高铁建设进展 - 邵永高铁全线首座连续梁——跨S236省道大桥连续梁成功合龙 [1] - 该工程由中铁五局承建，标志着邵永高铁建设取得重大进展 [1] - 此次合龙为后续架梁施工奠定坚实基础 [1] 项目概况 - 邵永高铁全长约96公里，设计时速350公里 [1] - 项目是我国"八纵八横"高铁网中呼和浩特至南宁通道的重要组成部分 [1] - 北连娄底至邵阳铁路，南接衡阳至柳州铁路 [1] 战略意义 - 邵永高铁建成后将完善区域铁路网布局 [1] - 对促进中部地区高质量发展具有重要意义 [1]

交通基础设施建设进展 - 雄商高铁(阳谷段)桥梁工程全面完成钻孔桩、承台、墩身及架梁工作 通信电力等配套工程同步推进 2026年9月全线通车 上半年完成投资3.39亿元 累计完成27.59亿元(占总投资的46.68%) [3] - 阳谷东站整体框架搭建完成 即将进入内部装修阶段 路基填筑完成38.98万方(占总量的92.4%) [3] - 东阳高速(阳谷段)桥梁下部结构与涵洞全部完工 路面工程有序进行 计划2025年底通车 上半年完成投资8.61亿元 累计完成39.42亿元(占总投资的92.8%) [3] 农村物流与公路建设 - 阳谷县"邮快合作"模式入选全国农村物流高质量发展典型案例 村级快递服务点达300余个 快递进村覆盖率超85% [1][4] - 全县农村公路通车里程达3090公里 密度306.64公里/百平方公里 英雄大道旅游公路入选山东省首批精品旅游公路案例 [4] 新能源交通转型 - 城市公交纯电动车辆覆盖率100% 出租车全部实现清洁能源化 [5] - 凤祥股份获6400万低息贷款 计划建设140套120KW充电桩 更新282辆纯电动运输车(已更换20部重型新能源货车) [5] - 鲁宇物流投资800万元更新10台LNG危化品运输车 [5] - 争取157万元补贴更新53组城市公交动力电池 提升运营效能 [6] 智慧物流创新 - 首台无人快递车投入试运营 月均成本降低1.2万元/台 韵达快递计划增购3台同型号设备 试点线路为阳谷东环快递园区至阿城服务站 [5]

重大项目建设进展 - 崇启公铁长江大桥实施错峰作业确保三季度双塔柱封顶四季度主通航孔与非通航孔合龙 [2] - 海门北站基坑建设通过错峰施工避开高温时段配备遮阳棚与通风设备 [2] - 宁淮城际铁路600余名工人抢抓早晚时段施工桩基承台墩身等下部结构已基本完成 [2] - 张靖皋长江大桥南航道桥主塔塔柱施工过半辅塔塔柱施工完成南北锚碇基础顶板施工有序推进 [4] - 江阴靖江长江隧道全线即将贯通明挖隧道主体结构全部施工完成引接线基本完成桥梁结构施工 [4] - 海太长江隧道右线盾构掘进已突破900米左线推进盾构机调试江南明挖隧道围护结构施工全部完成 [5] 高温保障措施 - 各工地实施"休中间抓两头"错峰作业配备遮阳棚通风设备发放透气工装防晒面罩 [2] - 设置栖客栈和多个饮水点开展"送清凉"活动邀请属地医院为工人义诊 [2][3] - 工地搭设幸福驿站不间断供应凉茶和防暑用品每天安排专人巡查施工现场 [4] - 为工人提供防暑用品合理调整作业时间加强对设备的维护保养 [5] - 配备藿香正气水等药品每天9时将绿豆汤酸梅汤送到施工现场 [6] 能源项目建设 - 中石油江苏LNG扩建储罐项目重点建设1座20万立方米的LNG储罐及相关配套设施预计2029年建成投产 [6] - 国电投滨海2×100万千瓦扩建项目建设2台1000MW超超临界二次再热清洁高效燃煤发电机组同步建设高效烟气除尘脱硫脱硝设施 [7] - 项目建成后将有效缓解苏北电力供给压力提升江苏省电源供应可靠性满足用电负荷增长需求 [7] 行业数据 - 目前共有9个重点铁路项目同步建设在建铁路里程达1082公里 [3] - 省内参与铁路建设的一线工作人员近2万人创历史新高 [3]

