交通保障措施 - 公交出行重点保障"天下第一泉"核心区 加大1路 101路等景区线路班次投入 灵活使用区间车 加班车 [3] - 新开通555路环千佛山景区游览摆渡专线 为游客登山提供便利 [3] - 针对大明湖 融创乐园等热门场所 相关公交线路做好运力保障 [3] - 途经仲宫等区域线路在高客流时段增加班次 适时开通市区至景区定制公交专线 [3] - 地铁全线网延长运营时间至0点以后 优化行车组织 缩短发车间隔 [5] - 在2号线济泺路站 鲍山站开设"泉韵市集" 提供零食 手工制品等 [5] - 道路客运提前20天预售客票 节日期间开放全部售票窗口和自助设备 根据客流加密班次 [5] - 出租行业在商圈 景区等热点精准调配运力 设置"调度哨兵" [5] - 开通山东英才学院至彭家庄地铁站等高校出行专线 [5] - 交通执法部门加强重点区域和"两客一危"车辆检查 兼顾水运 公交轨道安全检查 [5] 便民服务举措 - 地铁提供"爱心预约"服务 配备"泉馨百宝箱"和"四季茶饮" [7] - 公交对接高校 推介火车站 长途汽车站直达校园定制专线 [7][8] - 道路客运为军人 医护提供"五优先"服务 提供导乘 提拿行李等服务 [8] - 山东交运集团进校园售票 提供8.5折优惠 济南长途汽车总站免费发放定制艾草香囊 [8] - 交通执法部门秉持"执法即服务"理念 将服务贯穿执法全过程 [8] 应急响应机制 - 各运输方式实时监测客流变化 及时调整运力和服务 [10] - 公交预留机动驾驶员和车辆 遇高铁晚点等大客流迅速启动应急预案 [10] - 出租行业96576热线24小时在线 出租车企业随时"机动增援" 党员先锋车队待命 [10] - 交通执法部门实行24小时驻站执法 严格落实投诉举报"3012"快速办理机制 [10]

苏州火车站端午便民服务举措 - 推出六大领域便民服务措施 包括导引系统升级、水上巴士接驳、网约车服务优化、志愿服务强化、秩序管理提升、基础设施见新 旨在打造"安全、便捷、舒适"的出行环境 [1] - 地下通道安装总长2000米的彩虹导向指引系统 采用七种颜色分别对应不同交通方式 旅客可通过颜色识别快速抵达目的地 [1] - 南广场游船码头新增火车站至平门码头快速水上巴士接驳航线 试运营期间免费乘坐 原有5条特色水上巴士线路和1条古运河畅游路线继续运营 [2] 交通设施升级 - 火车站西侧新建"舒心"网约车服务驿站 配备71个标准车位、4座充电桩、8支充电枪、1座生态公厕及智能化道闸 [2] - 科学设定火车站北广场区域优先听单区 配套建设平价餐厅和司机休息区 实现"停车、充电、如厕、休憩"一站式服务 [2] - 对北广场连廊1548.8平方米墙面及出租车出入口区域实施涂装 统一各类标识标牌 增设网约车、出租车、公共卫生间等指引标识 [2] 运营保障措施 - 组织大学生志愿者和社会志愿者在20余个重点区域设置服务点位 实现志愿服务全覆盖 [2] - 结合"运警城"联勤联动机制 开展交通秩序和治安环境专项巡查治理 [2] - 通过导引系统升级和服务优化 显著提升旅客换乘效率和出行体验 [1][2]

战略合作框架协议 - 小马智行与广州公交集团签署战略合作框架协议 双方将在自动驾驶汽车和出行平台业务、后服务市场业务、物流运营服务等领域展开合作 [2] - 合作重心为自动驾驶出行服务 双方将推动各自出行平台互联互通 并满足自动驾驶汽车定制化和个性化项目需求 [2] - 针对车内无驾驶人特点 双方将加强车辆停放、充电、维修检测、汽配材料供应、技术人员培养等方面的合作 推动后服务市场自动化产业发展 [2] 小马智行业务布局 - 小马智行已在北上广深推出自动驾驶出行服务 覆盖总面积超2000平方公里 包括中心城区、机场和高铁站等关键交通枢纽 [3] - 在广州市 小马智行已实现南沙区全域覆盖 并开通市中心往返白云机场/广州南站的自动驾驶出行服务 [3] 广州公交集团业务优势 - 广州公交集团是华南地区最大公共交通道路运输企业 形成"5+1业务板块"协同发展格局 涵盖城市公交、出租客运、现代物流、智慧交通、新能源交通产业及交通资产运营 [3][4] - 公司拥有公交出行、出租网约、水巴游船、道路客运、公务商务出行等多门类运输资源 构建多层次立体交通运输体系 [4] 合作目标与愿景 - 小马智行CEO彭军表示 合作将结合公司L4级自动驾驶技术与广州公交集团的运营经验 加速自动驾驶大规模商业化 形成华南地区标杆效应 [4] - 广州公交集团董事长覃海宁指出 双方将聚焦破解自动驾驶商业闭环难题 构建"运营保障+生态共建"模式 打造全国领先的"广州模式"和可复制的"广州方案" [4]

