加快物流金融产品创新。设备是物流企业的"金刚钻"，但不少小微企业的设备配置难以满足旺季的 阶段性需求，缺少做大做强的后劲。金融机构可以主动搭建政银企桥梁，引入政府性融资担保机制，创 新物流设备融资的金融产品，通过确定合理的货车贷款首付比、贷款利率等，加大对有真实融资需求企 业的贷款支持。 深化小微企业融资机制。去年以来，金融监管总局和国家发展改革委牵头建立支持小微企业融资协 调工作机制，通过工作专班开展千企万户走访摸排，打破银企信息壁垒，把符合条件的小微企业推荐给 银行。这不仅提高了银行放贷的积极性，更能缓解中小企业融资困难，应加大工作机制对物流企业的覆 盖，助力企业扩大再生产。 小微企业的健康发展是提升物流行业稳定性的重要基础。金融机构应深化服务创新，以更多务实举 措为小微企业经营提供优质金融服务，助力物流行业降本增效。(本文来源：经济日报 作者：金观平) 物流体系作为实体经济运行的动脉，覆盖领域和行业广泛。在扩内需、稳增长的背景下，中国人民 银行等6部门联合印发《关于金融支持提振和扩大消费的指导意见》，提出鼓励金融机构加大对交通、 物流、仓储、供应链等商贸流通项目信贷支持力度。在一系列金融举措的支持下，大 ...

合作模式与战略定位 - 邮储银行与中国邮政协同合作，将金融服务嵌入物流场景全链条，推进物流金融行动 [1] - 合作模式为打通"金融+物流"服务壁垒，通过资源互补实现"以协同促创新，以服务强实体" [1] - 双方计划在高端制造、绿色产业、科技创新等重点领域继续深化合作 [5] 重庆医药流通领域案例 - 在重庆针对医药流通产业创新推出"医药保理+物流"综合服务方案 [2] - 中国邮政重庆市分公司自2015年起为当地某大型医药公司旗下16家分支机构提供物流配送服务 [2] - 邮银联合建立分层管理机制，由双方领导负责制定服务战略，并由多部门组成服务小组协同实施 [2] - 风险管控方面引入保理公司对应收账款进行确真校验，以平台采购数据赋能客户数字化融资 [3] - 总结出重庆物流金融推广模式，已在'出海易'、'产销通'、'门店通'、'入厂通'四个场景实现业务落地 [3] 河北汽车产业领域案例 - 河北邮银机构结合汽车产业集群特色，将汽车产业确定为物流金融协同开发重点领域 [4] - 围绕整车企业及大型零部件企业的原材料采购、零部件配送两大核心场景打造综合解决方案 [4] - 中国邮政河北省分公司长期为河北长安汽车有限公司提供售后零部件物流服务 [4] - 服务策略注重"一户一策"，针对供应链一体化程度高、个性化需求突出的特点定制专属方案 [4][5] 产品与服务创新 - 金融产品方面推进国内信用证、保理业务合作，聚焦上游供应商备货生产资金需求 [3][5] - 物流服务方面根据企业采购频率、生产计划定制物流运输、仓储等专属服务方案 [5] - 成功落地"入厂通"、"门店通"、"出海易"、"产销通"、"邮付通"等多个创新项目，形成多层次服务体系 [5]

文章核心观点 - 邮储银行与中国邮政协同推进物流金融行动，通过整合金融与物流服务，为实体经济注入新动能 [1] - 创新模式包括链式开发、场景创新和产业深耕，在汽车、医药流通等领域构建全产业链服务新范式 [2][4][7] - 协同模式已取得显著成效，形成多层次、全覆盖的物流金融服务体系，未来将继续拓展服务领域 [3][6][8] 山东地区链式开发实践 - 推行"1+1+1"分户管理模式，为1个客户分别配备1名邮政和银行客户经理，协同制定综合解决方案 [2] - 针对中国重汽集团经销商开发"进车贷"产品，累计用信经销商392户，信贷结余近31亿元 [2][3] - 邮储银行已为重汽集团9家成员单位授信89亿元，邮政与重汽集团10余家二级公司建立物流业务合作 [3] 重庆地区场景创新实践 - 在医药流通领域创新推出"医药保理+物流"综合服务方案，服务西部地区规模最大的医药流通企业 [4] - 该医药公司拥有分、子公司200余家，经营医药商品品规31万余个，与近2万家供应商合作 [4] - 总结出体制机制创新与资源高效整合的重庆模式，在四个物流金融场景实现业务落地 [5][6] 河北地区产业深耕实践 - 结合汽车产业集群特色，将汽车产业确定为物流金融协同开发重点领域 [7] - 围绕整车企业原材料采购、零部件配送两大核心场景，打造物流金融综合解决方案 [7] - 特别注重"一户一策"服务策略，为客户定制专属物流金融服务方案 [8] 协同模式与成效 - 建立定期联席会议制度，邮银相关部门共同参与，确保客户获得一致、专业的服务体验 [3] - 成功落地"入厂通"、"门店通"、"出海易"、"产销通"、"邮付通"等多个创新项目 [6][8] - 银行发挥金融赋能作用提供融资，邮政发挥寄递优势提供物流运输、同城配送服务 [8]

