比增长18.8% [1] - 2025年1-4月皮卡生产18.4万辆，同比增长12.2% [1] - 2025年4月皮卡市场销售5.0万辆，同比增长14%，环比下降13%，处于4月历史最高位水平 [1] - 2025年1-4月皮卡市场销售18.8万辆，同比增长9%，处于历史最高位 [1]

皮卡市场总体表现 - 2025年4月全国皮卡生产5.2万辆，同比增长18.8%，1-4月累计生产18.4万辆，同比增长12.2% [2] - 2025年4月皮卡销售5.0万辆，同比增长14%，环比下降13%，1-4月累计销售18.8万辆，同比增长9%，处于历史高位水平 [2] - 皮卡市场呈现"一超三强"格局，长城汽车保持领军地位，江铃汽车、郑州日产、江西五十铃等表现持续看多 [2] - 皮卡市场主力区域在西南、西北地区，2025年4月两地需求占比达48% [2] 皮卡出口市场 - 2024年皮卡累计出口23.3万辆，增速76%，2025年4月出口2.4万辆，同比增长20%，环比增长22% [3] - 2025年1-4月皮卡出口6.2万辆，同比增长31%，出口占比达45% [3] - 江淮汽车、长安汽车、长城汽车、上汽大通等企业出口表现突出，部分厂商出口量占总销量一半以上 [3] 新能源皮卡发展 - 2024年全国新能源皮卡销量1.3万辆，同比增长59%，2025年4月销量0.2万辆，同比增长127% [4] - 2025年1-4月新能源皮卡累计销量0.9万辆，增长168%，增速远超燃油皮卡 [4] - 吉利雷达电动皮卡4月销量1,482辆，长安增程皮卡745辆，新能源车型逐步形成规模 [4] 区域市场特征 - 皮卡市场主力销售区域为中小城市和县乡市场，2025年4月县乡市场占比达37.8% [18] - 特大城市市场逐步萎缩，限购城市中北京表现较好，重庆、成都等西部城市需求较强 [19] - 乌鲁木齐、重庆、成都、深圳、保定等城市为4月皮卡销售主力城市 [25] 厂商竞争格局 - 长城汽车占据国内近50%市场份额，在西北和华北地区优势明显 [26] - 江铃汽车在华东和长江流域表现较强，郑州日产在西北和西南地区表现突出 [26] - 上汽大通、长安汽车等通过出口快速崛起，形成头部企业挤压尾部企业销量的特征 [20] 市场趋势 - 皮卡产品更新迭代加快，电动化和乘用化趋势明显，华南地区电动皮卡走势较强 [26] - 农民工返乡趋势带动小城市和县乡市场恢复，工程建筑、农林牧渔等传统领域仍是主要需求来源 [26]

产品发布 - 吉利雷达旗下雷达金刚EM-P与雷达地平线EM-P两款电混新车正式上市，售价分别为13.98万元和14.98万-15.98万元 [2] - 两款新车定位全球家用超级电混皮卡和全球家商两用超级电混皮卡，搭载雷神EM-P超级电混系统，综合续航超1000公里 [2] - 公司成为业内兼具纯电与插混技术且均有实车的皮卡品牌 [2] 动力性能 - 新车基于原生M.A.P雷达瀚海新能源皮卡平台打造，配备3DHT变速箱，由1.5T发动机与P3、P4电机三擎协同发力 [4] - 系统最大功率达260kW，峰值扭矩高达914N·m，三合一高效电驱系统最高效率达97% [4] - 空载百公里加速仅需6.3秒，满载加速8.6秒，空载100%最大爬坡度，重载0.5吨时65%的最大爬坡能力 [4] - 智能电四驱技术响应速度20毫秒，提供3种驾驶模式和4种地形模式 [4] 节能与续航 - 综合续航里程突破1068公里，是目前上市新能源皮卡中续航能力最长的 [5] - 系统能智能切换纯电、纯油、油电混合、增程四种模式，实现高效节能 [5] - 日常综合路况行驶时综合油耗低至1.5L/100km，馈电状态下油耗仅为6.4L/100km [8] - 相比传统燃油皮卡平均10L/100km的油耗表现，每年可节省数千元燃油开支 [8] 智能科技 - 车内搭载银河OS智能生态车机系统，配备10.2吋仪表盘与14.6吋大屏 [11] - 语音交互支持连续对话，实现"可见即可说" [11] - 配备L2级辅助驾驶系统，具备智能领航、紧急制动、碰撞预警等功能 [11] 安全性能 - 标配One-Box集成制动系统，拥有13项行车安全辅助功能 [12] - 全车超过70%的面积采用高强度钢，车身扭转刚度达30300N·m/deg [14] - 采用一体式车身设计，强度是普通分体式燃油皮卡的近10倍 [14] 市场表现 - 公司在三四月份连续实现月销量破千，纯电皮卡市占率高达83.1%以上 [14] - 此次电混皮卡的发布丰富了产品矩阵，有望成为市场领导者 [14]

