投资评级与目标价格 - 首次覆盖富维股份，给予“增持”评级 [4][10] - 目标价格为14.10元，基于2026年15倍市盈率（PE）估值 [4][10][20] 核心观点与投资逻辑 - 公司核心汽车零部件业务与一汽系等大客户关系稳固，预计主业将保持稳健增长 [10][14] - 公司积极布局人形机器人和低空经济新赛道，与北京达奇月泉等合作开发机器人应用，并正在进行EVTOL（电动垂直起降飞行器）全内饰舱开发，有望开辟新增长曲线 [10][20] - 预计公司2025-2027年归母净利润将实现持续增长，增速分别为23.8%、10.9%和10.9% [3][10] 财务表现与预测 - 2024年公司营业总收入为196.36亿元，同比下降5.4%；预计2025年将恢复增长至208.72亿元，同比增长6.3% [3][10] - 2024年归母净利润为5.09亿元，预计2025年将增长至6.30亿元 [3][10] - 盈利能力持续改善，预计销售毛利率将从2024年的10.9%提升至2027年的11.3% [11] - 净资产收益率（ROE）预计将从2024年的6.0%提升至2027年的8.1% [3][11] 分业务预测 - **汽车内饰业务**：为公司核心业务，预计2025年收入115.89亿元，占总收入比重超过55%，毛利11.10亿元 [14][17][19] - **汽车保险杠业务**：预计2025年收入46.71亿元，毛利5.24亿元 [15][17][19] - **车灯类业务**：增长较快，预计2025年收入同比增长15%至14.81亿元，毛利1.77亿元 [15][17][19] - **冲压件业务**：预计2025年收入同比增长15%至14.43亿元，毛利2.12亿元 [15][17][19] - 其他业务包括汽车后视镜、车轮等，预计整体将保持平稳增长 [16][17][19] 估值分析 - 采用市盈率（PE）估值法，参考可比公司科博达和继峰股份2026年平均PE为20.95倍 [20][21] - 基于公司稳健的主业增长和新业务布局，给予其2026年15倍PE，低于行业平均 [20] - 当前股价为9.69元，对应2025年预测市盈率为11.43倍 [3][5]

公司业务与产品应用 - 公司主要从事液晶显示及触控产品的研发、设计、生产和销售 [1] - 公司产品在汽车电子领域的应用主要包含仪表盘、中控台、后视镜及其他等 [1] 信息披露情况 - 公司严格按照相关法律法规的要求进行信息披露 [1] - 公司暂未对细分产品的相关数据进行单独统计与披露 [1]

研发投入与战略重点 - 研发投入用于汽车及新能源领域技术研究和突破关键核心技术 [2] - 汽车零部件领域聚焦打造具备技术与制程双重壁垒的核心产品，开发IML格栅、透光灯具、后视镜等大型内外饰 [2] - 着重研发汽车尾门、前舱盖轻量化产品 [2] - 新能源领域专注于动力电池液冷板研发，拥有最全的液冷板品类，包括平板式液冷板、直冷板、侧冷板、弯管式液冷板 [2] - 医疗健康领域着重研发IVD耗材多腔模 [2] - 部分研发成果已实现量产并保持规模化出货，是公司未来盈利能力的保障 [2] 业务合作与产品应用 - 为智界汽车配套前后保险杠、侧裙等产品，产能充沛，能满足客户需求 [3] - 已与光谷东智建立合作关系，为小鹏汇天提供模具及相关产品 [3] - 现阶段暂无计划进入数据中心液冷板块 [3] 市值管理与公司发展 - 公司高度重视市值管理工作，将努力做好生产经营和发展工作，提升经营业绩，以长期价值回报投资者 [3] - 通过提高信息披露质量，加强与投资者沟通等多种方式，积极传递公司价值，增进市场认同 [3] - 公司在经营上聚焦核心业务、提升盈利稳定性，以长期价值回报广大投资者 [3]

市场驱动因素 - 全球汽车产销量稳步增长 新能源车快速普及带动智能化安全化后视镜系统需求提升[1] - 消费者对驾驶安全性视野广度与整车美观性要求提高 推动传统后视镜向电动调节自动折叠盲区监测加热除雾及摄像头辅助等多功能集成方向升级[1] - 各国政府主动安全技术法规日益严格 欧盟美国和中国推动CMS摄像头后视镜系统合法化加速电子后视镜产业化进程[1] - 车企为满足智能座舱一体化设计趋势 加大数字内镜流媒体镜和自动调光镜等智能后视镜导入[1] 市场挑战 - 原材料及元器件成本持续上升 全球通用芯片摄像头模组电控系统紧张导致供应链不稳定交付周期延长[2] - 国际Tier1如Magna SMR Gentex与本土新兴企业如远峰科技麦格瑞在中高端市场竞争加剧 产品同质化明显价格战风险上升[2] - 流媒体后视镜与CMS系统在功能体验法规适配用户接受度等方面有待完善 需保障视野质量与人机工程基础上实现批量可靠应用[2] 技术发展趋势 - 后视镜向智能化电子化集成化方向演进 从传统被动反光装置转变为集成摄像头雷达传感器和AI算法的智能终端[3] - 流媒体内后视镜广泛应用于新能源车型 具备夜视增强宽视野雨雾天气穿透等优势逐步取代传统内镜[3] - 电子外后视镜CMS系统在高端电动车领域加速落地 如奥迪e-tron本田e蔚来ET7等量产车型提升空气动力学表现并减少车辆盲区[3] - 电子镜市场渗透率有望在未来5-10年显著增长 成为后视镜发展核心方向[3] 功能集成方向 - 后视镜承担车外感知与主动安全协同任务 成为自动驾驶系统感知节点之一[4] - 集成毫米波雷达高清摄像头激光雷达等多模态传感器 实现车侧车尾环境360°智能监控并与ADAS系统实时联动[4] - 镜体向一体化模块化设计发展 集成迎宾灯转向灯投影摄像头等多个功能模块提升整车外观协调性和功能密度[4] - 数字内镜与中控屏HUD等信息交互界面融合 构建多屏联动智能舱体体验[4] 市场规模与竞争格局 - 2031年全球后视镜市场规模预计达到187.3亿美元 未来几年年复合增长率CAGR为6.3%[6] - 全球前五大厂商Magna International Samvardhana Motherson Reflectec Gentex Ficosa Murakami Kaimeido在2024年占有约78.0%市场份额[9] - 车外后视镜是最主要细分产品 占据约80.9%份额[10] - 乘用车是最主要需求来源 占据约68.7%份额[13] 产业链与区域分布 - 重点关注地区包括北美欧洲日本东南亚印度中国等主要生产和消费市场[17] - 产品涵盖外后视镜内后视镜 应用领域包括乘用车商用车[17] - 技术方向包括电子流媒体后视系统和传统后视镜[17]

