发射事件概述 - 蓝色起源公司于美国东部时间11月13日15时55分成功发射可重复使用的"新格伦"重型运载火箭，并搭载美国国家航空航天局火星探测器 [1] - 竞争对手SpaceX创始人埃隆・马斯克对此次发射成功表示祝贺 [1] 技术里程碑 - 本次发射成功实现了火箭第一级和助推器的回收，第一级按计划降落在大西洋上的回收船平台 [2] - 火箭一、二级分离后，第二级及其搭载的火星探测器"ESCAPADE"继续飞向预定轨道 [2] 研发进展 - "新格伦"的首次飞行于今年1月进行，火箭第二级成功进入轨道，但第一级在返回地球途中发生爆炸，未能按计划回收 [3] - 公司曾预计在"春末"进行第二次发射，但该时间表随后数次推迟 [3]

火箭型号试验进展 - 公司成功完成智神星一号可重复使用液体运载火箭一子级动力系统试车 [1] - 此次试验是继二子级动力系统试车成功后的关键进展，标志着该型号大型地面试验全部完成 [1] - 火箭即将开展首飞发射 [1] 火箭性能与市场定位 - 智神星一号是国内首批即将开展轨道级发射的可重复使用构型液体运载火箭 [1] - 火箭设计重复使用次数不少于25次，主要面向大型星座组网和大型卫星发射市场 [1] - 火箭起飞质量约283吨，低轨最大运载能力为7吨，可满足子级垂直回收和重复使用的要求 [1] 核心技术突破 - 采用国内首创的七机并联方案，发动机具备深度变推和多次起动能力，以实现一子级垂直精准着陆 [1] - 通过逆向喷流风洞试验，为回收制导控制系统设计提供了关键数据 [1] - 箭上大量应用3D打印等先进制造工艺，为火箭批量生产与可复用性奠定基础 [1] - 计划于2026年随发射任务开始轨道级回收试验验证 [1] 发射基础设施 - 智神星一号首飞任务计划在酒泉"东风商业航天创新试验区"公司自建工位开展 [2] - 自建发射工位建设内容包括发射工位、液体厂房、固体厂房、测发控中心等，将具备自主测试、加注、发射（回收）能力 [2] - 该工位建设已进入收尾阶段，将于近期具备验收使用条件 [2]

公司核心进展 - 星河动力于2025年11月4日成功完成智神星一号可重复使用液体运载火箭一子级动力系统试车 [1] - 此次一子级试车是继二子级动力系统试车成功后又一关键进展，标志着该型号大型地面试验全部完成，即将开展首飞发射 [1] - 2026年，智神星一号计划随发射任务开始轨道级回收试验验证 [2] 火箭技术规格与市场定位 - 智神星一号是国内首批即将开展轨道级发射的可重复使用构型液体运载火箭，设计重复使用次数不少于25次 [1] - 火箭主要面向大型星座组网和大型卫星发射市场，一子级采用七台自研CQ-50液氧/煤油发动机并联方案 [1] - 火箭起飞质量约283吨，低轨最大运载能力7吨，可满足子级垂直回收和重复使用的要求，可选配爱神星上面级 [1] 关键技术突破与验证 - 本次试车验证了一子级在加注、停放阶段的方案合理性及系统协调性，考核了增压输送系统与发动机系统的工作匹配性 [1] - 试车验证了七机点火、关机流程设计的正确性以及动力系统故障诊断功能，考核了七机点火过程中联合摆动功能 [1] - 公司国内首创七机并联方案，发动机具备深度变推和多次起动能力，以实现一子级的垂直精准着陆 [2] - 通过逆向喷流风洞试验为回收制导控制系统设计提供关键数据，箭上大量应用3D打印等先进制造工艺 [2]

公司发展历程 - 公司于2015年6月正式成立，是国内唯一形成"研发、制造、测试、发射"全链条能力建设和布局的民商火箭公司 [1] - 2023年7月12日，"朱雀二号"遥二运载火箭成功发射，成为全球首款成功入轨的液氧甲烷运载火箭 [2] - 2022年公司荣获国家科技进步奖，是国内民商火箭公司首次在国家最高级别科技奖励中获奖 [6] 技术突破与创新 - 公司选择液氧甲烷作为推进剂，因其具有工业化大批量生产、价格便宜、燃烧产物洁净、无积炭等优势 [2] - 2017年将液氧甲烷确定为自研液体运载火箭"朱雀二号"的推进剂，这一选择被认为是大胆而理性的 [2] - 公司自主研发的"天鹊"80吨级液氧甲烷火箭发动机（TQ-12）是国内首台民营企业研制的大推力液氧甲烷发动机，推力水平达世界第三、亚洲第一 [4] - TQ-12A发动机在TQ-12基础上改进，增强了卫星发射能力并为子级回收及可重复使用提供技术保障 [4] - 天鹊15A（TQ-15A）是国内推力最大的真空型液氧甲烷发动机，真空推力提高11.8%，真空比冲提高126m/s [5] 产品与未来规划 - "朱雀三号"火箭是中国首款不锈钢液体运载火箭，计划于2025年首飞 [6] - "朱雀三号"火箭一级发动机在回收后可不下箭检查，加注完成即可再次飞行，实现"航班化运营"，发射成本可降低80%-90% [6] - 公司湖州热试中心创造了TQ-15A单台发动机一天六试的点火试车纪录，为发动机重复使用和批量生产提供支撑 [5]