业务背景与行业痛点 - 大型能源企业每月煤炭铁路运费资金占用高达几千万元[1] - 大宗商品行业普遍采用上游现款采购、下游赊销结算模式 导致企业资金被占用[1] - 下游企业付款账期通常为1个月至3个月 进一步加剧资金周转压力[1] 解决方案与产品创新 - 中国国家铁路集团与9家金融机构签署协议 共同推出铁路运费贷等三款物流金融产品[1] - 浙商银行创新推出铁路运费证业务 将国内信用证与铁路物流场景结合[2] - 业务核心为远期支付加线上化操作 企业可享受最长1年还款期限[2] - 企业通过国铁95306平台生成运费账单后即可线上申请开证 银行通过系统直连实时核验运单真实性[2] 业务落地与规模 - 全国首单铁路运费证业务落地淮南矿业有限责任公司 开证金额1亿元[2] - 首单业务成功后 浙商银行成都、北京、西安、郑州等分行相继在当地推广该业务[2] 多方共赢效应 - 铁路部门能够及时收到运费 保障运输业务稳定并助力降低社会物流成本[3] - 企业有效缓解资金周转难题 同时降低财务成本[3] - 银行借此拓展供应链金融服务场景 探索服务实体经济新路径[3]

国铁集团物流金融产品创新 - 国铁集团联合商业银行于9月9日推出"铁路运费证"物流金融产品 铁路95306系统同步上线该功能 助力客户拓展融资渠道并降低融资成本 [1] - 2024年以来公司已与11家商业银行合作推出运费贷、信用证结算、铁路单单融资三种产品 授信融资总额超230亿元 [1] 铁路运费证产品机制 - 产品支持客户使用信用证融资向铁路运输企业支付运费 目前已与浙商银行完成系统研发并上线运行 [2] - 客户可通过铁路95306线上申请国内信用证 最长有效期1年 银行审核后以现汇方式向铁路企业定向支付运费 [2] 物流金融产品体系 - 铁路运费贷帮助客户依据历史发货数据获取银行增信额度和优惠利率 主要用于支付运费 [3] - 信用证结算以铁路运单为凭证申办信用证 主要用于支付货款 [3] - 铁路单单融资凭借铁路电子提单向银行申请融资 主要用于盘活在途资产 [3] - 铁路运费证融资综合成本较低 可全流程线上办理运费支付 减少客户资金占用 [3] 业务拓展计划 - 公司将在与浙商银行合作基础上 与招商、平安、浦发、渤海等银行开展铁路运费证服务 [3] - 相关产品将陆续在铁路95306上线 以拓展覆盖范围并提升物流金融服务品质 [3]

业务创新 - 浦发银行长春分行成功实施首笔国铁运单证业务 为吉林省钢铁企业完成基于铁路电子运单的国内信用证福费廷投放[1] - 该业务由国铁集团与浦发银行共同打造 聚焦铁路物流环节贸易结算需求 通过金融服务嵌入物流运输流程降低交易风险[1] - 上游供应商可通过国铁95306平台直接向银行推送铁路电子运单 无需线下提供运输单据 显著提升业务办理效率[1] 服务模式 - 银行与沈阳局集团公司针对吉林省煤、钢等重点行业实施一户一策服务方案 将金融资源精准对接实体经济关键领域[1] - 银行审核电子运单后快速办理福费廷融资 帮助上游供应商简化流程[1] - 业务旨在为国内贸易买卖双方提供便捷的国内信用证结算及后续融资服务[1] 战略意义 - 实现国铁集团与浦发银行在国内信用证合作领域的新突破[1] - 推动金融与实体产业深度融合 助力企业高质量发展[1] - 未来将借鉴国铁物流金融业务模式 持续优化服务以降低企业融资成本并提升经营效能[2]

