财务与股东回报 - 公司计划回购A股和B股股份，总金额不低于10亿元且不超过20亿元，其中A股回购资金7-14亿元，B股回购资金3-6亿元，回购股份将用于减少注册资本 [1] - 股份回购方案已获董事会审议通过，尚需提交股东会审议，实施期限为股东会审议通过后不超过12个月 [2] 近期业绩表现 - 2026年2月公司总销量为151,922辆，环比增长12.8% [3] - 2月新能源销量为42,195辆，海外销量为64,876辆，均实现同比与环比双增长 [3] - 分品牌看：长安引力2月销量约59,700辆，环比增长41.6%；长安启源销量18,300辆，同比增长30.4%，环比增长96.3%；深蓝S05累计销量超18万辆；阿维塔2月销量4,033辆，海外销量同比增长177%；长安凯程销量14,400辆，环比增长52% [3] 中长期战略目标 - 到2030年，公司目标年产销突破500万辆，其中新能源车占比超60%，海外销量占比超35%，进入全球汽车品牌前十 [4] - 到2028年左右，目标达成中国品牌累计销量4000万辆 [4] - 2026年作为“十五五”开局之年，总体销量目标为330万辆，同比增长13.3%；其中新能源车目标140万辆，同比增长26.2%；海外目标75万辆，同比增长17.7% [4] 产品与技术规划 - 未来三年计划累计投放43款新品，包括13款轿车、20款SUV、1款MPV、3款皮卡、6款商用车；其中8款为节能燃油车，35款为新能源车 [5][6] - 海外市场未来三年计划投放26款新品，覆盖140余个国家和地区 [6] - “十五五”期间，公司计划每年研发投入占比超5%，在AI、软件、三电等领域引入超1万名核心人才及400余名行业顶尖专家，并发布160余项技术 [7] - 在新能源技术方面，将围绕电池安全、效率与补能打造5项行业首发技术 [7] - 加速布局新兴领域，目标在2028年实现人形机器人量产，2030年推出商用航线飞行汽车 [7] 机器人业务布局 - 机器人业务采用“1+N+X”战略：“1”指以人形机器人为主线，覆盖全尺寸、中型、小型产品；“N”包括车载组件、智能出行生态、特种服务机器人等；“X”指整合机器人行业上下游产业链 [8] - 关键技术方面，“大脑”依托智能驾驶技术积累并与头部科技企业合作搭建算力与大模型；“小脑”通过合作实现核心技术的自主可控 [8][9] - 产品开发将基于工厂、门店、家庭和特种场景，按近-中-远期三步走，打造多款具身智能机器人产品 [9]

投资评级与估值 - 报告对长安汽车维持“买入”评级 [6] - 基于可比公司2026年平均21倍市盈率估值，给予目标价14.91元 [3] - 当前股价（2026年3月6日）为10.87元，较目标价有约37%上行空间 [6] 核心观点 - 公司拟回购A股7-14亿元、B股3-6亿元股份并减少注册资本，彰显对未来发展的信心 [10] - 公司正处于智能化转型关键期，计划在“十五五”期间围绕AI、软件、三电等领域引入超1万名核心人才和400余名行业顶尖专家 [10] - 公司新产品、新技术规划全面，未来三年计划投放包含35款新能源车型在内的共43款新品，并计划在140余个国家和地区投放26款新品以加速全球布局 [10] 近期经营与销量分析 - 2026年2月公司整体销量为15.19万辆，同比减少5.9%，但环比增长12.8% [10] - 2026年1-2月累计整体销量为28.66万辆，同比减少34.4% [10] - 2月自主品牌销量12.45万辆，同比减少9.0%，环比增长24.4%；新能源汽车销量4.22万辆，同比增长6.4%，其中长安启源销售1.83万辆，同比增长30.4%，环比增长96.3% [10] - 2月海外销量达6.49万辆，同比增长36.5%，环比增长48.7%，1-2月累计出口10.85万辆 [10] - 报告认为，随着各省市2026年汽车国补配套细则陆续出台，前期被抑制的消费需求将逐步释放，公司后续销量有望迎来边际改善 [10] 产品与战略布局 - 2026年公司将围绕启源A06、Q05、深蓝L06等重点车型持续发力 [10] - 在智能化领域，公司重点布局智能驾驶、AI座舱和下一代电池技术，目前L3车型已进行上路试点通行 [10] - 公司与宁德时代推出钠电生态解决方案，预计三季度前长安金钟罩固态电池将搭载机器人及装车验证 [10] - 阿维塔品牌2月销售4033辆，同比增长6.6%，其中海外市场销量同比增长177% [10] - 阿维塔06T作为与华为乾崑战略合作2.0的全新车型，将首批搭载华为新一代激光雷达，全系标配分布式左右双驱技术，配置具备竞争力 [10] - 2026年新款阿维塔12、全新SUV及MPV车型值得期待 [10] 财务预测与业绩展望 - 预测公司2025-2027年营业收入分别为1806.54亿元、2004.57亿元、2195.09亿元，同比增长13.1%、11.0%、9.5% [5] - 预测公司2025-2027年归属母公司净利润分别为60.55亿元、70.86亿元、82.90亿元，同比增长-17.3%、17.0%、17.0% [3][5] - 预测公司2025-2027年每股收益（EPS）分别为0.61元、0.71元、0.84元 [5] - 预测公司毛利率将从2024年的14.9%逐步回升至2027年的17.4% [5] - 预测公司净资产收益率（ROE）将从2024年的9.9%逐步提升至2027年的9.1% [5] 市场表现与估值比较 - 截至报告发布前，公司股价近12个月绝对表现下跌14.9%，相对沪深300指数表现落后32.7个百分点 [7] - 报告列示的可比公司2026年平均市盈率（调整后）为21.20倍 [11] - 报告预测公司2026年市盈率为15.2倍，低于可比公司调整后平均估值 [5][11]

投资评级与目标价 - 报告对长安汽车维持“买入”评级 [6] - 基于可比公司2026年平均21倍市盈率估值，给出目标价14.91元 [3] - 当前股价为10.87元（2026年3月6日），目标价隐含约37%的上涨空间 [6] 核心观点与投资逻辑 - 公司拟回购A股7-14亿元、B股3-6亿元股份并减少注册资本，此举彰显了管理层对未来发展的信心 [10] - 公司正处于智能化转型关键期，计划在“十五五”期间围绕AI、软件、三电等领域引入超1万名核心人才和400余名行业顶尖专家，重点布局智能驾驶、AI座舱和下一代电池技术 [10] - 新产品、新技术规划全面，未来三年计划投放包含35款新能源车在内的总计43款新品，以形成各品牌核心产品矩阵并填补细分市场空缺 [10] - 智能驾驶与新技术进展：L3车型已进行上路试点；与宁德时代推出钠电生态解决方案；预计三季度前长安金钟罩固态电池将搭载机器人及装车验证 [10] - 出口业务加快发展，2月海外销量6.49万辆，同比增长36.5%，环比增长48.7% [10]；公司计划三年内在140余个国家和地区投放26款新品以加速全球布局 [10] 近期经营与销量分析 - 2026年2月整体销量15.19万辆，同比减少5.9%，但环比增长12.8% [10] - 2026年1-2月累计整体销量28.66万辆，同比减少34.4%，主要受新能源补贴退坡及政策调整影响 [10] - 2月自主品牌销量12.45万辆，同比减少9.0%，环比增长24.4% [10] - 2月新能源汽车销量4.22万辆，同比增长6.4%，环比增长15.2%；其中长安启源销售1.83万辆，同比增长30.4%，环比大幅增长96.3% [10] - 阿维塔品牌2月销售4033辆，同比增长6.6%，环比增长29.5%；其海外市场销量同比增长177% [10] - 报告认为，随着各省市2026年汽车国补配套细则陆续出台，前期被抑制的消费需求将逐步释放，公司后续销量有望迎来边际改善 [10] 新产品与品牌展望 - 2026年公司将围绕启源A06、Q05、深蓝L06等重点车型持续发力 [10] - 阿维塔06T车型亮相，是华为乾崑与阿维塔战略合作2.0的全新车型，将首批搭载华为新一代激光雷达并全系标配分布式左右双驱技术，配置具备竞争力 [10] - 后续新款阿维塔12、全新SUV、MPV车型值得期待 [10] 财务预测与估值 - 预测2025-2027年营业收入分别为1806.54亿元、2004.57亿元、2195.09亿元，同比增长13.1%、11.0%、9.5% [5] - 