国家"两重"建设项目总体情况 - 2025年"两重"建设项目总规模达8000亿元，共支持1459个项目，涵盖长江流域生态修复、重大交通基础设施、高标准农田等九大重点领域[1] - 超长期特别国债规模同比增加3000亿元至1.3万亿元，其中8000亿元专项用于"两重"建设[2] - 项目清单首次纳入"未来产业"和"低空经济"，标志基建投资向战略性领域升级[2] 资金分配与项目进展 - 截至6月中旬已安排近5000亿元项目，占全年总额62%[4] - "三北"工程2024年投入320亿元，2025年将持续加码[3] - 黄百铁路广西段隧道工程进度达88%（29/33座进洞施工）[4] 重点领域投资方向 - 生态环保领域：长江经济带综合治理、城市黑臭水体修复、工业园区污染治理[4] - 交通物流领域：西部陆海新通道建设、战略骨干铁路及港口[4] - 民生保障领域：医院病房改造、普通高中建设、农业转移人口市民化[1] 经济带动效应 - 前5个月政府债券净融资6.3万亿元，同比多增3.8万亿元[5] - 5月服务业生产指数同比增速6.2%，较4月提升0.2个百分点[5] - 项目带动投资消费就业，形成内需外需接力效应[5] 体制机制创新 - 优化长江沿线铁路投融资模式，建立地下管网运维机制[1] - 探索"风电光伏+治沙"等产业新模式[1] - 推动基础设施领域向民营企业开放，支持民企参与重大技术攻关[5]

电子信息制造业 - 2025年前5个月规模以上电子信息制造业增加值同比增长11.1%，增速比同期工业和高技术制造业分别高4.8个和1.6个百分点 [1] - 行业实现营业收入6.49万亿元（同比+9.4%），利润总额2162亿元（同比+11.9%）[3] 航空货运 - 2025年上半年全国新开国际航空货运航线117条，每周增加往返航班超233个 [6] - 航线结构以亚洲（54条）、欧洲（45条）为主，货物以跨境电商、电子产品、汽车配件为主 [8] 轻工业 - 2025年前5个月规模以上轻工业增加值同比增长7.0%，营业收入9.27万亿元 [9] - 轻工11类商品零售额超3.5万亿元（同比+11.9%），家具类（+21.4%）、家电类（+30.2%）增长显著 [9] - 轻工商品出口3732.1亿美元，占全国出口总额25% [11] 新质生产力 - 2024年数字经济、高技术产业、机器人产业减免企业所得税1.97万亿元，总营收同比+7.1%，利润总额+5.2% [13] 基建与交通 - 国产飞机C909首次载旗执飞国际商业航班（呼和浩特-乌兰巴托航线）[17] - 沪渝蓉高铁通泰扬特大桥（世界在建最长桥梁，全长172.9公里）首座斜拉桥合龙 [18][19] 电影行业 - 2025年上半年全国电影票房292.31亿元（同比+22.91%），国产影片票房266.37亿元（同比+38.64%）[21]

项目进展 - 马来西亚东海岸铁路项目双文丹2号隧道贯通，项目沿线41条隧道中已有40条贯通 [1] - 双文丹2号隧道全长9.88公里，连接吉兰丹哥打峇鲁至雪兰莪巴生港 [1] - 隧道开挖工程自2022年8月启动，原定2025年12月贯通，现大幅提前完成 [1] - 隧道所有相关土建工程预计2026年9月全面竣工 [1] 项目意义 - 马东铁项目全长600多公里，建成后将连接马来西亚东西海岸，成为交通主动脉 [2] - 项目将大幅提升交通效率与出行便利 [2] 技术与管理 - 项目团队在复杂地质条件下采用先进隧道施工技术，成功贯通40条隧道 [2] - 贯通过程中安全移除超过122万立方米土石方，地面移动得到有效控制 [2] - 项目累计实现1700万安全工时，未发生任何工伤事故 [2] 团队协作 - 项目团队展现高度协作与坚定承诺，涵盖高层管理、项目管理及各级施工人员 [2] - 团队严格执行安全规范，体现高度责任感与专业精神 [2]

