战略定位与发展机遇 - 公司作为国家向西开放的桥头堡，以航空枢纽为支点撬动内陆开放新格局 [1] - 公司精准对接中西部地区互联互通需求，定位为国家交通网络承东启西、连南接北的战略节点 [2] - 公司服务国家战略，推动从区域节点向开放门户跨越，与自治区打造国家向西开放桥头堡的战略目标同频共振 [2][5][6] 航空网络建设与枢纽效能 - 在宁运营航空公司增至27家，通航城市扩展至81个，航线总数达116条 [2] - 创新构建空空中转、空铁联运、地面辐射三位一体综合运输体系 [2] - 空空中转大通道全面成型，年中转旅客吞吐量约80万人次，占比提升至8.1% [2] - 空铁联运取得战略性突破，银川河东机场高铁站日均停靠车次由单向2列增至高峰期间双向32列，累计输送联运旅客超百万人次 [3] - 17个区内外短途客运班线织密地面交通网络，形成覆盖宁夏全域、辐射蒙西陕北的运输体系 [3] 运输规模与业绩表现 - 五年间累计完成运输起降33万架次、旅客吞吐量3894万人次、货邮吞吐量21万吨 [8] - 运输起降架次和旅客吞吐量年均增速分别达3.4%和6.9% [8] - 旅客吞吐量规模重回千万级，银川机场年均增速持续高于全国民航平均水平 [8] - 中卫机场2025年旅客吞吐量突破30万人次，较上年增长28%，创通航17年来新高，在西北地区机场增速中位列第四 [8] 航线发展与市场拓展 - 国内市场20条骨干航线串起大中型城市与热门旅游目的地，实现北京、上海、广州等商务热点城市一日往返 [6] - 国际（地区）市场稳步复苏，恢复或开通银川至迪拜、香港、曼谷、吉隆坡等6条航线 [6] - 货运航线实现突破性发展，开通银川至鄂州、杭州等5条货运航线，2024年顺丰全货机运送近4000吨宁夏牛羊肉，2025年预计同比增长20% [6] 产业融合与创新发展 - 公司推动从单一空港向综合枢纽转型，成为资源集聚的引力场和产业融合的连接器 [4][5] - 创新开发民航主题、沙漠探险等12项特色航空旅游产品，机票盲盒活动吸引十万人次参与，短视频加直播矩阵触达用户超百万 [10] - 中卫机场聚焦西北最佳支线旅游机场目标，2025年冬航季开通至北京、上海、深圳等12个重点城市航线，新增8个通航点和9条旅游包机航线 [11] - 固原机场新开3条航线、新增5个通航点，形成直达北上广、联通云贵川、覆盖陕宁青的航线网络 [11]

机场功能演变趋势 - 机场功能从传统交通疏运枢纽显著扩展，致力于打造为航站服务综合体和功能复合的综合服务枢纽 [2] - 新航站楼呈现全景化运营面貌，融合商业场景如与华润万象生活合资打造的综合商业体，旨在提升旅客出行愉悦感和丰富度 [2] - 机场成为文化与文明展示窗口，通过设立全球机场首个在地文物展示博物馆等方式增强文化属性 [2] 文化赋能与品牌塑造 - 机场作为城市底蕴与气度的代表，其整体构型借鉴唐代大明宫含元殿意象，内部空间深度融入唐文化元素，如标识系统采用唐三彩色彩体系，以打破千场一面印象 [3] - 机场承担中外文化交流与文明互鉴的双重角色，既是旅客抵达城市感受独特气质的第一客厅，也是离开时形成最终文化印象的最后记忆 [3] - 借助空中丝路IP实体化落地，通过流动展览、文化体验等创新形式，助力中国文化与企业走出去 [1] 科技与文化融合的创新实践 - 新航站楼总建筑面积约112万平方米，融合人工智能、大数据等前沿科技，构建科技与文化交织的出行新场域 [1] - 打造以唐文化为核心的虚拟数字人IP“裴芙舟”，通过全息舱投影设备为旅客提供导览问答和文创产品推荐，赋予实用服务以文化叙事和情感连接 [3][4] - 项目以文化加场景重构消费逻辑，将国家文化政策转化为可触达模式，IP衍生合作与商业赋能潜力显著 [4] 博物馆项目的落地与成效 - 机场博物馆项目灵感源于2021年机场三期工程建设时发掘出超过4000座古墓并出土约两万件文物的网络热点事件，网络关注量高达十亿次 [5] - 博物馆设有基本陈列展“四方馆”和每半年更换一次国宝的“珍宝馆”，自今年2月26日开馆至10月底，入馆参观人数已接近30万人次 [5] - 策展方向不做专业艰深知识铺陈，而是以“一个展屏、一个小组、一个故事”为单元，营造轻量而沉浸的15分钟观展体验，分为土地变迁、贸易文化交流、盛唐文明融合三个单元 [6] 业态布局与未来发展 - 机场朝着综合服务枢纽和多元业态方向发展，核心特征包括智慧化服务和消费场景创新 [1] - 通过养成式IP与旅客建立长期陪伴，使机场成为旅客情感时空的连接点，超越传统交通枢纽功能 [4] - 该实践为全国机场提供了可复制的文化商业新路径，强化了西安的丝路起点形象 [4]