战略合作框架协议 - 小马智行与广州市公共交通集团有限公司签署战略合作框架协议 [1] - 双方将在自动驾驶汽车和出行平台业务领域展开合作 [1] - 合作范围包括自动驾驶汽车后服务市场业务 [1] - 合作领域涵盖自动驾驶物流运营服务 [1]

本周，北京市交通委再次对公交线路优化调整方案征求意见，此次拟调整74路、83路等6条公交，部分线路优化是为了配合丽泽路恢复通行。 两条线路配合丽泽路恢复通行调整 根据调整方案，为了配合丽泽路恢复通行，拟调整74路、83路，其中，74路由现状绕行调整为原线路，首末站为菜户营西路-颐和园新建宫门，增设站位： 地铁东管头站、丽泽商务区、丽泽商务区东；取消原南、北导行路临时绕行路由及设站。 83路由现状绕行调整为原线路，首末站为怡海花园西门-西单路口南，增设站位：地铁东管头站、丽泽商务区、丽泽商务区东；取消原南、北导行路临时绕 行路由及设站。 此次调整还计划合并T48路、T49路，增加司空分署街、三庙一塔景区地面公交服务覆盖，加强地铁通州北关站地面公交接驳。合并调整后，路号为T48路， 首末站为兴惠艺术园区－地铁通州北关站。撤出段乘客可选择专118路、913路出行。 同时，调整26路，增加广安门车站西街、手帕口北街地面公交服务，解决京铁和园等小区往返白云路、三里河东路沿线的双向出行需求。 调整618路，削减西二环路与地铁2号线并行。增设站位：冰窖口胡同西口（单向）、德胜门西；取消站位：新街口豁口（单向）、玉桃园、西直 ...

经过检查，这辆电动自行车不仅没有号牌，还涉嫌严重改装。"车辆的电池由标准的48伏变成了60伏， 电机功率也由原本的400瓦被改装为2000瓦。"交警现场对其违法行为进行处理，车辆被暂扣拖走。 该外卖小哥得知自己的电动自行车要被拖走后，有些后悔地表示，自己知道无牌电动自行车不能上路行 驶且会被罚款或扣车，但自己抱着侥幸心理，还是冒险骑上路。他接受处罚，之后会恢复车辆原装配置 并申领车牌。 在黄村地铁站口这个不小的停车场内，约停放着近千辆电动自行车。在交警后续的检查过程中发现，有 电动自行车车辆与车牌不匹配，也就是套牌或悬挂假车牌。"这辆车的车型、颜色和车架号码都对不 上，涉嫌使用他人的电动自行车号牌或伪造的电动自行车号牌。"交警对一电动自行车依法查扣。 在每辆被暂扣的电动自行车原停放位置上，交警会贴上《依法扣留电动自行车告知》。车主可按照《依 法扣留电动自行车告知》相关内容，于15日内携带身份证明、车辆行驶证、购车发票、车辆合格证到辖 区交警大队接受处理。另外，现场还贴有温馨提示，对未按规定停放、影响通行的非机动车，已移至附 近规整点统一停放。 "温馨提示：请规范悬挂号牌。交警部门将依法扣留无牌电动自行车。"5 ...

