西部陆海新通道货运表现 - 西部陆海新通道班列今年以来累计运输集装箱货物突破120万标箱，同比增长63.2% [2] - 班列实现铁海联运，将东盟橡胶、大米等货物运至中国各地，并将国内化工新材料、汽车零配件等货品发往海外 [2] 铁路物流金融创新背景 - 传统模式下铁路货运企业需用自有资金垫付运费，回款周期超过一个月，对中小物流企业资金链造成压力 [3] - 传统银行硬资产抵押担保融资模式对轻资产的物流企业不友好，其他融资渠道资金成本高，挤压利润空间 [3] 金融产品与服务模式 - 建设银行与国铁集团合作推出“铁路运费贷”、“信用证结算”、“铁路单证融资”三大铁路物流金融产品 [3] - 创新模式为铁路货运生态圈提供一揽子综合金融服务，旨在推动降本增效 [3] - 采用“AI+物流+金融”一体化智能服务模式，整合企业历史运费、征信、税务、银行流水等多维数据，运用人工智能进行企业信用评级和精准测额 [5] - 企业通过95306平台提交历史运输数据可获得更高增信额度和更低利率，铁路货运量越大、运费越多，融资成本越低 [5] 金融试点成效与企业案例 - 试点一年多来，建行广西区分行已为超过150家铁路物流产业链中小微企业提供普惠信贷批量授信 [6] - 建行广西区分行铁路运费贷投放量居全国金融系统首位，为企业节约社会物流成本超4000万元 [6] - 集程物流公司通过新融资模式获得130万元授信额度，专项用于支付铁路运费，利率优惠且为纯信用贷款，随借随还、按日计息 [5] - 集程物流作为大宗商品及农副产品运输企业，每年运费支出超千万元，新模式下资金压力得到缓解，国内公铁联运发送量持续上涨 [3][7] 区域金融改革与认可 - “信息技术赋能铁路物流金融服务模式创新”项目入选广西第六届金融开放门户改革创新十大案例 [6] - “十四五”期间广西推动210项重点金融改革事项落地，形成案例成果276项，其中全国首创45项 [6]

业务背景与行业痛点 - 大型能源企业每月煤炭铁路运费资金占用高达几千万元[1] - 大宗商品行业普遍采用上游现款采购、下游赊销结算模式 导致企业资金被占用[1] - 下游企业付款账期通常为1个月至3个月 进一步加剧资金周转压力[1] 解决方案与产品创新 - 中国国家铁路集团与9家金融机构签署协议 共同推出铁路运费贷等三款物流金融产品[1] - 浙商银行创新推出铁路运费证业务 将国内信用证与铁路物流场景结合[2] - 业务核心为远期支付加线上化操作 企业可享受最长1年还款期限[2] - 企业通过国铁95306平台生成运费账单后即可线上申请开证 银行通过系统直连实时核验运单真实性[2] 业务落地与规模 - 全国首单铁路运费证业务落地淮南矿业有限责任公司 开证金额1亿元[2] - 首单业务成功后 浙商银行成都、北京、西安、郑州等分行相继在当地推广该业务[2] 多方共赢效应 - 铁路部门能够及时收到运费 保障运输业务稳定并助力降低社会物流成本[3] - 企业有效缓解资金周转难题 同时降低财务成本[3] - 银行借此拓展供应链金融服务场景 探索服务实体经济新路径[3]

国铁集团物流金融产品创新 - 国铁集团联合商业银行于9月9日推出"铁路运费证"物流金融产品 铁路95306系统同步上线该功能 助力客户拓展融资渠道并降低融资成本 [1] - 2024年以来公司已与11家商业银行合作推出运费贷、信用证结算、铁路单单融资三种产品 授信融资总额超230亿元 [1] 铁路运费证产品机制 - 产品支持客户使用信用证融资向铁路运输企业支付运费 目前已与浙商银行完成系统研发并上线运行 [2] - 客户可通过铁路95306线上申请国内信用证 最长有效期1年 银行审核后以现汇方式向铁路企业定向支付运费 [2] 物流金融产品体系 - 铁路运费贷帮助客户依据历史发货数据获取银行增信额度和优惠利率 主要用于支付运费 [3] - 信用证结算以铁路运单为凭证申办信用证 主要用于支付货款 [3] - 铁路单单融资凭借铁路电子提单向银行申请融资 主要用于盘活在途资产 [3] - 铁路运费证融资综合成本较低 可全流程线上办理运费支付 减少客户资金占用 [3] 业务拓展计划 - 公司将在与浙商银行合作基础上 与招商、平安、浦发、渤海等银行开展铁路运费证服务 [3] - 相关产品将陆续在铁路95306上线 以拓展覆盖范围并提升物流金融服务品质 [3]

