项目概况与意义 - 中国铁建承建的阿尔及利亚西部铁路矿业线项目于2月1日全线正式通车，这是非洲首条沙漠重载铁路，也是中国企业在阿尔及利亚承建的最大单体工程 [1] - 铁路全长950公里，其中新建的575公里铁路干线由中阿双方联合履约，连接贝沙尔省与廷杜夫省加拉杰比莱特铁矿区 [1] - 项目通车进一步完善了阿尔及利亚铁路网，助力该国西南部地区互联互通与经济发展，被视作中阿基础设施务实合作的标杆项目 [1] - 阿尔及利亚总统特本在通车仪式上表示，在中企参与下，项目建设速度创下纪录 [2] 建设挑战与解决方案 - 项目位于撒哈拉沙漠，施工环境极端，面临最高温达50余摄氏度，以及“无人、无水、无油、无信号”的挑战 [2] - 铁路建设初期面临道砟（石子材料）供应难题，项目预计消耗道砟约360万吨，但当地仅探明一处可用料场 [3] - 项目团队决定自建道砟生产线，通过多方踏勘，最终在一处干涸河床发现了储量充足的花岗岩岩体，化解了基础性难题 [3] 技术创新与标准融合 - 针对沙漠环境，项目在轨枕设计上采用瘦腰型结构并预留排沙孔，以减少风沙堆积，提升轨道稳定性，降低后期养护成本 [5] - 项目团队完成32.5吨轴重货车与160公里时速客车共线运营的轨枕设计，实现了中国标准与阿尔及利亚及欧洲铁路标准的融合 [5] - 项目采用中国CPG500长轨铺轨机，可一次性铺设500多米长轨，在55摄氏度高温等极端环境中保持稳定运行 [5][6] - 引入导航测量系统与三维激光扫描仪，实时校准高温、沙尘引发的测量偏差，实现施工精度动态调控 [6] - 依托技术支撑，项目创下单日铺焊轨4.5公里、预制轨枕5200根的纪录 [6] 项目影响与效益 - 通车后，货运列车最大运载能力可达1.7万吨，单节车厢载重100吨，年运输铁矿石5000万吨、贝沙尔工业区成品及半成品2500万吨 [8] - 铁路将兼顾民生出行需求，每日开行两趟双向客运列车 [8] - 项目运营维护阶段将直接创造不少于3000个就业岗位 [9] - 阿尔及利亚公共工程和基础设施部部长表示，中国企业为阿尔及利亚培育了一批铁路专业技术人才，搭建了成熟的产业人才梯队 [7] 合作与本地化发展 - 阿方合作企业现场负责人表示，项目高效施工得益于中方先进的技术装备以及双方的深度协同，已实现施工组织与团队协作的高度同频 [6] - 阿尔及利亚国家铁路局工程师认为，与中国同事的合作不仅学到了操作技能，更建立起一套适配极端环境的重载铁路建设体系，将深刻影响阿尔及利亚未来铁路项目的建设模式 [6] - 中国铁建为阿方高级管理人员举办多期铁路技术与管理培训，以技术共享深化双方互信 [7] - 项目为当地民众搭建就业与成长平台，例如在配套建设的现代化智能轨枕厂，当地青年员工快速成长为管理骨干，并牵头开展新员工培训 [8]

