行业趋势：顺风车成为春运人口流动新观察窗口 - 以共享空座为特征的顺风车模式，正成为观察春运人口流动新变化的一个窗口 [1] 2026年春运顺风车出行特征 - 春运顺风车跨城返乡出行高峰将集中在节前一周，2月12日预计为出发人数最多的峰值日 [1] - 用户更倾向于提前预约以规划行程，预计七成订单会提前1小时以上下单，其中提前超12小时的订单占比将超四成 [1] - 预计有超过15%的返乡订单将直接从工作单位出发，实现“一站到家”，反映出顺风车在衔接通勤与返乡场景上的灵活性 [1] 热门出行线路与城市 - 节前跨城返乡顺风车热门线路前五名预计依次为深圳-东莞、深圳-广州、深圳-惠州、北京-廊坊和上海-苏州 [1] - 以深圳为起点的线路占据显著地位，印证其作为外来人口聚集城市的特点 [1] - 广州、深圳、东莞、上海、苏州预计将成为最热门的返乡目的地前五名 [1] 人口流动趋势变化：“反向过年” - 近三年来，从二、三、四、五线城市前往新一线城市的跨城顺风车订单占比呈逐年上升趋势 [2] - 近三年来，从一线城市前往“低线级城市”的订单占比则有所下降 [2] - 这一变化与近年来人口就业流动、部分人群从一线城市回流至新一线城市发展的趋势有所关联 [2]

春运出行高峰时间预测 - 顺风车去程下单峰值日为2月11日（腊月二十四），出发峰值日为2月12日（腊月二十五），且2月8日至11日去程下单将持续高位 [1][4] - 顺风车返程下单峰值日为2月22日（正月初六），出发峰值日为2月23日（正月初七），去程和返程的日下单量在峰值日前后几天均将保持高位 [1][4] 春节出行目的与行为特征 - 春节期间，目的地为酒店及旅游的跨城顺风车下单预计在大年初五至初九保持高位，其规模与目的地为住宅的下单比例约为1:2 [1][4] - 春节前夕，跨城顺风车住宅订单中，预计超15%直接从单位出发一站到家 [1][4] - 春运跨城顺风车用户偏好预约出行，提前1小时以上下单总量预计近七成，提前12小时以上下单预计超四成 [1][4] 区域与线路热度分析 - 今年春节顺风车人气提升更快的城市前五预计依次为澄迈、五指山、株洲、曲靖和玉溪 [1][4] - 在人气提升Top 30城市中，有7座位于海南，4座位于山东，福建和四川各有3座 [1][4] - 春节前夕跨城顺风车返乡热门线路前五预计为深圳-东莞、深圳-广州、深圳-惠州、北京-廊坊、上海-苏州 [2][5]

2026年嘀嗒顺风车春运出行趋势核心观点 - 基于嘀嗒顺风车大数据预测，2026年春运期间顺风车出行呈现返乡与出游高峰明确、用户偏好预约出行、旅游目的地热度分化以及“反向过年”流向变化等核心趋势，反映了春节人口迁徙与假期消费行为的新变化 [2] 春运出行高峰时间预测 - 跨城顺风车去程下单峰值日为2月11日（腊月二十四），出发峰值日为2月12日（腊月二十五）[2][5] - 跨城顺风车返程下单峰值日为2月22日（正月初六），出发峰值日为2月23日（正月初七）[2] - 去程下单高峰期从2月8日开始并持续至2月11日，表明用户多提前两三天陆续下单 [5] - 返程与出游高峰重叠，目的地为酒店及旅游的跨城顺风车下单预计从2月21日（大年初五）至2月25日（大年初九）持续保持高位，峰值同样出现在2月22日（大年初六）[10][12] 用户出行行为特征 - 顺风车用户普遍习惯预约出行，提前1小时以上下单合计占比达67.6%，提前12小时以上下单总占比达40.5% [7] - 超九成春运跨城顺风车用户在提前2天内下单 [7] - 春节前夕，以住宅为终点的跨城顺风车下单中，预计超15%直接从单位出发一站到家 [4][10] 春节假期出游趋势 - 春节期间，跨城顺风车酒店及旅游下单与住宅下单量的比例预计约为1:2 [4][14] - 旅游热度有望提升最快的城市前五名预计依次为：澄迈、五指山、株洲、曲靖和玉溪 [14] - 在预测的旅游热度提升最快Top 30城市中，有7座位于海南，4座位于山东，福建和四川各3座 [14][15] - 以元旦假期数据为参考，上述Top 10城市的跨城顺风车下单量名次提升显著，例如澄迈上升25名，五指山上升23名 [14] 海南旅游市场表现 - 自2025年12月18日封关后，海南多城旅游热度大幅增长，儋州跨城顺风车酒旅下单累计增幅已超145% [4][17] - 从封关至2026年元旦假期，海南城市跨城顺风车酒旅日下单量累计增幅前五为：儋州145.3%、澄迈123.1%、白沙122.8%、文昌117.1%、海口101.5% [19] - 封关后初期（12.18-12.30相比12.01-12.17），酒旅日均下单增幅前五城市为：三亚50.6%、儋州46.2%、澄迈28.5%、陵水27.2%、琼海25.6% [19] - 元旦假期前后（2025.12.31-2026.01.03相比2025.12.18-12.30），酒旅日均下单增幅前五城市为：白沙120.2%、儋州99.1%、文昌96.9%、海口94.8%、澄迈94.6% [19] “反向过年”城市流向趋势 - 2022年至2025年，从一线城市前往二三四五线城市的跨城顺风车下单量占比从19.68%降至16.63%，下降超3个百分点 [20] - 同期，从二三四五线城市前往新一线城市的跨城下单占比从7.72%升至9.07% [24] - 从二三四五线城市前往一线城市的下单占比基本持平 [24] 热门返乡路线分析 - 2026年春节前夕跨城顺风车热门返乡线路前五预计为：深圳-东莞、深圳-广州、深圳-惠州、北京-廊坊、上海-苏州 [4][25] - 热门线路第六至第十预计为：广州-清远、深圳-茂名、青岛-潍坊、上海-南通、广州-佛山 [25] - 前十热门线路中，有6条线路的起终点均在广东省 [28] - 从前二十条热门线路看，有8条从深圳出发，7条从广州出发，从北京和上海出发的各2条 [28] - 热门返乡目的地城市前十预计包括：广州、深圳、东莞、上海、苏州、佛山、惠州、杭州、北京、成都 [28]

