文章核心观点 - 地上铁举办合作伙伴大会 联合产业链核心伙伴共同探讨新能源物流行业高质量发展新路径 公司提出“向内求精 向外共生”方向 致力于发挥“新能源连接者”纽带作用 与生态伙伴共建有序共生行业生态 [1] - 新能源物流车市场进入以“价格筑底 资产归位 场景为王 渠道下沉”为标志的新常态 行业正从粗放扩张转向高质量发展 新趋势包括“油换电”提速 AI技术融合 下沉市场拓展和无人化应用加速 [4][5] - 为应对行业挑战 公司基于十余年经验构建“全链赋能体系” 旨在通过资产 系统 安全 服务四大赋能支柱 助力合作伙伴降本增效 防控风险 实现有质量增长 [5][7] - 公司发布首款无人物流车地上铁 TC50 该车型为与长安跨越 新石器 宁德时代等伙伴协同开发的成果 旨在以场景驱动实现无人驾驶技术在物流场景的规模化商业化落地 [11][12] - 公司定位为“新能源连接者” 未来将继续依托生态协同与行业实践 推动行业向高质量 数智化 生态化方向迈进 [14] 行业现状与发展趋势 - 新能源物流车市场经历高速成长期后进入新常态 标志为价格筑底 资产归位 场景为王 渠道下沉 [4] - 行业新趋势包括：“油换电”提速 AI技术融合 下沉市场拓展 无人化应用加速 [5] - 行业关键挑战为：提升资产效率 打通数据孤岛 降低安全与合规成本 [5] - 粗放式规模扩张与低价竞争已难以持续 行业向高质量发展转型 [4][5] 公司战略与赋能体系 - 公司战略方向为“向内求精 向外共生” 致力于发挥“新能源连接者”的纽带作用 [1] - 公司构建“全链赋能体系” 核心为提升资产效率 保障运营安全 稳定服务质量 以助力伙伴降本增效 构建竞争护城河 [5] - “全链赋能体系”包含四大支柱：资产赋能 系统赋能 安全赋能 服务赋能 覆盖新能源物流车“选 用 管 修 控”全业务流程 [7] - 四大赋能体系环环相扣 共同构成新能源物流车可持续运营的闭环生态 [10] 具体赋能措施 - **资产赋能**：通过“五维护城河”（产品严选 硬件引领 场景化定制 车型矩阵 模块商品）提供优质资产 并推出多维组合方式灵活适配不同场景 [7] - **系统赋能**：即将上线“链车宝2.0”平台 围绕交易管理 资产运营与风险控制构建全链路数字化闭环 实现全流程可视化 智慧化管理 [7] - **安全赋能**：打造“安行达”安全解决方案 覆盖“管车 人防 运营 风控”全流程 该方案以日均3元成本实现ROI>100%的正向循环 显著降低事故率并节约运营成本 [8] - **服务赋能**：依托“小超修车”构建全国1900+服务网点与数智化能力 建立标准化“1+N”网络 实现维修可视与效率提升 并通过多种合作模式助力渠道商商业转型 [8] 新产品发布与生态协同 - 公司联合长安跨越 新石器 宁德时代发布首款无人物流车“地上铁 TC50” 定位为“为运营而生” [11] - **TC50性能与成本优势**： - 总使用成本（TCU）降低30% [11] - 充电效率提升带来作业时长增加8.6% [11] - 人车管理半径扩大50% [11] - 年均管理成本减少1600元 [11] - **TC50场景适配优势**： - 适用场景扩展30% [11] - 出勤率提升约10% [11] - 该车型已纳入公司现有服务体系 与21万辆新能源物流车共享统一的管理平台 客户可灵活配置有人驾驶与无人车组合 [11] - TC50是生态协同代表作：长安跨越提供底盘 新石器贡献自动驾驶方案 宁德时代提供高性能动力电池及换电方案 [12] 公司定位与未来展望 - 公司定位为“新能源连接者” 依托十余年一线积累与生态协同 在不确定市场中为伙伴明晰增长方向 [14] - 公司践行“做深运营 做透服务”的理念 [14] - 未来将继续坚守“向内求精 向外共生”方向 与合作伙伴凝心聚力 推动行业向高质量 数智化 生态化持续迈进 [14]

交车仪式与订单规模 - 福田图雅诺与某头部物流公司在江西景德镇举行交车仪式，首批交付200台风景T7 [1] - 此次交付是双方签订的千台订单中的首批产品，将率先投入市场运营 [1] - 千台订单是纯电微卡市场的最大订单，验证了产品力并提升了品牌影响力 [3][5] 产品核心优势 - 车辆搭载英博尔扁线电机，最高效率达96.5%，风阻系数为0.3级Cd，实现每公里仅9分钱的超低能耗 [8] - 相比传统汽油车，风景T7全生命周期成本（TCO）降低88% [8] - 提供2100-3200mm四种货箱长度，以及平板、冷藏、仓栅、翼展等多种货箱类型，实现全场景覆盖 [10] - 驾驶室宽度达1605mm，联排座椅支持躺卧调节，配备AEBS+ESC安全系统和新国标半固态电池 [12] 市场与行业影响 - 产品凭借“多拉快省好”的卓越性能获得行业大客户认可，成功斩获千台级订单 [3] - 千台订单的落地为纯电微卡的规模化应用提供了可复制的范本，标志着绿色物流实践迈出关键一步 [14] - 公司将继续致力于技术创新，优化全场景物流解决方案，深化战略协作以推动新能源物流车普及 [16]

