京东汽车业务战略合作 - 10月15日，京东集团分别与宁德时代、长安汽车签署战略合作协议 [2] - 与宁德时代合作聚焦拓展新能源汽车补能生态、共建电池后市场渠道网络，并联合推进电池消费市场全渠道服务 [2] - 与长安汽车合作重点推进其乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的全渠道营销，协助构建线下服务网络 [2] 京东与宁德时代及广汽集团合作细节 - 10月14日，京东宣布联合宁德时代旗下时代电服和广汽集团共同推出一款换电新车，将于11月9日正式发布并在京东独家销售 [4] - 该新车预估定价在10万元至12万元，有望采取“巧克力换电”模式，预计为广汽埃安换电车型 [4] - 京东将建立宁德时代巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离用车模式和巧克力换电整车销售 [2][4] 宁德时代与车企的换电车型布局 - 除广汽集团外，宁德时代还与一汽、长安汽车、北汽、奇瑞共同发布总计10款巧克力换电新车型 [5] - 新车型覆盖行政商务、家庭出行、年轻化代步等多元场景，其中长安汽车推出10万元内通勤轿车启源A05等车型 [5] - 今年8月，时代电服与广汽埃安签署首批3000辆“埃安S炫”巧克力换电版战略合作协议，并完成500辆新车交付 [4] 京东与长安汽车合作深化 - 京东与长安汽车的合作领域从售后服务扩大至全渠道营销，助力其营销管理数字化转型 [6][7] - 今年6月，京东智能客服协同长安汽车打造的AI智能客服“智能小安”正式上线，并逐步推广至其旗下多个品牌 [6] - 10月14日，阿维塔科技（长安汽车旗下）与京东零售签署合作协议，围绕汽车全渠道营销、售后服务、采购供应链及海外业务展开全面合作 [7] 京东汽车业务发展历程与战略 - 京东整车业务从2018年开始布局，2022年“京车会”升级为“京东养车”，2023年整合成立新的汽车事业部 [8] - 2024年京东加码布局汽车整车选购业务，包括线上、线下汽车销售，并聚焦新能源汽车后市场业务 [2][8] - 2024年1月与岚图汽车推出“岚京计划”，3月与比亚迪在乘用车全渠道营销与售后服务等方面携手 [8] 京东汽车业务模式与人才招聘 - 京东在汽车业务中主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节，整合打造一站式汽车消费模式 [9] - 作为线下配套，京东在沈阳、石家庄等多地开设了京东汽车新能源体验中心，开展展示、试驾和零售服务 [9] - 10月16日，京东招聘多个汽车相关岗位，汽车零售事业部算法岗年薪达123万元，汽车行业采销负责人年薪超过110万元 [2][10]

京东汽车的战略合作 - 京东集团于10月15日分别与宁德时代、长安汽车签署战略合作协议 [1][2] - 与宁德时代合作聚焦于拓展新能源汽车补能生态、共建电池后市场渠道网络，并联合推进电池消费市场全渠道服务 [3] - 合作将建立宁德时代巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离用车模式和巧克力换电整车销售 [4][11] - 与长安汽车合作将重点推进其乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的全渠道营销，并协助构建线下服务网络 [5][14] - 此次合作是双方合作的深化，此前在6月已合作上线AI智能客服“智能小安”，合作领域从售后服务扩大至全渠道营销 [15][17] 新车发布与“一站式”模式 - 京东于10月14日宣布联合宁德时代旗下时代电服和广汽集团共同推出一款换电新车，该车将于11月9日正式发布并在京东独家销售 [9] - 新车为换电车型，预估定价在10万元至12万元，预计为广汽埃安换电车型，并采取“巧克力换电”模式 [10] - 