核心观点 - 嘀嗒出行发布的报告揭示了职场顺风车市场的核心使用场景、用户人口结构特征以及车辆供给趋势，显示出顺风车服务与日常通勤及特定城市群高度绑定，且参与车主的新车占比显著提升，造车新势力品牌在顺风车车主中占据重要地位 [1][2][3][4] 用户画像与使用场景 - 上下班通勤是顺风出行的第一大场景，乘客和车主选择该场景的比例分别高达55%和82.1% [1][3] - 乘客使用顺风车的其他主要场景包括：往返交通场站（35.6%）、往返家乡（32%）和个人办事（31.8%） [1][3] - 车主分享空座的其他主要场景包括：个人办事（45.8%）、往返家乡（38.2%）和往返场站（19%） [1][3] - 顺风车乘客年龄主要集中在20-40岁，其中20-25岁占16.7%，26-30岁占17.7%，31-40岁占28.8%，25岁以下乘客合计占比19.5%，00后是重要群体 [1][3] - 受访乘客中，大学生身份占比约10% [1][3] - 顺风车车主年龄主要集中在31-50岁，其中31-40岁占43.9%，41-50岁占30.4%，两者合计占比74.3% [1][3] 车辆供给与品牌分布 - 2019年至2025年，嘀嗒平台每年新增认证车辆中，车龄在1年内和2年内的新车占比整体呈上升趋势 [2][4] - 2025年新认证车辆中，1年内车龄占比相比2019年增长了6倍，2年内车龄占比增长了超5倍 [2][4] - 2025年1-10月，嘀嗒顺风车造车新势力品牌认证车主通勤完单量排名前十依次为：特斯拉、小鹏、零跑、蔚来、极氪、理想、鸿蒙智行、智己、乐道、小米 [2][4] 区域市场特征 - 跨城顺风车通勤订单规模更大、密度更高的区域主要集中在珠三角、长三角、京津冀、山东半岛、成渝等城市群 [2][4] - 上下班顺风出行频率最高的城市前五名依次是：上海、大连、青岛、天津、沈阳 [2][4]

产品功能创新 - 嘀嗒顺风车推出特惠拼车新功能，起终点距离乘客更近，价格对车主更友好，旨在提升车主接驾体验和乘客舒适度 [1] - 公司推出预约出行随机享折扣功能，市内顺风车提前1小时及以上预约，城际顺风车提前3小时及以上预约，乘客有机会随机享受9折至9.5折优惠 [2] - 自动抢单功能持续进化，近期顺路拼车功能与自动抢单功能深度融合，抢单推荐算法更精准，设置更简单 [1] 市场表现与用户反馈 - 自上线以来，特惠拼车订单规模持续增长，其中新用户的下单及完单占比高于整体水平 [1] - 《2025嘀嗒顺风车通勤观察报告》显示，近八成受访用户希望通过更多顺风出行来节约开支 [1] - 2023年至2025年，顺风车通勤平均费用呈现逐年下降趋势 [1] 技术应用与用户采用率 - 车主开启顺路拼车功能后，自动抢单功能会帮助车主抢包括独享、拼车1+1、特惠拼车和站点拼车在内的各种顺风车订单 [1] - 目前已有约70%的接站点拼车订单的车主在使用站点拼车自动抢单功能 [1]

