车载电源

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富特科技20250708
2025-07-09 10:40
富特科技 20250708 摘要 富特科技车载电源产品营收占比约 94%,核心客户为广汽和蔚来, 2021-2023 年两者营收占比分别为 50.3%、63.6%和 76.4%。广汽埃 安供应份额接近 100%,蔚来供应份额超 100%,主要由于整车销售与 零部件交付存在滞后性。 尽管广汽埃安销量下滑,但小米 SU7 量产带动出货量。长城、易捷特、 小鹏是公司客户,长安、领跑等项目预计 2025 年放量。雷诺新平台 B 级电车雷诺 5 畅销,纯电渗透率提升,公司已实现对雷诺小批量量产。 富特科技是国内首家成为某欧洲主流豪华车企项目一供的独立供应商, 境外收入占比提升至 6.82%。公司还布局充电桩模块业务,在液冷超充 模块及壁挂直流充电桩模块领域有显著发展。 公司具备多合一技术储备,与主机厂联合开发,预计 2025 年实现批量 量产。2017 年至今,公司不断扩展客户群体,并通过战略投资深化合 作关系,逐步获得多个重要定点项目。 富特科技在第三方供应商中市占率约 8.5%,剔除自供部分约 15%,排 第二位。毛利率保持 20%以上,高于同行。受广汽埃安销量下滑影响, 市场份额有所下降,但仍处于行业前列。 Q& ...
威迈斯20250707
2025-07-08 00:32
纪要涉及的公司 威迈斯、比亚迪弗迪动力、富特科技、新瑞、联合动力、英博尔、汇川联合动力、铁成科技、Stellantis、雷诺、阿斯顿马丁、法拉利、上汽集团、领跑汽车、理想汽车、长安汽车、奇瑞汽车、吉利汽车、小鹏汽车、长城汽车、上汽奥迪、蓝图汽车、智己汽车 纪要提到的核心观点和论据 - **威迈斯业务布局与市场地位**:2024 年车载电源业务营收占比 85%,虽较 2023 年下降仍是核心业务,同时布局 EVCC、无线充系统及液冷充模块技术拓展产品线;国内第三方供应商市场中市占率约 30%位居第一,在国内覆盖广泛客户群体,海外深度绑定 Stellantis 并获多家公司定点[2][3][7] - **车载电源产品特点及应用**:一般为二合一集成产品,OBC 负责交流电转直流电为电池包充电,DCDC 将高压直流电转化为低压直流电为用电设备供电,还有三合一产品集成 PDU;威迈斯主要业务集中于车载电源领域,2024 年驱动系统业务放量使车载电源业务营收占比下降[5] - **威迈斯发展历程及技术背景**:2005 年成立,最初从事工业用电子设备,2013 年进入新能源汽车领域,2019 年底上市,高管团队多来自华为艾默生体系,具备较强技术实力[6] - **国内外市场第三方供应商格局**:国内比亚迪弗迪动力市占率 31%居首,威迈斯 19%排第二,剔除自供部分威迈斯第三方市场份额 30.5%居首且 2019 - 2024 年市占率稳定在 20%左右;国际上深度绑定 Stellantis 并获多家公司定点项目[7] - **行业发展趋势**:新能源汽车行业各梯队格局逐渐稳定,但受下游配套车型销量影响大,领先企业已形成稳定竞争格局,新兴企业如联合动力发力有望改变行业态势[8] - **2024 年各公司经营数据**:威迈斯和富特科技毛利率 20%左右,英博尔和汇川联合动力 15%左右,新瑞 9.6%;威迈斯电源收入 51 亿元,富特、新瑞、联合动力约 20 亿元,英博尔 12 亿元;威迈斯销量 240 万套,新瑞约 100 万套,富特、英博尔、联合动力 85 - 90 万套,行业单价从 2023 年 2300 元降至 2024 年 2100 元[9][10] - **威迈斯客户配套情况**:国内配套上汽、理想等多家车企,2023 年在上汽集团占 95%以上份额,在领跑占 99%以上份额,是理想独家供应商,在长安、奇瑞、吉利中份额约 60%;海外与 Stellantis 深度合作,2024 年向其销售金额折合人民币 6 亿元占整体营收 9%,还获阿斯顿马丁、法拉利、雷诺定点订单[11][12] - **威迈斯技术优势**:采用磁集成技术,共用 PCBA 功率板实现 OBC 和 DCDC 功能,减少功率器件使用降低成本并提升功率密度,通过软件磁集成控制解耦技术解决磁耦合问题[13] - **威迈斯 800 伏平台进展**:800 伏车载电源集成产品获小鹏、理想等客户定点,部分车型已量产发货,新增获理想、吉利、长安等 800 伏新项目定点,进展领先[14] - **威迈斯盈利预测**:2024 年规模净利润 4 亿元低于 2023 年的 5 亿元,因研发投入增加、大客户销量下滑和欧盟关税影响;注重股东回报,分红比例高并计划回购股份,预计 2025 年规模净利润达 6 亿元,对应估值 19 倍,有望受益于欧洲电动化转型周期[15] 其他重要但是可能被忽略的内容 - 2025 年一季度威迈斯境外销售占比有所提升,Stellantis 成为主营业务前五大客户之一[4] - 威迈斯与上汽奥迪合作为其智能数字平台首款纯电车型提供技术支持和车载电源产品,还获得长城汽车某热门车型项目定点[3]