运营效率提升 - 厦门至南昌海铁联运线路以天天班模式运营 全程运输时间压缩至24小时以内 企业物流成本平均下降超20% [1] - 非洲进口铜精矿专列采用一箱制模式 运输时间从15天缩至6天 成本下降约10% [2] - 上半年厦门海铁联运完成集装箱作业量7.57万标箱 同比增长21.7% [1] 业务网络拓展 - 已构建麻城至厦门石材出口 南平至厦门家具出口 三明至厦门化肥出口等多条特色海铁联运线路 [1] - 中欧班列（厦门）开通7条线路 辐射13国30多个城市 累计开行1378列 运送12.22万标箱 货值超52.49亿美元 [3] - 推出国际冷链运输专列 新能源汽车运输专列 跨境电商专列等定制化货运服务 [3] 服务创新与设施升级 - 发布多式联运一单制服务规范 实现通关更便捷流程更顺畅 [3] - 铁路部门推出铁路运费贷 信用证结算 铁路单证融资等金融产品 [3] - 采用新型通风集装箱 台架式卷钢集装箱等专用运输设备 [3] 市场影响与商品流通 - 带动木材 石材 化肥 家具等点对点特色货源加速集聚 [1] - 中欧班列促进双向贸易 进口商品超市销售比利时巧克力 白俄罗斯牛肉 波兰酸奶等商品 [3] - 计划加密班列开行频次 优化物流结构体系 推动海铁联运与中欧班列高效衔接 [4]

铁路物流金融创新 - 新疆铁路部门首次与中国建设银行、华夏银行合作，为新疆八一钢铁股份有限公司、新疆明和投资有限公司办理"信用证结算"和"铁路运费贷"业务，完成授信2600万元 [1] - 通过物流金融业务如"铁路运费贷"，企业可向银行贷款贴现后由银行代付运费，减轻现金压力 [1] - 新疆铁路部门以培育"天山雪莲"货运服务品牌为抓手，拓展物流金融业务，深化与客户合作 [1] 铁路货运体系建设 - 新疆铁路运营里程超过9500公里，覆盖全疆80%以上县级行政区 [1] - 公司聚焦新疆"十大产业集群"建设，落实"重联合、强营销，重配套、提效率"要求，推进现代物流体系建设 [1] - 计划用3年时间打造谱系化物流产品体系，建设覆盖全程物流、满足定制化需求的服务体系 [2] 货运服务品牌打造 - "天山雪莲"货运服务品牌象征新疆铁路货运人"坚韧不拔、乐于奉献、温情服务"的品格 [2] - 95306货运物流服务中心设立特色服务区，配备专职营销团队，开设专属服务窗口，提供定制化解决方案 [2] - 实施升级货运场站功能、深化物流金融创新、推行差异化服务等举措擦亮品牌 [2] 客运服务优化 - 乌鲁木齐站设置"天山雪莲"服务台，提供咨询引导和"爱心护航"服务，改善候乘环境 [2] - 开行乌鲁木齐至哈密"一站直达"列车，单程运行时间2小时29分，较其他动车最多节约58分钟 [3] - 已开行乌鲁木齐至喀什、阿克苏等7个方向的"一站直达"列车，满足旅客出行需求 [3] 客户反馈与体验 - 企业客户反馈物流金融业务有效减轻了现金压力 [1] - 旅客反映铁路服务更加贴心，路线标识增多，进出站更顺畅，候车环境更温馨 [3]

金融创新与合作模式 - 新疆铁路部门与建设银行、华夏银行合作推出"信用证结算"和"铁路运费贷"业务，为八一钢铁、明和投资等企业完成2600万元授信 [1] - 依托95306货运服务平台打造"物流金融产品超市"，与建行、华夏、浦发等银行合作推出专项贷款服务，企业可通过运输数据获得融资 [1] - 累计落地客户39家，授信额度达20.24亿元，支付铁路运费5.88亿元，其中信用证结算2000万元 [1] 基础设施与物流效率 - 新疆铁路以"天山雪莲"货运品牌建设为契机升级货运场站功能，2024年货运发送量达2.37亿吨，同比增长10.6% [2] - 疆煤外运量突破9061万吨，同比激增50.2%，阿拉山口、霍尔果斯双口岸通行中欧班列16414列，占全国总量半数以上 [2] - 乌鲁木齐至西安电商班列成为全国标杆，冷链、快运等特色班列常态化运行 [2] 多式联运与经济联动 - 新疆铁路与31家企业达成2.07亿吨协议运量，同比增长16.29%，首创"一单制"铁海联运班列 [2] - "一单制"模式实现铁路、海运全程无缝衔接，货物周转时间压缩30%以上，综合物流成本降低15% [2] - 新疆铁路从运输服务商升级为综合物流解决方案提供者，推动丝绸之路经济带建设 [2] 战略定位与未来发展 - 新疆铁路以物流金融为支点，构建"通道+枢纽+网络"的现代物流体系，服务"一带一路"国家战略 [3] - 通过金融活水润泽实体经济，基础设施筑牢发展根基，多式联运打通经济脉络 [3] - 新疆铁路将成为连接亚欧、贯通东西的黄金走廊 [3]