行业趋势与效率 - 2023年至2025年顺风车整体通勤效率连续三年提升且成本连续三年下降 [3] - 同期跨城通勤平均时速从48.9公里/小时大幅提升至56公里/小时增幅达14.5% [1][4] - 2025年跨城通勤平均费用从106.5元降至100.3元相比2023年下降5.8% [1][5] 市场规模与结构 - 顺风车通勤订单总量中跨城通勤占比达25.5% [3] - 跨城通勤规模前五城市群依次为珠三角、长三角、京津冀、山东半岛和成渝 [2] - 跨城通勤热门往返线路Top10前五依次为东莞－深圳、苏州－上海、廊坊－北京惠州－深圳和广州－深圳 [2] 通勤特征与距离分布 - 跨城通勤平均距离从107.7公里增至124公里平均时长从130.6分钟微增至133.6分钟 [4] - 跨城通勤距离主要集中在30-60公里、60-90公里、90-120公里和180公里以上四个区间 [6] - 90公里以上订单合计占近六成90公里以内订单超四成 [6] 京津冀地区通勤格局 - 京津冀地区超六成跨城通勤集中在廊坊－北京、天津－北京以及廊坊－天津三条线路 [8] - 以北京为目的地的跨城通勤Top10出发城市前五为廊坊、天津、保定、张家口和沧州 [8] - 廊坊－北京线路通勤规模与苏州－上海线路接近印证两地密切通勤联系 [7]

行业效率趋势 - 顺风车通勤效率连续三年提升，2025年市内及跨城通勤时速分别达40.2公里/小时和56公里/小时，较2023年分别提升9.2%和14.5% [1] - 顺风车通勤成本连续三年下降，2025年市内及跨城通勤平均费用分别为37.2元和100.3元，较2023年分别下降10.4%和5.8% [1] - 顺风车市内通勤20公里以上订单占比近七成，跨城通勤90公里以上订单占比近六成，多数线路为小区与办公地点间一站直达 [1] 订单结构与规模 - 顺风车市内通勤与跨城通勤订单规模比例约为3：1 [1] - 基于跨城通勤完单量，顺风车跨城通勤规模前五城市群依次为珠三角、长三角、京津冀、山东半岛和成渝 [2] - 跨城通勤热门往返线路前五依次为东莞-深圳、苏州-上海、廊坊-北京，惠州-深圳和广州-深圳 [2] 城市通勤特征 - 一线城市与新一线城市顺风车市内通勤效率整体接近，平均距离分别为32.2公里和36.5公里，平均时长分别为52.8分钟和52.1分钟，平均时速分别为38.7公里/小时和42.7公里/小时 [2] - 早6：00-7：00出发订单在早高峰总订单中占比统计显示，顺风车通勤早鸟城市前五依次是东莞、天津、青岛、重庆、北京 [2]

顺风车通勤效率与成本趋势 - 顺风车通勤效率连续三年提升，2025年市内及跨城通勤平均时速分别达40.2公里/小时和56公里/小时，较2023年提升9.2%和14.5% [6][9][11][14] - 通勤成本连续三年下降，2025年市内及跨城通勤平均费用分别为37.2元和100.3元，较2023年下降10.4%和5.8% [6][9][14] - 尽管平均通勤距离增加（市内从28.9公里增至31.7公里，跨城从107.7公里增至124公里），但平均订单时长缩短或微增，反映出道路通行效率提升和交通治理成效 [11][14] 顺风车通勤订单结构特征 - 2025年顺风车市内通勤与跨城通勤订单占比约为75.5%比24.5%，结构约为3:1 [6][17] - 市内通勤中20公里以上订单占比近七成，跨城通勤中90公里以上订单占比近六成，显示其满足中长途需求的能力 [6][15][17][20] - 多数通勤线路为小区与办公地点之间一站直达，有助于提升中长距离通勤效率和品质 [6][35] 主要城市顺风车通勤效率对比 - 一线城市与新一线城市顺风车市内通勤效率整体接近，平均时长分别为52.8分钟和52.1分钟，但新一线城市平均时速更高（42.7公里/小时 vs 38.7公里/小时），平均费用更低（36.3元 vs 44.6元） [6][22] - 市内通勤平均距离最短前五城市为上海（25.5公里）、杭州（28.3公里）、西安（28.5公里）、青岛（30.2公里）、天津（30.6公里） [24] - 市内通勤平均时速最快前五城市为郑州（48.6公里/小时）、宁波（48.5公里/小时）、重庆（47.5公里/小时）、佛山（45.6公里/小时）、苏州（45.5公里/小时） [28] 通勤行为与早高峰特征 - 一线及新一线城市中，早6:00-7:00出发订单占比最高的“早鸟城市”前五为东莞（21.6%）、天津（16.7%）、青岛（16.3%）、重庆（16.2%）、北京（15.7%） [6][32] - 超六成受访乘客表示使用顺风车市内通勤单程比公共交通节省20分钟以上，其中节省50分钟以上的占12.5% [7][33][35] - 近八成受访用户表示会通过更多顺风出行来节约打车或养车成本，车主意愿度略高于乘客 [7] 跨城通勤与区域一体化 - 顺风车跨城通勤规模前五城市群依次为珠三角、长三角、京津冀、山东半岛和成渝，反映区域一体化程度 [7][36][39] - 跨城通勤热门往返线路Top10中，前五为东莞-深圳、苏州-上海、廊坊-北京、惠州-深圳、广州-深圳，珠三角线路占六条，长三角两条，京津冀和山东半岛各一条 [7][40][42] - 跨城通勤规模增长是区域高质量一体化发展的重要标志，与交通设施完善、产业协作加深及职住分离趋势相关 [36][39]

