项目股权出售计划 - 寻求出售路易斯安那液化天然气项目20%-30%股份 实现50%持股目标 [1] - 出售对象为全资控股公司 符合分析师预期 有助于降低项目风险和验证价值 [1][2] - 与潜在合作伙伴对话持续进行 项目获批后兴趣方增加 [3][4] 项目投资与收益 - 项目总投资额175亿美元 预计内部回报率13% 投资回收期7年 [1] - 预计2029年交付首批天然气 2030年代年净运营现金达20亿美元 [2] - 已向Stonepeak出售40%基础设施股份 获57亿美元资本贡献 [2] 市场与政策环境 - 美国政府支持化石燃料政策 欧洲及亚洲需求推动项目发展 [1] - 项目获得最终批准后市场兴趣显著提升 [1][3]

智通财经5月1日电，卡塔尔能源正与日本液化天然气进口商就大型长期供应协议进行洽谈。 ...

能源贸易格局变化 - 中国3月从加拿大进口原油达730万桶创纪录 [1] - 中国从美国进口原油量从2024年月均2900万桶降至2025年3月的300万桶跌幅90% [1] - 中国从美国进口液化天然气直接降至零 [1] - 加拿大跨山管道扩建项目投入商业运作为中国提供新进口渠道 [3] - 4月预计中国从加拿大进口原油量将继续增加 [3] 美国能源及农产品贸易损失 - 按国际油价61.5美元/桶计算美国每月石油订单损失超十亿美元 [3] - 美国对中国农产品出口量同比下降54% [3] - 美国高粱出口90%依赖中国市场大豆出口约50%依赖中国市场 [3] 其他国家贸易机会 - 澳大利亚谷饲牛肉2-3月对华出口量同比增长近40% [3] - 巴西2025年第一季度对华牛肉销售同比增长1/3 [3] - 巴西3月对华家禽出口同比增长19% [3] 中美贸易政策动向 - 特朗普4月17日表态不想再提高对华关税并考虑降低关税 [4] 加拿大政治经济矛盾 - 加拿大总理卡尼称中国是"加拿大最大的安全威胁" [6] - 加拿大财政部对部分美国商品免征关税以恢复本土制造业 [6] 中国能源多元化战略 - 中国与阿联酋签署15年7000亿元人民币液化天然气协议每年运输100万吨部分采用人民币结算 [6] - 中国减少对美国能源依赖加强与其他国家合作实现能源供应多元化 [8] - 中国在全球液化天然气市场份额提升削弱美国主导地位 [9]

多名分析师表示LNG生产商难以按照USTR的标准运输商品。"标普全球"网站称，他们指出的理由是， 与海外造船厂相比，美国造船成本更高，还有其他因素。哥伦比亚大学全球能源政策中心研究员约瑟夫 表示，美国想要在近几年建造一艘LNG运输船是"痴人说梦"，船厂没有建造LNG运输船的经验和技术。 (环球时报) ...

中美关税影响 - 虎标万金油因中美关税对峙面临价格压力 美国分销商预计今年关税成本将达300万至500万美元[1] - 美国超市中国制造商品被抢购一空 沃尔玛等零售商出现排队至停车场的抢购潮[1] - 美国对华家具关税使宜家同类产品价格上涨27% 几乎所有商品价格都在上涨[3] 贸易结构差异 - 美国对华主要进口消费品(智能手机 电脑 家具 玩具)加征54%关税 消费者将迅速感知价格上涨[3] - 中国自美进口以中间品为主(液化天然气 芯片 飞机引擎 塑料) 汽车是唯一例外但影响有限[3] - 自2018年贸易冲突以来 中美两国减少相互依赖 但中方成效更大[3] 农产品贸易数据 - 中国当周美国猪肉采购量降至5800吨 较前一周下降72% 创2025年以来最低水平[5] - 芝加哥瘦肉猪期货下跌0.2%至略低于1美元/磅 市场关注中国减少采购是偶发还是趋势[5] - 中国当周仅购买1800吨美国大豆 采购量显著下降[5] 产业应对策略 - 中国通过扩大内需 推动产业升级 拓展多元国际市场降低美国关税政策影响[8] - 贸易战没有赢家 保护主义没有出路 施压和威胁不是正确交往方式[8] - 美国若继续错误政策 将陷入更困境地 成为全球经济发展阻碍[8]

澳大利亚能源公司Woodside围绕美国路易斯安那州175亿美元规模的液化天然气（LNG）开发项目做最 终投资决定（FID）。 ...

