交易概述 - 山西高速拟以现金收购苏汽集团持有的山西交通实业发展集团有限公司15%股权 [1] - 交易价款为7480万元 [1] 交易战略意义 - 交易符合公司整体战略和长远发展规划 [1] - 实业集团是山西交控集团政府还贷高速公路服务区的唯一授权经营单位 [1] - 实业集团是山西交控集团路域经济发展的重要组成板块 [1] - 通过参股实业集团，公司可依托其在路域经济领域的发展基础和市场优势 [1] 预期协同效应 - 公司计划通过业态创新赋能、产业合作资源对接、品牌提升协同和供应链提效支撑等方式发挥协同效应 [1] - 此举旨在进一步优化公司业务布局 [1] - 最终目标是推动山西高速路域经济产业高质量发展 [1]

交易概述 - 山西高速拟以现金7480万元收购苏汽集团持有的山西交通实业发展集团有限公司15%股权 [1] 交易战略意义 - 交易符合公司整体战略和长远发展规划 [1] - 标的公司实业集团是山西交控集团政府还贷高速公路服务区的唯一授权经营单位 [1] - 实业集团是山西交控集团路域经济发展的重要组成板块 [1] - 公司参股实业集团可依托其在路域经济领域的发展基础和市场优势 [1] - 公司计划通过业态创新赋能、产业合作资源对接、品牌提升协同和供应链提效支撑等方式发挥协同效应 [1] - 此举旨在进一步优化公司业务布局，推动山西高速路域经济产业高质量发展 [1]

演练概况 - 2025—2026年江西省高速公路低温雨雪冰冻灾害防范应对应急演练于12月26日在G60沪昆高速萍乡服务区举行 [1] - 演练由江西省交通运输厅、省公安厅交通管理总队指导，江西省交通投资集团有限责任公司主办 [1] 演练模拟场景与流程 - 现场模拟赣西地区强降雪导致高速公路部分桥面结冰、车辆通行受阻 [2] - “一路多方”联动机制迅速激活，应急指挥中心通过智慧平台实时研判并精准调度 [2] - 采用无人机升空巡查，实现“人巡+技巡”结合 [2] - 除雪车、撒布机等专业设备梯次作业，对桥梁、陡坡等重点路段开展机械化除冰 [2] - 高速交警实施压速带道以保障主线有序通行 [2] - 救援队伍快速处置突发情况，服务区同步做好滞留司乘人员服务保障 [2] 演练特点与科目 - 演练共设置10个阶段30余个科目 [5] - 突出“精准研判、快速反应、协同联动、科技赋能”四大特点 [5] - 无人机除承担巡查任务外，还演示了应急物资投送功能 [5] - 环保方面通过分类使用融雪剂和及时冲洗等措施，以最大限度减少对环境的影响 [5] 演练目的与后续计划 - 此次演练为应对冬季恶劣天气和即将到来的春运大流量积累了宝贵经验 [7] - 下一步相关部门将持续完善应急预案，加强物资储备和专业训练 [7] - 目标是确保应急力量在关键时刻能够有效保障高速公路安全畅通，为群众冬季出行筑牢安全防线 [7]

政策变动 - 浙江省嘉兴市将从2026年元旦起，取消已实行5年多的县区本地牌照小客车上下高速免费政策 [1] - 政策调整后，后续仅有国家规定的4个节假日周期可以享受免费通行 [1]

核心观点 - 公司通过将纪检工作深度融入业务流程，以监督推动业务创新、安全保障与服务优化，旨在提升高速公路运营管理效率与出行体验 [1] 创新发展 - 公司采用“机电创新+纪检推动”模式，推动运维从“被动抢修”向“主动预防”转变 [1] - 纪检部门将技术攻关纳入监督范围，全流程跟进保障廉洁高效研发“隧道电力报警系统” [1] - 该系统已在天府国际机场高速龙泉山隧道稳定运行，实现24小时实时监测配电房设备状态，大幅缩短故障响应时间 [1] 安全保障 - 公司采用“防线提牢+纪检监督”模式守护安全防线 [1] - 纪检部门联合业务部门开展安全专项检查，针对ETC车道安全管控薄弱环节，督促创新研发亭门联动声光报警装置安全警示系统 [1] - 通过“业务部门抓措施落地，纪检部门抓执行监督”的协同模式，有效强化ETC车道安全防护体系 [1] 优化服务 - 公司采用“服务提质+纪检蹲点”模式推动服务品质提升 [2] - 纪检部门将监督关口前移至收费站点一线，通过“蹲点式”精准化监督模式，紧盯服务、流程、应急处置、便民措施等方面 [2] - 旨在以纪检监督的力度提升服务温度，促进司乘出行满意度 [2]

