生产经营数据概览 - 2025年10月白云机场起降架次48702架次，同比增长10.81% [1] - 2025年10月旅客吞吐量764.22万人次，同比增长12.04% [1] - 2025年10月货邮吞吐量22万吨，同比增长4.82% [1]

生产经营数据概览 - 2025年10月飞机起降架次为48,702架次，同比增长10.81% [1] - 2025年1月至10月累计飞机起降架次为454,434架次，同比增长7.60% [1] - 2025年10月旅客吞吐量为7,642,215人次，同比增长12.04% [1] - 2025年1月至10月累计旅客吞吐量为68,740,513人次，同比增长8.83% [1] 货邮运输表现 - 2025年10月货邮吞吐量为220,023.01吨，同比增长4.82% [1] - 2025年1月至10月累计货邮吞吐量为1,999,310.28吨，同比增长2.14% [1] 运营数据特点 - 各航线运营数据表现存在差异 [1] - 本月公布数据为快报数据，与实际数据可能存在差异 [1]

上海航空货运业务表现 - 2024年1至10月上海航空货邮吞吐量达370万吨，同比增长超过7% [1] 上海机场货运网络与枢纽地位 - 上海机场运营全货机的航空公司超过40家，全货机航点达64个，亚太地区重要物流枢纽和全球供应链关键节点地位日益稳固 [3] - 冬春航季换季后10多天内新增覆盖北美、中东、东南亚等地区的货运航线，包括国货航重启每周7班的上海—洛杉矶航线、马来西亚航空加密至每周5班的上海—吉隆坡航线等 [3] 上海机场货运服务与基础设施 - 上海机场通过“空运通AviPort”整合物流全链路数据，提供一站式服务，并推出“换单中转”业务推动国际航空货运中转模式新突破 [4] - 机场引进全球知名合作方筹备智能货站项目，旨在打造全球货运站智能化运营新标杆 [4]

深圳机场口岸客流表现 - 今年以来深圳机场口岸出入境人员突破550万人次 [1] - 通关总量已超去年全年 [1] - 同比增长超23.5% [1] - 创历史同期新高 [1] 政策环境与市场需求 - 互免签证、单方面免签、离境退税等便利政策推出 [1] - 外籍旅客来华旅游、商务、访问、探亲热情持续高涨 [1]

航线开通核心信息 - 鄂州花湖国际机场于11月2日开通“鄂州—英国东米德兰”货运航线，为首条直飞英国的货运航线 [1] - 该航线是机场今年新开通的第26条货运航线，包括20条国际货运航线、4条国内货运航线及2条低空货运航线 [1] - 航线采用B747-400全货机执飞，每周4班，预计每年可为机场提供超3万吨航空运能 [2] 航线货物与战略意义 - 出港货物主要为电商快消品、电子产品及零配件、机电设备及汽车零部件 [2] - 进港货物主要为英国的电子产品、汽车配件和时尚快消品 [2] - 航线开通进一步拓宽中英经贸空中通道，为中国制造开拓欧洲市场提供高效物流支撑 [2] 机场网络与业务发展 - 截至目前，鄂州花湖机场累计开通货运航线111条，包括59条国内货运航线、2条低空货运航线及50条国际货运航线 [3] - 机场已引入18家国际货运航司，并开通13条第五航权航线货运航线 [3] - 以机场为中心的轴辐式货运航线网络已搭建成型，国内国际双循环物流通道正加速形成 [3] 机场运营业绩 - 今年1-9月，鄂州花湖机场货运航班量位居全国第四 [3] - 机场枢纽货量达108.3万吨，其中国际货邮吞吐量36.7万吨，分别同比增长58.2%和137% [3] - 实现进出口总值1146.8亿元，同比增长115.8%，贸易伙伴覆盖全球174个国家和地区 [3]

成交表现 - 海南机场成交额达23.09亿元，创2020年9月17日以来新高 [1] - 最新股价上涨4.05%，换手率为4.42% [1] - 上一交易日全天成交额为18.48亿元 [1] 公司基本信息 - 公司全称为海南机场设施股份有限公司，成立于1993年05月12日 [1] - 公司注册资本为1142530.9602万人民币 [1]

