业绩预告 - 预计归属于上市公司股东的净利润为21,800万元至24,900万元 较上年同期的17,693.63万元增长23.21%至40.73% [1] - 预计扣除非经常性损益后的净利润为21,400万元至24,500万元 较上年同期的15,885.21万元增长34.72%至54.23% [1] - 基本每股收益预计为0.37元/股至0.42元/股 上年同期为0.30元/股 [1] 业绩驱动因素 - 气缸套、活塞、制动鼓及电控执行器等核心产品产销量较上年同期显著增长 [1] - 通过优化产品结构与市场布局提升核心竞争力 同时推进降本增效及期间费用优化控制 [1] - 在复杂多变的国内外经济背景下积极抢占市场份额并拓宽客户渠道 [1] 数据披露状态 - 本次业绩预告数据基于财务部门初步测算 未经注册会计师预审计 [1][2] - 具体财务数据将在2025年半年度报告中详细披露 [2]

美国对华加征关税措施 - 美国商务部对六大类中国输美商品启动或加征反倾销和反补贴税 包括硬木和装饰胶合板 软木和装饰性胶合板 制动鼓 低速个人交通工具 临时钢栅栏 熔渣桶 [1] - 普遍税率最低86.24% 最高达504.07% 个别企业税率达1157.53% 例如两家中国生产企业的反补贴税率679.44% 加上反倾销税后合计税率1157.53% [1] - 过去一个多月美国已将光伏电池 热成型膜纤维产品 浮法玻璃 赤藓糖醇 石墨 活性阳极材料等中国商品列入调查名单 [3] 美国加税策略与动机 - 美国通过调查再加高关税而非全面关税战 旨在达到增加财政收入效果并缓解财政压力 同时规避法律问题 [4] - 加税目的包括增加财政收入和以制造业回流旗号争取中下层选民 特别是美国工人和农民等特朗普选票基本盘 [4] - 加税对象多为技术含量较低的初级工业品 美国认为这些行业易于发展本国低端制造业 降低失业率并兑现竞选承诺 [4] 中美贸易谈判动态 - 美国财政部长贝森特透露可能在三周后与中方再次会谈 并提出两个突破点 认为中国全球制造业30%份额太高 以及想促使中国向美国产品开放市场 [7] - 特朗普政府习惯在谈判前通过调查加税方式虚空造牌加筹码 试图抢占主动并给中方施压 [6] - 伦敦谈判后中美代表对谈判评价较高 双方达成进一步落实瑞士宣言的共识 但特朗普加税让贸易问题解决再生不确定性 [7] 中美经贸关系本质 - 中美经贸关系本质是互利共赢 美国企业用实际行动表明对中国市场的重视 例如美国参展商在第三届链博会数量比上届增长15% 继续位列境外参展商数量之首 [8][10] - 60%链博会美国参展商是世界500强企业 连同产业链上下游合作伙伴实际参展商达1200家 美国商会等机构负责人表示中国是重要市场 愿持续投资中国并参与经济增长和创新 [8] - 尽管特朗普政府贸易动作频繁 但两国工商界推进互利合作的意愿强烈 全球产业链供应链相互依存现实明显 [10] 中方优势与应对策略 - 中方拥有世界最完整的工业体系和最强的制造业能力 美国难以轻易撼动 [10] - 中方手握稀土和关键原材料牌 出口管制可能有预防中东战争的考量 美国军工复合体和中东战争极为依赖中国稀土 [7] - 美国对华商品输出主要是石油 大豆 牛肉 小麦等可替代性强的初级产品 但美国极为依赖中国的工业品 消费品和高科技产业所需的稀土 [7]

关税措施 - 美国对中国六类商品实施史上最高关税，最高税率达1157% [1] - 针对电动三轮车征收519%综合税率（反倾销478%+反补贴41%），两家中国企业税率高达1157.53% [3][5] - 其他受影响商品包括熔渣桶294%、胶合板504%、制动鼓446% [5] 受影响行业 - 电动三轮车行业受冲击显著，美国农场主此前大量采购中国产品（爱荷华州农场主单笔订单500辆） [3] - 中国电动三轮车在美国二手市场溢价明显，使用1-2年后转手价达新车70-80%，改装版超原价 [3] - 胶合板企业快速转向中东市场（江苏企业对沙特出口同比+210%） [26] - 制动鼓厂商投资1.2亿元升级产线，通过德国大众迂回进入北美 [26] 稀土产业 - 美国军工严重依赖中国稀土：F-35战机需417公斤稀土材料，五角大楼87%关键稀土部件来自中国 [17] - 电动车行业每辆车需2.3公斤钕铁硼磁体，医疗领域93%癌症药物原料依赖中国供应 [17] - 美国唯一稀土生产商MP Materials股价单日暴涨17%，但三分之二精矿仍需运往中国加工 [19] - 美国重建完整稀土产业链需十年以上+数千亿美元投入 [19] 企业应对 - 中国企业快速调整出口策略：胶合板转口中东，制动鼓通过第三方进入美国 [26] - 广东力通新能源和厦门达莱新能源分别面临119.39%和312.31%的保证金比率 [34] 行业影响 - 美国基础设施项目原材料成本上升导致终端价格波动 [26] - 中国电动三轮车因高关税丧失价格竞争力，但美国短期内难以找到替代供应商 [3][5] - 特斯拉等电动车企业面临供应链压力，马斯克紧急赴华协商 [17]