国庆期间交通保障工作 - 苏州交通部门在国庆期间全力保障道路运输有序、水上通航安全和公交出行顺畅 [1] - 10月1日快速处置"浙湖州货5667"船舶舵机故障，该船总长49.7米，载有水泥1000吨，通过约10分钟的顶推操作成功化解险情 [1] - 为10月1日新开通的长圻—七都航线进行全程护航，并于9月29日提前进行线路排查和安全检查 [2] 公共交通服务与活动 - 公交集团新区公司在6个重点站点安排17名公交管家开展志愿服务，提供线路查询和站点指引 [2] - 全新开行的"熊猫专线"受到市民追捧，308路"书香巴士"持续开展打卡集章与"漂流书签"活动，为假期出行注入文化温度 [2]

扬子晚报网10月1日讯(记者笪越通讯员方志杰)为响应中山陵景区关于2025年国庆期间景区接驳车保障工作要求，中北运通公司正式承接景区接驳车保供 任务，共计组织投入130辆车辆，为游客出行筑牢交通防线。 相较于往年，今年的接驳保障工作面临双重新挑战。一方面，国庆期间景区客流迎来大幅增长，较往年提升8%-12%，激增的人流给交通疏导与运力调配 带来巨大压力；另一方面，陵园路调整为步行街，全面禁止机动车与电动车通行，游客往返核心区域的出行需求，全部依赖接驳车完成，进一步加大了保 障任务的艰巨性。针对上述情况，中北运通公司已提前制定专项保障方案，通过科学规划线路、动态调整发车频次、加强司机培训等举措，确保接驳车运 行高效、有序，助力游客顺畅游览中山陵景区。 接驳线路从苜蓿园地铁站、下马坊地铁站、孝陵卫地铁站以及钟爱里停车场等景区外围接驳游客至中山陵主景、美龄宫、紫金山索道、海底世界、灵谷寺 等景区内各景点。接驳时间10月1日-8日每天8:00开始，18:30分结束。中北运通公司组织了12名工作人员与中山陵各站点的30名工作人员一同在现场保 障。 校对胡妍璐 ...

"延庆山区线路坡陡弯急，对车辆制动、转向系统的可靠性要求极高。节日期间，八达岭长城、龙庆 峡、玉渡山等景区客流集中，车间针对877路、Y40路、Y43路等专线，每日开展专项排查，保障车辆安 全运营。"十二车间负责人段怀亮表示，针对G6京藏高速周边景区客流骤增的情况，车间进一步优化了 山区线路保障方案。 9月29日至10月5日，第九届中国戏曲文化周在北京园博园举行，园博园场站内，北京市劳动模范、保修 分公司四车间职工杨义海带领团队已完成20余部车辆的检修工作。针对中国戏曲文化周期间的客流特 点，车间实施"一对一"排查制度，重点对轮胎、散热系统等关键部位逐一核查。 在北苑公交场站内，全国五一劳动奖章获得者、保修分公司抢修救援服务中心第一作业区负责人马士 明，也对抢修清障车以及车载设备设施进行安全检查。 据悉，保修分公司优先对途经核心区、火车站、体育赛事场馆、进出京高速公路等大客流线路的车辆开 展预防性检查，节日期间，进一步加强运保联动沟通，及时掌握天坛、故宫、八达岭长城等热门旅游景 点周边的运营运力部署情况，根据运营需求组织技术力量，做好客流集中线路的车辆技术专项保障工 作，同时统筹强化抢修救援服务的指挥调度，在 ...

假期公交线路调整时间范围 - 部分线路调整时间为9月30日20时至10月8日24时 [1] - 部分线路调整时间为10月1日至8日每日7时30分至19时30分 [2] - 部分线路调整时间为10月1日至8日每日9时至18时 [2] - 部分线路调整时间为10月1日至8日每日7时至16时 [2] 天安门区域线路调整措施 - 9月30日20时至10月8日24时，途经天安门东的1路、2路、52路、82路、120路、夜1路采取甩站措施 [1] - 同期途经天安门西的1路、5路、52路、夜1路采取甩站措施 [1] - 同期途经石碑胡同站的52路采取甩站措施 [1] 其他重点区域线路调整措施 - 10月1日至8日每日7时30分至19时30分，途经南长街、西华门的5路采取甩站措施 [2] - 同期途经前门西（西行）的9路、22路、44路内、67路、137路、142路、332路采取甩站措施 [2] - 10月1日至8日每日9时至18时，途经北海北门、东官房的3路、4路、13路、107路、111路、118路、612路采取甩站措施 [2] - 10月1日至8日每日7时至16时，途经国子监北行站的13路、84路和雍和宫北行站的13路、115路、117路采取甩站措施 [2]