江苏“十五五”铁路发展规划蓝图 - 核心任务是加快贯通覆盖全省、贯通南北、连接东西的“六纵六横”高速铁路网 该网络与国家的“八纵八横”主通道紧密衔接 聚焦省内跨江融合、都市圈联动与长三角一体化[1] - 到2030年 全省铁路营业里程将达5700公里 其中高速铁路3600公里 县（市）高铁覆盖率将达87%[1] - 到2035年 将全面建成“轨道上的江苏” 基本实现县（市）高铁通达 形成对外高效联通、地市快速通达、县域基本覆盖的现代化铁路网[1] 近期重点项目与建设进展 - 确保今年开工合宿高铁（泗县至宿迁段） 线路全长59公里（江苏段45公里） 建成后将填补泗洪县的高铁空白[2] - 加快推进宁宣铁路南京站至紫金山东站段、如通苏湖城际铁路苏州东站至苏浙省界段等项目的前期工作[2] - 目前有北沿江高铁、通苏嘉甬高铁、宁淮城际铁路、盐泰锡常宜铁路等7条高铁同步建设 在建总里程超1100公里[3] - 多项工程攻克世界级难题 如北沿江高铁崇太长江隧道在长江水下最深89米处穿越 崇启公铁长江大桥采用公铁分层设计减少生态影响[3][4] - 通苏嘉甬高铁、北沿江高铁南京北站至启东西站段、宁淮城际铁路等有望在2027年具备开通运营条件 实现高铁网络关键闭环[5] 铁路网络的经济与社会效益 - 高铁网延伸使出行更便捷 2025年江苏铁路客运量达3.27亿人次 同比增长4% 南京与长三角中心城市基本实现1小时通达 省内85%的设区市之间可实现2小时通达[6] - “高铁+文旅”模式让出行更有趣灵活[6] - 高铁有力推动苏南产业向苏中、苏北转移 促进产业链跨区域协同 为盐城高端制造、泰州船舶与生物医药、连云港临港产业等注入新动能[6] - 为融入长三角“一小时经济圈” 江苏正推进省际互联互通 如苏州经淀山湖至上海城际铁路、南京至杭州二通道、扬镇宁马铁路镇江至马鞍山段等项目[7] - 通过强化跨省协同机制 合力解决规划、建设、运营中的难题[7]

项目概况 - 非洲首条沙漠重载铁路——阿尔及利亚西部铁路矿业线项目于1日全线正式通车并投入运营 [1] - 该铁路矿业线全长950公里 [1] - 中国铁建与当地国有企业承建了其中的575公里 [1] - 该项目是中企在阿尔及利亚承建的最大基建工程 [1] 项目影响 - 项目通车后将进一步完善阿尔及利亚国家铁路网 [1] - 项目将助力阿尔及利亚西南部省份的互联互通和经济发展 [1]

合湛铁路项目进展与特种设备检验服务 - 广东省特检院湛江检测院高效完成了合湛铁路（广东段）HZGDSG-2标段两台通用门式起重机的监检验收工作，为工程有序推进提供了技术服务 [1] - 此次检验服务旨在赋能重点工程建设，并共同筑牢节前特种设备安全防线 [1] 合湛铁路项目概况 - 合湛高速铁路是中国“八纵八横”高速铁路网中包（银）海通道和沿海通道的组成部分 [1] - 广东段已于2025年10月正式开工，目前施工正酣 [1] 检验服务执行细节 - 接到委托后，广东省特检院湛江检测院迅速响应，组建专项团队并主动对接中铁十五局遂溪制梁场，优化检验流程、精准对接施工进度 [1] - 检验团队兼顾安全标准与施工时效，实现服务与管控双到位 [1] - 团队严格依据规范，首先全面核查设备安装告知书、合格证等资料，从源头把控合规性 [1] - 随后团队奔赴现场，对起重机金属结构、安全保护装置等关键部位逐项排查，重点核验了轨道精度、制动器性能等核心指标，以清除安全隐患 [1] - 针对主梁挠度这一核心指标，团队规范操作全站仪进行精准测量并反复核数，确保结果达标 [1] - 凭借专业能力与严谨态度，团队高效完成了全部监检任务 [1] 检验结果与后续计划 - 经检验，两台起重机的各项指标均达标，可投入使用 [2] - 此次检验既筑牢了施工安全防线，又为项目按期推进注入了“特检动能” [2] - 下一步，广东省特检院湛江检测院将持续深化节前特种设备专项排查，聚焦重点工程与民生领域，以精准服务守护新春安全，赋能地方发展 [2]