预测2025-2027年归属母公司净利润分别为60.55亿元、70.86亿元、82.90亿元，同比增长-17.3%、17.0%、17.0% [3][5] - 预测2025-2027年每股收益分别为0.61元、0.71元、0.84元 [5] - 预测毛利率将从2024年的14.9%逐步回升至2027年的17.4% [5] - 基于2026年预测每股收益0.71元，并参考可比公司2026年平均21倍市盈率进行估值 [3][11] - 可比公司2026年调整后平均市盈率为21.20倍 [11] 主要财务数据摘要 - 2024年营业收入1597.33亿元，同比增长5.6%；归属母公司净利润73.21亿元，同比下降35.4% [5] - 2024年毛利率为14.9%，净利率为4.6%，净资产收益率为9.9% [5] - 截至报告日，公司总市值约为1077.53亿元 [6]

2026年3月初新车上市概览 - 文章汇总了2026年2月28日至3月6日期间上市或即将上市的20款新车型信息，覆盖了从A级到D级、从SUV、MPV到轿车（NB）等多种细分市场 [2][4] - 上市车型来自东风柳汽、小鹏汽车、广汽埃安、上汽大众、长安汽车、华晨宝马、起亚汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、上汽通用等多个主流汽车生产厂商 [2][4] - 车型的工程更改规模（即产品更新类型）多样，包括全新产品（NP）、小改款（MCE1）、中改款（MCE2-1、MCE2-2）、新增车型（NM）等，反映了行业持续的产品迭代和升级策略 [2][3][4][5] 重点车型信息汇总 东风柳汽 风行 星海T5 - 上市时间为2026年2月28日，是一款A级SUV全新产品（NP）[2][9] - 采用纯电动动力系统，配备EVT变速箱，提供悦享版和尊享版两个配置，官方指导价（MSRP）范围为15.39万元至16.19万元 [8][9] - 车辆尺寸为长4,600mm、宽1,860mm、高1,680mm，轴距2,730mm，电机功率120kW，扭矩240N·m，搭载64.4kWh电池，CLTC纯电续航里程为530公里 [9] 小鹏汽车 小鹏 X9 - 上市时间为2026年3月2日，是一款C级MPV小改款（MCE1）车型 [2][17] - 采用纯电动动力系统，配备EVT变速箱，提供从665 Max到710四驱Ultra共5个配置，官方指导价（MSRP）范围为30.98万元至36.98万元 [16][17] - 车辆尺寸为长5,316mm、宽1,988mm、高1,785mm，轴距3,160mm，提供两种功率版本（235kW/450N·m和370kW/640N·m），电池容量94.8kWh，CLTC纯电续航里程覆盖650公里至750公里 [17] 比亚迪汽车系列新车 - **比亚迪 海豹07 EV**：2026年3月5日上市的B级轿车（NB）全新产品（NP），纯电动动力，MSRP范围16.99万元至18.99万元，CLTC续航705公里 [4][101] - **腾势 Z9GT**：2026年3月5日上市的C级旅行车（Wagon）小改款（MCE1），提供插电混动和纯电两种动力，MSRP范围26.98万元至36.98万元，纯电版最高续航达1036公里（CLTC）[4][109] - **仰望 U7**：2026年3月5日上市的D级轿车（NB）小改款（MCE1），提供插混和纯电动力，MSRP范围65.80万元至88.80万元，纯电版最高续航1006公里（CLTC）[4][117] - **仰望 U8/U8L**：2026年3月5日上市的D级SUV小改款（MCE1），采用增程式动力，U8标准版MSRP为100.80万元，U8L鼎世版MSRP为130.00万元，CLTC纯电续航均为230公里 [4][125][133] 广汽埃安系列新车 - **Aion i60**：2026年3月2日上市的A级SUV新增车型（NM），采用1.5L增程动力，MSRP为10.28万元，CLTC纯电续航210公里 [2][25] - **吴铂 A800**：2026年3月4日上市的C级轿车（NB）全新产品（NP），采用1.5T增程动力，MSRP范围18.98万元至29.98万元，提供两种CLTC纯电续航：200公里和220公里 [4][69] 传统燃油及合资品牌新车 - **上汽大众 途昂 Pro**：2026年3月3日上市的C级SUV新增车型（NM），搭载2.0T发动机和7速双离合变速箱（DCT7），MSRP为34.49万元 [2][33] - **华晨宝马系列**：2026年3月3日集中上市多款新增车型（NM），包括宝马3系（MSRP 31.80万元）、5系（MSRP 41.80万元）、X3（MSRP 36.80万元）、X5（MSRP 68.80万元），均搭载2.0T或3.0T发动机及TIP8变速箱 [2][49][54][58][62] - **起亚 狮铂拓界**：2026年3月5日上市的A级SUV中改款（MCE2-1），提供1.5T和2.0T两种发动机，匹配TIP8变速箱，MSRP范围15.49万元至21.79万元 [4][77] - **上汽通用 凯迪拉克 XT4**：2026年3月6日上市的A级SUV小改款（MCE1），提供1.5T和2.0T发动机，匹配TIP9变速箱，MSRP范围22.97万元至27.57万元 [4][141] 行业趋势与产品特点 - **电动化渗透深入**：本期上市新车中，纯电动、插电混动、增程式等新能源车型占比显著，覆盖了从经济型到豪华型的各个细分市场，例如东风柳汽风行星海T5、比亚迪全系新能源车、小鹏X9/G6等 [9][17][25][69][93][101][109][117][125][149] - **续航里程提升**：多款纯电动车型续航里程突出，如腾势Z9GT纯电版最高续航达1036公里，仰望U7纯电版最高续航达1006公里，显示了电池技术和能效管理的进步 [109][117] - **产品线丰富与价格带拓宽**：新车价格覆盖从10.28万元（广汽埃安Aion i60）到130.00万元（仰望U8L）的广泛区间，满足不同消费层级需求，同时车型种类涵盖SUV、MPV、轿车、旅行车等多种车身结构 [25][69][133] - **改款与新增车型为主流**：大部分车型为小改款（MCE1）、中改款（MCE2）或新增车型（NM），表明行业在现有平台基础上，通过快速迭代配置、设计和动力来维持市场热度与竞争力 [2][3][4][5]

文章核心观点 长安启源作为长安汽车新能源战略的核心载体，在2025年虽实现销量突破，但面临品牌定位模糊、产品同质化、高端化受挫、技术创新滞后及销量结构失衡等多重系统性挑战，其未来发展需回归用户价值，夯实产品与技术基础[1][9][10]。 品牌定位与产品策略 - 品牌定位模糊，在集团内部介于高端阿维塔与主打“油电同价”的深蓝之间，未能建立清晰的差异化价值，陷入“高不成低不就”的尴尬境地[3] - 产品策略失误导致内部车型高度重叠，形成资源内耗 例如启源Q07与深蓝S07在轴距、核心配置重合度超80%，价格区间（11万～16万元）高度重叠，形成直接竞争[3] - 旗舰车型E07（定价19.99万～31.99万元）战略误判，其“SUV+皮卡”可变形态设计未能满足家庭用户对大空间或专业用户对性能的核心需求，2025年销量不足1000辆[4] 技术创新与竞争力 - 技术创新力度不足且布局滞后，2025年行业聚焦800V高压平台、固态电池、城市NOA时，启源全系仅Q05部分版本搭载激光雷达与高阶智驾，主力车型智驾功能仍停留在2级基础辅助层面[5][6] - 核心三电技术缺乏差异化优势，电池依赖外部供应商（如宁德时代、蜂巢能源），未推出自研新一代电池产品，电驱系统性能也未达同级别顶尖水准[6] - 技术迭代缺乏系统性与前瞻性，停留在“小修小补”层面 例如E07年度改款仅小幅提升续驶里程，未针对充电速度、电池安全等痛点进行突破性升级[7] 市场表现与销量结构 - 2025年长安启源销量突破40万辆，达到41.1万辆，但销量结构严重失衡 其中A00级纯电小车Lumin销量16万辆，占总销量39%，Q07销量9.36万辆，占比23%，两款低价车型合计贡献62%的销量[8] - 中高端车型（如A07、E07）销量占比不足40%，未能形成规模效应，暴露出产品矩阵布局失衡、利润微薄的问题[8] - 销量增长主要依赖低价车型与存量市场挖掘，在核心增量市场表现弱势，为冲击更高目标（如2026年50万辆）埋下障碍[9] 用户信任与品控问题 - 出现产品短期价值颠覆损害品牌信誉 部分车主9月底购买Q07顶配车型后，厂家10月便推出增配激光雷达和高阶智驾的“天枢智能激光版”，售价仅比老款高出5000元[5] - 产品质量与售后服务引发信任危机 2025年11月，有启源Q07车主投诉新车出厂不到24小时出现驾驶辅助系统故障，且4S店存在承诺未兑现甚至威胁车主撤销投诉的情况[5]