活动概况 - 活动由中央广播电视总台中国交通广播主办，主题为“焕新发展 智享出行”，旨在探讨智慧交通趋势并分享创新服务成果 [1] - 来自交通运输部、高速公路运营单位等的200余人参会，共同公布行业先进案例 [1] 行业趋势与政策导向 - 交通运输被视为培育新质生产力的关键领域，行业活动旨在凝聚共识，为交通强国建设贡献力量 [8] - 交通运输部呼吁行业强化与媒体协同宣传，推广典型经验与创新成果，本次活动是展示行业创新、共谋发展的重要平台 [10] - 国家密集出台政策支持“人工智能+物流”，并于2025年4月开放了9个城市的L3级自动驾驶试点 [15] 公路数智化与智能驾驶发展 - 中国公路面临高成本、高能耗等问题，数智化转型成为破局关键 [12] - 当前智能驾驶乘用车渗透率已超过68%，自动驾驶开放测试道路超过2.8万公里 [12] - 技术层面，VLA架构与世界模型路线正推动自动驾驶向更高阶演进 [12] - 未来公路将向“安全、绿色、可靠通信”方向升级，以支撑“无人驾驶+电动重卡+公路港”的智慧物流新体系 [12] 无人车在物流领域的应用 - 快递业务量持续高速增长，推动了无人车的规模化应用 [14] - L4级无人车已在全国超过300个城市运营，2025年采购量达到2.8万台 [14][15] - 中国无人车已进入10多个国家运营，形成了技术、成本、政策的多重优势 [15] 优秀案例与创新成果 - 大会发布了“2025交通出行服务优秀案例”，从全国600余份申报材料中最终评选出60份代表性案例 [3][4] - 案例涵盖“卓越重大工程”、“优秀服务区”、“优秀司机之家”、“高速公路科技创新”、“畅行高速公路”五大类别 [3] 企业实践经验分享 - **湖北交投集团** 与中国交通广播联合打造《温暖春运路》等栏目，在雨雪冰冻灾害期间开展多平台直播，总观看量超过2000万人次，实现了信息精准触达与舆情引导 [17] - **蜀道集团** 打造的雅康高速天全服务区是全国首个“平急两用、路地共享”开放式服务区，通过融合“318公路文化”与“大熊猫文化”，成功转型为区域文旅消费目的地与应急保障平台 [19][20] - **湖南高速集团** 与中国交通广播十年协同，形成了跨省保畅的“湖南方案”，并围绕货车司机群体推出ETC免费安装、通行费让利及“司机之家”等系列服务 [22] - **招商公路** 等单位成立的国高网路宇公司，在沪渝高速等重点路段采用基于交通大模型的视频事件智能监测系统，实现对拥堵、事故等12类事件的自动识别，准确率超过95%，事件平均响应时间从5分钟缩短至15秒以内，二次事故风险降低60% [24][25] - **行云数聚** 研发的“一键通”数字化报警系统，融合ETC、数字百米桩及导航大数据，实现30秒内自动预警、5分钟内响应，处置效率提升50%，二次事故风险降低30%，该低成本模块化方案已在广东、辽宁等多省试点 [27] ETC技术拓展与服务优化 - 北京易路行技术有限公司（北京速通科技全资子公司）专注ETC产品检测与研发，推出了全国首款出租车ETC集成终端及摩托车专用OBU，拓展了ETC应用场景 [28] - 公路联网运营中心全面落实“接诉即办”，2025年承办的433件12345诉求均获“优秀”评价，评价三率连续34个月保持100%，其95022全国ETC投诉专班的接通率、处理及时率、结案率均达到100% [30]

