白云机场三期扩建工程投运 - 广州白云国际机场T3航站楼于10月30日启用，第五跑道同日运行，标志着历时五年多的三期扩建工程正式投运 [1] - 机场正式迈入“五条跑道+三座航站楼+两座塔台”的运行时代，成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场 [3] - 扩建后近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨，终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮 [5] 白云机场枢纽能级提升 - 2020年至2023年连续四年旅客量全国第一、货邮量全国第二，2020年客流量问鼎全球首位 [5] - 目前通航点超过240个，拥有超160条国际（地区）航线 [5] - 公司将进一步加密国际航线，加速形成“空中丝绸之路”核心节点 [5] 综合交通枢纽与空铁联运 - T3综合交通中心成为集航空、公路、铁路（城轨）为一体的多方式联运交通综合体，轨道总规模达6台14线 [7] - 负二层设置行李托运及同层值机功能，高效实现“空铁联运” [7] - 根据规划，白云机场将引入6条高铁、5条城际、2条地铁、2条高速，轨道交通分担率将达全球领先水平 [7] 粤港澳大湾区机场群发展 - 2024年粤港澳大湾区七大机场旅客吞吐量达2.14亿人次 [13] - 业内预计到2035年，大湾区年旅客吞吐量将达4.2亿人次，年货邮吞吐量将超2000万吨 [13] - 大湾区机场群正形成“香港国际中转+广州亚太枢纽+深圳新兴市场直航”的多层网络，覆盖全球主要经济体及新兴市场 [13] 大湾区机场群扩容与协同 - 粤港澳大湾区共有7个民用机场，分布密度在全球四大湾区中位居前列 [10] - 区内多个机场正在扩容，包括深圳宝安国际机场第三跑道预计2025年内投用，香港国际机场三跑道系统已启用 [10] - 广州、香港、深圳三大国际枢纽构成功能互补与错位发展的格局 [12]

财务表现 - 2025年前三季度营业总收入15.23亿元 同比增长7.21% [1] - 2025年前三季度归属母公司股东净利润3.84亿元 同比增长3.53% [1] - 2025年前三季度基本每股收益为0.9217元 [1]

格隆汇10月30日丨白云机场(600004.SH)公布2025年第三季度报告，营业收入为19.71亿元，同比上升 7.11%；归属于上市公司股东的净利润为3.46亿元，同比上升50.24%；归属于上市公司股东的扣除非经 常性损益的净利润为2.94亿元，同比上升29.10%。 ...

财务表现 - 公司第三季度实现营业收入33.61亿元，同比增长7.46% [1] - 公司第三季度归属于上市公司股东的净利润为5.9亿元，同比增长52.52% [1] - 公司第三季度基本每股收益为0.24元 [1] - 公司前三季度累计实现营业收入97.14亿元，同比增长5.69% [1] - 公司前三季度累计归属于上市公司股东的净利润为16.34亿元，同比增长35.98% [1] - 公司前三季度基本每股收益为0.66元 [1] 增长趋势 - 公司第三季度净利润增速52.52%显著高于营业收入增速7.46% [1] - 公司前三季度净利润增速35.98%亦显著高于营业收入增速5.69% [1]

每经AI快讯，白云机场（SH 600004，收盘价：9.7元）10月30日晚间发布三季度业绩公告称，2025年前 三季度营收约56.97亿元，同比增加7.48%；归属于上市公司股东的净利润约10.96亿元，同比增加 64.06%；基本每股收益0.46元，同比增加64.29%。 （记者 王晓波） 每经头条（nbdtoutiao）——多地出现"负电价"，既然卖电"不挣钱"，为何电厂不愿停机？ 截至发稿，白云机场市值为230亿元。 ...

南方财经10月30日电，白云机场10月30日公告，2025年第三季度实现营业收入19.71亿元，同比增长 7.11%；归属于上市公司股东的净利润3.46亿元，同比增长50.24%；基本每股收益0.15元。前三季度实 现营业收入56.97亿元，同比增长7.48%；归属于上市公司股东的净利润10.96亿元，同比增长64.06%； 基本每股收益0.46元。 ...

白云机场10月30日公告，2025年第三季度实现营业收入19.71亿元，同比增长7.11%；归属于上市公司股 东的净利润3.46亿元，同比增长50.24%；基本每股收益0.15元。前三季度实现营业收入56.97亿元，同比 增长7.48%；归属于上市公司股东的净利润10.96亿元，同比增长64.06%；基本每股收益0.46元。 ...

白云机场第三季度净利润3.458亿元人民币。 ...

项目概述 - 广州白云机场第五跑道于10月30日零时正式启用，标志着机场进入“五跑道”运行新时代 [1] - 该项目是中国民航首个拥有五条商用跑道的机场 [1] - 新跑道与T3航站楼同步，使机场迈入“5条跑道+3座航站楼”运行时代 [2] 设施规格 - 第五跑道位于T3航站楼东侧，与第三跑道间距为1530米 [1] - 跑道长3600米，宽45米，能够满足B777、A350等全球大型E类飞机的起降需求 [1] - 跑道表面经过特殊工艺处理以增强摩擦力，并配备全球领先的高精度导航系统和安全可靠的助航灯光系统 [1] 运营能力提升 - 新跑道将显著提升机场高峰小时航班容量，有效减少飞机跑道外等待时间，缓解起降压力 [2] - 项目有助于提升航班正常率与旅客出行效率，为应对客流高峰和优化航班调度奠定基础 [2] - 新跑道为航空公司加密热门航线、开辟国内外新航线创造了广阔空间 [2] 战略与区域经济影响 - 项目是提升航空运输能力、优化飞行保障体系的关键一步，为粤港澳大湾区经济发展和交通强国建设注入新动能 [1] - 运力提升将带动航空物流、国际贸易、旅游及高端制造业发展，为区域经济增添新动能 [2] - 项目标志着白云机场建设世界一流机场进入新征程，为粤港澳大湾区世界级机场群建设提供强大支撑 [2]

项目投运与战略意义 - T3航站楼及第五跑道正式投运，使白云机场成为中国民航首个五条商用跑道运行的机场[1][6] - 该项目是我国民航机场建设史上规模最大的一次改扩建工程[3] - 项目投运是广东省民航发展史上具有标志性意义的大事，有助于提升广州国际航空枢纽能级[2] 基础设施与运营能力 - T3航站楼由主楼、东、西、北指廊及登机桥组成，建筑造型融入广州元素[6] - 同步建成的综合交通中心引入地铁、城际、高铁等轨交线路，实现"零换乘、一体化"的空铁联运[6] - 近期可满足年旅客吞吐量1.2亿人次、货邮吞吐量380万吨使用需求，终端容量可承载1.4亿人次旅客、600万吨货邮[6] 未来发展规划 - 公司将着力确保平安、体现绿色、突出智慧、彰显人文，打造国内领先、国际一流的综合性交通枢纽[2] - 公司将优化航线结构、拓展航线网络，完善空铁联运，增强集疏运能力，提升运行效率[2] - 公司将抢抓机遇做大做强临空经济，集聚航空物流、飞机维修、高端制造、跨境电商等空港产业[2] 区域协同与行业影响 - 项目将促进粤港澳大湾区世界级航空枢纽能级提升，协同港澳加快建设大湾区世界级机场群[2][4] - 项目将强化广州链接国内国际双循环的综合性门户功能，服务国家双向开放大局[2][4] - 民航局将与广东省共同打造广州全方位门户复合型国际航空枢纽，服务国家重大战略[4]