公司战略与技术发布 - 公司于2月5日在牙克石极寒环境举行“天枢智能新安全成果发布暨钠电战略全球发布会”，并启动2026全球炼车季首站极寒挑战 [1] - 公司旗下阿维塔、深蓝汽车、长安启源、长安汽车、长安凯程五大品牌携主力车型，以“天枢智能”技术体系完成六大极端场景验证 [1] 智能安全技术验证成果 - 阿维塔12在雪面及冰雪对开路面双移线测试中，分别以92.3公里/小时和70.7公里/小时速度变道不偏移 [3] - 启源A06实现95公里/小时高速爆胎稳定行驶 [3] - 阿维塔07凭借零耗电触媒续航增强技术，将低温续航达成率提升至61.2% [3] - 深蓝S09通过麋鹿后接AEB测试，凯程V919满载9人成功挑战15%对开坡道 [7] 钠电池技术突破 - 公司联合宁德时代打造全球首款钠电池量产乘用车 [5] - 宁德时代钠新电池能量密度达175瓦时/千克 [5] - 该电池在零下30摄氏度放电功率比同电量常规铁锂车型提升3倍，在零下40摄氏度情况下容量保持率超90%，在零下50摄氏度极端环境下依然稳定放电 [5] - 该电池通过电钻穿透、电芯锯断等极端测试，实现无烟无火 [5] 极寒测试历史与当前挑战 - 公司已累计完成极寒测试超5800万公里，测试车辆逾4000台 [7] - 新阿维塔12在牙克石站完成雪面高速变道爆胎、对开路面双移线测试，启源A06实现爆胎无跑偏 [7] - 阿维塔12随中国南极科考队出征，将在“中山站”经历极寒、强磁和复杂路况挑战 [7]

公司股份回购计划 - 公司拟以10亿元至20亿元自有资金回购股份，其中A股回购金额不低于7亿元且不超过14亿元，B股回购金额不低于3亿元且不超过6亿元 [1] - 回购股份将全部用于减少公司注册资本 [1] - 回购上限20亿元仅占公司截至2025年三季度末现金及现金等价物余额544.12亿元的3.68%，资金保障充足 [1] 公司战略与业绩表现 - 公司规划2028年实现中国品牌累计销量4000万辆，2030年年产销目标500万辆，并跻身全球汽车品牌前十 [1] - 2025年公司新能源销量达110.9万辆，同比增长51.1% [1] - 2026年1月，公司在行业传统淡季及主动调整交付节奏背景下，全球交付170831辆 [2] 产品与市场布局 - 公司未来三年将投放26款新品，覆盖140余个国家和地区，全球化布局提速 [1] - 2026年1月，CS75系列销量17822辆，逸动系列14760辆 [2] - 新能源板块中，深蓝S05累计销量突破17万辆，长安启源全系1月交付14759辆，启源A06、Q05上市后累计交付分别达21460辆、13078辆 [2] 回购背景与目的 - 回购基于对公司战略前景及内在价值的坚定信心，旨在维护公司价值与股东权益 [2] - 回购契合中央企业“加强上市公司质量和市值管理”的要求 [2] - 针对B股的专项安排，回应了市场对B股流动性不足的长期关切 [2] 股东回报与财务影响 - 此次回购通过减少股本，未来将进一步增厚每股收益与净资产收益率 [2] - 2025年，公司已通过首次中期分红、集团及上市公司高管集体增持回报股东 [2]

公司2026年1月全球销量表现 - 公司在行业传统淡季及主动调整内部交付节奏的背景下，2026年1月实现全球交付量170831辆 [1] - 经典车系长安CS75系列1月销量达17822辆，环比增长11.6%，其全球累计销量已突破300万辆大关 [1] - 经典车系长安逸动系列1月销量14760辆，实现连续11个月销量破万 [1] 公司新能源业务进展 - 深蓝S05累计销量已突破17万辆 [1] - 长安启源品牌1月全系交付14759辆，其中AQ系列车型交付同比上涨35.2% [1] - 启源A06上市后累计交付突破21460辆 [1] - 启源全新Q05累计交付达13078辆，并正加速登陆东南亚市场 [1]

