行业技术背景 - 线控制动技术获得国家标准GB 21670-2025的批准，为行业带来重要技术更新[1][2] - 此前车企主要推广线控底盘技术，如比亚迪云撵、华为途灵、智己灵犀、理想魔毯等，但刹车技术进展有限[2] - 现有主流技术EHB（电子液压控制）仅实现部分线控，仍依赖液压系统[4] EMB技术优势 - EMB（电子机械控制）是完全线控制动，移除液压系统，在每个车轮使用电机控制卡钳[6] - 响应时间显著缩短：传统液压制动响应时间300ms，EHB可缩至200ms，EMB可进一步缩至100ms以内[6][7] - 以100km/h速度计算，EMB相比EHB可再缩短2.8米刹车距离，对智驾系统（如AEB、NOA）至关重要[7] - 控制精度达到0.1MPa，是液压控制的5倍，并可独立控制每个车轮刹车[8][9] - 节省重量约10kg，有利于降低油耗/电耗，节省空间，延长电器寿命[11] 技术挑战与安全规范 - 安全顾虑是EMB推广的主要障碍，包括高温退磁、故障风险等[15] - 新国标GB 21670-2025对EMB（定义为ETBS）提出严格安全要求，包括系统冗余、备用电源（5秒内启动）、故障报警（60秒内）等[17] - 因需备份系统（电池、电机各两份），EMB成本比EHB高出30%-50%[18] 市场发展与竞争格局 - EMB目前落地较少，仅奥迪R8 e-tron（后轮）和东风风行星海V9等车型搭载[13] - 海外供应商如博世、大陆、采埃孚预计在年底或明年推出EMB产品[19] - 国内供应商包括京西集团、坐标系、炯熠科技、谋行科技等，星海V9的EMB来自坐标系[19] - 国内外技术水准接近，EMB被视为底盘领域赶超欧美的关键机会[21] - 欧洲法规UNECE R13/R13H即将出台，新国标及时推动行业跟进[21] 未来展望 - 预计明年车企将开始大规模应用EMB技术[21] - 过渡阶段可能采用混合方案，如后轮EMB+前轮EHB，类似奥迪R8 e-tron[18] - 尽管技术处于爆发节点，但EMB距离完全成熟仍需时间[21]

产品上市与定位 - 全新享界S9于2025年11月20日正式上市，售价区间为30.98万元至36.98万元，定位为鸿蒙智行豪华旗舰轿车 [1] - 该车型作为鸿蒙智行2025年压轴新品，将与现款S9T形成产品矩阵 [1] - 提供纯电版和增程版两种动力选择，旨在打造安全、舒适、高效的用车体验 [1] 核心动力技术与性能 - 享界S9搭载华为DriveONE动态自适应扭矩控制技术，扭矩闭环速度大幅提升，可实现每秒10000次微秒级路况感知和每秒1000次毫秒级轮端扭矩调节 [3] - 该技术有效提升车辆在低附着力路面的行驶平稳性，并优化频繁启停场景下的驾乘舒适度，缓解晕车感 [3] - 采用华为DriveONE智能油冷2.0技术，通过立体多层油冷和主动喷淋等技术降低电机工作温度，确保极限工况下动力不衰减 [5] 纯电版性能与能效 - 纯电版搭载华为DriveONE高压碳化硅动力平台，采用全栈800V高压架构，能量转换效率更高 [5] - 充电15分钟可实现续航400公里，后驱动力总成CLTC效率达92%，使MAX版综合续航突破800公里 [5] - 后驱动力总成转速高达22000rpm，电机体积相较同级别降低10%，为车辆提供48L超大后备箱暗格 [5] - Ultra版前驱异步动力总成采用智能辅驱算法，实现四驱动力与两驱能耗 [5] 增程版性能与续航 - 增程版搭载华为DriveONE六合一电机，电机最高效率达到98% [5] - 整车满油满电续航突破1300公里，旨在解决用户长途出行的续航焦虑 [5] 行业合作与市场表现 - 华为DriveONE已与众多品牌展开深度合作，为超过50款车型提供纯电、增程场景的动力域解决方案 [7] - 截至2025年9月，华为DriveONE产品累计发货超350万套，配套车辆交付超200万辆，累计行驶里程超300亿公里 [7] - 公司表示将依托持续研发投入和华为质量管理体系，跟进行业技术发展方向，以高质量产品助力车企 [7]