拉萨市绿色低碳交通体系建设进展 - 拉萨市自2019年起优先发展城市公共交通并推动其新能源化 [1] - 截至目前全市共有43条公交线路，总长975.6公里，运营车辆559辆，已实现公交车100%新能源化 [1] 公共交通网络拓展与优化 - 2024年4月30日开通首条微循环公交线路，目前已运营5条线路，配置30辆公交车 [2] - 微循环线路有效覆盖狭窄街道和居民区，解决群众“最后一公里”出行难题 [2] - 微型公交的发车间隔约为十分钟，提升了狭窄街道的出行便利性 [1] 新能源出租车推广与成效 - 截至目前拉萨市出租车总数7410辆，其中新能源出租车达5720辆 [5] - 2024年7月11日首批320辆换电新能源出租车正式交付，单次换电仅需3分钟，电池续航里程超500公里 [4] - 新能源出租车运营成本降低，并获得常用充电点位的协调支持 [4] 多元化绿色出行方式发展 - 除公交车和出租车外，拉萨市增加了共享电动车的投放，为短距离出行提供便利 [7] - 共享电动车在应对学校周边等易堵车路段时优势明显，可将20分钟车程缩短至5分钟 [7] - 选择骑自行车通勤的市民日益增多，兼具便利性与锻炼身体的功能 [7]

公交乘客去哪了？北京工业大学城市交通学院教授陈艳艳说，地铁形成网络，分流了中长距离的稳定客 流；电单车、私家车因灵活、私密、门到门等优势，侵占了公交车的短途与通勤市场。 制图：李金莎 近年来，伴随"都是免票老人在坐公交""车速慢、等车时间长"等议论声，全国有些地方的公交企业陷入 经营困境。有的公交企业虽缩减班次、线路，减缓车辆更新，努力降低成本，仍出现亏损甚至欠薪等问 题。公交企业如何走出当下困境？记者就此采访了乘客、公交公司负责人、专家学者，探讨背后原因， 寻求解决之道。 市民出行方式越发多元化，公交车客流量大幅下滑 7月11日，一名甘肃白银市网友在人民网"领导留言板"留言称，"白银公交公司驾驶员的工资连续3个月 未正常发放，员工住房公积金和社保也未能按时缴纳。" 白银市公共交通集团有限责任公司回复说，受政策性亏损补贴不到位、群众出行方式转变等影响，公司 经营陷入严重困境，不得不采取延缓发放工资的措施。"目前，我公司积极保障全体职工工资正常发 放……社会保险和住房公积金问题，公司待政府各项补贴资金落实到位后统一予以解决。" 白银市公交集团的问题带有一定普遍性。"整个公交行业都比较困难。"张刚（化名）是云南某 ...

即将上线的无轨电车 近期，杭州公交对"城市过山车Pro"线路进行了调整：这条"网红"巴士将在杨公堤路段"双向折 返"，让市民游客一次性穿梭于6座拱桥之间，体验双倍"失重感"。为了方便乘客预约体验，"城市过山 车Pro"的班次时间也作了优化调整：新增一趟班次，同时所有班次均提前7天开启预售。 金秋十月是最适宜出行游玩的好季节，杭州公交不仅在即将到来的国庆长假对近期颇为火爆的"城 市过山车Pro"夜游线路进行了优化，后续还将"上新"一批无轨电车，让市民游客的城市公交出行体验更 加便捷、丰富。 和过去的每个长假一样，市民游客选择"地铁+公交"的出行方式是最高效、最省心的。在距离西湖 景区最近的黄龙体育中心、黄龙洞、龙翔桥等12个地铁站，大家可体验"出地铁、上公交"的"零距离"换 乘服务，出站就能找到对应的公交接驳站点，坐上公交车直达满觉陇、断桥、雷峰塔、苏堤等西湖热门 景点。 需要提醒市民游客的是，根据交通管理部门的交通组织信息及火车站夜车出行需要，10月1日—8日 期间，西湖景区、火车站等周边公交线路走向、站点、服务时间均有调整。 值得一提的是，今年9月上旬，杭州公交采购的全新一批30辆无轨电车已抵达杭州，目前正 ...

