长江商报消息●长江商报记者 黄聪 美力科技表示，自公司披露向不特定对象发行可转换公司债券预案以来，公司与中介机构积极推进可转 债相关工作。在综合考虑当前资本市场状况以及公司未来整体发展规划等因素，经与相关各方充分沟通 及审慎分析后，公司决定终止本次向不特定对象发行可转换公司债券事项并撤回相关申请文件。 2025年8月，美力科技发布的向不特定对象发行可转换公司债券募集说明书（修订稿）显示，公司本次 发行募集资金总额不超过3亿元（含本数），扣除发行费用后的募集资金净额将全部用于"年产200万件 智能悬架及1000万件电动及液压驱动弹性元件等产业化项目"（总投资6.56亿元，拟投入募集资金2.17亿 元），以及补充流动资金（拟投入募集资金8300万元）。 处于快速发展阶段的美力科技（300611.SZ），突然终止发行可转债。 1月26日晚间，美力科技公告显示，公司董事会同意终止向不特定对象发行可转换公司债券事项，并向 深圳证券交易所申请撤回相关申请文件。 此前公告显示，美力科技本次发行募集资金总额不超过3亿元（含本数），将用于"年产200万件智能悬 架及1000万件电动及液压驱动弹性元件等产业化项目"，以及补充流动 ...

公司发展历程与战略 - 公司从一家小作坊起步，历经三十五年发展，于2017年在深交所上市，成为中国弹簧行业第一家上市公司[2][3] - 公司始终专注于弹簧主业，秉持“一辈子专注做一件事”的理念，围绕核心能力深化布局[3] - 公司董事长章碧鸿提出将弹簧业务做到世界前三的目标，并认为企业经营需有格局、知边界[2][3] 财务表现与客户拓展 - 自2017年上市至2024年，公司年度营收始终保持两位数增长[4] - 2025年1至9月，公司实现净利润1.2亿元，超过2024年全年，同比增幅达50.55%[5] - 公司已成为多家知名车企一级供应商，进入吉利、比亚迪、宝马、大众等供应链，并与万都、采埃孚、佛瑞亚等全球一级供应商建立长期合作[4] 业务布局与产品矩阵 - 公司以弹簧主业为核心，在汽车零部件领域形成了悬架系统弹簧、车身及内饰弹簧、动力系统弹簧、通用弹簧、弹性装置及精密注塑件等多元化产品矩阵[4] - 公司拟投资6.5亿元在绍兴建设“年产200万件智能悬架及1000万件电动及液压驱动弹性元件等产业化项目”，布局智能悬架、智能座舱领域[6] 收购与整合战略 - 公司收购遵循两大原则：围绕产业布局、坚持长期主义[5] - 2018年收购上海科工，补齐工程塑料零部件开发能力[5] - 2021年收购北京大圆和江苏大圆，成为国内独家同时拥有稳定杆实心、空心、冷成型与热成型技术的企业，并实现扭亏为盈[5] - 2024年收购德国Ahle公司相关资产，强化变线径Miniblock弹簧等技术储备[5] - 近期拟现金收购荷兰Hitched Holdings 3 B.V.以控股ACPS集团，该公司是全球汽车牵引系统行业“隐形冠军”，客户与公司高度重合，旨在实现从单一产品到系统集成的延伸与协同[6] 技术研发与创新 - 公司认为创新是企业行稳致远的核心[6] - 截至2025年上半年，公司及子公司共拥有专利111项，主导或参与制定国际标准1项、国家标准16项、行业标准12项，并建有国家级博士后工作站[8] 机器人新业务拓展 - 公司于2025年初成立“机器人弹簧专项小组”，切入人形机器人赛道，弹簧在机器人关节中承担关键功能[7] - 不到一年时间，已与十几家人形机器人及灵巧手头部企业建立业务联系，并实现批量供货[7] - 公司凭借在弹簧设计、材料工艺、疲劳寿命、精密成型等领域的技术积淀及汽车级质量标准，深入客户进行协同设计[8] - 公司下一个目标是成为“人形机器人弹簧第一股”[8]