产品技术展示与性能 - 公司通过高海拔直播活动全方位展示其电驱系统在5000米超高海拔、连续攀升及山险弯急等多重复杂场景下的性能与可靠性 [1] - 公司电驱系统的技术创新源于数字技术、电力电子技术、热管理技术等“根技术”积累，自2018年起已推出油冷动力总成、多合一动力总成、前异后同架构及高压增程方案等成果 [1] - 搭载该电驱系统的问界M8纯电四驱版在高原缺氧环境下动力衰减得到有效减轻，其高压七合一电机通过部件超融合实现小体积，提升了驾乘与储物空间利用率 [1] - 搭载该电驱系统的问界M9增程版百公里亏电油耗为6.9升，兼顾了油耗经济性、纯电车型的动力响应及静谧表现 [1] 安全理念与架构设计 - 公司将安全理念融入产品研发，构建了供电、动力、运动三重安全屏障 [2] - 供电安全采用双路径冗余设计与智能监控系统，可实时监测电压电流并在单一回路异常时快速切换，为L3级自动驾驶提供稳定动力支撑 [2] - 动力安全依托动力总成备份架构，确保动力丢失不影响正常驾驶，并通过精准分配算法与毫秒级保护机制使电机输出平顺 [2] - 运动安全通过运动域XYZ协同架构实现三向六自由度融合控制，提升车身控制精度，增强在湿滑路面、急转弯等场景的稳定性并降低打滑概率 [2] 质量验证与行业影响 - 公司秉承“质量优先”理念，产品经过严苛测试，例如使用近千辆测试车进行长距离道路验证，覆盖城市、高速、坡道等多种复杂工况 [4] - 对质量的长期坚守使电驱系统在安全性、可靠性及综合效率等关键指标上持续优化，为高原长测提供了坚实技术基础 [4] - 此次直播展示了高质量电驱在高原复杂环境下的稳定表现，体现了公司以科技助力实现碳中和目标的能力 [4] - 活动增强了消费者对新能源车高原驾乘的信心，为绿色可持续出行提供了新的样本 [4]

问界M8市场表现 - 问界M8增程版自4月上市以来月均交付量超过2万辆 在中国40万元以上价格区间汽车市场销量居前列[1] - 问界M8纯电版开启预售72小时内预订量超过15000台 即将正式投放市场[1] 问界M8增程版产品特性 - 搭载华为DriveONE增程动力系统 CLTC综合续航里程达1526公里 零百加速5.2秒[2] - 采用前异步后同步电机四驱架构 通过齿轮优化与主动润滑技术降低电磁损耗和拖曳扭矩[2] - 配备动态自适应扭矩系统 基于实时路况智能调节扭矩 刹车平顺性提升90%[2] 问界M8纯电版技术特点 - 首次搭载华为DriveONE高压七合一电机 在集成度、能效及NVH性能方面具备技术优势[4] - 采用双路安全冗余供电设计 可为辅助驾驶系统提供支持[4] 华为DriveONE技术发展 - 2023年碳化硅电驱总成效率达92% 2024年基于A级测试车型实现"度电行驶十公里"能耗表现[6] - 已与尊界、问界、享界、智界、阿维塔、广汽丰田等品牌开展电驱动产品合作[8] - 2025年上半年电驱动产品装机量居行业第二位 在独立供应商中位列第一[8] 华为电驱动系统战略意义 - 持续研发多合一电驱总成、前异后同架构及多电机分布式驱动方案[6] - 通过技术应用协助车企提升纯电车型驾乘体验与产品竞争力[9]