推动一体化商业模式创新。工业和信息化部、科学技术部等四部门印发的《通用航空装备创新应用实施 方案（2024—2030年）》提出，在无人物流、城市空中交通等新兴应用领域，鼓励龙头企业探索形成产 品研制、场景构建、示范运行一体化的商业模式。这是促进通用航空装备制造与服务业高效融合的重要 举措。应落实落细相关部署，积极探索制造、运营一体化，形成"研发+制造+运营"闭环。以场景拓展 推动技术迭代升级、成本逐步降低，有效探索较为成熟的商业模式。 想象一下，收到无人机送来的外卖会是什么感觉！交通运输部办公厅不久前公布了23个低空交通运输应 用场景典型案例，辽宁省大连市探索拓展樱桃山地低空运输路径、海南开展低空跨海峡运输等8个低空 物流配送案例上榜，显示出低空物流运输实践迈上新台阶。 来源：经济日报 低空经济近年来实现跨越式发展，预计今年市场规模将达1.5万亿元，2030年有望突破2万亿元。低空物 流作为低空经济的重要组成部分，是指利用无人机等航空器，在低空范围内进行物流配送的新型物流方 式。因其立体运输特性，可突破传统物流依赖地面交通网络的局限，具有快速高效的优势，能够逐步拓 展即时送达的边界，将遥不可及变为触手可及，正 ...

强化基础设施与网络布局。基础设施是低空物流发展的前提保障。无人机安全有序运行离不开地面设施 设备的支撑，要加速推动无人机起降场地、通用机场、低空飞行器充电站和维修站等地面保障基础设施 建设。有效发展基础设施网、通信导航网、空中航路网、低空服务网等多网融合的低空智联网建设，为 低空安全飞行保驾护航。 推动规模化应用与关键环节的技术突破，有效降低低空物流成本。低空物流运营的关键在于规模化，规 模化的前提是标准化。推动物流企业、地方政府、低空飞行器生产商、金融机构等多方强强联合，实现 技术研发标准化、低空运载高效化、飞行路径优化，提升运营效率；通过技术创新，推进无人机动力系 统轻量化、模块化设计，不断降低综合物流成本。 推动一体化商业模式创新。工业和信息化部、科学技术部等四部门印发的《通用航空装备创新应用实施 方案（2024—2030年）》提出，在无人物流、城市空中交通等新兴应用领域，鼓励龙头企业探索形成产 品研制、场景构建、示范运行一体化的商业模式。这是促进通用航空装备制造与服务业高效融合的重要 举措。应落实落细相关部署，积极探索制造、运营一体化，形成"研发+制造+运营"闭环。以场景拓展 推动技术迭代升级、成本逐 ...

近日，省数据局公布最新一批公共数据"跑起来"场景县（市、区）实践案例和《2025年江苏省数字 经济创新发展典型案例名单》，扬中市"数据融合赋能低空物流配送"场景与镇江三六五电子商务有限公 司"数据赋能农村电商供应链及直播工作创新"项目入选，展现了我市在数字经济场景应用与数据要素创 新利用方面的最新实践成果。 市数据局相关负责人表示，两项成果入选省级典型案例，是对我市近年来探索数据价值化、场景化 应用路径的充分肯定，下一步将持续推动公共数据"跑起来""用起来"，在低空经济、平台经济等领域拓 展更多创新应用场景，为全市数字经济高质量发展增添更多"数据力量"。（记者 陶立波） 在公共数据"跑起来"场景评选中，扬中市申报的低空物流配送项目成功上榜。该项目由迎领智慧科 技（江苏镇江）有限公司打造，核心是通过深度整合气象、导航、北斗三号短报文通信等多源数据，建 设"江河汇低空一体化智控中心平台"。 "我们与省气象台建立了实时气象数据合作机制，并在多点布设采集设备，通过算法模型提升低空 气象预测的精度。"项目负责人表示，平台可在通信受限情况下依然实现对无人机的稳定调度，有效提 升飞行安全性与配送时效性。项目落地后，将进一步 ...