新能源皮卡市场趋势 - 新能源皮卡被认为是下一个"蓝海市场"，随着新能源汽车普及率提升，皮卡细分市场开启电动化转型 [2] - 新能源皮卡销量在今年一季度同比增长180%，3月同比增长220%，其中纯电动皮卡占4.6%，插电混动皮卡占1.7% [3] - 插电混动皮卡正成为市场新风口，行业嘉宾一致认为其技术渗透速度加快 [5] 插电混动皮卡技术优势 - 插混皮卡具备三大技术优势：短途用电省钱、长途用油无续航焦虑；油电双系统满足大动力需求；大功率外放电支持户外场景 [3] - 插混路线比增程路线更能满足皮卡用户对大动力的需求 [3] - 吉利雷达超级电混皮卡采用行业首发3DHT构型电混系统，热效率达44.26%，百公里油耗比燃油皮卡低21% [6] 吉利雷达产品战略 - 公司坚持"技术+场景"战略，以"纯电+电混"双路径布局，超级电混皮卡即将上市 [5] - 新车续航超1000公里，源自吉利原生雷神EM-P超级电混系统，动力总成试验超1000台次、40万小时，耐久测试超4000万公里 [5] - 新车为业内首款3DHT构型电混皮卡，通过高原长爬坡测试，搭载领克同款1.5T电混发动机与3挡DHT变速箱 [6] 行业与公司数据表现 - 中国皮卡出口量一季度同比增长超30%，新能源转型推动多元化发展 [2] - 吉利雷达3月新车上险量1228台，环比增长122.5%，同比增长280.2%，市占率达63.2% [6] - 公司成为国内唯一拥有纯电和插混双技术路径的皮卡品牌，强化"新能源皮卡领导者"地位 [6]

皮卡产销 - 2025年4月全国皮卡生产5.2万辆，同比增18.8%，1-4月累计生产18.4万辆同比增12.2% [2] - 2025年4月皮卡销售5.0万辆，同比增13.6%，环比降12.6%，1-4月累计销售18.8万辆同比增8.6%，均处于历史最高位 [2] - 长城汽车保持皮卡领军地位，国内市场呈现"一超三强"格局（长城、江铃、郑州日产、江西五十铃） [2] - 西南、西北地区需求占总量48%，中西部和北方车市增长显著 [2] 皮卡出口 - 2024年皮卡累计出口23.3万辆，增速76%，占皮卡总销量45% [3] - 2025年4月出口2.4万辆，同比增20%，环比增22%，1-4月累计出口6.2万辆同比增31% [3] - 江淮汽车（同比增38.1%）、上汽大通（同比增53.1%）、郑州日产（同比增51.8%）等厂商出口表现突出 [7][8] - 皮卡成为商用车出口最强品类，部分厂商出口量占其皮卡总销量一半以上 [3] 新能源皮卡 - 2024年新能源皮卡销量1.25万辆同比增59%，2025年1-4月累计销量0.86万辆同比增168% [4] - 2025年4月新能源皮卡销量0.23万辆同比增127%，吉利雷达（1482辆）和长安增程（745辆）为主力车型 [4] - 电动化趋势改善皮卡路权，市场空间随乘用化发展逐步扩大 [4] 厂商排名 - 长城汽车以17,500辆居4月销量榜首，但同比微降3.1% [7] - 上汽大通（5,845辆，同比增53.1%）、郑州日产（4,063辆，同比增51.8%）增速显著 [7][8] - 雷达新能源（1,258辆，同比增220.9%）成为增速最快厂商 [8]