印度总爱拿"人口规模""耕地面积"和中国比，觉得自己也该是"天选之子"。但现实很扎心：2014年莫迪 喊出"印度制造"时，制造业占GDP还有16.5%，到2024年竟跌到14.1%。十年折腾，印度的工业化没进步 反而倒退，这背后藏着多少绕不开的坑？ 更惨的是，印度没重工业基础，造点稍微高端的东西，设备、原材料都得进口——2024到2025年，印度 贸易赤字1890亿美元，光对华逆差就992亿美元，制造业越搞越亏。 印度总说自己有"人口红利"，但现实是，2022年三年级学生连一年级课文都读不懂，六年级40%学生不 会做除法。更绝的是，印度把"会写自己名字"就算作"识字"，这教育质量能培养出啥合格工人？ 再说职业选择，印度觉得低端制造业"又苦又累"，不如软件业"高大上"。结果呢？辛辛苦苦培养的人才 都跑去写代码，2025年软件业占GDP达10%，成了创汇主力。 可制造业需要的是有纪律、懂技术的工人，印度年轻人宁愿送外卖也不去工厂打螺丝——中国是靠低端 制造业攒钱升级，印度却在"嫌弃低端、够不着高端"里打转，能不瘸腿吗？ 印度想搞制造业，难如登天。就说打火机吧，中国一个县就能整合钢铁、五金、塑料、液化气全产业 链， ...

长三角一周观察【0602-0608】 1、我国第三代自主超导量子计算机，刷新纪录！ 近日，记者从安徽省量子计算工程研究中心获悉，我国第三代自主超导量子计算机"本源悟空"自2024年 1月6日上线运行以来，已为143个国家和地区的用户完成超50万个量子计算任务，全球访问量突破2900 万次，刷新中国自主量子算力服务规模纪录，成为全球量子计算领域的重要参与者。 "本源悟空"由本源量子计算科技（合肥）股份有限公司自主研发，作为我国先进的可编程、已交付超导 量子计算机，"本源悟空"完成的量子计算任务覆盖领域已从基础科研延伸至流体动力学、生物医药、金 融科技等产业场景。数据显示，在"本源悟空"的境外用户中，美国、加拿大等量子技术强国访问频次持 续领先，其中美国用户访问量稳居境外第一。 2、新安江特大桥合龙，金建铁路建设再迎新进展 近日，国内跨度最大的塔梁分离、无横撑外倾式矮塔斜拉桥——新建金华至建德高速铁路（以下简称金 建高铁）新安江特大桥成功合龙，标志着金建高铁建设取得关键性进展，为全线通车奠定了坚实的基 础。 金建高铁新安江特大桥位于建德境内，由杭州铁路枢纽工程建设指挥部建设管理，中铁二十四局承建， 全长885.2 ...

经济疲软 - 美国GDP达29万亿美元但实体经济空心化 制造业占比仅11% 需依赖日本特种钢材制造军舰 [4] - 中国18万亿GDP购买力相当于美国29万亿GDP 高铁总里程可绕赤道一圈 美国加州高铁12年未通车 [4] - 疫情期间中国日产能超1亿只口罩 美国连呼吸机零件都无法保障 [4] 军事虚构 - 美军11艘航母仅4艘可正常行动 福特级航母电磁弹射故障率20% 130亿美元造价却无法弹射F-35 [6] - 五角大楼采购腐败严重 咖啡杯单价1280美元 羊单价3万美元 8000亿军费可购3000架中国歼-20 [6] - 阿富汗战争耗资2万亿美元20年未果 红海护航被2000美元无人机逼退600海里 [6] 债务危机 - 美国政府每日需偿还20亿美元利息 国债总额超36万亿美元 可购买整个欧盟 [7][8] - 医保缺口致2800万人无保障 中产家庭存款不足支撑3个月失业 国民警卫队防弹衣遭盗窃 [7] - 人民币SWIFT结算占比升至7% 沙特石油人民币计价 美军基地购柴油使用卢布 [7]

日前，中国航发燃机"太行2"纯氢燃气轮机首台机组，已在山东泰和科技股份有限公司累计运行突破7000小 时，第二台机组也已累计运行突破5000小时，标志着2MW级纯氢燃气轮机商业化运行取得成功。 中国航发2MW级纯氢燃气轮机连续稳定运行时长创新高 低空经济发展催生无人机"飞手"职业走热 随着低空经济日渐发展，无人机"飞手"已经成为一个新兴的热门职业。中国民航局数据显示，截至2024年6 月，全国实名登记的无人机驾驶员执照超22.5万本。另据民用无人驾驶航空器综合管理平台显示，中国现有 无人机"飞手"培训机构2000余家。根据现有市场信息，飞手的薪资水平因经验、地区和具体工作内容的不同 而有所差异，如果是经验丰富的"老手"，多者可达每年二三十万元人民币甚至更高一些。 深圳成立首个药械产业出海联合体 5月24日，深圳市首个药械产业出海联合体在深圳药械产业出海"双百行动"启动仪式上宣告成立，由生产企 业、专业服务机构、行业协会等组成联合体，通过搭建深圳本土药械企业与全球市场的对接平台，打造药械 出海加速器，共同拓展海外市场。 我国海洋经济总量首次突破10万亿元 自然资源部发布的数据显示，2024年我国海洋经济呈现强劲 ...

以下文章来源于智先生 ，作者智sir 智先生 . 有幸和你一起见证世界。 作者： 智sir 来源：智先生（ID： zhixs10 ） 这些年东大基建狂魔的称号之所以这么响亮，除了国内基建的惊人效率，还得益于在全世界支援 建设所打响的招牌。 既有通过特高压技术铺桥搭路，在南美、非洲、南欧、亚洲等各个大区，实现近半个地球电网的 国产化，也有透过一带一路，在中东地区建立的"基建外交"。 加上产业升级带来的竞争优势，因此在很多国家工程招标上，中国企业往往先拔头筹。 可最近有个怪事，今年8月份印度有个高铁项目，在面向全球招标时遭到冷遇，别说 中企们集体 缺席 ，就连竞争对手法国、日本也是兴致缺缺。 一方面是项目招标条件过于流氓了。 尽管工程总额高达1000亿美元，可中标方得先垫付800亿美元 ，用于高铁建造，不过印度的回 款承诺非常不靠谱，说是以未来30年高铁的盈利慢慢偿还，但其实就是个大坑。 比如印度地铁号称超过美国，是全球第二大地铁网络，可高昂的票价却让只负担得起挂票的百姓 们难以接受，只能长期处于亏损状态。 连自家的地铁运营都没弄明白，很难让人相信他们的高铁能盈利。 还不算完，印度在招标公告上还列明，他们有权获得 ...