除广汽外，宁德时代还与一汽、长安、北汽、奇瑞共同发布总计10款巧克力换电新车型，覆盖多元场景 [12] - 长安汽车在此合作框架下推出十万元内通勤轿车启源A05、中大型数智轿车启源A07和深蓝SL03运动轿跑 [13] - 合作模式为京东提供用户洞察与销售，广汽负责整车制造，宁德时代贡献电池技术与换电生态，旨在打造“一站式配齐汽车消费模式” [8][25] 京东汽车业务布局与升级 - 京东整车业务自2018年开始布局，2024年宣布加码汽车整车选购、零配件销售及汽车后市场三大业务板块 [7][21] - 公司着重聚焦新能源汽车后市场业务，并在线下多地开设京东汽车新能源体验中心，开展展示、试驾和零售服务 [22][23] - 2024年已与多家车企合作，包括1月与岚图汽车推出“岚京计划”，3月与比亚迪在乘用车全渠道营销等领域携手 [20] - 公司已申请多枚“京东汽车”、“Joyrobotaxi”等商标，覆盖运输工具、科学仪器等核心领域 [24] - 整体业务布局围绕京东养车门店等线下网络及电商主站等线上渠道进行延伸 [26] 人才招聘与市场反应 - 京东于10月16日在招聘平台发布多个汽车相关高薪岗位，汽车零售事业部算法岗年薪可达123万元，汽车行业采销负责人年薪可达112万元 [6][27] - 招聘岗位要求具备行业经验，如汽车行业采销负责人需5至10年相关经验，熟悉供应链管理 [27] - 截至10月16日发稿，京东集团港股股价下跌0.54%，宁德时代A股下跌0.22%，长安汽车A股上涨3.82% [36]

京东汽车业务战略合作 - 京东集团于10月15日分别与宁德时代、长安汽车签署战略合作协议 [2] - 与宁德时代合作聚焦拓展新能源汽车补能生态、共建电池后市场渠道网络，并联合推进电池消费市场全渠道服务 [2] - 与长安汽车合作将重点推进其乘用车、摩托车、车辆生态产品及维修零配件的全渠道营销，并协助构建线下服务网络 [2] - 10月14日，京东宣布联合宁德时代旗下时代电服和广汽集团共同推出一款换电新车，打造一站式配齐的汽车消费新模式 [3] 具体合作模式与内容 - 京东将建立宁德时代巧克力换电官方直销渠道，共同推广车电分离用车模式和巧克力换电整车销售 [2][3] - 合作将依托京东养车全国服务网络开展电池后市场业务 [2][3] - 与长安汽车的合作领域从售后服务扩大至全渠道营销，并涉及物流方面的合作 [4] - 京东在合作中主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉足整车制造 [7] 新车发布与市场定位 - 京东、宁德时代与广汽集团联合推出的新车为换电车型，预计10月底开启试驾活动 [3] - 根据披露的定位和车辆配置，该款新车预估定价在10万元至12万元区间 [3] - 宁德时代还与一汽、长安、北汽、奇瑞共同发布总计10款巧克力换电新车型，覆盖多元用车场景 [3] - 长安汽车为此推出了十万元内通勤轿车启源A05、中大型数智轿车启源A07和深蓝SL03运动轿跑等车型 [3] 京东汽车业务发展历程与布局 - 京东整车业务从2018年开始布局，2022年京车会升级为京东养车 [4] - 2023年，京东零售整合整车、车品、二轮及养车全渠道等业务和团队，成立新的汽车事业部 [4] - 2024年，京东汽车宣布加码布局汽车整车选购业务，包括线上、线下汽车销售，并聚焦新能源汽车后市场业务 [2][5] - 作为线下配套布局，京东在沈阳、石家庄、东莞、武汉、宁波、天津等地开设了京东汽车新能源体验中心，开展展示、试驾和零售服务 [6] 人才招聘与能力建设 - 京东在招聘平台发布多个汽车相关高薪岗位，汽车零售事业部算法岗年薪可达123万元，汽车行业采销负责人年薪超过110万元 [2][8] - 从岗位要求看，营销经理等职位对有汽车行业从业经历的候选人优先 [8] - 随着业务规模提升，京东正加码补充算法、营销、采销、供应链管理等人才 [8] 行业趋势与战略构想 - 通过频繁合作，京东联合多方构想的“一站式配齐汽车消费模式”初露端倪 [2] - 传统车企加速向“出行产品+出行服务+生态服务”的平台型产业转变 [4] - 京东在汽车业务的布局，围绕京东养车门店等线下布局以及京东电商主站等线上渠道，进行业务延伸 [8]