美国对中国船舶征收港口费的政策 - 美国贸易代表办公室宣布从10月中旬起对中国建造和运营的船只征收高额"港口费"，对中国船东及运营商收取每航次每净吨50美元的费用，并在未来三年内每年增加每净吨30美元的费用 [1][4] - 对于其他国家运营商使用的中国建造船舶，按照每净吨18美元或每集装箱120美元收费，三年内费用也将逐步增加 [4] - 美国政府将在三年后启动第二阶段措施，限制使用外国船只运输液化天然气，以提振美国造船业 [4] 美国液化天然气行业的反应 - 美国液化天然气行业警告称，目前美国没有能力建造液化天然气船，对中国船只征收"港口费"将损害美国生产商在全球液化天然气行业的主导地位和美国的能源战略 [1] - 美国石油协会表示，美国液化天然气生产商无法遵守新规定，现在没有美国建造的液化天然气船，美国造船厂也没有能力在2029年之前建造新的液化天然气船 [1] - 行业组织液化天然气中心执行董事表示，相关措施可能破坏长期合同的稳定性，提高全球买家的成本，并威胁美国作为主要液化天然气出口国的地位 [3] 行业现状和数据 - 美国在2023年超过澳大利亚成为世界最大液化天然气出口国，去年每天出口约3.37亿立方米液化天然气，该行业每年为美国创造340亿美元出口 [4] - 目前中国制造的船舶约占全球在役液化天然气船队的7%，但中国造船厂约占到液化天然气船订单的28% [4] - 美国哥伦比亚大学全球能源政策中心研究员认为，美国无法在2029年前建造出新的液化天然气船，造船厂现在既没有经验也没有技术 [4] 政策影响 - 美国液化天然气行业要求特朗普政府免除汽油、液化石油气等原油及成品油产品的海运关税，认为此类费用将破坏供应链并打击行业竞争力 [3] - 液化天然气中心执行董事表示，特朗普政府提出的"使用美国建造、悬挂美国国旗的船只运输美国液化天然气"的要求根本不可行，建造这些船只需要几十年时间 [4] - 中国外交部表示，征收港口费等措施既推高了全球海运成本，扰乱了全球产供链稳定，也会增加美国国内通胀压力，损害美国消费者和企业的利益 [4]

中美大豆贸易格局变化 - 大豆是美国对华出口农产品的核心产品之一，去年占美国对华农产品出口的28% [1] - 中国进口商迅速调整采购策略，从巴西采购至少40艘货船大豆，总量达240万吨，相当于中国月均输入量的三分之一 [3] - 此次采购规模庞大且速度极快，中国企业抓住巴西大豆价格回落时机迅速下单 [3] 美国大豆产业受冲击 - 美国大豆对华市场份额从高位暴跌至18%，最大对华出口国地位被巴西取代 [4] - 美国农业机构预测，今年美国家庭农场破产数可能同比激增76% [4] - 美国政府考虑重启280亿美元农业补贴，但面临分配不公和通胀问题 [4] 中国应对贸易战的策略 - 中国通过"两条腿走路"策略破解困局：对外建立金砖国家农业合作机制，对内实施差异化补贴政策 [6] - 在大豆进口依存度高达85%的情况下，中国仍保持战略主动权 [6] - 中国推进进口来源多元化战略，降低对美国市场依赖 [9] 其他领域贸易影响 - 中国对美液化天然气进口"清零"，美国LNG出口量锐减 [6] - 中国加大从印尼、澳大利亚和文莱等国采购LNG，并与阿联酋签署15年、每年100万吨的大单 [6] - 美国对中国汽车加征关税后，德国、日本和韩国车企填补了市场空间 [6] 全球贸易格局变化 - 阿联酋、巴西、澳大利亚等国与中国构建长期稳定的贸易关系网络，美国逐渐被边缘化 [8] - 澳大利亚牛肉曾因政策原因几乎完全退出中国市场，恢复后出口量不足高峰期的五分之一 [8] - 美国企业若迟迟无法达成协议，可能难以重回中国市场 [8]

特朗普政府对中国船只征收高额港口费政策 政策核心内容 - 从2023年10月中旬起对中国建造和运营的船只征收高额港口费 中国船东及运营商每航次每净吨收费50美元 其他国家使用中国建造船舶的运营商按每净吨18美元或每集装箱120美元收费 [1][3] - 计划未来三年内逐步提高收费标准 最终目的是限制使用外国船只运输美国液化天然气 [3] 对美国液化天然气行业的影响 - 直接导致液化天然气运输成本上升 削弱美国生产商在全球液化天然气行业的竞争力 [3] - 可能破坏现有长期合同稳定性 威胁美国在全球液化天然气市场中的领导地位 [5] - 全球买家采购成本增加 供应链稳定性受影响 美国出口竞争力下降 [5] 美国造船业现状 - 美国缺乏足够的液化天然气船建造能力 造船厂能力无法在2029年前满足需求 [3] - 美国造船厂缺乏足够技术和经验建造液化天然气船 短期内无法满足市场需求 [7] - 若要完成液化天然气船建造任务 美国造船厂需要几十年时间 [7] 中国造船业现状 - 中国船舶集团旗下沪东中华建造的液化天然气船"传奇太阳号"标志中国在该领域日益崛起 [5] - 中国制造船舶占全球液化天然气船队的7% 中国船厂占据液化天然气船订单的28% [5] 行业组织反应 - 美国石油协会(API)强烈反对该政策 指出政策无法促进美国造船业发展 反而增加运输成本 [3] - 液化天然气中心执行董事查理·里德尔认为政策将破坏供应链稳定性 影响美国出口竞争力 [5] 政策潜在后果 - 政策无法振兴美国造船业 反而可能彻底破坏美国在全球液化天然气市场的领导地位 [7] - 贸易保护主义政策无法解决美国造船业困境 可能导致更严重经济后果 [8]

据报道，西班牙希望欧盟保持其减少能源行业甲烷排放量的目标，同时西班牙正寻求从不同的生产商进 口更多的液化天然气。西班牙副首相认为，该国应该多样化其液化天然气进口渠道，而不应完全依赖美 国。(第一财经) ...