项目概况与战略意义 - 摩洛哥于2025年4月正式启动高铁二期项目建设，多家中企参与隧洞、桥梁、路基等建设[1] - 高铁二期线路全长430公里，设计时速350公里，将与一期线路连接，串联拉巴特、卡萨布兰卡和马拉喀什等主要城市[2] - 该项目是摩洛哥现代化进程中的标志性工程，旨在为2030年足球世界杯提供交通保障，并获摩洛哥国王高度评价，被视为两国共同推动非洲都市地下交通建设的典范[2][3] 中国企业的参与与技术应用 - 中国电建水电五局、中铁八局等中资企业参与了一期项目建设并获得高度评价，为二期合作奠定基础[2] - 在二期项目中，中国电建水电五局与摩洛哥公司组成联营体，负责拉巴特长约2849米的高铁隧洞工程，引入新工艺进行地质勘测以克服复杂地质条件[2][3] - 中国能建葛洲坝集团承建第九标段，包括6座大型桥梁，其中南马勒桥单体跨度达1.1公里[4] - 项目团队引入中国成熟的钻孔灌注桩技术，并针对本地多风、高温、复杂地层改良泥浆配方，确保施工质量[5] - 中国企业全面梳理并比对摩洛哥本地规范及欧洲标准，将中国施工工法进行本地化调整，形成完整应用体系[5] 项目经济与社会效益 - 新修高铁线路将服务摩洛哥59%的人口，连接区域的经济总量占全国2/3以上[6] - 项目将直接或间接创造数千个就业岗位，推动工业、服务业等行业发展[6] - 项目通过材料采购带动了沿线小镇（如哈达达镇）的经济发展和就业创造[6] - 参与项目的摩洛哥籍员工表示收入得到提升，并通过项目积累了高铁建设与管理的宝贵经验[6] 本地化合作与社区关系 - 中国企业选择与本地合作伙伴（如摩洛哥通用工程公司）携手，以整合双方技术能力和市场资源[3] - 在施工现场，中摩员工并肩作业，中国技术人员向当地员工（如电焊工）传授先进技艺[5] - 中国企业积极履行社会责任，义务帮助沿线村镇修复因强降雨损坏的道路，并修建排水沟渠等惠民工程，改善了当地民生[6][7] - 当地省长表示，通过合作对中国企业有了全新认识，欢迎中国企业帮助摩洛哥建设高铁[7]

项目进展 - 雄忻高铁于2月1日正式进入铺轨施工阶段，首对500米长钢轨在跨京广铁路特大桥上铺设完成 [1] - 施工单位中铁三局项目团队为确保施工安全高效，应用了轨道铺设信息化系统，实现远程实时监控和作业管理信息化可视化 [1] - 施工团队邀请技术专家开展安全管理培训，以强化人员安全红线意识应对高安全风险和技术挑战 [1] 项目概况与战略意义 - 雄忻高铁是“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，线路东起雄安站，终至忻州西站 [1] - 项目正线全长约342公里，设计时速350公里，全线桥隧比高达88%，增加了铺轨与材料运输的难度 [1] - 项目建成后将显著加强山西与京津冀地区的交通联系，对促进沿线经济社会发展、区域协同及中部地区崛起具有重要战略意义 [2]

项目概况与进展 - 雄忻高铁于2月1日正式进入铺轨施工阶段，首对500米长钢轨在跨京广铁路特大桥上铺设完成 [1] - 铺轨施工将分阶段进行，首先启动河北段作业，后续再开展山西段施工 [3] 项目技术规格与规模 - 雄忻高铁是“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，东起雄安站，西至忻州西站 [3] - 线路正线全长约342公里，设计时速350公里，铺轨施工全长716公里，需铺设道岔147组 [3] - 全线桥隧占比高达88%，多处隧道地段存在30‰的连续长大坡道，增加了铺轨难度 [5] 施工挑战与解决方案 - 高桥隧比及连续长大坡道给大规模运输道砟、道砟吊装上桥等施工任务带来困难 [5] - 雄安站与忻州西站两处接轨施工面临安全风险 [5] - 施工单位应用轨道铺设信息化系统，可远程实时监控铺轨机、长轨运输车等设备状态，实现管理信息化与可视化 [7] 战略与经济意义 - 项目建成通车后，将进一步完善国家高速铁路网布局 [9] - 将显著加强山西省与京津冀地区间的交通联系 [9] - 对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展、推动中部地区崛起具有重要意义 [9]