大会概况 - 为期三天的中国汽车工程学会越野车技术分会第十七届学术年会暨特种车辆大会在新昌圆满落幕 [1] - 大会汇聚了400多位行业领袖、专家学者及企业代表 [1] - 通过主旨报告、专题研讨与技术展示搭建了高端开放的产学研用融合平台 [1] 组织架构 - 大会由中国汽车工程学会越野车技术分会、北京理工大学等机构主办 [2] - 由浙江美力科技股份有限公司等企业承办 [2] - 得到东风越野车有限公司、北京汽车集团越野车有限公司、陕西汽车集团股份有限公司等多家产业链领军企业支持 [2] 主要活动与参与 - 大会主论坛于11月6日开幕，新昌县政府、中国汽车工程学会及美力科技领导发表致辞 [4] - 中国工程院院士王江舟等十余位专家作主旨报告，提供行业发展前瞻思路 [6][7] - 有400多位来自特种车辆企业、研发中心、高等院校及零部件配套企业的代表参与大会 [7] - 部分嘉宾会后考察美力科技，观摩其悬架系统弹簧、精密冲压件等关键产品 [10] 专题研讨 - 11月7日举行特种车辆行业技术研讨会，中国兵器工业集团研究所、清华大学、吉林大学等机构专家发表主题演讲 [11] - 11月8日举行标准研讨会，核心聚焦行业标准的制定与完善 [13] - 东风越野车、奇瑞汽车、陕西汽车集团等企业及清华大学、天津大学等多所高校代表参与标准会议 [13][14] - 会议包括学会标准情况介绍和《越野汽车术语与定义》标准文本汇报，为术语统一与技术规范奠定基础 [16] 技术展示与未来展望 - 活动期间设立静态展示区，汇聚东风越野车、北汽越野车、法士特等产业链领军企业，展示领域创新活力 [18] - 中国汽车工程学会越野车技术分会作为唯一聚焦军民两用车辆装备的专业分支，自2006年创立以来持续推动技术创新 [19] - 未来分会将在行业协作、前沿技术突破、人才培养及团体标准建设等领域持续发力 [19]

公司基本情况 - 浙江美力科技股份有限公司前身为浙江美力弹簧有限公司，成立于2002年5月，2010年11月整体变更为股份公司 [2] - 公司注册资本211,074,680元，总股本211,074,680股，于2017年2月20日在深圳证券交易所挂牌上市 [2] - 公司属于通用设备制造业-弹簧制造行业，主要从事弹簧的研发、生产和销售，产品包括悬架系统弹簧、车身及内饰弹簧、动力系统弹簧等 [2] - 公司合并报表范围内包含7家子公司，包括长春美力弹簧有限公司、浙江美力汽车弹簧有限公司等 [3] 财务报告基础 - 公司财务报表以持续经营为基础编制，不存在对持续经营能力产生重大疑虑的事项 [3] - 会计年度为公历1月1日至12月31日，记账本位币为人民币 [3][4] - 营业周期较短，以12个月作为资产和负债的流动性划分标准 [4] 重要会计政策 - 金融工具分为以摊余成本计量、以公允价值计量且其变动计入其他综合收益、以公允价值计量且其变动计入当期损益三类 [6] - 存货采用月末一次加权平均法计价，资产负债表日按成本与可变现净值孰低计量 [15] - 固定资产折旧采用年限平均法，房屋及建筑物折旧年限20-30年，通用设备3-5年，专用设备5-10年 [23] - 无形资产中土地使用权摊销50年，软件摊销5年，专利权、商标及专有技术摊销5-20年 [25] 税务情况 - 公司及部分子公司享受高新技术企业税收优惠，按15%税率缴纳企业所得税 [42] - 主要税种及税率：增值税13%/9%/6%，企业所得税15%/20%/25%，房产税1.2%/12% [42] 财务数据 - 货币资金期末余额189,524,182.10元，其中银行存款169,766,329.37元 [43] - 应收票据期末余额20,918,216.00元，均为银行承兑汇票 [43] - 应收账款期末余额420,572,389.20元，坏账准备37,892,753.30元 [44] - 对北汽瑞翔及其相关方、知豆电动汽车有限公司的应收账款全额计提坏账准备15,184,470.71元 [44]