项目进展 - 福州长乐国际机场二期扩建工程新建主跑道于11月28日正式亮灯，标志着工程进入全面收尾阶段 [1] - 新建主跑道长3600米、宽45米，已全面完工，其上12000多个助航灯已点亮 [3] - 综合交通中心主体已基本完成，新航站楼的内部装修及机电安装工程正在扫尾 [5] 技术升级与运营影响 - 智能助航灯光系统将有效减少大雾、雨雪等天气对航班运行的影响，降低航班延误和取消概率 [5] - 项目预计于2026年全面建成投用 [7] 未来运力规划 - 项目投用后，福州机场年旅客吞吐量将达3600万人次 [7] - 货邮处理能力将提升至45万吨 [7]

公司战略与定位 - 西部机场集团是全国第二大跨省区运作的大型机场集团，隶属于陕西省人民政府，负责3个干线机场和18个支线机场的建设和运营管理，2024年旅客量达到4703万人次，位列全国第11位 [3] - 公司提出将机场打造为多元功能集于一身的城市新节点，推动“机场变成航站服务综合体”，目标是使旅客的“流量”变为“留量” [3] - 该战略思路与行业发展趋势吻合 [3] 机场商业环境特点 - 机场商业的优势在于旅客出行必须肉身参与且流程确定，需要提前到达形成了天然的客流量 [4] - 机场商业的最大挑战是与旅客抢时间，因为旅客需办理值机、托运、安检等手续，心理焦虑感与市区商场不同 [4] - 公司做法是首先在空间上让旅客感到舒适和放松，并做好基础服务，以促使旅客愿意花时间消费 [4] 业态规划与创新 - 公司采用差异化策略，西安咸阳国际机场T5航站楼放弃依靠高奢品牌的传统道路，转而引入火柴棍、GOTT等新颖品牌，并极大丰富餐饮选择，仅咖啡饮品品牌就超过九家 [5] - 针对西安游客量大的特点，机场内文创产品非常丰富，旨在提升游客购物体验 [5] - 创新之举是将文化元素融入机场环境，例如建立西部机场博物馆，这提升了旅客体验感和中转品质，增强了打造“中国最佳中转机场”的市场竞争力 [5]

事件概述 - 河北机场集团在上海虹桥机场和广州白云机场举办“2025河北文旅活动”现场推介会 旨在通过“航空+文旅”深度融合推广河北旅游品牌并提升石家庄机场的枢纽功能 [1] 营销与品牌推广举措 - 活动通过沧州舞狮、吴桥杂技等非遗展演和文旅图片展三大主题展区 沉浸式展示河北的文化魅力与自然风光 [3] - 现场重点针对冬季旅游热点 推介“冬游河北戏冰雪”活动 包括十大全民戏冰雪互动场景与四项浪漫戏冰雪热点活动 [3] - 同步向上海和广州市场开放了相关精品旅游线路的咨询与报名 [3] - 联合张家口市文旅局重点推出三条冰雪精品线路：“冬奥激情·冰雪畅享之旅”、“暖冬康养·温泉休闲之旅”、“古韵风情·民俗体验之旅” 以吸引沪穗旅客 [4] - 采用“航空通道+文化展示+产品推介”的组合营销模式 旨在拓宽河北文旅在全国的市场覆盖面 [6] 航线网络与航空服务 - 石家庄至广州、上海的航班时刻已实现早中晚全时段覆盖 形成了“高密度、全时段、快衔接”的空中通道 [4] - 重点推介石家庄至张家口航线 打造1小时直达崇礼雪场的“空中快线” [4] - 通过“从家飞乐享中转”服务提供“四免、三优、二享”专属权益 包括免费隔夜住宿和免费行李寄存等 以降低旅客出行成本并提升体验 [4] - 石家庄机场凭借其联通东北、西北、西南、中南、华东五大方向的地理优势 作为区域枢纽深化“航旅融合”发展模式 [6] - 公司计划进一步加密通往重点城市的航线网络并优化中转服务体验 [7] 战略合作与发展规划 - 此次活动是河北机场集团联合文旅部门搭建跨区域宣传推广平台的重要举措 旨在发挥交通枢纽作用助力河北文旅品牌走向全国 [6] - 公司将持续深化与河北省文旅厅的全方位合作 以石家庄正定国际机场“干支通、全网联”精品机场建设为核心 [7] - 未来规划包括丰富“航空+旅游”产品组合 旨在为河北文旅产业高质量发展注入更强劲的航空动能 [7]