行业市场规模与前景 - 低空物流市场规模预计今年达到1200亿至1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿至6050亿元 [5] - 行业呈现出高速增长态势，从“小众试点”发展到“大众体验” [1][4] - “十五五”规划建议提出加快低空经济等战略性新兴产业集群发展 [1] 应用场景与地域分布 - 2024年我国新开低空物流航线超140条，其中城市内航线占比达到新开航线总量的90% [4] - 应用领域广泛，包括快递配送、农产品运输、医疗物资输送等，具体案例如无人机运送脐橙、跨城急件等 [4] - 产业主要集中在粤港澳大湾区、长三角、京津冀和川渝地区，粤港澳大湾区和长三角经济发达、场景丰富，京津冀创新能力强，川渝地区有制造业和空域优势 [5] - 顺丰丰翼无人机在粤港澳大湾区日均飞行上千架次，运输单量超两万单 [4] 效率与成本优势 - 无人机配送效率显著提升，案例显示7公里仅需10分钟，比陆运效率提升60%以上，热食配送效率相比传统路面配送提升1倍以上 [6][7] - 具备成本优势，以中通无人机为例，单件运输成本1.14元，较传统物流模式行业平均单件成本1.85元降低约四成 [8] - 无人机能解决传统运输“送不到、送不好”的场景难题，满足高时效、小批量、高附加值货物的短距离运输需求 [6][8] 基础设施与技术发展 - 无人机配送的规模化商用依赖订单调度、货物装卸、航线规划、气象监测等多环节高效协同的基础设施 [9] - 技术产品持续上新，如顺丰、京东等公司推出多旋翼智慧物流无人机，提升可靠性和效率 [8] - 企业通过完善产品设计保障安全，例如采用多旋翼设计、配备降落伞、植入自动开伞程序等 [10] 政策与监管环境 - 《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》鼓励新型航空器产业发展及应用，为低空物流提供新机遇 [8] - 企业呼吁更开放的空域资源和精细化管理，政策试点已帮助开通城市密集楼宇间的新航线 [9] - 需要构建审慎包容的低空安全治理体系和智能化空中交通管理系统，以促进低空资源释放并确保安全 [9][10]

融资信息 - 迅蚁科技于近日完成C+轮数千万元融资 [1] - 本轮投资方为杭州低空产业发展有限公司和自贡市通航产业发展股权投资基金合伙企业 [1] - 两家出资方均具有地方国资背景 [1] 资金用途与业务发展 - 融资资金将主要用于加速产品研发制造与拓展市场网络 [1] - 杭州低空公司将与迅蚁科技在杭州市区开通6至8条消费类无人机配送航线 [1] - 双方将共同探索城市中长距离物流配送模式 [1] 公司背景与行业地位 - 迅蚁科技成立于2015年，是一家低空物流领域创业企业 [1] - 公司在2019年获得中国民航局颁发的全球首张城市无人机物流试运行批准函 [1] - 公司业务已覆盖全国超50个城市 [1] - 此前投资方包括红杉资本、九合创投、华控基金、中国移动等机构 [1]

融资信息 - 迅蚁科技完成C+轮数千万元融资，投资方为杭州低空产业发展有限公司和自贡市通航产业发展股权投资基金合伙企业[1] - 两家投资机构均具有地方国资背景[1] 资金用途与业务发展 - 融资资金将主要用于加速产品研发制造与拓展市场网络[1] - 杭州低空公司将与迅蚁科技在杭州市区开通6至8条消费类无人机配送航线，共同探索城市中长距离物流配送模式[1] 公司背景 - 迅蚁科技成立于2015年，是一家低空物流领域创业企业[1] - 公司于2019年获得中国民航局颁发的全球首张城市无人机物流试运行批准函[1] - 业务已覆盖全国超50个城市[1] - 此前曾获得红杉资本、九合创投、华控基金、中国移动等多轮融资[1]

行业地位与政策优势 - 低空经济是新质生产力的典型代表和培育发展新动能的重要方向[1] - 四川是全国首批低空空域协同管理改革试点省份，具备得天独厚的制造业基础[1] - 已形成7800平方公里低空航路网，划设7个协同管理空域和8条低空目视通道[22][32] 产业规模与企业生态 - 四川已汇聚500多家低空经济企业，形成以成都、自贡、绵阳为主要承载地的产业链格局[12][20] - 自贡航空产业园聚集60多家无人机整机及零部件研发制造院企，实现从"一颗螺丝钉"到"万里苍穹"的全产业链覆盖[18] - 预计到2026年，四川省协同空域将覆盖全省，年报备架次将超35万[32] 技术创新与制造能力 - 实现大型无人机模块化定制生产，定制周期从2-3年缩短至快速交付[14][16] - 具备大型无人机全系统自主研发能力，园区内可找到零部件配套供应商[16] - 双跑道机场（1200米和2500米）满足大中小型无人机和通用航空飞行器试飞需求[18] 应用场景拓展 - 开通成都至达州大型无人机物流低空航线，构建城际"空中货运走廊"[3] - 国产大型无人机完成1.2吨物资连续空投，落点精度百米内，破解极端条件救援难题[1] - 国内首款载人eVTOL飞机在成都下线，实现共享出行与低空科技跨界融合[5] 低空交通管理优化 - 飞行审批流程从提前一周简化为提前1小时申报，最快5分钟完成飞行核准[18][30] - 低空空域运行服务中心通过动态监视系统实时掌握飞行实施动态[28][30] - 2024年1-10月四川省协同空域飞行258,296架次，同比增长30.2%[26] 文旅与消费创新 - "川渝低空文旅走廊"首发启航，首条熊猫专线17分钟直达两大景区[7] - 都江堰低空文旅项目年均接待游客2.5万余人，飞行超1.5万架次[26] - 全国热气球精英赛采用"低空+消费"模式激活区域经济新动能[9] 民生服务应用 - 开通通航载货载客航线6条，无人机物流航线68条，医疗物资配送航线32条，低空观光航线47条[41] - 山区文件配送时间从2-3小时缩短至10分钟，打通山区快递最后一公里[37][39] - 开展河道巡查、森林防火、道路巡查等空中监管应用[39]