人头攒动的活动现场 活动期间的时代广场，从清晨展区开市到夜晚灯光亮起，70个参展商家的展位前始终人头攒动。市民们携家带口穿梭在展区中，询价、体验、下单的声音交 织成热闹的节日乐章，满是地道的"人间烟火气"。丰富多元的展销商品，让现场成为名副其实的"长寿特色宝藏集市"，其中四类展位尤为亮眼： 河塘残疾人创业团队展位 10月7日晚，重庆市长寿区时代广场灯火璀璨，为期8天的"爱尚重庆·购在长寿"2025金秋消费季活动圆满落下帷幕。这场集购物、公益、科创、文化于一体 的消费盛宴，以"政府引领、平台支持、商户让利"为核心模式，最终实现销售额突破千万元大关、日均客流量超3万人次、带动周边餐饮住宿等相关消费提 升30%的预定目标，品牌曝光量等核心指标也全部达标。这次活动不仅点燃了国庆期间的消费热情，更在经济、产业、民生层面彰显出了深远意义。 2025金秋消费季活动圆满收官现场 公益与科创展区温情涌动。河塘残疾人创业团队展位前，负责人夏兴兵细致地为市民介绍手工编织篮与刺绣挂件。这个成立于2023年的创业团队，已建 成"1+N"助残生态链，作为长寿区"残疾人阳光就业帮扶基地"帮扶200余名残疾人就业增收，他们的工艺品凭借精湛工 ...

2025年9月新车上市计划 - 多家车企计划在2025年9月5日至11日期间推出17款新车型，覆盖SUV、MPV和轿车等多个细分市场[2][4] - 新车型包括全新产品(NP)、小改款(MCE1)、中改款(MCE2)、大改款(MCE3)、换代产品(GP)和新增年型(NM)等多种工程更改类型[2][4] - 价格区间从6.28万元覆盖至39.38万元，显示各价格区间的全面布局[8][24][137] 一汽大众新车规划 - 捷达VS8作为全新SUV车型(NP)将于2025年9月5日上市，定位B级SUV市场，搭载1.4T发动机+TIP6变速箱，功率110kW，扭矩250N·m，售价11.99-13.49万元[8][9] - 速腾L作为换代产品(GP)将于2025年9月9日上市，定位A级轿车，搭载1.5T发动机+DCT7变速箱，功率118kW，扭矩250N·m，售价14.79-16.49万元[71][72] 上汽大众产品更新 - 途观L PRO作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月5日上市，定位B级SUV，搭载2.0T发动机+DCT7变速箱，功率162kW，扭矩350N·m，售价23.68-26.68万元[16][17] 广汽丰田车型升级 - 赛那作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月5日上市，定位C级MPV，搭载2.5L油电混动系统+E-CVT变速箱，发动机功率139kW/扭矩236N·m，电动机功率134kW/扭矩270N·m或174kW/扭矩391N·m，售价32.48-39.38万元[24][25] 长安汽车多品牌战略 - 逸动作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月7日上市，定位A级轿车，搭载1.5T发动机+DCT7变速箱，功率141kW，扭矩310N·m，售价8.79-9.99万元[32][33] - 深蓝S09作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月8日上市，定位D级SUV，搭载1.5T增程系统+EVT变速箱，发动机功率110kW/扭矩220N·m，电动机功率231kW/扭矩375N·m或362kW/扭矩637N·m，电池容量40.18/53.49kWh，纯电续航220/300/310km，售价23.99-30.99万元[47][48] - 