扬子晚报网9月29日讯(通讯员陈璟记者笪越)当国庆的红遇上中秋的圆，当南京公交邂逅社区，9月26日，南京公交在南京仙林新村社区开展"喜迎双节送 温暖，公交服务进社区活动"活动，"线路咨询、爱心义剪、小家电维修"齐齐上阵，居民们的幸福感简直要溢出屏幕。 "电饭煲修好了，头发理精神了，还搞懂了仙林的动态公交怎么坐，这趟来得值！"居民王大叔举着修好的电饭煲，笑得合不拢嘴。驾驶员陆师傅拿着螺丝 刀麻利地拧着螺丝，"您这电饭煲就是接触不良，小问题，以后有啥小家电坏了，别着急扔，拿来给我们看看！" 旁边爱心义剪区的王奶奶刚理完发，招呼邻居们说："今天在家门口就能理发了，师傅的手艺挺好，我们不用再跑远去理发店啦，你们快一起来。 最最热闹的当属互动环节：社区居民变身"手作达人"，工作人员将准备好的食材分发给居民，再一步一步教大家制作手工月饼，大家有说有笑，一起把团 圆的滋味揉进面团。更有动态公交定制手袋等纪念品相赠，把节日的快乐和出行的便利一起"袋"回家！ 这个双节，来仙林乘坐动态公交来一场暖心约会，让出行更便捷，让团圆更甜蜜，让仙林居民的社区生活因南京公交而更具烟火气。 ...

行业经营困境 - 全国多地公交企业陷入经营困境，出现亏损甚至欠薪问题，例如甘肃白银市公交公司驾驶员工资连续3个月未正常发放，员工住房公积金和社保也未能按时缴纳[2] - 公交公司普遍采取缩减班次、线路，减缓车辆更新等措施以降低成本，但经营仍面临严重困难[2] - 云南某县公交公司客流量较2019年减少了60%[2] 客流量下滑趋势与原因 - 全国城市公共汽电车客运量从2019年的691.76亿人次减少至2024年的386.70亿人次，仅为2019年的56%[3] - 公共汽电车在城市公共客运量中的比重从2019年的54%跌至2024年的36%[3] - 公交客运量自2014年开始每年下滑2.5%，主要原因是地铁网络发展分流中长距离客流，以及电单车、私家车、网约车因灵活、私密等优势侵占了短途与通勤市场[3] - 乘客对出行品质要求提高，公交车车速慢、车辆间隔长无法保证出行时间，导致乘客流失[4] 收入减少与政策性亏损 - 湖北恩施市公交公司单车日收入由2019年的近1000元下降至目前的不足560元[5] - 免费乘客群体（包括老年人、现役退役军人、残障人士等）占比接近总乘客的25%，公益属性导致收入与成本倒挂[5] - 经营冷僻线路亏损严重，例如通往殡仪服务中心、机场的专线日收入不足150元，不到平均日收入的1/3[5] - 常规公交线路为保障基本公共服务形成政策性亏损，需政府补贴，但部分地方因财政吃紧补贴不及时、不到位[5] 补贴政策变化与资金压力 - 老年人免费乘车政策最初约定地方政府承担70%成本，但目前企业承担约70%，政府补贴仅占30%[6] - 2019年后中央财政对公交企业的新能源车运营补贴改为城市交通发展奖励资金，额度减少了70%左右[6] 企业人员与车辆老化问题 - 公交企业面临人员老龄化，湖北恩施市公交公司超过45岁的员工占比超过70%[6] - 由于薪资缺乏竞争力难招新人，云南某县公交公司驾驶员人数减少一半，平均年龄达52岁左右[6] - 新能源公交车一般使用10年需更新，2015-2016年更换高峰期的车辆将在2027年左右面临更新，但企业经营状况不佳可能无力更新[6] - 上海嘉定公交公司2024年报废93辆车未更新，2025年计划报废349辆、更新284辆，预计两年间车辆总数减少20%[6] 服务削减与恶性循环 - 为应对困境，不少城市公交调整线路、减少班次，导致等候时间加长，加剧乘客流失，形成恶性循环[7] - 部分企业将司机班次从早晚两班调整为一班（从早6点到晚9点），增加安全隐患[7] 政策支持与发展方向 - 2024年12月施行的《城市公共交通条例》提出落实城市公共交通优先发展战略，坚持其公益属性[9] - 专家建议对公交企业需有稳定的财政投入和科学的补贴机制，并保障公交路权[9] - 公交企业需保证高品质服务，通过与其他交通方式接驳、推出定制公交、通勤快线、社区微循环等多样化服务提升竞争力与客流量[9] 企业多元化经营探索 - 公交企业积极探索多元化业务以增强造血机能，例如湖北恩施市公交公司创办车辆维保企业、旅游服务公司（公交+旅游模式）以及商贸公司[10] - 行业专家建议将公交场站充电桩对社会车辆开放，形成充电网络以提高收益，并允许利用闲置站场与快递企业联动发展“公交+快递”物流网络，河南郑州、江苏南京等地已展开探索[10] - 通过客货邮融合，公交车可协助解决乡村快递“最后一公里”问题，并将农产品运到城里，但需在法律层面做出突破并根据城乡特点因地制宜[11] - 公交企业需提早布局智能建设，通过数字化赋能实现精细化运营，使公交车更准点快速[11]