项目背景与紧迫性 - 三亚凤凰国际机场2024年旅客吞吐量突破2143万人次，已超过其设计保障能力，扩容需求极为紧迫[5][10] - 随着海南国际旅游消费中心建设升温及全岛封关运作在即，提升机场保障能力成为海南发展的必答题[5][7] - 项目是海南自贸港机场群建设的重要先导性项目，旨在助力自贸港核心政策加快落地[7] 项目规模与战略意义 - T3航站楼占地面积约12万平方米，按照满足年旅客吞吐量1800万人次规划建设[7][20] - 项目投用后，凤凰机场航站楼总面积达到22.8万平方米，年旅客吞吐量保障能力提升至3000万人次，较现状扩大1倍多[17] - 项目强化海南"两个枢纽"定位，为封关运作筑牢空中动脉，促进"零关税"红利向航空物流、航材维修等产业链纵深渗透[18] - 项目有利于构建高效的立体化换乘体系，优化从值机到登机的全流程，提升旅客出行体验[17] 建设速度与技术应用 - T3航站楼建设用时仅17个多月，创造了中国民航近年来同等规模机场航站楼工程速度之最[4][12] - 项目建设高峰期组织2000余名工人全天候不间断施工，7天内确定土方、桩基等分包资源，30天内确定主体结构等主要分包资源[13] - 应用点云扫描技术+云廷数字化平台，一天即可完成传统测量员一个月的工作，精度误差仅为3毫米[14] - 使用国内首个5G远程控制顶加节自升降塔吊，通过12个摄像头实时传输画面，提升吊装作业效率并降低安全风险[14] 运营提升与设计亮点 - T3航站楼设置值机柜台40个、安检通道23条、登机廊桥15座，地上共3层，地下1层为行李机房层[20] - 航站楼内部融合"平安、绿色、智慧、人文"的"四型机场"建设理念，采用蓝色海洋元素动线设计，提供更舒适体感和丰富商业形态[17] - 在国内航站楼流程中创新性植入海关监管流程，完成"二线管住"专项设计，满足封关运作功能需求[18] 历史发展与客流增长 - 凤凰机场1994年投运时设计年客流量仅为150万人次，2018年突破2000万人次，成为国内首家跻身"2000万俱乐部"的非省会地级市机场[8][9] - 截至2024年9月24日，海南入出境外国人达98万人次，其中83%经三亚航空口岸入出境，每10名入琼外籍人士中有8名选择从三亚出入境[9]

公司融资决策 - 公司董事会及股东大会审议通过申请注册发行不超过人民币10亿元中期票据的议案 [1] - 公司收到交易商协会同意接受中期票据注册的通知书 注册金额为10亿元 [1] - 本次中期票据注册额度有效期为自通知书落款之日起2年内 由中信建投证券股份有限公司主承销 [1] 发行安排与信息披露 - 公司在注册有效期内可分期发行中期票据 发行前需向交易商协会备案 [2] - 公司将根据实际情况在注册额度及有效期内择机发行 并按照要求进行发行管理 [2] - 发行完成后公司需通过认可途径披露发行结果 并及时履行信息披露义务 [2]

公司融资动态 - 公司计划向中国银行间市场交易商协会申请注册发行不超过人民币10亿元的中期票据 [2] - 公司第十届董事会第十八次会议及2024年第四次临时股东大会已审议通过中期票据发行议案 [2] - 公司已收到交易商协会同意接受其中期票据注册的通知书 [2]

公司治理 - 公司第八届第十五次董事会临时会议于2025年11月4日以通讯表决方式召开 [1] - 会议审议了《关于修订公司章程及其附件的议案》等文件 [1] 财务与运营结构 - 2025年1至6月份公司营业收入构成为航空性收入占比43.76% [1] - 租赁及特许经营收入占比19.5% [1] - 地面服务收入占比15.59% [1] - 航空物流收入占比10.78% [1] - 航空广告收入占比8.12% [1] 市场表现 - 公司截至发稿时市值为149亿元 [1]