启源A07作为新增年型(NM)将于2025年9月9日上市，提供增程和纯电双版本，增程版搭载1.5L发动机+EVT变速箱，功率72kW/125N·m(发动机)+200kW/290N·m(电动机)，电池35.07kWh，续航310km；纯电版功率190kW/290N·m，电池77.94kWh，续航730km，售价13.99-15.99万元[87][88] 吉利汽车新能源布局 - 领克10 EM-P作为全新产品(NP)将于2025年9月8日上市，定位C级轿车，搭载1.5T插电混动系统+3DHT变速箱，发动机功率120kW/255N·m，电动机功率270kW/500N·m，电池容量18.4/38.2kWh，纯电续航120/240km，售价17.38-21.18万元[39][40][41] - 银河E8作为新增年型(NM)将于2025年9月11日上市，定位C级轿车，纯电动版本功率250kW/373N·m，电池67.8kWh，续航610km，售价16.18-16.78万元[129][130] 比亚迪汽车新产品 - 方程豹钛7作为全新产品(NP)将于2025年9月9日上市，定位C级SUV，搭载1.5T插电混动系统+E-CVT变速箱，发动机功率115kW/225N·m，电动机功率200kW/315N·m或360kW/620N·m，电池容量26.6/35.6kWh，纯电续航135/190/200km，售价17.98-21.98万元[63][64] 奇瑞汽车多车型更新 - 星途凌云作为新增年型(NM)将于2025年9月9日上市，定位B级SUV，提供1.6T+DCT7和2.0T+TIP8两种动力组合，功率分别为148kW/300N·m和192kW/400N·m，售价14.99-16.99万元[55][56] - 瑞虎8 PLUS作为新增年型(NM)将于2025年9月10日上市，定位B级SUV，搭载1.6T发动机+DCT7变速箱，功率145kW/290N·m，售价12.99-13.49万元[103][104] - 瑞虎8 PRO作为新增年型(NM)将于2025年9月10日上市，定位B级SUV，搭载1.6T发动机+DCT7变速箱，功率145kW/290N·m，售价13.29万元[113][114] 上汽通用产品线更新 - 昂科威Plus作为小改款车型(MCE1)将于2025年9月9日上市，定位B级SUV，搭载2.0T发动机+TIP9变速箱，功率174kW/350N·m，售价22.99-25.99万元[79][80] - GL8陆上公务舱作为新增年型(NM)将于2025年9月11日上市，定位C级MPV，搭载2.0T发动机+TIP9变速箱，功率174kW/350N·m，售价24.99万元[122] 智己汽车高端产品 - 智己LS6作为换代产品(GP)将于2025年9月10日上市，定位C级SUV，提供增程和纯电双版本，增程版搭载1.5L发动机+EVT变速箱，功率114kW/-(发动机)+230kW/430N·m(电动机)，电池52/66kWh，续航370/450km；纯电版功率245kW/430N·m、300kW/500N·m或500kW/800N·m，电池75/103kWh，续航650/750/802km，售价21.79-28.49万元[95][96] 北汽新能源入门车型 - 极狐T1作为全新产品(NP)将于2025年9月11日上市，定位AO级掀背车，纯电动版本功率70kW/176N·m或95kW/176N·m，电池容量33.4/42.3/44.1kWh，续航320/425km，售价6.28-8.78万元[137][138]