核心观点 - 哈大高速肇东旧服务区因设计缺陷长期存在重大安全隐患，将于2025年12月25日全面关闭，其功能由已部分投入使用的新建服务区替代 [1] 旧服务区历史与安全隐患 - 肇东旧服务区于1991年投入使用，原为二级汽车专用公路服务区，未设加减速车道 [3] - 1998年哈大路扩建为高速公路后车流量逐年递增，车辆交叉混行进出服务区的情况日益严重，尤其冬季危险性大，交通恶性事故逐渐增多 [3] - 2014年，仅肇东服务区路段就发生交通事故120余起，死亡6人，伤50余人 [4] - 专家指出，根据《JTGD20-2017公路路线设计规范》，服务区加减速车道是必要的安全设置，肇东服务区事故高发与没有加减速车道有直接关系 [6] - 司机反馈称，从服务区驶入高速的车辆如同“鬼探头”，极易发生交通事故 [6] 管理权责与整改尝试 - 服务区经营承包合同于2005年由哈大高速公路管理处肇东管理所与中石化签订，租期20年至2025年 [3] - 2011年7月，服务区移交省交通发展股份有限公司管理，但该公司仅能对秩序和安全进行监管 [3] - 2012年，针对安全隐患，公司增设了交通警示标志、加划指示标线并增加现场管理人员，但问题未根治 [4] - 2008年哈大高速大修时曾考虑增设加减速车道，但因服务区地域狭窄不具备改造条件而无法实施 [7] - 2018年，经专业公司安全评价，结论是该服务区存在重大安全隐患，建议关闭并选址重建 [7] - 2019年，省高速公路管理局下发文件，同意封闭肇东服务区进出道口并选址重建 [7] - 2020年，公司最初请示拟先关闭服务区进出口，但随后方案改为对现有出入口进行优化改造，并同时启动新服务区建设 [8] 新服务区建设与旧区关停 - 2019年底，有关部门表示准备异地重建服务区，加建加减速车道，建设期预计两年 [7] - 2022年7月，黑龙江省交通厅网站挂出绥满高速哈尔滨至大庆段肇东服务区工程施工招标公告，项目设置加、减速车道及匝道1256米/4条 [10] - 2022年9月20日至2023年7月31日，因施工需要对相关路段实施交通管制 [10] - 新建肇东服务区（停车区）目前已投入使用，可提供休息、充电、餐饮等服务，但加油站正在建设中暂不提供加油服务 [1] - 旧服务区将于2025年12月25日全面关闭，同步关停区内所有配套设施 [1]

核心观点 - 陕西交控集团推动高速公路服务区转型升级，将其从单纯“歇脚点”打造为集乡村振兴、文化展示、旅游推介与社区服务于一体的综合平台，通过拓宽农产品销售渠道、融入地域文化、开发文旅项目等方式，促进城乡互通与区域经济发展 [1][4][6][7][9] 服务区作为乡村振兴与农产品销售枢纽 - 公司以服务区为枢纽，整合沿线特色农副产品资源，携手地方龙头企业，引进350个乡村振兴系列特产 [4] - 相关特产在服务区开展联动促销，并进驻140家“长安驿有购”自营便利店，2024年仅此渠道特产销售额接近800万元 [4] - 公司主动对接安康等地市政府，帮助当地37支毛绒玩具、食品等特色产品拓宽销路 [4] - 公司鼓励服务区“就地取材”，挖掘出山羊奶、剪纸等30支本地特色商品 [4] - 节假日期间，安塞、华山等服务区带着50多支“长安驿·有购”商品下乡赶集，进行双向推广 [4] - 公司打造“三位一体”帮扶体系：与832平台合作代销干货、杂粮等产品超200万元；鼓励职工线上采购农产品礼盒；集团食堂与农户签订长期供货协议 [7] 服务区业态升级与文化融合 - 公司已打造出10余处主题服务区、30余处特色与标准化服务区，将地域文化元素融入服务区各个角落 [6] - 节日期间，40多处“长安驿·市集”开市迎客，非遗手工艺品、乡土特产集中亮相，198个入驻项目售出产品近百万元 [7] - 延安西、安塞等16处服务区引入陕北民歌、剪纸、秧歌等表演，提供沉浸式文化体验 [7] - 安康西等12处服务区与当地文旅局合作，设置旅游推介台、售卖景点门票、展示文创产品，并利用路域广告屏播放乡村旅游宣传片 [7] - 升级后的“长安驿・有购”便利店重点引入文创品牌，通过场景化营销推动地方特色产品“打包带走” [6] 服务区功能拓展与社区共享 - 子午等主题服务区引进旋转木马、魔幻光影、海底大冒险等游乐项目，并推出草莓园采摘研学活动 [6] - 服务区的停车场、屋顶儿童乐园免费对周边村民开放，缓解乡村基础设施不足的难题 [6] - 镇安服务区引入社会资本进行二次开发，配备无动力游乐设施、露营烧烤、亲子项目，并推进“云境天寨”旅游开发方案，致力于打造开放式文旅交融服务区 [6] - 改造升级后的横山、宁强服务区全新亮相，进一步强化了服务区的综合服务与社区互动功能 [6]