产品性能验证 - 远程星享V7E在真实运营挑战赛中展现出极强的创富能力，日流水近600元 [1] - 车辆经历12小时高强度使用，包括频繁启停、空调使用、重载爬坡等多种能耗考验，依然保持稳定续航表现 [3] - 冠军司机表示因对V7E续航有信心，敢接长距离、拉重货订单 [4] 续航与能效 - 车辆搭载51.4kWh大电量玄武电池，CLTC工况续航达375公里，在真实环境中得到验证 [6] - AI能效管家系统通过分析30多万云端用户数据，根据载荷自动切换动力模式，百公里电耗低至13.8kWh，低于同级竞品3%以上 [6] - 支持2C高倍率液冷液热超充技术，30%-80%SOC充电仅需15分钟，充电10分钟可续航2小时，具备-20°～60°宽温域快充能力 [10] 载货与运营效率 - 拥有7.5m³同级最大货厢和1.5吨超强额定载重，货厢内长2870mm、内高1475mm，较同级产品多半方空间，可满足4.1m超长管材装运需求 [7] - 额定载重比同级车多350公斤，相当于多装29箱矿泉水，使司机能承接单价更高的重货订单 [7] - 500mm超低货台和1100mm宽侧滑门方便装卸，装卸时间从20-30分钟缩短至10分钟，一天拉十趟货可节省近3小时运营时间，多接4-5个订单增加一百多元收入 [8] 经济性与成本节省 - 按每天运营300公里、每月30天计算，远程星享V7E五年总TCO较燃油车节省10万元 [11] - 使用电车后运营成本仅为油车的两成，省下的成本转化为纯利润 [11] - 玄武电池提供行业最长10年/80万公里质保，消除用户对电池寿命的后顾之忧 [10] 驾驶体验与设计 - 峰值功率扭矩达220N·m，动力澎湃，无惧长爬坡、重载等工况 [13] - 采用195高承载轮胎，单胎额定载重大于1吨，0.27级超低风阻系数为同级最优 [13] - 多模式能量回收系统优化制动回收，滑行也可完成能量回收，提供更平稳驾乘体验并保护货物安全 [13] 行业趋势与平台视角 - 中国市场新能源VAN类产品保有量已超120万辆，今年1-5月占比超40%，是城配物流主力，但市场同质化问题显现 [3] - 平台方指出痛点集中在货损和货运安全问题，平台价值在于用算法将不确定性变为确定性收入 [13] - 新能源商用车正从运输工具转变为"移动盈利解决方案"，帮助司机实现从"疲于奔命"到"高效创富"的转变 [17]

电动重卡行业景气度 - 2025Q1新能源重卡销量超2.3万辆 同比增长超1.5倍 增速显著高于新能源乘用车和商用车整体50%的增长率 [2] - 行业客户覆盖吉利 一汽 三一 江淮 陕汽等头部企业 [2] 换电重卡成本优势 - 换电模式采用车电分离 初始购车成本显著降低 [3] - 电池资产由运营商持有 叠加电价优势 综合运营成本可降低3-6万元/年 [3] - 快充与换电方案并行发展 电池企业已推出快充型商用车电池并布局超快充网络 [3] 公司技术突破 - 发布全球首款积木式充换电系统 通过模块化设计实现5分钟极速换电 支持灵活调整电池包数量 [4] - 创新"电找车"模式 节省固定充换电站建设成本 [4] - 同步展出第三代智能移动储能充电车 7MWh储能系统舱等明星产品 [4] 市场份额表现 - 2024年新能源物流车动力电池装车量达26.8GWh 公司装车4.6GWh 市占率17.2%位居行业第二 [5] - 合作客户包括上汽通用五菱 远程商用车 奇瑞集团等 [5] 海外产能扩张 - 在摩洛哥和斯洛伐克分别投资建设20GWh锂电池项目 总投资额不超过12.8亿欧元和12.34亿欧元 [6] - 欧洲产能布局覆盖欧盟市场 满足碳足迹考核要求 建设周期分别为5年和3年 [6]

电池 - 珠海市拟重点推进半固态电池产业化和全固态电池研发进程 优化半固态电池技术指标并突破固态电池技术瓶颈 [1][2] - 宁德时代入股新能源物流车企业地上铁 后者运营纯电动物流车超16万辆 覆盖200多个城市 [3] - 孚能科技获小鹏汇天动力电池定点 将供应下一代原理样机的高压动力电池及连接器 [4] - 宁德时代洛阳基地三期四期项目开工 总投资180亿元 计划2026年10月建成投用 [5] 海外 - 阿布扎比主权基金ADQ与美国私募合作投资25GW发电项目 初始投资50亿美元 重点布局美国市场 [6][7] - 英国初创公司获100万英镑政府奖励 开发AI驱动的材料技术 可应用于新能源领域 [8][9]