深圳机场三跑道运行启动 - 2025年11月27日00时00分深圳机场三跑道新航行资料正式生效 标志着机场已具备三条跑道同时运行条件[1] - 新航行资料启用涉及飞行程序 航图样式 磁差 地面滑行路线 管制运行模式等多方面重大调整[1] - 系统切换后00时44分首架使用新离场程序航班起飞 06时22分首架使用新跑道号航班离场[1] 运行效率优化 - 机场进离场程序由原来107条优化精简至36条 "空中路网"更简洁清晰 大幅提高运行效率[2] - 跑道运行模式细分为早高峰 晚高峰 均衡时段及夜航时段四种策略 南北双方向共计8种运行模式[2] - 通过仿真模拟制定最优地面滑行策略 三条跑道及滑行道合理使用将有效提升机场整体运行效率[2] 空管系统升级与安全保障 - 深圳空管自动化系统 场监自动化系统 电子进程单等关键系统在00时05分同步升级 00时20分全部设备切换成功[1] - 历时3年零七个月完成空管工程6大类13个分项工艺安装 新建并启用运行业务楼 对塔台软硬件全面升级改造[2] - 开展站级安全评估14次 联合应急演练9次 完成近4个月管制员培训 总培训时长累计近2000小时[2] 未来规划与区域影响 - 三跑道投用后深圳机场将形成三条跑道联动运行格局[3] - 持续优化跑道运行方案 为粤港澳大湾区世界级机场群提供重要支撑[3]

会议概况与组织变动 - 中国民用机场协会于11月25日在上海召开第五届理事会第四次会议 会议应出席理事117人 实际出席89人 超过理事总数的三分之二 符合章程要求 [1][3] - 会议审议通过了多项人事与组织变动 包括选举朱前鸿 梁爽等6人为新任副理事长 聘任陈艳君 范成功为副秘书长 同意成立秘书处低空业务部 [3] - 会议审议通过了协会年度工作报告 工作计划 2025年1-10月财务报告 2026年度出国 培训 会展论坛计划 以及修订5项重要工作制度 [3] 会员发展与工作成果 - 协会会员总数增至602家 [3] - 截至2025年11月 协会安全管理体系审核累计覆盖97家运输机场 [5] - “双碳机场”评价已完成55次 覆盖47个运输机场 [5] - 连续12年开展服务质量评价 评价得分从2014年的79.97分提升至2024年的88.59分 2024年旅客对机场投诉量比2023年锐减近40% [5] 未来工作重点与战略方向 - 协会将科学制定“十五五”发展规划 确保与党中央决策部署同频共振 [8] - 将持续完善法人治理结构 优化“基本服务+公共服务+增值服务”的三维会员服务体系 [8] - 将持续推进安全管理体系审核和“双碳机场”评价 [8] - 将积极参与法律法规制定修订等顶层设计 在政策源头体现行业诉求 [8] - 将做强“中国民用机场发展蓝皮书”“中国运输机场发展指数”等研究品牌 [8] - 将做实新技术评估推广 智慧技术装备等平台系统 [8] - 将做优机场服务质量评价和团体标准体系 [8] - 将做精中国机场发展大会 中国机场服务大会 低空经济基础设施发展大会等会展平台 [8]