今年5月19日至5月25日期间，北京市交通委员会开展了5月第二批次的公交线路调整优化意见征集工 作，涉及133路、458路、106路等7条公交线路。记者注意到，相较于首批意见征集过程中绝大多数乘客 表示赞成的情况，此次意见征集中受访者对106路、458路优化调整的方案异议较大，这两条线路原计划 是撤出北京南站，其中，458路调整方案的赞成率不足两成，对此，北京市交通委表示将对这两条线路 的调整方案再次优化。 地面公交线路调整工作新机制将常态化实施，积极听取市民意见 随着城市路网轨道交通的调整和发展，北京地面公交的客流分担率出现了总体上的下降，但公交线路优 化并不容易，一些线路撤销或调整后可能会造成一些特定区域出行不便，不少市民乘客都希望能尽量多 地倾听大家的声音。 对此，北京市交通委表示，将根据市民意见建议，对赞成率较低的458路、106路线路调整方案进行优 化，衷心感谢社会各界对公交线路优化调整工作的关心和支持。 458路和106路原计划撤出北京南站 记者注意到，此前公示的458路调整方案，主要是取消部分站位，优化整合南二环路地面公交重复线 路，并将线路的起终点站撤出北京南站，同时配合丽泽路恢复通行，中途改 ...

行业发展趋势 - 小巷公交填补传统公交服务空白，截至5月济南已开通33条线路，日运量达3万余人次[1] - 行业面临地面公交使用率下降问题，但潜力未被充分释放，传统线路设计受城市规划限制[1] - 小巷公交针对次支道路设计，具备点到点、门到门特点，实现狭窄区域与主干道/地铁枢纽衔接[1] 商业模式创新 - 采用小型公交车解决"大车型不经济、小客流难维持"困境，购置及运维成本低于传统大型公交[2] - 灵活调度优势可动态调整班次密度，提升出行体验并增强公共交通吸引力[2] - 577路等线路串联历史名街与商业打卡地，兼具交通功能与城市文化展示价值[2] 运营管理策略 - 以民生需求为导向，精准调研街巷路况与客流特点，配置运力资源[3] - 聚焦"一老一小"、通勤族等重点人群，织密服务网络响应个性化需求[3] - 通过加密高频次短线运营实现车辆、道路、线网精准匹配[3]

上证指数走势分析 - 上证指数收盘3346点 较前一交易日下跌1 5点 跌幅0 05% 全天呈现窄幅震荡格局 [1] - 日线级别收出十字星线 技术形态显示延续下跌概率较大 因小级别和日线级别下跌均未完成 [1] - 30分钟级别从3417点呈现盘整下跌 离开段未背驰 下跌力度强于进入段 绿柱面积大于左侧 黄白线创新低 [1] - 5分钟级别3417点为盘整一卖点 3394点为二卖点 当前绿柱面积为最大 黄白线处于新低位置 [2] 深成指与创业板指走势 - 深成指30分钟级别呈现盘整下跌 离开段未背驰 黄白线创新低 下跌结构未完成 [2] - 创业板指与科创50同样为盘整下跌结构 离开段未背驰 黄白线创新低 下跌未完成 [3] 中小盘股与上证50表现 - 中证1000呈现线段下跌不背驰 走势未构筑中枢 需等待结构完成 [3] - 上证50呈现盘整下跌 离开段不背驰 黄白线创新低 需等待下跌结构完成 [3] 板块热点分析 - 涨幅居前板块包括公共交通 互联网软件 服务 传媒娱乐 [3] - 通用机械板块与可控核聚变板块出现板块效应 但个股位置较高不宜追高 [3] - 通用机械和软件服务属大科技方向 当前上涨属反弹性质 非主升机会 [3]

地铁1号线支线建设及八角游乐园站改造 - 地铁1号线八角游乐园站将于2025年6月2日首班车起封站施工，计划2027年5月恢复运营 [1] - 1号线支线全长约21公里，设10座车站（新建9座，改造1座），建成后将提升北京市西南部交通便利性 [1] - 八角游乐园站改造包括扩建两层地下车站、新建4个出入口及2条人行过轨通道，实现1号线与支线无缝换乘 [1] 封站期间交通保障措施 - 地面公交将增加527路、597路、专210路等线路运力，优化接驳地铁1号线古城站和6号线杨庄站 [2] - 专86路、专91路、965路等线路末站临时延长至八宝山站，保障南部乘客接驳 [2] - 共享单车将在站点周边增设停放区域并增加投放量，高峰时段及时补充车辆 [2] 轨道交通运营优化 - 针对相邻古城站和八宝山站制定客运组织方案及应急预案，加强人员值守 [3] - 通过车站通告、广播、电子屏及新媒体多渠道发布出行信息 [3] - 加强员工培训及应急演练，提升服务保障能力 [3]