项目进展 - 西渝高铁控制性工程合川东隧道于2月1日顺利贯通，标志着全线隧道工程建设取得阶段性成果 [1] - 合川东隧道全长7388米，为单洞双线隧道，施工区域不良地质广泛，围岩稳定性差，其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达96.7% [1] - 施工方采用六个作业面同步施工，并在盐溶角砾岩地层创新使用“挖立钻喷”一体机等大机配套，使月进尺突破87米，工效提升20% [1] 项目概况与当前状态 - 西渝高铁康渝段正线全长478公里，线路连接陕西省安康市、重庆市多个区县及四川省达州市、广安市，最终引入重庆西站 [1] - 目前康渝段建设加速，隧道已贯通47座，桥梁已合龙65座，项目正全面进入架梁、站房及四电工程建设关键阶段 [1] 战略意义与网络效应 - 西渝高铁建成通车后，将与成渝高铁、郑渝高铁、在建的渝昆高铁、西十高铁等多条线路连通 [2] - 该线路将推动中西部地区路网结构进一步完善，并极大便利沿线民众出行 [2]

项目进展与工程节点 - 雄忻高铁于2月1日正式进入铺轨施工阶段，首对500米长钢轨在河北省保定市顺平县完成铺设 [1] - 铺轨施工首先启动河北段作业，后续将开展山西段施工，全线铺轨施工总长度达716公里 [1] - 项目需铺设道岔147组，首对500米长钢轨铺设耗时约40分钟 [1] 项目概况与战略意义 - 雄忻高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，设计时速为350公里 [1] - 线路东起雄安站，终至忻州西站，正线全长约342公里 [1] - 项目建成后将显著加强山西与京津冀地区的交通联系，对促进沿线经济社会发展、区域协同发展及推动中部地区崛起具有重要意义 [2] 工程技术挑战与解决方案 - 全线桥隧比高达88%，多处隧道存在30‰的连续长大坡道，增加了长轨运输和机车制动的困难 [1] - 雄安站与忻州西站两处接轨施工面临安全风险高、技术难度大、“天窗”作业时间短等挑战 [1] - 施工单位中铁三局项目团队为应对挑战，编制专项运输铺设方案，并投入15台机车、8台轨道车、4套长轨架、2台铺轨车等设备 [2] - 项目应用轨道铺设信息化系统，实现远距离实时监控铺轨机、长轨运输车等设备状态，提升作业管理的信息化与可视化水平 [2] 施工管理与安全保障 - 施工单位聚焦安全生产，邀请国铁北京局技术专家开展施工安全管理专题培训，以强化参建人员安全红线意识 [1] - 项目团队在施工中严把技术标准和安全质量，为铺轨施工安全高效推进奠定基础 [2]

项目工程进展 - 合武高铁安徽段大别山隧道进口单口掘进突破2000米大关，工程建设取得重大进展 [1] - 大别山隧道是合武高铁全线最长隧道和控制性工程，全长14698米 [1] - 公司负责大别山隧道进口及斜井工区正洞6649米的施工任务 [1] 工程地质与施工挑战 - 隧道主要以II、III级围岩为主，最大埋深达801.2米 [1] - 隧道地质围岩复杂，先后穿越多条断层破碎带，围岩稳定性差，易发生掉块、崩塌等风险，施工难度大，安全风险高 [1] 施工管理与技术创新 - 项目推行“七化”管理举措，实施隧道全工序机械化作业 [1] - 引进超前地质钻机、大型凿岩台车、装药台车、钻锚注一体机、混凝土湿喷机械手等成套隧道施工工装设备 [1] - 实现从隧道开挖、支护、衬砌到后续附属工程等全流程的机械化操作 [1] - 大力开展“五小”创新活动，自制水沟电缆槽浇筑分流器和高压风水枪等小工装，提高了施工效率 [1] 项目战略意义 - 合武高铁是沪渝蓉高速铁路通道的重要组成部分，东接合宁、合新高铁，西连武宜、汉十、京广高铁 [1] - 建成通车后，将形成东西两端“扇形放射”的高铁路网格局 [1] - 对促进中部地区崛起、加快大别山革命老区振兴发展发挥重要作用 [1]