人事调整与组织架构 - 杨大勇于2025年8月下旬接替叶沛分管长安汽车旗下引力系列和启源品牌 [3] - 叶沛升任长安汽车常务执行副总裁 相当于代理总裁 [3] - 长安汽车总裁职位自2025年4月起空缺 由董事长朱华荣统管 但朱华荣兼任中国长安董事长后需分担精力 [3] - 王孝飞接任长安福特执行副总裁 王辉接替王孝飞分管阿维塔科技 [4] - 邓承浩接替王俊担任深蓝汽车董事长 姜海荣接替邓承浩担任深蓝汽车首席执行官 [5] - 长安马自达分管领导仍为张德勇 彭陶继续分管长安凯程 [5] - 长安汽车旗下5个自主品牌包括引力 启源 凯程 阿维塔和深蓝 其中引力和启源属于长安体系内乘用车业务品牌 阿维塔和深蓝独立运作 [5] 新能源业务发展历程 - 长安汽车于2018年5月拆分新能源业务 成立重庆长安新能源汽车科技有限公司 杨大勇负责该业务 [8] - 2018年新能源汽车渗透率约4.5% 销量125.6万辆 [8] - 长安汽车同期扶持两支新能源队伍 长安新能源（后演化出深蓝）和长安蔚来（后演化出阿维塔） [8] - 长安新能源启动资金28亿元 其中一半用于偿还供应商欠款 发工资和基础研发 另一半用于开发深蓝SL03 [9] - 2020年10月电池供应紧张 长安汽车开始全力支持深蓝 [11] - 深蓝汽车于2023年成为独立品牌 [11] 品牌定位与产品策略 - 引力品牌于2024年初整合燃油车序列（UNI系列 CS系列 逸动系列和欧尚） 包含燃油车和混动车型 沿用V形logo [13] - 启源品牌于2023年8月27日亮相 定位新能源 使用101标识 [13] - 启源A07与深蓝SL03为同平台车型 外造型不同 尺寸更大更稳重 [15] - 启源车型采用成组开发模式 零部件通用率达80% [15] - 启源A06在长安福特代工生产 杨大勇在长安福特任职期间引入该项目 [15] 燃油车与混动技术展望 - 杨大勇预判燃油车（含混动）未来市占率将保持在35%左右 [16] - 燃油车油耗在5.5升/百公里以内时 使用成本可与电车相当 [16] - 大众汽车基于小鹏电子电气架构开发的CEA将扩展至燃油车平台 [16] - 混动HEV需突破技术壁垒 采用能量型电池替代功率型电池以降低成本 [17] - 丰田HEV车型比纯燃油车成本高2万元 但售价仅高8000元 [17] - 钠电池技术突破可能是HEV低成本化的核心路径 [17] 销量目标与战略规划 - 中国长安2030年目标为整车产销500万辆 新能源占比超60% 海外销量占比超30% [19] - 长安汽车2025年目标为全年销量300万辆 其中新能源汽车100万辆 [19] - 杨大勇负责的启源品牌2026年国内目标50万辆 引力品牌不低于70万辆 [22] - 启源四款车型（A06 Q06 A05 Q05）中两款目标年销超40万辆 另两款目标年销10万-15万辆 [20] - 2026年杨大勇主管业务目标国内销量120万辆 加海外市场总目标200万辆 [22] - 2025年8月启源完成销量8万辆 9月进入销售旺季 [22] - 2025年四季度至2026年上半年启源将推出4.5款新品 引力推出3款新品 [22]

核心业绩与产品表现 - 深蓝汽车全球交付突破50万辆 成为央企新能源销量领先品牌[1] - 启源Q07首月订单超过3万辆 启源A07焕新上市后单月销量一度突破8000辆[1] - 阿维塔连续五个月销量破万辆 7月同比增长178%[1] - 三大品牌覆盖不同细分市场 深蓝定位科技运动 启源定位国民普适 阿维塔定位新豪华[1] - 公司毛利率从去年同期13.8%提升至14.58% 反映产品力提升与结构优化成效[1] 海外业务拓展 - 上半年海外营收达122.73亿元 占总营收比例16.89%[1] - 泰国罗勇新能源整车基地已投产 欧洲和中东市场同步扩张[1] - 全球渠道网点超过1.4万个 形成第二条增长曲线[1] - 在泰国/埃及/巴西等地建设整车工厂 实现"体系出海"战略[7] - 从出口车企向世界级车企转型 提升本土化能力[7] 战略布局与组织调整 - 中国长安汽车集团正式挂牌 优化组织架构与战略协同[4] - 