2026年1月全球销量交付数据 - 2026年1月，公司实现全球交付量170,831辆，在行业传统淡季与主动调整内部交付节奏的背景下，展现出稳健态势 [1] 经典基盘产品表现 - 长安CS75系列1月销量达17,822辆，环比增长11.6%，其全球累计销量已历史性突破300万辆 [5] - 长安逸动系列1月销量14,760辆，已实现连续11个月销量破万，并成功卫冕2025年中国自主燃油轿车销量冠军 [5] 新能源产品矩阵表现 - 深蓝汽车明星车型深蓝S05累计销量已突破17万辆，稳居“月销万辆俱乐部” [7] - 长安启源品牌1月全系交付14,759辆，其中AQ系列车型交付同比大幅上涨35.2% [7] - 启源A06上市后累计交付迅速突破21,460辆，刷新了央企新能源中型轿车的交付速度纪录 [7] - 启源全新Q05累计交付达13,078辆，并正加速登陆东南亚市场 [7] 新能源“香格里拉”计划进展 - 公司构建了阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌矩阵 [9] - 计划于2026年三季度前，将自主研发的“金钟罩”固态电池推进至装车验证阶段 [9] 智能化“北斗天枢”计划进展 - 公司打造了全球领先的中央环网SDA平台，并发布“天枢智能”品牌 [11] - 公司已获颁全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，率先开启高阶智驾合规量产新阶段 [11] - 公司宣布全球首款钠电池量产乘用车正式上车，并在零下30℃极寒的牙克石开启2026全球炼车季 [11] 全球化“海纳百川”计划进展 - 截至目前，公司产品已销往全球117个国家，累计投放41款车型，完成19个海外KD项目 [14] 2026年战略基调与目标 - 2026年被公司定位为“十五五”元年，基调为“稳中求进、提质增效” [16] - 公司将围绕“打造全球大单品”与“锻造极致技术”两大准备，通过系统性四大行动提升核心竞争力 [16]

2026年1月全球销量交付数据 - 2026年1月全球交付量为170,831辆，在行业传统淡季与公司主动调整内部交付节奏的背景下实现 [1] 经典车型基盘表现 - 长安CS75系列1月销量达17,822辆，环比增长11.6%，全球累计销量历史性突破300万辆 [3] - 长安逸动系列1月销量14,760辆，已实现连续11个月销量破万，并成功卫冕2025年中国自主燃油轿车销量冠军 [4] 新能源产品线表现 - 深蓝汽车明星车型深蓝S05累计销量已突破17万辆，稳居“月销万辆俱乐部” [4] - 长安启源品牌1月全系交付14,759辆，其中AQ系列车型交付同比大幅上涨35.2% [4] - 启源A06上市后累计交付迅速突破21,460辆，刷新了央企新能源中型轿车的交付速度纪录 [4] - 启源全新Q05累计交付达13,078辆，正加速登陆东南亚市场，开启全球化交付新进程 [4] 三大战略计划进展 - 稳步推进新能源“香格里拉”计划，构建了阿维塔、深蓝汽车、长安启源三大全球数智新能源品牌矩阵 [5] - 自主研发的“金钟罩”固态电池预计在2026年三季度前进入装车验证阶段 [5] - 加快实施智能化“北斗天枢”计划，打造全球领先的中央环网SDA平台，发布“天枢智能”安全品牌 [5] - 已获颁全国首块L3级自动驾驶专用正式号牌，率先开启高阶智驾合规量产新阶段 [5] - 全球首款钠电池量产乘用车正式上车，正在零下30℃极寒的牙克石进行测试 [5] - 加速拓展全球化“海纳百川”计划，产品已销往全球117个国家，累计投放41款车型，完成19个海外KD项目 [5] 2026年公司战略基调与目标 - 2026年被定位为“十五五”规划元年，公司基调为“稳中求进、提质增效” [6] - 公司将围绕“打造全球大单品”与“锻造极致技术”两大核心目标，通过系统性的四大行动提升竞争力 [6] - 公司正加速向智能低碳出行科技公司转型，迈向世界一流汽车品牌 [6]