物流金融服务案例 - 浙江义乌小商品市场日用品批发商通过狮桥"仓单融资"解决旺季备货资金难题 使用存货即可贷款且手续简便到账快 [1] - 青岛港外贸代理公司利用狮桥"海运提单融资"解决货物在途期间现金流问题 基于实际物流单据的融资模式不增加额外担保负担 [3] 物流金融产品特点 - 狮桥创新推出"物流金融通"产品 提供存货质押、运单融资等灵活方式支持中小企业周转资金 [3] - 形成覆盖仓储、运输、贸易等环节的完整产品线 年服务中小物流企业超5000家 [3] - 累计投放资金逾80亿元 有效缓解行业普遍存在的账期压力 [3]

产品创新 - 渤海银行成功落地首笔"国铁运费贷"业务，为某集团子公司投放5000万元贷款专门用于铁路运费支付 [1] - "国铁运费贷"是渤海银行与国铁集团联合打造的场景化供应链金融产品，精准服务于物流货运企业、托运方及货主 [1] - 该产品深度嵌入铁路货运场景，依托数字化风控技术整合物流数据流与银行资金流，解决企业运费支付环节"短、频、急"融资需求 [3] 业务模式 - 产品以真实铁路运费支付为核心场景，基于95306平台历史运输数据完成风险评估与授信审批 [3] - 渤海银行为客户核定5000万元专项授信额度并实现首笔5000万元贷款精准投放 [3] - 通过专项授信和循环额度管理降低企业融资成本，整合供应链上下游资源增强生态协同 [3] 战略合作 - 该产品是渤海银行自2月28日与国铁集团签署《铁路物流金融服务合作协议》后的关键举措 [3] - 渤海银行计划以"国铁运费贷"为支点，拓展产品客群至京津冀大宗商品运输枢纽 [4] - 公司将联合国铁集团开发运费结算产品矩阵，为区域物流升级注入金融动能 [4] 行业背景 - 现代物流是支撑国民经济高效循环的战略性、基础性产业 [4] - 中国人民银行2025年第一季度货币政策执行报告提出将加大商贸流通体系建设金融支持力度 [4] - 我国铁路物流金融正进入数字化、场景化新阶段 [4]

金融创新与合作模式 - 新疆铁路部门与建设银行、华夏银行合作推出"信用证结算"和"铁路运费贷"业务，为八一钢铁、明和投资等企业完成2600万元授信 [1] - 依托95306货运服务平台打造"物流金融产品超市"，与建行、华夏、浦发等银行合作推出专项贷款服务，企业可通过运输数据获得融资 [1] - 累计落地客户39家，授信额度达20.24亿元，支付铁路运费5.88亿元，其中信用证结算2000万元 [1] 基础设施与物流效率 - 新疆铁路以"天山雪莲"货运品牌建设为契机升级货运场站功能，2024年货运发送量达2.37亿吨，同比增长10.6% [2] - 疆煤外运量突破9061万吨，同比激增50.2%，阿拉山口、霍尔果斯双口岸通行中欧班列16414列，占全国总量半数以上 [2] - 乌鲁木齐至西安电商班列成为全国标杆，冷链、快运等特色班列常态化运行 [2] 多式联运与经济联动 - 新疆铁路与31家企业达成2.07亿吨协议运量，同比增长16.29%，首创"一单制"铁海联运班列 [2] - "一单制"模式实现铁路、海运全程无缝衔接，货物周转时间压缩30%以上，综合物流成本降低15% [2] - 新疆铁路从运输服务商升级为综合物流解决方案提供者，推动丝绸之路经济带建设 [2] 战略定位与未来发展 - 新疆铁路以物流金融为支点，构建"通道+枢纽+网络"的现代物流体系，服务"一带一路"国家战略 [3] - 通过金融活水润泽实体经济，基础设施筑牢发展根基，多式联运打通经济脉络 [3] - 新疆铁路将成为连接亚欧、贯通东西的黄金走廊 [3]