为产业链伙伴提供清晰预期 在复杂市场中保持稳定节奏[5] - 持续推进新能源"香格里拉"/智能化"北斗天枢"/全球化"海纳百川"战略[5] - 加快五"新"长安行动实施 强化产品研发与海外产能布局[5] 新产品与市场计划 - 成都车展将展示深蓝/启源/阿维塔三大品牌多款新车[7] - 重庆智博会将发布全新智能战略"天枢智能"[7] - 慕尼黑车展作为全球化新起点[7] - 启源Q07激光版9月上市 A06和纯电小型SUV B216四季度亮相[7] - 深蓝S05长续航版/L07升级版将交付 L06年内登场[7] - 阿维塔深耕25-70万元区间 计划推出百万级旗舰车型[7] 发展态势与行业影响 - 公司进入战略与产品双重收获期 下半年加速发展[7][8] - 在新能源市场实现规模/价值/利润同步提升[8] - 通过技术/战略/产品三方面协同发力 形成行业差异化竞争优势[8]

核心观点 - 公司2025年上半年实现销量、均价和盈利能力全面提升 呈现量价利齐升的高质量发展态势 [1] - 公司产品结构持续优化 高价值产品矩阵不断完善 新能源品牌和焕新车型表现强势 [3] - 新能源、智能化和全球化三大计划成果显著 技术突破推动产品竞争力和均价提升 [5] - 公司获得全产业链资源支持 提出五新长安战略 并制定未来五年和十年的发展规划及销量目标 [7] 财务表现 - 2025年上半年累计销量135.5万辆 同比增长1.6% 创近8年新高 [1] - 新能源汽车销量45.2万辆 同比增长49.1% [1] - 海外销量29.9万辆 同比增长5.1% [1] - 营业收入726.91亿元 [1] - 归母净利润22.9亿元 [1] - 扣非归母净利润14.77亿元 同比增长26.36% [1] - 毛利率从上年同期13.87%提升至14.58% 增长0.78个百分点 [1] - 新能源产品均价提升约4800元 [1] - 海外营收122.73亿元 占比提升至16.89% [5] 产品与品牌 - 构建阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大数智新能源汽车品牌 [3] - 上半年共焕新18款车型 包括9款新能源产品 [3] - 阿维塔07上市3个月订单超3万辆 [3] - 深蓝S09全球预售8天订单破万 [3] - 长安启源Q07上市首月订单超3.1万辆 [3] - 启源A07焕新后单月销量快速攀升至8000辆 [3] 技术突破 - 完成全固态原型电芯验证 [5] - 构建金钟罩电池系统 [5] - 量产5C高压快充技术 [5] - 掌握超脑中央计算平台、以太环网通信等关键技术 [5] - 打造国内首个量产全车全域统一DDS协议栈 [5] 全球化进展 - 全球建设76个工厂、21个制造基地 [5] - 规划中的20个海外工厂已建成投产9个 [5] - 首个海外新能源整车基地泰国罗勇工厂正式投产 [5] 战略规划 - 提出五新长安战略：新使命、新战略、新汽车、新生态、新服务 [7] - 未来五年面向全球推出50余款新能源产品 包括7款以上30万台级全球化大单品 [7] - 未来十年在新汽车领域投入超2000亿元 [7] - 新增超1万人规模的科技创新团队 [7] - 2030年目标整车产销规模500万辆 [7] - 2030年目标新能源销量占比超过60% [7] - 2030年目标海外销量占比超过30% [7] - 奋斗目标进入全球汽车品牌前十 [7]