核心观点 - 石家庄正定国际机场通过聚焦“航班流”提质增效，在航班正常性、靠桥率和地面运行效率等核心指标上取得显著提升，致力于打造“最便捷机场” [1] 航班正常性提升措施与成效 - 加强空地协同放行，开发A-CDM“管制放行时间”共享功能，有序开展放行排序，避免航空器错过起飞时间 [2] - 建立分级响应机制应对不正常天气及流量管控，推动空管、航司、地面保障单位实时信息共享，实现提前预判与快速决策 [2] - 针对冬航季召开专题部署会，研究制定冬季运行组织、除雪除冰与航班放飞协同等提升措施 [2] - 2025年1-10月，航班起飞正常率达84.87%，放行正常率达92.58%，同比2024年分别提升4.22和2.95个百分点 [2] 靠桥率优化措施与行业地位 - 通过数据分析优化机位资源管理，优化近机位机型限制16项，使近机位对主流保障机型的适配率提升至98% [3] - 优化机位排布规则，将同一机位航班间隔从30分钟压缩至15分钟，提高廊桥周转效率，并合理安排停场航空器机位以释放资源 [3] - 2025年1-10月，航班靠桥率达96.09%，其中8个月保持95%以上，3个月突破97% [3] - 2025年上半年，靠桥率在全国千万级机场中排名第3 [3] 地面保障流程创新与效率提升 - 优化航空器落地后保障流程，将航空器入位至开客舱门的平均时间从4分30秒压缩至3分28秒 [4] - 自6月起创新推行“边推边开”服务模式，通过多环节精准协同，在推出过程中同步启动发动机，将推出到开车滑行时间从常规5分钟缩短至最短3.5分钟 [4] - 效率提升源于对68个保障节点的精准打磨 [4]

西宁曹家堡国际机场：机务维修员保障航班飞行安全 11月26日，青海海东，西宁曹家堡国际机场机务维修员开展冬航季设备换季维保，全力保障航班飞 行安全，确保高原机场高效运行。图为民航机务维修人员检查飞机发动机。中新社记者 薛蒂 摄 11月26日，青海海东，西宁曹家堡国际机场机务维修员开展冬航季设备换季维保，全力保障航班飞 行安全，确保高原机场高效运行。图为民航机务维修人员检查飞机风挡玻璃。中新社记者 薛蒂 摄 11月26日，青海海东，西宁曹家堡国际机场机务维修员开展冬航季设备换季维保，全力保障航班飞 行安全，确保高原机场高效运行。图为民航机务维修人员连接桥载电源并通知机组转换电源。中新社记 者 薛蒂 摄 11月26日，青海海东，西宁曹家堡国际机场机务维修员开展冬航季设备换季维保，全力保障航班飞 行安全，确保高原机场高效运行。图为民航机务维修人员在地面指挥飞机安全入位。中新社记者 薛蒂 摄 11月26日，青海海东，西宁曹家堡国际机场机务维修员开展冬航季设备换季维保，全力保障航班飞 行安全，确保高原机场高效运行。图为民航机务维修人员检查飞机发动机。中新社记者 薛蒂 摄 11月26日，青海海东，西宁曹家堡国际机场机务维 ...

事件概述 - 乌鲁木齐天山国际机场因突发大雾天气，启动低能见度运行程序，导致多趟进港航班备降[1] - 事件发生于11月26日13时许，能见度快速下降[2] - 机场于13时04分进入低能见度准备阶段，并于13时23分正式启动低能见度运行程序，实施三类运行[2] 运营影响 - 多趟进港航班因不符合着陆标准，被迫备降至吐鲁番、库车、伊宁等疆内城市机场，以及兰州、嘉峪关、敦煌等疆外城市机场[1][4] - 候机厅电子屏显示大量航班出现延误状态，例如PN6561航班（郑州/厦门）延误、SC8708航班（银川/济南）延误等[4] - 机场方面正优化航班放行秩序，全力保障后续航班正常起降及备降航班的后续处置工作[5] 应对措施 - 机场启动低能见度运行程序以应对复杂气象条件下的飞行保障需求[2] - 实施三类运行标准，表明机场具备在极低能见度条件下保障航班运行的能力[2] - 机场正密切监测气象变化，以确保飞行安全为首要目标[4][5]