顺风车通勤效率与成本趋势 - 顺风车通勤效率连续三年提升，成本连续三年下降 [5] - 2025年顺风车市内通勤平均时速为40.2公里/小时，较2023年提升9.2%，跨城通勤平均时速为56公里/小时，较2023年提升14.5% [5][6] - 2025年顺风车市内通勤平均费用为37.2元，较2023年下降10.4%，跨城通勤平均费用为100.3元，较2023年下降5.8% [5][6][11] 顺风车通勤订单结构特征 - 顺风车市内通勤和跨城通勤订单占比分别为75.5%和24.5%，比例约为3:1 [13] - 顺风车市内通勤20公里以上订单合计占比近七成 [5][13] - 顺风车跨城通勤90公里以上订单合计占比近六成 [5][15] 一线与新一线城市通勤效率对比 - 一线城市和新一线城市顺风车市内通勤效率整体接近，平均时长分别为52.8分钟和52.1分钟 [5][17] - 新一线城市顺风车市内通勤平均时速为42.7公里/小时，高于一线城市的38.7公里/小时 [17] - 上海市内通勤平均距离最短，为25.5公里，郑州市内通勤平均时速最快，为48.6公里/小时 [17][19][23] 顺风车通勤早鸟城市排名 - 一线及新一线顺风车通勤早鸟城市Top5依次为东莞（21.6%）、天津（16.7%）、青岛（16.3%）、重庆（16.2%）和北京（15.7%） [5][26] - 在一线城市中，北京赶早出发用户占比略高于深圳（13.3%）和上海（9.5%） [26] 顺风车通勤时间节省效益 - 超六成受访乘客表示，搭顺风车上下班单程耗时比公共交通节省20分钟以上 [27] - 26%的受访乘客表示节省20-30分钟，18.2%表示节省30-40分钟，12.5%表示节省50分钟以上 [27] 跨城通勤城市群规模排名 - 顺风车跨城通勤规模前五城市群依次是珠三角、长三角、京津冀、山东半岛和成渝 [5][30][32] - 珠三角跨城通勤整体规模大于长三角，深莞、深惠、广深等路线热度高 [32] 跨城通勤热门线路特征 - 顺风车跨城通勤热门往返线路Top5依次为东莞-深圳、苏州-上海、廊坊-北京、惠州-深圳和广州-深圳 [5][34] - 在Top10热门线路中，珠三角占6条，长三角占2条，京津冀和山东半岛各占1条 [5][34][35]

事件概述 - 一名女乘客在9月4日乘坐嘀嗒出行顺风车时，被车主携带的狐獴咬伤双手和右脚，导致数十处伤 [1] - 乘客随后报警并就医，警方已完成笔录及初步协调 [1][2] 平台处理措施 - 嘀嗒出行已暂停车主账号使用，并全额退回乘客订单费用 [2] - 平台表示会持续关注并配合警方协调处理此事 [4] - 车主已向警方表态，待乘客完成疫苗接种治疗后，将赔付医药费及相应误工费 [2] 涉事动物背景 - 咬伤乘客的动物为狐獴，是车主携带上车 [3] - 狐獴是狂犬病载体，也是常见蜱虫疾病的宿主，危害人类与家畜健康 [9] - 狐獴在圈养条件下若缺乏社交可能变得抑郁或具攻击性，对“外人”可能表现出火爆脾气，撕咬伤口甚至深至骨头 [12] - 目前狐獴市场价格在四位数，最低约2000元即可购买一只 [10] 网友舆论反应 - 网友普遍认为司机携带异宠接客不负责任 [5] - 有网友指出明知要拉客还携带危险物种的行为必须从严处理 [6] - 网友预计车主需赔偿医药费和误工费等不少费用 [7]