业绩说明会核心内容 - 公司于2025年4月30日召开业绩说明会，回应投资者关切问题 [1] 高管减持计划 - 公司暂未收到高管减持计划，未来若有将依法披露 [2] 产能扩张与回款情况 - 安庆毅昌汽车外饰件生产项目预计二季度投产 [2] - 芜湖汇展新建液冷板生产线预计二季度投产 [2] - 客户均按合同约定账期按时回款 [2] 研发投入与人员结构 - 2024年研发人员数量增至201人，占比提升至11.14% [2] - 博士增至2人，体现对技术创新的持续重视 [2] 行业营收表现 - 2024年新能源行业营收43,595.65万元，同比上升102.78% [2] - 汽车行业营收94,060.34万元，同比上升19.61% [2] - 家电行业营收76,443.54万元，同比下降5.94% [2] - 医疗健康行业营收3,756.89万元，同比下降5.63% [2] 未来盈利驱动因素 - 汽车销售收入占总营收35.05%，2023年同期占比34.78% [3] - 新能源销售收入占总营收16.25%，2023年同期占比9.51% [3] - 战略聚焦汽车、新能源、医疗健康三大板块 [3] 财务表现 - 2024年营业收入26.83亿元，归母净利润9469.94万元 [3] - 2025年一季度营业收入7.18亿元，归母净利润2189.09万元 [3] - 2025年一季度主营收入同比上升25.47%，归母净利润同比下降59.42% [6] 研发成果与转化 - 汽车零部件领域研发IML格栅、透光灯具、后视镜等大型IML内外饰 [4] - 新能源领域拥有最全液冷板品类，包括平板式、直冷板、侧冷板、弯管式 [5] - 医疗健康领域研发IVD耗材多腔模 [5] - 以上研发成果均已实现量产并规模化出货 [5] 资本支出规划 - 2024年购建固定资产等支付的现金同比大幅下降 [5] - 未来资本支出重点在汽车、新能源及医疗健康领域 [5] 医疗健康业务战略 - 医疗健康业务为公司重要战略方向 [5] - 将持续投入并扩大在体外诊断仪器、试剂及一次性塑料耗材领域的市场份额 [5] 主营业务 - 设计、生产和销售电视机结构件、白色家电结构件以及汽车结构件等 [5]

公司运营基本信息 - 2025年4月30日下午15:00 - 17:00，公司通过全景网“投资者关系互动平台”以网络远程方式召开业绩说明会 [1] - 上市公司接待人员包括董事长宁红涛、副总经理等叶昌焱、独立董事胡彬 [1] 高管与产能情况 - 公司暂未收到高管减持计划，未来若有将依规披露信息 [1] - 安庆毅昌汽车外饰件生产项目和芜湖汇展新建液冷板生产线预计二季度投产，客户按合同约定账期按时回款 [1] 研发人员与业绩表现 - 2024年研发人员增至201人，占比提升至11.14%，博士增至2人 [2] - 2024年新能源行业营收43,595.65万元，同比上升102.78%；汽车行业营收94,060.34万元，同比上升19.61%；家电行业营收76,443.54万元，同比下降5.94%；医疗健康行业营收3,756.89万元，同比下降5.63% [2] 盈利驱动与财务状况 - 公司贯彻相关战略，2024年汽车销售收入占总营收35.05%（2023年同期34.78%），新能源销售收入占总营收16.25%（2023年同期9.51%），未来深耕三板块实现盈利增长 [3] - 2024年营业收入2,683,352,526.85元，归属于上市公司股东净利润94,699,367.09元等；2025年一季度营业收入717,565,468.02元，归属于上市公司股东净利润21,890,902.55元等 [3][4] 研发成果与市场规划 - 汽车零部件领域打造核心产品，研发轻量化产品；新能源领域专注动力电池液冷板研发；医疗健康领域着重研发IVD耗材多腔模，成果均已量产并规模化出货 [4][5] - 2024年购建长期资产支付现金同比大幅下降，未来资本支出着重于汽车、新能源及医疗健康领域 [5] - 公司会持续投入医疗业务，依托优势开拓客户，扩大体外诊断等领域市场份额 [5][6]