行业政策与区域发展 - 10月份广东、湖北、广西、四川等地通过发布新政、增设航线、设立国企的方式助力低空物流产业发展[1] - 湖北省首条低空跨省货运航线于10月31日验证飞行成功为航线正式开通奠定基础[1] - 多地加码布局低空物流有助于增强物流产业核心竞争力并提高经济运行效率[1] 投融资趋势 - 2023年低空物流领域发生投融资事件2起金额共计0.25亿元[1] - 2024年低空物流领域发生投融资事件5起金额共计6.8亿元[1] - 截至11月5日年内低空物流领域已发生投融资事件5起金额共计6.41亿元显示资本支持力度加大[1][2] - 资金加速流向低空物流领域规模有望进一步增大以满足创新型企业拓展业务和研发投入的需求[2] 技术创新与突破 - 人工智能技术与产业链多环节有效融合实现快速响应和精准送达的核心目标[2] - 低空飞行器的长距离运输能力得到提升[2] - 当前技术攻关重点包括电池能量密度与续航能力、复杂环境自主避障、低空交通管理系统的实时协同能力[2] - 未来3年至5年上述技术瓶颈将逐步突破[2] 应用场景与市场潜力 - 低空物流适合落地的场景分为商业化末端配送、即时配送以及山区、海岛、医疗物资运输等特殊场景[3] - 各类应用场景均已出现实践案例部分场景发展到小规模应用阶段但尚未实现大规模应用[3] - 低空物流可解决传统物流面临的高峰配送压力大、利润空间被挤压、最后一公里等问题[3] - 预计到2030年低空物流市场规模将达到2761亿元近五年复合年增长率达到82%[3] 未来发展重点与挑战 - 低空物流商业闭环的核心短板已从技术瓶颈转向基础设施网络化不足与空域管理跨域协同缺失[4] - 基础设施和空域管理是市场规模爆发的关键枢纽直接影响规模化运营和成本控制[4]

行业政策与改革方向 - 空域管理改革核心在于创新治理模式 实现从一刀切管控向分类化、精细化、协同化治理转变 [1] - 采取自上而下与自下而上相结合的改革路径 有助于在试点中积累经验、控制风险 最终形成适合国情的空域管理方案 [1] 低空物流发展重点 - 低空物流领域未来发展将围绕安全可控、数智融合、低碳绿色三大方向展开 [1] - 逐步构建高效、智能、可持续的新型物流体系 [1] 产业发展规律与特征 - 以实体经济为根基 推动智能化、绿色化、融合化是智能经济时代产业发展规律的具体体现 [1] - 低空经济的发展正是这一规律在实践中的典型体现 [1] - 当前低空产业链存在中间难、两头易结构性特征 [1] 基础设施建设需求 - 亟须加强低空新型基础设施建设 在硬件方面重点布局起降场点 [1] - 在软件方面加快发展通信、导航、监视等数字支撑系统 [1] 学科建设与人才培养 - 高质量的学科建设与人才培养体系是推动低空经济持续健康发展的重要支撑 [2] - 中国社会科学院大学成立低空经济研究中心（低空经济系）是应对行业人才需求、构建科教融合平台的重要举措 [2] - 该举措有望为培养低空经济领域高端复合型人才、引领前沿学术研究提供高水平系统性科研攻关与教学实践平台 [2]

政策发布与意义 - 全国首部水上低空物流领域通航安全规范性文件《长江南京段低空物流配送作业通航安全工作指引（试行）》正式发布并实施 [1] - 该指引填补了国内水上低空物流安全管理空白 [1] 行业发展现状 - 2024年长江南京段区域已累计完成低空物流配送2.3万架次 [1] - 飞行总里程达12.3万公里，低空物流已成为保障长江航运民生需求的重要方式 [1] 政策制定与内容 - 指引通过实地调研、专家论证、征求意见等多环节编制完成，并结合《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《无人机飞行管理暂行条例》等法规要求 [1] - 指引共包括6章36条，从资质要求、配送作业管理、船舶配合要求、应急管理等维度构建全链条、全要素的安全管理体系 [1]