开源晨会0429-20250428
开源证券· 2025-04-28 22:42
报告核心观点 - 对多个行业和公司进行研究分析,涵盖中小盘、化工、汽车、传媒等行业,以及骆驼股份、比亚迪等多家公司,给出业绩情况、发展趋势及投资建议 [5] 各行业及公司要点总结 中小盘行业 - 广州“并购重组十条”发布,聚焦“12218”产业并购新机遇,3月31日 - 4月11日8家公司首披重大重组事件、8家涉及实控人变更,与上期持平 [7] - 烽火电子等定增收购事项完成,华阳智能收购事项终止,本期重组指数下跌5.68%,首披重大重组公司平均收益率 - 0.48% [7] - 鼓励生物医药等领域并购重组,广州力争到2027年推进不少于60单并购 [8] - 分析分众传媒等重点并购案例,梳理出战略性产业集群和现代服务业投资线索及相关标的 [9][11] 化工行业 - 本周氟化工指数有涨有跌,全球空调需求火热,制冷剂报价进一步上涨,我国华东大厂主流型号调涨,国际巨头也上调价格 [13][14] - 萤石价格略有承压,制冷剂保持上行态势,推荐金石资源等标的 [15][17] 汽车行业 - 上海车展大六座SUV密集上市,智能化持续渗透,城区辅助驾驶迈向“平权”,小鹏人形机器人亮相 [19][20] - A股汽车板块本周涨幅4.87%,2025年以来累计涨幅6.49%,多家车企发布新车或有新动态 [21] - 智能化推动整车零部件成长,机器人产业链与汽车产业重合打开成长空间,推荐小鹏汽车等公司 [22] 传媒行业 - 社交、游戏出海中东北非等地延续高景气,建议关注有布局卡位和运营优势的公司,如腾讯控股等 [23][25] - 国产视频模型突破,MCP扩展落地,建议布局AI,推荐腾讯控股等多领域相关标的 [26] 电力设备与新能源行业 - 骆驼股份2025Q1归母净利润增速较高,主业经营稳定,下调2025 - 2026年盈利预测,规划2025 - 2027年分红比例不低于50% [28][30] - 威迈斯电驱业务放量致综合毛利率下滑,持续获得项目定点前期研发投入增加,下调盈利预测,出海进展领先 [41] 医药行业 - 翔宇医疗2024年业绩承压但逐季改善,康复赛道长逻辑坚挺,前瞻布局康复机器人等前沿赛道 [36][39] - 奥锐特2025Q1业绩高速增长,制剂业务快速放量,下调盈利预测,司美格鲁肽API有望贡献业绩增量 [80] 农林牧渔行业 - 禾丰股份白鸡屠宰量稳步上行,生猪业务回暖贡献利润,下调2025 - 2026年预测,新增2027年盈利预测 [45] 煤炭开采行业 - 华阳股份煤炭量价齐跌致业绩承压,在建煤矿贡献增量,新能源转型业务稳步发展,2024年分红比例小幅提升 [54][56] - 晋控煤业煤炭量价微跌致业绩回落,集团优质资产存在注入预期,分红比例同比提升 [69][71] 食品饮料行业 - 有友食品营收保持高增趋势,脱骨鸭掌贡献主要收入增量,新渠道势能强劲,维持盈利预测 [59][61] - 涪陵榨菜2025Q1收入利润略低预期,多价格带产品布局推进,拟收购味滋美51%股权布局复调预制菜赛道 [64][67] 非银金融行业 - 中国太保债市波动拖累1季报业绩,银保高增驱动NBV增长,维持归母净利润预测,维持“买入”评级 [84][85]
富特科技(301607):国内外新拓客户持续放量 海外营收占比大幅提升
新浪财经· 2025-04-25 08:47
财务表现 - 2024年公司实现营业收入19.34亿元,同比增长5.38%,归母净利润0.95亿元,同比下滑1.90% [1] - 2025年第一季度营业收入5.06亿元,同比增长94.79%,归母净利润0.20亿元,同比下滑1.56% [1] - 2024年车载电源产品营收18.23亿元,同比增长2.47%,毛利率23.07%,同比下滑0.52个百分点 [1] 盈利预测 - 预计2025-2026年归母净利润分别为1.20亿元、1.65亿元,新增2027年预测为2.06亿元 [1] - 2025-2027年EPS分别为1.08元/股、1.49元/股、1.86元/股,对应PE为39.7倍、28.7倍、23.0倍 [1] 海外业务 - 2024年直接出口车载电源产品营收1.32亿元,境外营收占比提升至6.82% [1] - 2025年一季度存货余额6.33亿元,较2024年底增加32.96%,主要因海外客户需求增加及材料备货 [1] 客户与合作 - 已与广汽集团、蔚来汽车、小鹏汽车、小米汽车、雷诺汽车、Stellantis等车企建立稳定合作 [1] - 2024年取得长安汽车、零跑汽车及某欧洲主流豪华品牌项目定点,成为后者国内首家独立一供 [1] 研发与费用 - 2024年研发费用约2亿元,研发团队规模813人,占员工总数49.30% [1] - 2024年销售/管理/研发/财务费用率分别为1.54%、5.10%、10.35%、0.16%,同比变动-1.30、-0.61、-1.16、+0.15个百分点 [1]