公司活动概述 - 苏州绕城公司于12月19日至12月20日策划并开展了“饺香迎冬至”暖心服务活动，旨在弘扬传统习俗并为过往司乘人员送上节日祝福 [1] 活动策划与准备 - 公司作为高速公路上的“能量补给站”，为温暖旅客和货车司机的旅途而提前筹备 [1] - 考虑到南北方冬至饮食文化差异，服务区餐厅准备了不同食材，计划提供“南圆北饺” [1] - 在太湖服务区，公司工作人员与交通执法人员共同协作，亲手制作了寓意“招财进宝”的北方饺子和寓意“团圆美满”的苏式团子 [1] 活动执行与反响 - 12月19日，太湖服务区“暖冬小分队”向途经司机免费发放了热气腾腾的饺子和汤圆 [4] - 当日，太湖服务区共计免费发放饺子、汤圆90余份，获得了司乘人员的认可与好评 [4] - 一位来自北方的货车司机表示，在服务区吃到饺子感受到了周到的关怀 [4] - 12月20日，公司旗下的阳澄北湖服务区和西塘河服务区也陆续为过往司乘赠送饺子和馄饨 [4] 公司服务理念与使命 - 公司坚持以“服务公众美好出行”为出发点和落脚点 [7] - 公司致力于延伸服务内容，优化服务功能，提升服务质量，努力为司乘营造舒适、便捷、高效的出行环境 [7] - 公司践行“力行畅达、融通致远”的企业使命 [7]

文章核心观点 - 苏州高速公司通过提前部署、优化流程与主动服务，有效保障了“北参南养”海参运输高峰期间的道路畅通与供应链高效运转，累计服务车辆超过3800辆，并预计服务将持续至12月底 [1][10] 运输高峰概况与公司整体应对 - 自11月下旬起，苏州高速海参运输车辆通行量持续攀升，公司通过科学研判、流程优化与协同管控保障畅通 [1] - 截至目前，累计服务海参运输车辆3800余辆，并落实鲜活农产品“绿色通道”政策 [1] - 本年度海参运输高峰预计将持续至12月底 [10] 前置研判与应急准备 - 公司在国庆假期后即启动“前置服务”机制，主动对接运输企业，精准掌握运输计划与流量趋势 [2] - 组织全线开展绿通政策及查验流程专项培训，提升一线人员业务能力 [2] - 制定并完善《冬季海参运输应急保障预案》，联合交警、交通执法等部门开展联勤联动 [2] 关键节点流程优化与智慧管控 - 芦墟收费站是关键站口，其海参运输车通行量已达近2900辆，占全线总量约76% [4] - 该站单日最高通行量突破212辆 [4] - 收费站外广场设立“绿通专用咨询点”进行答疑前置，并加装高清监控与远程广播系统，构建“视频巡查+实时提醒”智慧管控模式 [6] - 依据车流潮汐规律，动态调配查验及执勤力量，确保高峰时段通行有序 [6] 主动服务与通行引导 - 公司推动服务模式从“被动受理”向“主动引导”转型，编制并发放《海参运输车辆服务提示单》 [8] - 通过电话告知、线上平台公告等多渠道宣传，减少现场咨询时长与争议 [8] - 监测数据显示，当前海参运输车流量高峰主要集中在每日14时至19时，公司建议相关企业及车主错峰出行 [8]