财务表现 - 2025年上半年营业收入726.91亿元，归母净利润22.9亿元，扣非归母净利润14.77亿元，同比增长26.36% [3] - 毛利率从上年同期的13.87%提升至14.58%，增长0.78个百分点 [3] - 中期利润分配预案为向全体股东每10股派送现金0.5元（含税） [3] 销量数据 - 累计销量135.5万辆，同比增长1.6%，创近8年新高 [3] - 新能源汽车销量45.2万辆，同比增长49.1%，海外销量29.9万辆，同比增长5.1% [3] - 自主新能源销量42.68万辆，渗透率37.09%，同比提升4.35个百分点 [7] 新能源业务进展 - 二季度自主新能源单季渗透率攀升至44.4%，环比提升6.88个百分点，同比大幅增长12.46个百分点 [7] - 新能源产品均价提升约4800元，单车盈利能力显著增强 [10][24] - 上半年共焕新18款车型，其中包括9款新能源产品 [12] 产品与技术突破 - 阿维塔07上市3个月订单超3万辆，深蓝S09全球预售8天订单破万，长安启源Q07上市首月订单超3.1万辆 [12] - 完成全固态原型电芯验证，量产5C高压快充技术，推出智慧新蓝鲸3.0和昆仑增程器专用发动机 [18] - 掌握超脑中央计算平台、以太环网通信等关键技术，打造国内首个量产全车全域统一DDS协议栈 [17] 研发与投入 - 过去十年累计研发投入超1100亿元，全球有效专利超1.2万件，其中发明专利4100余件 [13] - 未来十年将投入超2000亿元，新增超1万人规模的科技创新团队 [20] - 建成行业唯一的"智能汽车安全技术全国重点实验室"及全球领先测试中心 [13] 全球化布局 - 海外营收达122.73亿元，占比16.89% [21] - 在全球建设76个工厂、21个制造基地，已进入100余个国家市场，全球网点超1.4万个 [21] - 首个海外新能源整车基地泰国罗勇工厂投产，全球规划20个海外工厂（已建成投产9个） [21] 战略与规划 - 推进新能源"香格里拉"、智能化"北斗天枢"、全球化"海纳百川"三大计划 [10][13] - 通过SDA智能汽车超级数智化平台支持百万级规模，实现研发投入与市场回报高效转化 [24] - 2027年推进全固态电池逐步量产，2028年实现人形机器人生产下线 [20] 运营效率提升 - 数智工厂实现制造效率提升20%、成本降低20%、降碳19%，生产周期缩短30% [28] - "涅槃行动"推动新能源盈利同比改善20%，新能源产品边际利润率持续优化 [28] - 2025年新能源预计销售突破100万辆，增长率超过36% [28] 组织架构调整 - 中国长安汽车集团整合117家分子公司，覆盖研发、制造、商贸、物流全产业链 [30] - 新集团锚定"新使命、新战略、新汽车、新生态、新服务"战略方向 [30]

产品定位与市场表现 - 星海S7在中大型新能源家轿市场快速走红，核心优势在于"质价比"表现获得用户认可，在价格敏感和家庭用车为主的细分市场中，"配置诚意"比话题制造更具长期影响力 [2] - 公司未采用大规模广告投放或营销噱头，主要依靠用户推荐传播和真实用车体验建立信任，车主社群中形成"宝藏车型"的自然口碑效应 [3] - 作为东风风行新能源序列的开局产品，星海S7被定义为"国家队新势力"旗舰代表车型，通过差异化产品定义与传统制造体系可靠性建立市场参照系 [4] 空间与舒适性 - 后排头部空间和后备厢基础容积优于荣威D7，轴距和后排腿部空间略逊，但整体布局更贴合家庭使用场景 [2] - 配备FSD软硬可调悬挂系统，主副驾支持通风加热功能，后排靠背角度可调，120km/h时噪音仅64dB，静谧性优于小鹏MONA 03和荣威D7 [2] 动力与能效 - 电驱系统最大功率200kW，零百加速5.9秒，650km版在同价位区间动力领先，但最高时速略低于启源A07 [3] - 555km纯电版百公里电耗11.9kWh（CLTC工况），为同级最低，电机采用8层扁线绕组效率达94.5%，全系热泵系统使冬季续航提升13.5% [3] - 电耗表现优于深蓝SL03（12.4kWh）和启源A07（12.3~13.1kWh） [3] 行业趋势 - 中大型家轿是新能源渗透率加速提升的重点区域，预计"双S"结构（指特定市场格局）将在未来季度延续或升级 [4] - 星海S7的成长路径为传统车企转型提供了参考范式 [4]