补贴政策核心内容 - 济宁市发布2025年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则 为全市交通运输系统绿色转型注入强劲动力 [1] - 对符合条件的车辆更新给予每辆车平均补贴8万元 对动力电池更换给予每辆车补贴4.2万元 [1] - 政策旨在推动公交车辆装备升级换代 促进公共交通绿色低碳发展 改善空气质量 降低运营成本 提升出行体验 [5] 补贴范围与标准 - 享受补贴的车辆需为依法取得城市公共汽电车线路运营权的企业所拥有的城市公交车 [3] - 补贴支持车龄8年及以上（2017年12月31日及以前注册）的城市公交车车辆更新 [3] - 支持2025年12月31日前超出质保期或不满足安全运营条件的新能源公交车辆动力电池更换 [3] - 更新车辆必须是纳入国家目录的新能源城市公交车 包括纯电动 插电式混合动力 氢燃料电池车辆 [3] - 车辆更新补贴每辆车先行补贴8万元 年底根据更新车辆和更换电池数量比例 按每辆车平均补贴8万元标准清算 补贴金额原则上不高于新车价格 [3] - 动力电池更换补贴每辆车4.2万元 若电池单价低于4.2万元则按实际购置价格补贴 此标准与国家和省政策一致 [3] - 2025年度纳入农村客运补贴范围的车辆不享受本细则补贴 [3] 申请流程与材料要求 - 补贴资金申请截止日期为2025年12月31日 申请人需在完成更新后向车辆注册地县级交通运输主管部门提交申请 [4] - 更新新能源公交车需提供报废车辆的注册登记时间 车辆识别代号 回收证明 注销证明 以及新购车辆的识别代号 型号 付款凭证 发票 登记证书等材料 [4] - 更换动力电池需提供车辆识别代号 新旧电池包数量与编码 生产日期 安全责任书 更换合同 发票 付款凭证和验收证明等材料 [4] - 县级交通运输主管部门在收到材料后5个工作日内完成审核并提报市局复核 审核通过后 市财政局将拨付补贴资金 [4] - 申报材料不完整 不清晰或无法辨识的 审核部门将要求补正信息 申请人需在5个工作日内补充 补正信息最迟不得晚于2026年1月30日 [4] 政策影响与展望 - 政策实施将带动新能源汽车产业发展 为相关企业带来新的市场机遇 [5] - 补贴资金由中央财政和地方财政共同承担 体现各级政府对绿色出行的大力支持 [5] - 随着政策落地 济宁市城市 城际公交系统将迎来车辆更新换代热潮 更多新能源公交车上路服务 [6]