漳汕高铁建设进展 - 漳汕高铁诏安制梁场首榀预制箱梁顺利完成 标志着全线桥梁工程进入新建设阶段 [1] - 首榀预制箱梁为后续规模化生产和架设奠定基础 [1] 诏安制梁场技术与管理 - 诏安制梁场由东南沿海铁路福建有限责任公司建设 中铁大桥局集团承建 [3] - 梁场采用BIM GIS等信息技术 实现物联网数据收集与人工智能分析决策 [3] - 智能化系统提升生产质量 效率和管理水平 实现生产要素全方位信息化管控 [3] - 采用"智能化 预制化 标准化 规模化"生产模式 梁体制作与现场施工并行推进 [3] - 首榀预制箱梁成功浇筑为大规模生产积累经验 即将推进批量生产 [3] 漳汕高铁战略意义 - 漳汕高铁是国家"八纵八横"高速铁路网沿海通道的重要组成部分 [5] - 项目将打通广州-汕尾-汕头-漳州-厦门-福州东南沿海高速铁路客运通道 [5] - 建成后促进粤港澳大湾区与海西经济区交流 加强闽南金三角与珠三角互联互通 [5]

津潍高铁东营区段电力迁改工程进展 - 220kV油蒲/油东线成功恢复送电 标志着津潍高铁东营区段关键电力迁改工程顺利完成 为高铁建设扫除重大障碍 [1] 迁改工程的技术细节 - 迁改原因包括既有线路距地面22米不满足高铁要求的44.5米 改后提升至45.5米 [3] - 既有线路安全系数1.0不满足高铁跨越要求的1.2 [3] - 既有线路与铁路交叉角36°不满足45°规范 改后调整至50° [3] - 采用同塔双分裂导线设计 用电负荷较大 [3] 迁改施工协作与实施 - 国网山东省电力公司 国铁济南局 国能黄大铁路公司等多家单位协同确定停电迁改时间 [4] - 德大铁路和黄大铁路各批复4个天窗 国网山东省电力公司批复13天停电 [4] - 施工需分阶段进行 先拆除旧线路跨越架再搭建新线路跨越架 [4] - 完成新建5基铁塔 架设12000米导线 拆除5基既有铁塔及导线 [4] 工程影响与意义 - 迁改解决了原有线路对中铁二十四局55 56墩施工及高铁运营安全的影响 [3] - 为津潍高铁墩身施工创造无障碍条件 保障后续通车运营安全 [4]

项目中标 - 中国中铁下属中铁二局、中铁隧道局、中铁三局联合中标中吉乌铁路项目（吉尔吉斯共和国境内段）除先期开工段外全线站前工程ZJWZQ-4标段、ZJWZQ-8标段、ZJWZQ-9标段施工总承包项目 [1] - 三个标段合同金额分别为16.54亿元、18.79亿元和18.10亿元 [1] - 本次中标合同金额合计约53.43亿元 [1] 合同金额汇总 - 本次53.43亿元中标金额与2025年4月已中标吉国境内先期开工段合同金额合计约68.59亿元 [1]

公司中标信息 - 中国铁建下属公司中标中吉乌铁路项目(吉尔吉斯共和国境内段)三个标段施工总承包项目，合计合同金额约人民币37.81亿元 [1] - 中铁十九局中标ZJWZQ-6标段，全长26.47km，合同金额约人民币15.68亿元 [1] - 中铁十五局中标ZJWZQ-10标段，全长46.46km，合同金额约人民币11.6亿元 [1] - 中铁十四局与中铁建设组成的联合体中标ZJWZQ-11标段，全长14.69km，合同金额约人民币10.53亿元 [1] 项目规模 - 三个标段总长度达87.62km(26.47km+46.46km+14.69km) [1] - 单个标段合同金额分布在10.53亿元至15.68亿元区间 [1] - ZJWZQ-6标段单位里程造价最高，达5920万元/km(15.68亿元/26.47km) [1] - ZJWZQ-10标段单位里程造价最低，为2497万元/km(11.6亿元/46.46km) [1] 业务拓展 - 此次中标显示公司在"一带一路"沿线国家铁路建设市场的持续拓展能力 [1] - 项目涉及跨国铁路建设，体现公司在国际工程承包领域的竞争力 [1] - 通过联合体形式参与竞标，展现公司资源整合能力 [1]